昆明主城二环系统立交区景观模式与生态效应研究

对昆明主城二环系统立交区景观模式与景观生态效应进行了相关分析,指出了立交区景观建设中存在的问题,并提出了建议。     

昆明二环快速系统黄土坡立交区景观研究

以昆明二环快速系统黄土坡立交区景观为对象,进行立交区景观模式和植物种类应用等调查和分析,并提出建议。     

城市互通立交景观绿化设计研究

针对城市建设中,现行互通立交景观建设方式不成熟,对其建设发展造成严重阻碍问题,开展城市互通立交景观绿化设计研究。在遵循完整性、功能性、生态环保性、标志性与地方民族性特色的设计原则下,通过城市互通立交绿化用植物配置、绿化景观地理区域划分等一系列设计手段,实现提升城市互通立交雨水涵养能力、节能减排、保护自然生态环境的设计效果,以期为绿色城市建设提供全新思路。     

广西崇靖高速公路互通立交景观绿化主题定位浅析

为了解决目前新建高速公路互通立交景观绿化缺乏系统规划设计的问题,崇靖高速公路在景观绿化设计阶段,提出了互通立交景观绿化设计须明确主题定位的要求。通过合理科学的主题定位,凸显互通立交景观绿化在崇靖高速公路景观绿化中的作用,使其更好地服务于崇靖高速公路"醉美边关风情路"总体景观绿化目标的实现。     

高速公路绿化工程系统构建概述

作者于1996～1998年实施＂陕西省高等级公路绿化研究＂课题,2009年完成《高速公路绿化》一书。本研究将我国高速公路绿化工程划分为7大组成部分：中央分隔带防眩绿化;路堤边坡防护绿化;景观路树栽植绿化;刺篱植物封闭绿化;路堑土、石质坡面立体垂直绿化;立交区景观再造绿化;服务区、收费站环境绿化。对绿化理念、设计与施工、绿化技术和工程监理等方面进行简要阐述,研究提出我国高速公路绿化理论体系和工程技术标准。     

城市互通式立交植物配置浅谈——太原市摄乐桥互通立交景观绿化工程设计为例

本文是通过对摄乐桥互通立交景观绿化设计分析,进行探讨城市互通式立交植物配置的方法。为完善太原市道路基础设施配套,方便群众出行,太原市政府开始筹备摄乐桥建设绿化工程。城市立交绿化是城市绿化建设中重要的环节。景观设计时需要考虑太原市的气候,现状条件和周边的环境特点进行分析,本着生态优先、因地制宜、以人为本的原则等,在植物选择上主要考虑以乡土树种进行合理的植物配置,本文通过对摄乐桥互通立交景观绿化设计分析,在满足车流视线安全、交通顺畅的前提下注重自然的恢复和景观的重塑,并能体现太原市的新风貌。     

探究基于生态恢复的高速公路景观绿化设计

优秀的景观绿化设计不仅能为驾驶员缓解视觉疲劳和倦怠心情,还能在一定程度上减少交通事故。以基于生态恢复的高速公路景观绿化设计为研究主题,分析了基于生态恢复的高速公路景观绿化设计原则和设计要点,探索出了选择合适的景观绿化植物、合理配置景观绿化植物、科学设计高速公路中央分隔带绿化、科学设计立交及桥涵绿化和科学设计服务区景观绿化的设计策略,以期为相关工作人员提供参考。     

城市立交桥植物景观设计分析

城市互通立交是城市景观的一个重要组成部分,对城市景观有着不容忽视的影响。本文阐述了城市立交桥植物景观中植物的选择与具体配置方案,对于立交桥植物景观设计项目具有较好的借鉴意义。     

荷花海国家森林公园景观格局分析

以荷花海国家森林公园2019年森林资源管理一张图等矢量数据为基础，选取能相对全面反映研究区景观格局的景观分析指数，从景观类型整体结构、景观斑块异质性和景观水平异质性3个方面对荷花海国家森林公园景观格局进行定量分析。结果表明，非林地景观为研究区的景观基质，高山杜鹃林、其他灌木林等也是研究区主要景观类型；高山杜鹃林、非林地等优势景观具有较高的边缘密度；研究区景观多样性程度较高，景观组成结构复杂，景观异质性程度较高，有着相对原始自然的生态环境。     

浅析地产体验区景观绿化设计

景观体验区的绿化设计其实是在景观绿化设计中的一个很小众分支,但是随着中国城市化进程的不断推进,人们对美好居住环境不断的提出更高的要求。居住区景观逐渐成为了景观体系里不可忽略的一个部分。而景观体验区也越来越被人们所喜爱,受到地产企业更多的关注。在多方推动之下,地产体验区绿化景观设计也作为植物设计师一个研究的方向进行了深入的研究。     

