贵州喀斯特条件下近距离煤层开采覆岩活动规律数值模拟研究

为了研究近距离煤层开采的覆岩活动规律,通过数值模拟计算,得出了近距离煤层开采中,煤层中间间距变化对采场围岩应力分布规律、位移变化及变形破坏特点。研究结果表明:近距离煤层不同煤层间距条件下,覆岩下沉变形量随着煤层间距的增大而减小,矿压显现随着煤层间距的减小而明显,该结论对于相关的煤炭开采工作具有重要参考意义。     

深圳市鹏茜大理岩矿采空区稳定性数值模拟研究

由于采空区对原有岩体应力平衡的破坏,可能导致地面塌陷等地质灾害,威胁地表建筑、工程的安全。为研究深圳鹏茜大理岩矿采空区的稳定性,采用Flac3D建立三维数值模型对采空区围岩的应力、位移和塑性区进行了分析;同时,针对鹏茜大理岩矿不同倾角岩层段上、下水平矿柱的稳定性进行了计算。综合研究结果表明:鹏茜大理岩矿采空区整体稳定性良好。     

某自锚式悬索桥配重跨静载试验分析

依托某自锚式悬索桥配重跨静载试验工程实际,对悬索桥检测技术进行简单论述.介绍工程概况和检测原因,对桥梁进行外观检测和静载试验,并对桥梁静载试验数据进行分析,得出桥梁结构强度、正截面抗裂性、竖向刚度满足规范要求,为该桥的竣工验收及后期的安全运营提供了科学依据.     

高速公路隧道下伏小煤窑采空区洞内注浆处治技术

高速公路隧道下伏小煤窑采空区对衬砌结构稳定影响较大,给隧道施工带来较大风险与潜在危害,按现行技术细则要求对下伏采空区处治范围大、费用高、施工难。笔者以鱼洞Ⅰ号隧道为实例,根据下伏小煤窑采空区规模和特点提出隧道开挖后洞内注浆进行处治措施,通过洞内物探、钻探等手段探明采空区具体位置,采用数值模拟对洞内注浆处治效果进行分析,通过工程实践保证了隧道施工及结构安全。结果表明:隧道下伏采空区对隧道围岩及衬砌结构稳定性影响较大,使得隧道围岩及支护结构最大竖向位移分别达到-0.223 8 m和+0.312 2 m,隧道底板与采空区顶板之间的围岩大部分处于塑性变形状态;现行隧道下伏采空区稳定性评价及处治范围偏于保守,地表注浆处治费用高、难度大;隧道洞内注浆处治下伏小煤窑采空区具有较好效果,隧道结构变形处于可接受范围,可保证隧道施工及结构安全。对于无序开采、资料匮乏、回采率低等隧道下伏小煤窑采空区,采取洞内注浆措施进行处治,可显著减小采空区处治费用及施工难度,为类似工程建设提供参考和借鉴。     

煤矿采空区积水量的测定

煤矿多年以来的开采,形成了许多采空区域。为探测煤矿采空区域的具体位置、空间形状、积水等情况,对工作面上覆进行了电透视探测,分析了采空区积水测算的过程和方法,对工作面上覆采空区积水量测算。工作面钻探结果显示,与物探结果基本相符。物探技术起到了很好的指导作用,也为工作面能正常生产提供了安全保证。     

采煤面覆岩破坏视电阻率动态变化分析

指出了确定煤层开采后覆岩破坏高度和发育规律,对矿井的安全开采和防治灾害措施的制定具有重要的意义。通过在井下布置地电场观测系统,利用电阻率法对覆岩变形与破坏发育特征进行了动态观测研究,根据视电阻率动态变化特征,来确定顶板导水裂隙带和垮落带高度。实测结果表明:测试工作面采动应力超前作用范围为60m,垮落带高度为21m,导水裂隙带高度为106m。该研究成果可以较为清晰地判断出岩层结构破坏及裂隙发育,能较为准确地划定覆岩垮落带和裂隙带的范围,可为矿井的安全开采提供保障。     

条带开采下近距离煤层开采覆岩应力变化规律数值模拟研究

指出了山西某矿2煤开采采用条带开采,2煤层和2下煤层相距3.5m,为进行近距离煤层开采,通过建立数值模型,研究了2煤层工作面条带开采后对2下煤层工作面开采覆岩应力的影响规律,分析得出了2下煤层工作面矿山压力受影响的范围,为2下煤层工作面开采奠定了基础。     

