应用香根草防护公路土质上边坡试验

应用香根草防护公路土质上边坡有着工程防护所不可比拟的防护、生态、环保、景观效益,并大大降低工程造价的效益。通过在41省道（仙清线——仙居～永嘉清水埠）仙居段公路上边坡的应用香根草防护试验,提出了试验设计的具体方案、主要技术措施,并对防护效果进行了观察、检测,探讨了香根草生物防护的作用机理,并对其防护效益、生态效益和降低工程造价效益进行了观察和分析。     

我国边坡生态防护技术及其可持续性对策

采用生态型边坡防护改变了过去单一工程防护的缺陷,愈来愈引起各行业的重视和关注。本文介绍了目前使用的边坡生态防护类型、主要技术特点、适用条件及应用现状,针对边坡绿化防护中的难点热点问题,从可持续性的角度,提出了边坡生态防护工程可持续性的对策与建议。     

喷混植生防护技术在高边坡防护中的应用

在高边坡植草防护施工中,针对挖方路堑的岩质边坡,采用喷混植生防护技术进行生态绿化防护,取得了良好的效果。现就喷混植生防护技术的基本原理、植物种类及配方、施工工艺以及应用效果,进行了系统性分析。     

护坦与丁坝在林区沿河公路防护中的应用

研究分析了丁坝和护坦在沿河林区公路路基防护中的作用、防护原理、设置方法、应用条件和有效性问题。     

公路边坡生态防护技术及选择应用

随着国家环保意识的提高,公路边坡防护也从最初的硬性防护走向了更高层面的利用植被防护的生态防护技术。本文介绍了公路边坡常用的几种生态防护技术以及其在相对应边坡中的应用。     

基于空间结构的红树林航道防护功能指数

以广东湛江港航道的红树林典型样方的群落为研究对象,开展船舶兴波对红树林空间结构的影响研究。应用混交度、大小比数、角尺度和竞争指数等空间结构指标,构建了红树林航道防护功能指数,同时运用该指数分析了湛江港特呈岛不同林分的防护功能状况。结果表明:A样带的白骨壤林分航道防护功能指数为0.32,为Ⅳ级较低防护水平;B样带白骨壤+红海榄+木榄混交林航道防护功能指数为0.67,为Ⅱ级较高防护水平。因此,特呈岛白骨壤林分防护指数低,混交林林分防护指数高。     

山区公路工程建设边坡防护方案的决策研究

从保护生态环境角度出发,对山区公路边坡防护决策进行了研究.防护决策采用综合了主观赋权法和客观赋权法后的主客观赋权法,建立了山区公路边坡防护方案决策的主客观赋权综合评价数学模型;通过对边坡防护方案综合评价指标体系的求解计算,并应用均衡度变权进行综合比较,可得到边坡防护方案的综合评判结果,能找到最佳边坡防护方案.     

谈自动切断供电的触电防护

随着科学技术的发展,电能的应用在各个领域中更为广泛。那么,作为电力系统和装置在故障条件下最有效的触电防护措施之一的自动切断供电的防护,无疑得到了最广泛的应用。     

山区高速公路边坡生态袋防护绿化技术研究

该文通过试验确定了生态袋防护技术在山区公路护坡中的应用,可替代石砌护坡,通过在不同坡度采用不同的植物品种和种植方式,对形成的植被生长情况进行调查分析,筛选出更加适合山区公路的生态袋防护植物品种和种植方式,对今后山区的边坡生态袋柔性防护应用具有指导作用。     

客土喷播在公路边坡绿化中的施工技术与应用

该文通过客土喷播技术在石家庄市西柏坡高速公路边坡生态防护中的大量应用,主要介绍了土工格室和三维网两种材料在客土喷播施工中的具体应用,为高速公路坡面防护和环境保护提供并积累了经验。     

环境美学在公路边坡生态防护中的应用

近年来,公路边坡生态防护越来越注重公路沿线景观美学的欣赏与环境的保护。因此,在边坡生态防护中,环境美学需更多地得以体现。文章对环境美学的概念、功能以及表现形式和设计方法等做了详尽的阐述,为今后公路边坡生态防护中环境美学的应用提供理论基础。     

