装载机装车经济效益分析

装车是采伐和运输之间的衔接工序,直接影响伐区作业和运输作业成本。装载机装车较架杆绞盘机有很多优点,表现的经济效益也十分明显。装载机装车和绞盘机装车工艺比较: 架杆绞盘机是将其设置于固定的装车场中定点装车,木材全部集中于装车场内。装载机装车则是将木材集到运材道边的任何一个位置,不设固定装车场,进行分散性装车。从集材的角度讲,装载机装车能缩短集材     

一项抓钩式折腰集材拖拉机专利

在美国森林采伐作业中,应用着各种集材机械把伐倒的木材运到伐区装车场,而后进行装车运材。在伐区集材作业中,已往情况是木材的一端搭在集材机械上进行拖曳集材;目前一般是应用专门的抓钩装置抓取木材的一端进行拖集,但是由于木材体大笨重,而且抓钩的安装位置又处于拖拉机架边缘之外,这样容易造成载     

移动式多功能集材装车机的结构和应用研究

本文论述了移动式多功能集材装车机的结构、性能和应用情况。这种机械,集中了移动式架空索道、移动式绞盘机、液压起重臂的多种功能。既能作移动式架杆集材机逆坡集材,和不带架杆的架空索道顺坡集材;又能归楞、装车、卸车、出河、折垛。还能带拖车运材。可一机多用。据试验,在伐区沿林道不架设固定索道,不设固定装车场,运材率可沿路装车;在贮木场可装火车、汽车并为装车备料;可出河、拆垛、推河,还可进行河道工程整治。从实验测定的各种数据和工艺,与已知的国内外同类设备和工艺比较:该机有功能多、传动简单、结构紧凑、能简化生产工艺、缩短集材距离、效率高,制造和作业成本低等优点。     

背放式移动型架杆装车机的研究

近年来,随着森林资源逐渐减少,伐区装车点越来越分散,装车场需要频繁搬迁,而装车场安装、转移需工较多,致使大量时间消耗在准备作业上,生产成本增加。很显然,这种固定装车方式已不适应伐区装车场频繁搬迁的变化,因此,研制一种移动灵活、结构简单的装车机已成为当前生产的急需。     

移动式架杆集材装车机的研究

本文对一种小型移动式架杆集材装车机的结构、性能和使用情况进行了研究。这种机械在伐区,能沿林道作移动式架杆集材机逆坡集材,作不带架杆的移动架空索道顺坡集材,作移动式液压装载机装车;在贮木场,可以归楞、装火车或汽车并为装车备料;还可以用于水运的推河、拆垛、出河以及某些河道工程整治作业。与国内外同类设备进行比较表明,该机功能多,传动简单,结构紧凑,可以简化生产工艺,缩短集材距离,生产效率高,成本低,经济效益显著。     

谈集材50型拖拉机的一机多用

集材——50型拖拉机是我国当前森工生产的主要伐区作业机械。它除在伐区用于集材作业外,在林业生产的其它作业中也得到了应用,现将笔者所知的使用方法介绍如下,以供从事生产实践的伐区作业人员和有关人员参考。一、在吊装方面的应用1、装车工队转移利用汽车搬运绞盘机、发电机、装车架杆等设备时,若没有移动式起重机械,可将绞盘机或发电机背到集材50的搭载板上。汽车则开到低于拖拉机1～1.5m     

采运作业机械化的试行情祝

我场采运作业机械化以索道班为试点,一年来索道集材五千三百余立方米,J—50集材一千八百二十五立方米.绞盘机架杆装车及绞盘机缆装车五千立方米,为我场森工生产创造了良好的基础.我场索道班现有YS—3型索道二套,索道总长二千多米,坡度分别为13°及15°,选用J—2闭式索系接力集材,2105绞盘机二台,一为架杆装车,一为缆索装车及归楞,J—50集材拖拉机一台,以作小集中及去冬集材使用,集材方式以原木集材为主,全班现有生产工人     

影响油锯造材的因素与造材技术

造材是将伐倒木锯截成原木、短圆材或任意长度木材的过程,造材在木材采运作业中为木材拖曳集材、全载集材或索道集材作准备。大多数的造材作业使用链锯进行,伐木与造材一般使用一台汕锯。已被逐渐普遍采用的原条和长原木拖集,导致了造材更多地在装车场进行,相应地林中造材就减少了。     

JZ50型集装机

本文介绍了一种即能进行集材作业又能进行装车作业的采运机械。该机结构简单，操作方便，作业效率较高，且投资较小，有较好的推广使用前景。     

对缆索起重机的几点改进措施

缆索超重机广泛用于贮木场卸车、归楞、装车作业及伐区集材、装车作业。据不完全统计,东北、内蒙林区贮木场归装作业约有五分之一是采用缆索超重机,而吉林林区十七个林业局的贮木场全部采用缆索起重机进行归装或卸车作业,占归装设备总数的95％左右。由于近年来没能很     

认真发展适用产品,为林业生产服务——谈CJ40营林集材机的推广

CJ40营林集材机主要用于抚育间伐林和小径木的集材;装上不同的附属机具,可以兼做平道、归楞、装车等作业;带上拖车,还可用于运输。是适宜于抚育间伐、尤其在狭小地带作业的营林机械,在南方和北方林区都可以推广使用。     

