浅谈后张法预应力箱梁施工技术

根据多年的施工经验,就后张法预应力箱梁的施工技术进行深入的研究,以供同仁参考。     

后张法预应力砼简支箱梁的施工方法

本结合长余高速公路陶赖昭松花江特大桥的预应力砼箱梁的施工实践，介绍了后张法预应力砼箱梁的施工方法，对施工过程中经济出现的问题进行探讨并提出解决方法，以便更好地指导设计和施工。     

专桥2119后张法预应力混凝土桥梁施工方法

本文主要介绍了专桥2119后张法预应力混凝土桥梁的施工方法。     

后张法预制箱梁预应力损失的计算和控制探析

指出了预应力筋的预加应力并不是常量,而是瞬时或随着时间的增加而逐渐减少,预应力筋这种预加应力逐渐减少的现象称为预应力损失。结合石武客运专线驿城制梁场在箱梁预应力施工过程中总结出的经验,全面分析了后张法预应力混凝土铁路桥简支箱梁在施工中预加应力损失的因素。根据预应力损失的原理提出了减少损失应采取的措施,以保证预应力构件的抗拉强度。     

石梅湾大桥32m箱梁预应力孔道摩阻试验研究

通过海南东环铁路——石梅湾大桥预应力管道摩阻损失的现场试验,测试了简支箱梁的预应力孔道应变值。基于后张法预应力管道摩阻损失的计算理论,利用应变实测值,得出了箱梁两端压力值的关系曲线。应用最小二乘法原理,导出了μ、k值的计算公式,获得了可靠的μ、k值。通过μ、k实测值与设计值的比较μ、k分析,结果表明,关于μ、k值计算公式的推导合理,实测数据可靠。进一步,根据实测值与设计值的互相验证,表明管道成孔质量较好,施工质量达到设计要求。     

建筑后张法预应力施工技术

对建筑施工过程中后张法预应力施工技术从孔道留设、预应力筋的张拉以及孔道灌浆等进行了详细的阐述,以供读者参考。     

客运专线现浇箱梁预应力孔道和锚口摩阻损失试验

基于预应力管道摩阻和锚口摩阻损失的计算理论,通过对武广客运专线炎庙大桥32 m现浇箱梁预应力筋的管道摩阻和锚口摩阻损失试验,采用最小二乘法进行分析,得到预应力筋束与管道壁之间摩擦系数和管道偏差系数及锚口损失值.试验结果表明,实测值与设计值较为接近,验证了该类型桥梁的预应力设计数据,检验施工单位管道的成孔工艺是否达到设计要求,并为施工积累了技术资料,可为同类桥梁摩阻试验借鉴.     

后张法预应力钢铰线张拉施工技术

结合实例叙述了后张法预应力钢绞线张拉施工技术的具体实施过程:张拉之前的准备工作、张拉顺序和程序。     

后张法施工产生缺陷的原因及控制要点

对预应力砼后张法施工产生的缺陷及原因作出了分析,重点对相应的控制要点进行了详细的阐述。     

谈中小桥采用后张法16m预应力空心板的施工问题

本文阐述了中小桥上部结构采用后张法１６ｍ预应力空心板的施工时应注意的问题，如预应力空心板的预制中底模的施工；侧模、蕊模；砼的要求；浇筑空心板的具体步骤。     

超声法检测预应力混凝土预留孔道灌浆质量的研究

后张法预应力混凝土施工中，灌浆是否饱满，将直接影响预应力构件的整体强度和耐久性。本文通过现场试验并结合工程实测，介绍了用超声脉冲波检测混凝土留孔道的灌浆质量。     

预应力砼箱型连续梁支架法现浇施工技术

按满布支架法和梁柱支架法分别提出了混凝土箱梁现浇施工中易被忽视的问题,并建立了受力分析模型,阐明了分次浇筑预应力混凝土箱梁会在混凝土内产生残余应力,可通过选择合理的施工方法和浇筑顺序减小残余应力。     

预应力混凝土小箱梁预应力阶段预应力损失分析

通过对20m预应力混凝土小箱梁张拉过程中预埋于箱梁中钢筋应变计进行实测,并对实测数据、公桥规范（JTG D62-2004）给出的锚固损失计算值、及midas有限元模型计算值对比分析,结果表明：小箱梁采用后张法张拉时跨中截面各损失在短期损失（短期损失加上50％钢筋松弛引起损失）中所占的百分比基本相同,在L/4截面处σ12能达到总损失的一半,σ14和σ15占到20％,σ11占10％左右,锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩是引起梁端截面应力损失的主要原因;跨中截面、L/4截面和梁端截面的短期损失占预加力的比重均较大,所以设计时必须对各截面预应力损失都进行计算;影响小箱梁上拱度的因素较多,建议施工时根据预制梁实测上拱值修正反预拱度.     

