蔬菜的运输方式

所谓蔬菜运输就是指采用各种工具和设备 ,通过多种方式使蔬菜商品在区域之间实现位置移动的过程。它是蔬菜商品在流通过程中形成物流的媒介 ,也是蔬菜商品化生产的继续。蔬菜的运输业越发达 ,越能促进蔬菜基地的商品化生产 ,加速蔬菜商品的流通 ,扩大流量 ,活跃蔬菜经济 ,对于蔬菜周年生产和均衡供应都有重要意义。蔬菜空间移动的基本要求是“及时、准确、安全、经济”。蔬菜运输应考虑流通区域间的交通运输条件 ,选择适宜的运输工具及运输形式 ,力求用最少的时间 ,走最短的路 ,花最低的成本 ,以最有效的商品保护 ,安全及时地将蔬菜商品运达…     

蔬菜从山东寿光生产者到北京最终消费者的流通费用

据农业部软科学课题组对“蔬菜从山东寿光到北京最终消费者全程流通费用调查”结果,蔬菜从山东寿光生产者到北京最终消费者的流通环节包括从农户到批发市场、从寿光到北京的运输、在北京的批发和零售4个环节。在这4个环节中,从农户到批发市场的费用最高,占46.0%(312元·t-1),北京零售环节的费用次之,占31.6%(214元·t-1),寿光到北京的运输费用和在北京的批发费用分别占14.7%(100元·t-1)和7.7%(52元·t-1)。每吨蔬菜流通总费用为678元,也就是说,北京消费者每购买1kg寿光蔬菜,需要支付0.68元流通费。1蔬菜由农户到批发市场的费用北京菜商到寿…     

武汉市黄陂区疫情防控期间保障农产品供应实践

黄陂区是武汉市受新冠肺炎疫情突发重大公共卫生事件影响的农业大区,2020年1月23日武汉封城之后,黄陂区以村组(社区)为单元实行人员出行和交通管制,除医务人员、抗疫一线工作人员、保障生活必需品供应的人员(含运输车辆)外,其他人员一律限制出行。突如其来的疫情和封城令,导致农业生产劳动力严重缺乏、农产品运销能力不足、交通出行受阻,在园蔬菜不能及时采摘,时令蔬菜无法及时播种定植;道路封堵导致蔬菜运销受阻,蔬菜运不进城内,外地运菜车辆不敢来武汉。     

六合大队蔬莱运输服务队的情况调查

六合大队是武汉市新建成的蔬菜基地之一,总耕地面积6148亩,其中常年蔬菜面积4600亩,年产蔬菜1150万公斤,旺季上市量7.5—10万公斤。该队近年兴起了一支蔬菜运输服务队伍,基本解决了本地农产品“运销难”的问题,也说明了农村流通改革实行多渠道、多层次、多方位体制是发展商品生产的必然。     

国家“七五”科技重点攻关项目75—49—03《贮藏保鲜技术》果品、蔬菜重大成果简介(连载之三)

(五)蔬菜不同方式运输技术及设施研究通过对不同运输距离、不同种类蔬菜的运输条件,不同运输工具及运输技术的研究,提出以北京为主要销地的不同季节疏菜运输的合理方案。     

瓜果蔬菜运输中的保鲜

瓜果蔬菜运输过程中尽可能将果蔬的鲜度损失减少到最低限度,是果蔬运输的基本要求。运输时,不仅要考虑达到最高的保鲜技术要求,还应考虑成本,及以后流通过程和鲜度所要求的条件。 影响果蔬鲜度的条件很多,不仅表现于运输过程,也受到流通过程及收获前的栽培条件、品种等方面的影响。诸如:栽培土质、栽培方式;成熟度;运输前果蔬的保鲜状态（预冷方式、程度、杀虫灭菌、包装材料）,物体温度,果蔬鲜度水平;承运部门的运载能力、保鲜设施、运输距离和时间;运输环境条件,物品装卸场所等。影响物体鲜度品质、运输过程中果蔬的环境条件,实际操作时的管理基准有以下几方面。 一、温度 果蔬运输时设定的基本温度,基本上参考适宜果蔬贮藏的温度。长距离的运输要低于推荐温度,超过6天等同于长期贮藏。国际海上运输期长、设定了适宜长期贮藏的基准温度,其表示方式便是冷藏集装箱或冷藏货柜。流通过程中的温度管理是极为重要的一环。     

贵州省畅通“蔬菜绿色通道”

2008年8月8日，贵州省政府新闻办公室举行新闻发布会，宣布贵州省将采取多项措施，整车运输鲜活农产品车辆免费通行、加油站设立蔬菜运输车辆加油专点、鲜活农产品运输车辆交通违法原则上以教育为主，打通“蔬菜绿色通道”，全力促进蔬菜产销。     

蔬菜秧苗的运输

由于蔬菜育苗的逐渐专业化,我国用商品苗定植的比例在逐年提高,因此搞好秧苗运输是搞好蔬菜生产的一个重要组成部分。本文专门讨论较远距离的秧苗运输。一、异地育苗运输的现状及前景世界上如美国、荷兰、法国、意大利等国家都有许多现代化的育苗公司,他们有配套的育苗工厂专门从事蔬菜育苗出售,运     

山东蔬菜产业发展升级的思路与对策

一、山东蔬菜产业现状 (一)发展历程 进入90年代以来,山东蔬菜连续攀登了五个台阶:1993年全省蔬菜(包括西瓜、甜瓜,下同)播种面积首次突破1000万亩,成为蔬菜面积大省;1995年设施蔬菜栽培面积首次达到250万亩,成为设施蔬菜栽培大省;1996年蔬菜总产量首次超过粮食总产量,成为蔬菜产量大省;1999年蔬菜产值(包括瓜类、食用菌,下同)首次超过粮食产值,成为种植业中的第一大产业;2002年蔬菜产值占种植业产值的比重达到48.5%,蔬菜产值仅次于畜牧业产值,成为大农业中的重要支柱产业.我省蔬菜已发展成为集生产、加工、运销、出口于一体的蔬菜业,成为我省农民致富奔小康的重要途径.     

三管齐下构建蔬菜生产安全屏障

我区作为全市近郊蔬菜主产区,常年蔬菜种植面积2万亩左右。虽然已形成大市场、大流通格局,以及设施栽培的迅速扩大,一些耐储藏、耐运输蔬菜如瓜类、豆类、薯芋类、茄果类等几乎达到周年供应,但绿叶菜供应数量却有限。绿叶菜属鲜嫩蔬菜,一般不耐储藏及不宜长距离运输,而多数市民对绿叶菜情有独钟,养成每日餐桌不可缺"绿"的习惯。