新加坡研制出新型集材装卸两用机

新加坡贝尔设备公司(Bell Equipment Company)新研制了一种3轮集材装卸两用机,称之为“贝尔集材机”(Bell Logger)。该机两个较大的前轮为驱动轮,后面较小的单轮为万向轮。并设置液压臂、抓木叉,最大抓举重量为3t,可在30％的坡度上完成集材、归楞、装车作业。其体积小,转向灵活,适用于伐区、贮木场、制材厂等集材、归楞、装卸等作业。     

索道快速搬迁架设新工艺

当前,东北林区大部分成、过熟林集中在高山脚,急待采伐。适于开发这部分森林资源的索道集材方式,将会有比较大的发展。但是,由于索道搬迁架设频繁,劳动强度大、占用时间长,对提高集材效率和降低集材成本极为不利。因此,在对索道集材工艺还很陌生的东北林区,推广和普及索道集材还有一定困难。我场从1973年开始使用索道集材。经过多年的实践,总结出一套工艺比较合理的搬迁架设方法,使搬迁架设作业达到标     

马达声声话集材

集材就是将木材从伐木地点汇集到装车场或山上楞场(或推河场)的作业。集材随着科学技术的发展也在逐步前进。解放初期是靠畜力即牛马套子进行集材。1950年辽东地区创造了单轨木马、木轨双滑杠等集材工具,随之在东北林区全面推广应用了这些集材工具。1952年末至1954年在黑龙江省带岭实验局实验了拖拉机原条集材和绞盘机原条集材。1955年用拖拉机试验常年集材。1956年乌敏河林业局安全伐木场     

JSX2—0.8自行到位绞盘机集材应用研究

1应用背景自1991年起，福建林学院先后研制了SJ－0．4／2、SJ－0．8／2系列轻型遥控集材索道和JS3－1．5轻型绞盘机，较好地解决人工林机械化集材问题。几年来，在上述机械推广使用过程中，发现不少伐区存在下述情况：伐区坡面较长，有的深入山沟；伐区跨过沟谷、农田，集材量仅几十个立方米；人力溜山集材，要分几段溜山，工作量大，开手板车道成本高；用遥控索道等轻型机械集材，由于索道拆装费用的分摊，成本也比较高，处于手工作业和机械作业选择两难的状态。针对这种情况，在建面市叶坑林业采育场试验JSX2－0．8自行到位绞盘机的集…     

红旗—Ⅱ型增力自挂跑车

增力自挂跑车是在增力式索道的跑车结构上改进而成的,主要用在我国南方林区的山场集材、运材和装车作业,它的特点是: 1.不受地形限制。如用于顺坡或逆坡集材,能在任一点进行集运作业。 2.载运量较大。如配用东方红双简绞盘机,每次可集运松杂木3—4立方米,台班产量60—80立方米。 3.运载滑车装有特制吊钩,能悬挂在行走机构的吊梁上,使起重索在跑车滑行时不受扭曲应力,提高了起重索和滑车使用寿命。     

J50A—3型单钢架移动式装车机的应用

Ｊ５０Ａ－３型单钢架移动式装车机是以集材拖拉机为动力改装成的，即保持原车样，又不妨碍集材作业，使用经济效益好，缩短集材距离，实现了一机多用，安全可靠。     

浅谈畜力集材

集材作业是伐区木材生产的重要工序，集材成本约占伐区木材生产总成本的２／３左右．集材方式的选择对集材任务完成的好坏、提高效率、降低生产成本至关重要．目前，由于“天保工程”的实施，可采森林资源逐渐减少，承包经营的发展，使畜力原木集材方式转变为重要的集材方式．山河电林业局于１９８５年后全部采取伐区造材、畜力原木集材作业方式。现结合多年的生产实践，对畜力原木集材的特点、措施、发展方向探讨如下：ｌ畜力集材的特点 畜力集村适用于伐区坡度大、森林资源分散、公顷出材量小、集材距离长的林相。畜力集材具有机动灵活；…     

通风报信

一、无车立柱装车的功效湖南岳阳集材场黄志诚等12人用竹缆代替车立柱装大火车。在十月十三日以33分钟时间,装30吨高边车52.304 m~3,计杉原条220根,较前110～50分钟提高效率0.3～0.66%倍。该场     

红旗Ⅱ型增力自挂跑车

增力自挂跑车是在增力式索道的跑车结构上改进而成的,主要用在我国南方林区的山场集材、运材和装车作业,它的特点是: 1.不受地形限制。如用于顺坡或逆坡集材,能在任一点进行集运作业。2.载运量较大。如配用东方红双筒绞盘机,每次可集运松杂木3-4立方米,台班产量60-80立方米。3.运载滑车装有特制吊钩,能悬挂在行走机构的吊梁上,使起重索在跑车滑行时不受扭曲应力,提高了起重索和滑车使用寿命。4.跑车运行平稳,适用集运长材。5.结构简单、操作安全、保养方便。