汽车气压ABS模糊控制应用研究

以汽车气压ABS为研究对象,利用M atlab/S im u link软件建立了两通道三传感器气压ABS的仿真模型,设计了针对气压ABS的自适应模糊控制器.通过模拟仿真,证实了自适应模糊控制气压ABS在减小汽车制动距离、防止车轮抱死方面有明显的效果,分析了滞后时间、汽车总质量、汽车质心位置、路面附着系数和制动初始速度等因素对气压ABS效果的影响,提出了“采用电-气制动方式减少滞后时间,取消传统制动总阀,增大前轮制动器因数和加装减速度传感器”等改进建议.     

关于汽车防抱死制动系统的探讨

防抱死制动系统(ABS)对于提高汽车制动时的稳定性具有重要作用,文章主要对自适应机械式ABS及电子式ABS进行了介绍,详细叙述了关于评价ABS性能的两种方法。     

机动车辅助制动系统

当车辆在高速行驶中遇特殊情况紧急制动时,由于惯性它不会立即停止。许多车祸就发生在车辆行驶中驾驶员未及时发现范围距离内有障碍物,待发现并紧急制动后由于车辆先期的高速行驶所储存的势能而继续滑行的过程中。尽管现代汽车采用了如ABS系     

汽车超载行驶与交通事故

本文从理论上分析了汽车超载行驶将促使制动效能降低,同步附着系数φ_0及前后轴侧偏刚度的匹配改变,使车辆制动距离增加,制动时的方向稳定性与行驶中的操纵稳定性恶化、驾驶员的控制能力与控制效应变差。指出超载行车是引发交通事故的隐患,给交通安全带来极大威胁,必须予以重视。     

车轮制动防抱死系统的应用

20世纪70年代,车轮制动防抱死系统曾是一些昂贵轿车的额外选装件。在当时提供的某些车轮制动防抱死系统只是后轮防抱死系统。到了20世纪80年代,消费者和汽车制造商的安全意识加强了,与此同时,电子器件的价格逐渐下降,这些因素促使车轮制动防抱死系统越来越流行。进入20世纪90年代,甚至在很多中低档的汽车上,车轮制动防抱死系统也成了标准设备。1车轮制动防抱死系统急刹车或在雨(雪)路面等较滑路面上刹车时,根据各车轮滑动量适当地调节各车轮的制动油压,防止车轮抱死的装置就是车轮制动防抱死系统(Anti-lockBrakeSystem,简称ABS)。在行车…     

汽车制动时的振动分析

制动性能是汽车的主要性能指标之一。行驶中汽车的制动所形成的使路面和轮胎接触面之间的制动力,与作用在汽车重心处的惯性力力矩,使汽车前轴负荷增大、后轴负荷减小,进而产生了一种新的振动,即制动时汽车的振动。制动时汽车的振动不仅严重影响汽车的稳定性,同时,对人体与机械系统均有一定的危害。     

汽车鼓式制动器制动鼓的模态分析

采用有限元分析法对汽车鼓式制动器制动鼓的动态特性进行理论计算和研究.建立了制动鼓的有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS对模型进行分析计算,得出制动鼓的各阶频率及振型,对计算结果进行了模态分析.在模态分析和模态振型的基础上提出了修改制动鼓的结构参数、材料参数以及在模型上添加质量块或加强筋的措施与方法,以错开各零部件的固有频率范围,降低振动噪声.     

高效汽车制动器

QZK—1型高效汽车制动控制器,是深圳瑞达科技实业有限公司哈尔滨分公司研制生产的进口替代型高科技产品(已获中国专利:ZL93228809.X)。在国外称汽车制动防抱装置(ABS),已经成为当代汽车必装或选装部件。国外的汽车制动防抱装置有两类,一类为电子式,     

运材汽车在低温和山区道路上的使用技术

总结了运材汽车在低温和山区冰雪复杂路面上的使用技术及驾驶经验,给出了不同道路、不同车速情况下安全制动距离的参考值,这对减少和避免运材汽车发生事故具有非常重要的意义,特别是对运材汽车年轻驾驶员具有重要的指导作用。     

汽车制动与行车安全

着重分析了汽车制动时的方向稳定性，并论述了汽车ＡＢＳ系统的理论依据，指出了事故预防的要点．     

降低变速器声方法探讨

从设计角度出发,探讨了降低机械手动变速器噪声的方法,为有效控制变速器噪声提供设计依据.     

我国国家赔偿违法归责原则之缺陷与完善选择

国家赔偿法归责原则长期以来一直为学术界所诟病,随着市场经济的发展和人们法治观念的增强,国家赔偿法归责原则所存在的问题愈发明显。从国家赔偿归责原则在实践中存在的问题开始讨论,在此基础上阐明了要改变单一违法归责原则,实现归责原则的多元化,形成一种以违法原则为主,其他特殊原则为辅的归责原则体系。     

汽车自诊断方法及其应用技术分析

车载自诊断方法是现代汽车电控系统故障诊断的一种重要方法,它能连续不断地检测有关系统的故障.以第二代车载自诊断(OBDII)标准为基础,分析该系统的主要应用技术,如:相关的网络通讯协议、与车下诊断设备通讯的相关标准等等,并对车载自诊断方法的发展趋势进行了深入分析.     

浅析汽车维修业的改革与发展

本文作者就如何才能进一步促进我国汽车维修业的改革与发展;结合实际工作情况进行了深入的探讨。该论文提出了汽车维修业从原有的计划经济体制,到如今的市场经济体制的发展,加之即将到来的加入世贸组织的机遇和挑战所面临着诸多的问题,呼吁改革呼唤起领导层重视该项工作。     

汽车排放污染控制的发展与现状

综合介绍了国内外汽车排放控制法规的发展，深入分析了汽车排放物对环境的危害以及因汽车保有量的增长而导致大气污染的日益严重。阐述了控制汽车排放污染物的必要性，并指出了我国汽车排放控制技术与国外的差距。     

汽车产品回收利用技术的研究与应用

分析了汽车产品可回收利用性及国家相关政策,结合企业实际情况,探讨了企业内部材料数据系统及产品绿色供应链建设,提出了汽车产品可回收性设计方法。     

汽车运用行业标准化和应用

技术标准化是生产、教学、科研的规范.近年来,为强化车辆的技术管理,国家对车辆技术管理标准化工作不断加强,技术标准修订和更新的步伐也随之加快.阐述了新发布的关于汽车运用工程国家和行业新标准——汽车运用基础类3项、汽车使用与维修类10项、汽车运行材料类7项以及汽车排放类标准.所提供的这些新信息,对生产、教学、科研均有现实指导意义.     

汽车发动机润滑油的使用

介绍了更换汽车发动机润滑油的重要性及其更换方法。     

光催化降解汽车尾气路面喷洒机的研究

根据光催化降解汽车尾气材料的喷洒要求及喷洒时所需的工作特点，结合我国实际的道路状况，研究设计光催化降解汽车尾气路面喷洒机。介绍喷洒机的结构组成及工作原理，对喷洒机的主要结构进行设计。该喷洒系统可利用牵引设备的动力或自载蓄电池来驱动直流电机液泵，取代传统的小型汽油机或柴油机，使该机工作时具备环保、低噪声和低振动等诸多优点。对喷洒机的试验方法进行研究，确定试验时的施工工艺，通过试验验证喷洒机的工作效果良好。     

有色金属材料在汽车上的应用现状与展望

综述了有色金属的性能特点及当今世界汽车工业中有色金属的应用与展望,阐明汽车有色金属化是汽车轻量化的主要途径.汽车轻量化后可以有效地节约能源和减少环境污染.