基于GIS的城市绿地系统景观生态评价

以哈尔滨市群力新区绿地系统为研究对象,在遥感和GIS技术支持下,从绿地类型的基本斑块特征、斑块类型等级、景观异质性及景观破碎化4个层面上选取14个指数,对群力新区绿地景观格局进行分析。结果表明:研究区绿地率低,各类型绿地斑块数分布失衡,面积差异较大,形状复杂程度各异。景观多样性较好,优势度明显,但缺失绿地类型,且分布不均匀,破碎化水平较高。针对研究区绿地景观格局中存在的问题,提出群力新区绿地生态规划建议,使研究区绿地系统具有良好的景观格局,更有效的发挥城市绿地的生态功能。     

互通立交绿地景观设计探讨——以衡南县107国道与云集大道为例

文章对互通立交区绿地景观设计进行了研究分析，并以衡南县107国道与云集大道联络线互通景观设计项目为例，对互通场地内地形设计、绿化设计、水体设计和构筑物立面设计进行了探讨。     

滨河植物景观配置模式研究

通过对滨河绿地植物配置的分析,将不同形态、结构、特性的植物有机结合在一起,形成多层次、多景观且适合滨河绿地的植物配置模式,使植物景观发挥最大的生态效益和社会效益.滨河植物景观分为3个部分:陆域植物景观区、水陆交界带植物景观区、水域植物景观区.陆域植物景观区分为生态密林区、疏林草地区、开敞植被区、林荫广场区,另将4种植物配置模式进行搭配并找出最佳植物配置组合模式;水陆交接带植物景观区以生态驳岸为主,分别为自然原型驳岸、自然型驳岸、台阶式人工自然驳岸.水域植物景观区从植物生活型、色彩运用、质感搭配、季相变化4个方面对水生植物进行科学、合理配置,以达到净化、美化水体景观的效果.     

衡水市河东旧城区景观改造设计研究

20世纪以来,衡水市发展建设迅速,但是河东旧城区却出现至今环境差、道路乱、内涝严重、建筑交错等亟待解决的问题,迫使我们要深入研究旧城区景观现状。通过对衡水市河东旧城区景观改造中的设计思考研究,在遵守当地的固有文化和历史继承的条件下,以满足人民行为需求,体现地方特色为原则,结合最新的景观改造及设计方法,提出实际有效的适合河东的策略和方法来解决河东旧城中出现的景观问题。     

景观都市主义在城市边缘区的运用探讨

以诺索尔特·格林福德郊野公园为例,从新的视角——景观都市主义思想对城市边缘区景观规划方法进行研究,在丰富城市边缘区环境景观研究内容的同时,促进城市边缘区可持续发展。     

扬州滨水植物景观评价研究

以扬州市区的滨水植物景观为研究对象,选取一些优秀的植物群落景观,用SBE法对各类型的景观效果进行评价,在此基础上得出扬州滨水植物景观的特点及景观效果较佳的植物配置模式,提出相关发展建议,为扬州今后的滨水绿化提供参考。     

深圳市省立绿道沿线植被景观空间格局探究

绿道的规划与建设对生态环境的变化有着正负两面的反馈效应,因而绿道沿线植被景观格局的研究具有重要的指导与参考价值。首先简要阐述省立绿道规划的重要意义,再以植被景观区概况、景观格局指数、景观格局总体特征、植被斑块特征及其周边建成环境的变化5个部分为切入点,对深圳市省立绿道沿线植被景观的空间格局展开研究。     

基于珠三角传统村落乡土景观历史演变探究

乡土景观具有高度的地域适应性,以珠三角乡土景观为对象,传统村落为线索,通过历史地理学和GIS空间分析方法,梳理基于环境适应的聚落和农业景观的历史演变过程。研究发现,乡土景观的形成时序在空间上呈现出明显的层级结构,以宋代为转折点,珠三角传统村落经历从边缘山地丘陵地带,向三角洲腹地延伸的过程,同时,农业景观随之表现为旱田区、围田区和沙田区的空间分异。     

居住区体验区景观空间营造分析——以西安龙湖源著项目为例

以西安龙湖源著项目为例,通过对售楼部前场区、洽谈区、中心景观区、中心景观区至样板房休闲区、样板房区、车行出入口及停车区景观设计的分析,探讨其景观设计思路与方式,为以后体验区景观空间营造提供借鉴。     

以南昌市中心城区为例分析城市绿地植被覆盖度及景观格局

使用RS和GIS技术进行归一化植被指数(NDVI)的提取,以Sentinel-2A的遥感数据组建南昌市中心城区绿地景观数据集,应用景观生态学的原理定量研究研究区绿地景观格局并探讨不同类型及区域城市植被覆盖度和绿地景观格局的相关性.结果 表明:研究区绿地斑块构成总数庞大,其中经济开发区的绿地率最高而东湖区最小,附属绿地相对其它类型绿地占比最大;绿地分布不均匀且总体绿地斑块边缘较规则,遭受严重的人为因素干扰;旧城区尤以附属绿地和广场用地破碎化水平较大,无法发挥其生态效益;高植被覆盖度有利于形成面积较大、形状趋于复杂、空间分布相对集中的景观斑块,植被覆盖度越高,破碎化水平越低.对分析结果提出规划建议,均衡各类型绿地分布,增加景观多样性;结合城市文脉,改造旧城环境面貌;充分利用原有生态资源,合理化开发.