桥梁箱梁孔道灌浆质量检测中冲击回波法的应用

预应力管道压浆质量的好坏直接影响到桥梁的使用寿命。以福建晋江市某大桥为例,着重介绍了用冲击回波法检测桥梁箱梁孔道灌浆质量的原理和方法。分析了压浆密实管道和无预应力管道两组冲击回波频谱图,对测点检测结果进行了对比。根据频谱图的分析结果可以管道内的压浆质量,判断孔中的密实情况。     

浅谈预应力混凝土桥梁施工要点

预应力混凝土桥梁在公路建设中应用广泛,本文介绍了预应力混凝土桥梁在施工过程中的质量控制要点。只有在施工过程中牢固稳定的支架,规范合格的预应力张拉,才能施工出质量优质的合格桥梁。     

探析公路桥梁施工中预应力技术的应用

随着我国公路桥梁建筑的发展,预应力技术在公路桥梁施工中被广泛的应用,而且预应力技术也是我国公路桥梁施工中的关键技术,对于提高公路桥梁建设质量具有不可替代的作用。文章通过分析公路桥梁建设中预应力技术的设计,探讨了预应力技术在公路桥梁施工中的应用以及提高应用的措施。     

预应力混凝土薄壁箱梁桥应力分析

以冲鹤大桥为背景,阐述预应力混凝土连续薄壁箱梁桥在悬臂施工过程中应力监控的目的、方法及分析结果。目的是使结构达到设计的合理应力,保证施工质量;方法是在主控截面布置应力控制点,进行实时控制;结果是梁体应力在安全范围内并可预计下一阶段构件满足强度要求;结论是通过数据分析,指导了桥梁整体施工过程,拟合了设计方案。     

浅谈鄢陵县丁桥设计总结

通过对鄢陵县丁桥的设计总结,阐述了先张法预应力小箱梁的设计思路及桥梁设计过程中应该注意的问题。     

桥梁连续箱梁预应力管道的灌浆施工工艺

在桥梁预应力施工中,安装、张拉及注浆为施工过程中最为重要的三项工序。在安装预应力时,应有效控制孔道的位置;张拉施工则是对伸张值及张拉力进行有效控制;而注浆施工中控制密实度则是在预应力施工中对桥梁质量造成重要影响的关键。文章主要从桥梁连续墙梁预应力管道的灌注施工进行了详细论述。     

拉脱法检测预应力的咬合力理论及其模型试验

拉脱法是一种后张法预应力桥梁锚下预应力的有效检测方法,但是夹片脱开时的受力机理尚不明确。采用该方法检测有效预应力时,如何准确确定夹片咬合力从而获得锚下有效预应力的理论模型还需深入研究。为获得更加准确的咬合力,笔者首先分析了拉脱法检测时锚固体系的受力特点,分析了锚外拉脱曲线的突变原因;其次建立了一种获得夹片与锚板之间咬合力的理论计算方法,分析了咬合力受摩擦系数和张拉力的影响情况;再次,设计了夹片咬合力室内模型试验,进行了足尺预应力梁的室外试验,并将理论计算值和实验值进行了对比分析,结果与理论模型吻合良好。在仿真计算和室内外试验的基础上,提出了拉脱法咬合力与张拉力的理论关系模型,并根据实测结果给出了拉脱法咬合力的计算公式。利用提出的咬合力理论模型和计算公式,能够比较准确地预测拉脱法检测时的咬合力,反映拉脱法检测有效预应力时的实际受力状态,减少了拉脱法预应力检测的系统误差。研究结果可为提高预应力施工质量,增强预应力混凝土桥梁的耐久性,提供实际的工程价值和理论指导。