基于景观生态学的文山市面山景观绿道概念规划

绿道作为一种新的绿地系统形式,对城市景观规划的健康发展具有深远意义。文山市面山景观规划总占地面积为20.55 km~2,项目以地形地貌、动植物等自然资源为重点,引入景观生态学理念开展绿道专项规划,将自然融入都市,改善山体环境,通过建立绿廊系统和人工系统,整合城市面山景观资源,做到集生态、游赏、文化等多重功能于一体,成为文山市的又一代表性区域。     

循水文节律变化的滨水绿道景观规划探析--以磁县溢泉湖环湖绿廊景观方案为例

指出了水文过程是景观格局形成与演变过程中最重要的环节,水文波动的幅度和频率是影响景观功能的重要因素,对景观廊道的演化起着重要作用。针对滨水绿道景观进行了规划设定,其中包括:划定滨水绿道空间范围、构建复合绿道网络骨架、营造健康韧性蓝绿空间,在划定滨水绿道空间规划中将不同区域空间分为水位线区间内、水路过渡空间及等高线区间内。在建复合绿道网络骨架中通过三级路网的打造,营造溢泉湖亲水、亲自然的滨水绿道路网空间;在营造健康韧性蓝绿空间将河滩地自然属性,降低对生态的破坏,达到水-路-绿相协调。笔者在此进行了详细分析,以便于提供可参考性的依据。     

西城区大力开展绿道建设

正绿道是一种串联各类自然和文化景观资源,适用于步行、骑行等慢行休闲方式的线性绿色空间,具有美化环境、文化展示、健康休闲、沟通城乡等多种功能。世界上公认最早的绿道是1867至1900年的规划先驱奥姆斯特德的作品"翡翠项链——波士顿公园系统规划",被视为史上第一条真正意义的绿道。国外的绿道建设已有一百多年的历史,国内的绿道     

基于城市慢行系统的市区绿道网规划初探——以三明市绿道网规划为例

本文从绿道网规划层级入手,详细探讨了市级绿道网尤其是中心城区绿道网的规划方法,提出中心城区绿道网和城市慢性系统结合,将有利于绿道的通勤、休闲、生态和景观展示等多目标融合,并提高其可实施性和利用率的思路。同时以三明市绿道网规划为例,着重介绍了中心城区绿道网规划的多目标要素分析、结构布局、类型划分和分段建设指引等内容,分析了中心城区绿道的功能和作用及其目前所面临的挑战。     

基于景观生态指数下的城市绿道网络规划评价及优化研究——以潮州市为例

基于景观生态学基础理论,以潮州市为研究对象,选取斑块指数、廊道指数、网络结构指数建立了城市绿道网络规划评价指标体系,借助FRAGSTATS和GIS软件对潮州市绿道网络规划的景观生态指数进行了评价,并从景观生态方面进行了优化。结果表明:1斑块指数方面,潮州市绿道网络规划后景观斑块密度小,斑块相互之间联系密切。2廊道指数方面,潮州市绿道网络规划的绿道慢性道宽度在满足人们的游憩需求上仍有欠缺,应当及时调整;潮州市绿道网络规划后廊道密度较高,生态斑块间连通度和可达性较好。3网络结构指数方面,潮州市绿道网络规划后网络环通度、线点率、连接度较差,绿道网络结构不完善。根据结果从绿道慢性道宽度和绿道网络结构指数方面进行优化,得出了最佳方案。希望对其他同类城市提供一定的参考。     

基于绿道理论的重工业城区景观重构策略——以上海宝山区为例

以产业转型的上海市宝山区为例,结合重工业城区空间的环境特征,细致分析和梳理宝山区景观资源本底来确定重构目标,利用空间现状中的城郊风景带,水陆交错带,工业遗迹遗址等,基于绿道理论研究,注重生态环境修复、景观活动空间、历史人文资源延续等需求,强调上位规划中的"一带两轴"公共功能,构建环境舒适、功能完善、使用便捷的网状绿道系统。以期为城市化进程中重工业城区内的景观环境重构建设提供理论方法与实践指导。     

景观生态学在城市绿化中的应用探析

简要介绍了景观生态学理论及其在城市园林绿化中的应用,着重从政策环境和行政行为的角度进行分析。目前存在绿地系统规划的编制质量和执行效力不高,绿地分布不均、易被挤占且结构和功能的连接性不足等问题,影响了城市绿地系统整体功能的发挥。因此,可从提高绿地系统规划的编制水平和执行效力,严格执行技术标准,并通过生态园林和水城建设、绿道建设等项目不断完善城市绿地系统的结构和功能。     

绿道与城市绿地系统规划整合研究——以江苏盐城为例

绿道是一个与土地有很大关联的线状网络系统,具有多种用途设计的目的,包括生态管理、娱乐、文化、审美或其他用途的概念,其兼容土地可持续利用。基于绿道的城市绿地系统规划具有连接性、网络结构性、整体性等特点。研究通过借鉴绿道相关理论经验,阐述多用途规划目标的绿道与城市绿地系统规划整合研究的必要性。以江苏盐城绿地系统规划为例,在分析城市资源特色基础上,理顺绿道规划与城市绿地系统规划的相关功能关系,在市域、规划区、中心城区3个层面,整合绿道规划与城市绿地系统规划。     