以位移控制桥梁嵌岩桩嵌岩深度的计算模型的浅析

桥梁嵌岩桩的嵌岩深度关系到桥梁结构稳定和工程进度及施工成本,合理确定嵌岩深度显得极为重要。本文结合结构力学中位移内力计算公式和我国现行规范推荐的嵌岩深度计算公式,继而推导出了以位移控制嵌岩深度的计算公式。经过计算验证后,基本证明可以应用于工程实际嵌岩深度计算及验算,为合理确定嵌岩深度补充了一种可行的方法。     

深圳市黄木岗立交桥修复工程

深圳市黄木岗立交桥于 1997年 5月开始施工 ,1998年底投入使用 ,2 0 0 0年 6月 3日该桥 A匝道桥梁体发生整体位移。作者亲自参与了该桥的修复工程。文章主要介绍了 A匝道桥的修复方案。即 :1梁体顶移支承体系的建立 ;2梁体顶升平移阶段 ;3新支承体系的建立 ;4梁体复位     

综采工作面覆岩移动和破坏规律研究

为了研究试验矿井综采工作面上覆岩层的移动和破坏规律,通过现场钻孔全厚覆岩层取样方法进行覆岩力学性质室内测试、在试验矿井工作面上方地表布置岩移观测站、基岩中布置钻孔深基点,并通过钻孔冲洗液法、理论分析等方法,分析了试验矿井特定地层条件下的地表岩移规律,确定了覆岩性质、运动发育特征及分带特征。     

桥梁基础钻孔桩——坍孔的预防及处理

随着桥梁建设的发展,桥梁钻孔桩已被广泛采用。由于桥址处的水文和地址条件复杂,桥孔施工普遍存在流砂层坍孔,卵砾石成孔与护壁困难,基岩钻进破岩效率很低,严重影响了桥梁钻孔的技术经济效益。在钻孔桩施工中工序较多,工艺流程互相衔接,主要工序都在水下及地下进行,不便监视,经常出现各种坍孔现象。本文对一些技术问题进行探讨。     

广西岩溶塌陷区生态恢复的初步研究

分析了广西岩溶塌陷区土地的特点和加强岩溶塌陷区土地复垦的必要性,对其生态恢复,提出了相应的对策。     

浅谈典型岩溶区崩塌灾害形成条件及时空分布特征——以贵州省为例

指出了贵州省是我国岩溶的典型分布区之一，由于该区特殊的环境地质条件及频繁人类活动，使得该区岩溶崩塌灾害的形成原因有其自身的特殊性。论述了该区崩塌灾害的形成原因，归纳了其时空分布的特征。     

哈尔滨市南极街立交桥工程设计特点

本文阐述了哈尔滨市南极街立交桥工程设计标准。地质概况、桥梁结构型式、上部结构,下部结构及桥下道路设计。并分析了它的六条设计特点。     

浅谈桥梁变形成因及观测方法

桥梁变形的原因有:自然条件及其变化、与桥梁本身相联的原因、人为设计及施工不合理.观测方法:大地测量方法、特殊的测量方法、摄影测量方法.     

金塘大桥主通航孔桥结构运营监测系统传感器测点布置

传感器系统是整个桥梁结构运营监测的基础,传感器类型的选择和布设方案的优劣,直接影响到监测效果和系统投资规模,本文主要将金塘大桥主通航孔结构运营监测系统传感器测点设计做了简要介绍。     

基于三维地质建模技术的滑坡地质灾害评价

滑坡防治的基础是确定滑坡的空间分布特征、滑动面的位置和滑体的物质组成。在研究区地质调查过程中,对滑坡路段的地形图进行测绘,查明滑体及其周围区域的地表形态;利用钻探和物探相结合的方法探明地层以及地质构造的空间分布。以地形图、钻探、物探等工程地质勘察资料为基础,采用Surpac软件,将这些离散的地质信息构建直观的、能够逼真反映区域地质结构的三维地质模型。利用三维地质模型判断该滑坡属于推移式顺层滑坡,滑动面位于第四系松散层与白垩系泥岩、粉砂岩的交界面处,滑坡后缘位于加宽路基范围之内,直接影响加宽路基的稳定性。     

水面钻探平台的钻孔定位

结合宁（安）杏（山）公路中牡丹江大桥工程地质勘察中钻探平台的选择及钻孔定位实例,阐述了水上钻探平台的搭建及产生水上钻孔定位误差的因素,并对如何减小误差进行了探讨。     

物探方法在地下异常体勘探的应用

通过对地质雷达探测数据的分析,找出地下异常体的范围,为设计部门提供能够选择合理的桥址的资料。