福建省裸露坡面生态防护现状分析

于2019年7月—2020年5月对福建省内近百个裸露坡面生态防护工程进行实地调查,分析生态坡面防护影响因子以及存在问题。结果表明:锚杆框架和截水骨架技术为福建省应用较广泛的生态坡面防护技术措施;各地级市植被应用类型整体差异不甚明显,狗牙根、猪屎豆、银合欢、刺槐等为常见的人工干预所种植的草灌;坡度、坡向、坡质、植被类型为生态坡面防护的主要影响因子。并提出未来福建省开展生态坡面防护工作的建议。     

四川盆地丘陵区柏木防护林防护成熟研究

应用典型调查抽样调查对四川盆地丘陵区柏木防护林成熟进行了研究。根据样地调查和树干解析资料,建立柏木林胸径、树高、生物量、及冠幅生长的数学模型,通过数学模型计算出不同立地条件下柏木林的初始防护成熟龄;以林分平均木生物量指标为依据,确定不同立地条件下柏木林的最大防护成熟龄;根据初始防护成熟龄和最大防护成熟龄确定防护成熟期、更新期及合理的更新年龄。3种生长类型Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ初始防护成熟龄分别为:13.4a、15.4 a、18.2 a;最大防护成熟龄分别为:97 a,77 a,53 a;防护成熟期分别为:13.4～97 a,15.4 a～77 a,18.2 a～53a;更新期分别为:49 a～97 a、34 a～77 a、23 a～53 a;合理的更新年龄分别为:49 a、77 a、53 a。通过对比研究得出,立地条件越好则柏木林的初始防护成熟期来得越早,最大防护成熟期来得越晚,相应的防护成熟期越长,更有利于发挥林分的防护效益,反之,则防护效益越短。     

公路山体边坡彩色混凝土锚喷防护应用技术

公路工程山体边坡防护技术多年来一直是人们研究的课题,人们希望找到既能满足工程要求又能美化环境的防护方法,彩色混凝土锚喷防护技术的成功应用,或许能给人们有益的启示。本着重介绍彩色混凝土喷锚防护技术的应用价值。主要施工技术措施和施工要点。     

道路林带对重金属的监测及防护作用研究现状

随着交通运输业的快速发展,车辆尾气、汽车磨损等造成了道路环境的重金属污染。道路林具有生物量大、生命周期长等优点,在重金属监测及污染防护方面的应用越来越广泛。文中在综述国内外相关文献的基础上,从道路林对重金属污染的监测,道路林对重金属的吸收、防护作用以及影响因素等方面阐述了道路林带在防护重金属污染方面的研究现状。     

混凝土桥梁耐久性环境因素及其防护涂料分析

桥梁作为交通枢纽发挥着越来越重要的作用。然而,大量混凝土桥梁在没有达到预定的使用年限,就出现了耐久性严重退化现象。本文分析混凝土桥梁所处的腐蚀环境(大气、水、氯盐及日照)和腐蚀特点,介绍国内外桥梁防护涂料的技术要求及防护涂装配套体系的研究现状,针对目前防护涂料缺乏考虑日照对混凝土桥梁的不利影响,提出应用热反射隔热涂料的趋势,为今后混凝土桥梁用功能性防护涂料提供参考。     

浅谈公路工程中常用的水土保持措施

本文从公路工程建设中出现的环境问题作为出发点,重点探讨了水土保持措施在该项宏大工程中的应用问题,并对坡面防护措施,公路工程中常用的冲刷防护措施,公路排水措施做了重点阐述。     

厚层基材喷附技术在半干旱山区高速公路边坡防护中的应用

对呼集高速公路工程建设过程中边坡防护绿化采用厚层基材喷附技术进行经验总结,阐述了厚层基材喷附技术的基本原理、适用条件、材料组成、技术特点、应用前景以及厚层基材喷附的施工方法、施工工艺等,对我国山区高速公路边坡防护方案提供有益的参考。     

浅谈高速公路路基边坡植物防护

该文通过对高速公路路基边坡防护种类、植物防护的重要性以及作用等几方面的论述,阐述了植物防护在美化环境、净化环境、改善自然景观等方面的作用,并为边坡植物选择提供了参考。植物防护已成了高速公路边坡防护的一种趋势,代表着边坡防护的发展方向。     

黄石隧道利用生物措施防护洞口土边坡的试验

利用生物措施防护隧道口边坡具有工程防护不可比拟的防护效益、景观效益和降低工程造价的效益。通过对１０４线黄石隧道洞口土边坡的生物防护试验，提出了边坡防护的绿化树种选择原则、设计方法，探讨了生物防护作用的机理，并对其生态防护效益、景观效益以及降低工程造价效益进行了观察和分析。