基于层次分析法的广州绿道景观评价模型的构建

运用层次分析法、模糊德尔菲法对广州绿道景观评价因子体系及因子权重、评价模型进行研究,筛选出4类19个绿道景观评价因子,并建立了评价模型公式,可应用于绿道规划建设方案评选及现有绿道的景观升级改造等方面。通过因子权重研究,绿道的适用性及生态性指标对绿道整体景观影响较大,观赏性次之。     

城市废弃铁路景观再生规划设计——以周口市中心城区原漯阜铁路为例

指出了城市废弃铁路景观再生设计具有可持续发展的内涵,能够合理利用现有荒置土地资源,使其重新具备使用功能,从而保护和加强了环境系统生产和更新。以《周口市中心城区绿地系统规划2017-2030》为依托,对原漯阜铁路城区段进行了景观再生规划设计,并结合城市发展对绿道建设的迫切要求,充分利用废弃铁路这一独特带状资源,在保护的基础上合理改造,营造供居民观赏、休闲、游憩为一体的绿道景观,从而更好地改善人居环境,提升周口城市形象,实现人与自然的和谐统一。     

基于乡村绿道主题性理论的佛堂镇吴溪绿道规划设计研究

从概念分析入手,通过对乡村绿道主题性景观规划意义的初步探索,提出乡村绿道主题性景观的规划方法和内容;同时以佛堂镇吴溪绿道为例,结合佛堂历史文化、自然资源等,以改善人居环境为出发点,探讨佛堂镇吴溪绿道主题性景观规划设计策略。     

景观设计策略——绿道促进城市新城功能与风貌提升

以佛山新城城市型绿道规划设计实践为例,结合相关理论与案例研究,提出指导佛山新城城市型绿道实践工作的五个规划设计命题,对佛山新城绿道网规划以及滨河绿道一期设计的主要内容进行分析。在讨论总结佛山新城绿道规划设计的特色与创新基础上,提出城市型绿道建设的景观设计策略。     

韶关绿道建设规划初探

韶关绿道建设是区域绿道网络中的城市绿道部分。韶州公园绿道、杜鹃公园至丹霞山绿道率先在实践中运用绿道理论:韶关市绿道网总体规划框架以凸显粤北山水、历史文化名城特色和岭南园林特点为思路,以山、林、湖为要素,创造独具特色的韶关绿道。     

国外绿色通道建设进展及其对我国城市建设的启示

绿色通道作为自然保护、文化遗产保护和绿地建设的一种先进理念, 在国土绿化、城市规划、环境规划、城市生态学、保护生态学等诸多领域具有应用价值。文中详细介绍了北美、欧洲、亚洲等地绿色通道的发展历史与趋势, 阐释了绿色通道在我国的兴起, 同时指出了我国的绿色通道建设与其他国家的差距, 最后分析了国外绿色通道建设对我国的启示。     

基于适宜性评价的深圳梅林云步道选线研究

以深圳梅林山云步道为例,探索高密度城市中心区的浅山山地风景游步道的选线研究及建设策略。采用层次分析和开发适宜性评价方法,从空间、生态、行为3个层面,选取了地形地貌、植被、用地阻隔、交通、建设5个因子,建立综合评价体系,生成了梅林山云步道开发适宜性的分级图,结合梅林片区的用地规划、相关保护规划、城市空间格局与以及景观人文资源等现状,将云步道线路与区域、市域绿道系统和周边绿地等对接,在高密度的城市结构中创造展示自然生态法则的山地风景道系统与城市眺望系统。     

宁波市绿色通道建设现状分析与评价

通过对宁波市绿色通道建设现状的分析与评价,总结了经验和不足,提出做好总体规划,突出生态景观建设,结合经济发展和坚持以乡土树种为主,适当引进优良树种的建设措施.     

城市内部绿道布局特征及量化控制指标体系建构

针对我国绿道规划研究和实践的薄弱点,着重研究探讨了在城市内部即城市建设用地范畴下的绿道布局特征及布局控制方法。论文首先对于绿道在国外的发展和我国的实践情况进行概述,阐明了研究城市内部绿道规划的必要性;然后结合游憩需求圈层、居住区和公园绿地的等级特征划分了绿道的等级,并在此基础上梳理了绿道的空间布局特征;最后,围绕绿道布局量化控制,讨论了城市内部绿道布局量化控制指标体系建构和量化控制指标值的推导途径。     

织补与共生——基于大西安的咸阳市绿道系统规划研究

绿道网络越大就越能充分发挥绿道的功能。西安、咸阳及西咸新区的绿道系统规划必须在大西安绿道网规划的指导下整体规划建设,使绿道网络发挥更好的作用。通过总结回顾国内外绿道系统规划理论和实践经验,文中以织补与共生为规划理念对大西安绿道网规划进行前瞻性研究,提出咸阳绿道系统规划,以期在推进大西安绿道网络整体发展的基础上加快三大板块的融合共生。     

建设文化绿道 发展生态产业

摘要：绿道是引自欧美发达国家的先进理念,中国近年来在多个城市广泛开展了绿道系统建设,但尚无完整的经验可循。目前,中国的城市绿地系统规划和实践大都专注于绿化隔离带和单个公园的建设,较少考虑到与生态系统、文化、产业的结合。笔者以武汉市蔡甸区后官湖绿道为例,分析阐述了后官湖绿道的特点与功能,并就如何提升绿道文化品味、发展绿道产业进行了初步探索。