连续刚构桥设计体会——以江门口大桥为例

通过对江门口大桥的设计,介绍连续刚构桥梁的上部结构设计体会、双柱薄壁式桥墩受力特点及改善主墩墩身受力措施。     

桥墩钻孔桩试桩工艺流程及安全保障措施——以某特大桥主墩试桩工程为例

钻孔灌注桩施工工艺常用于特大桥梁的承台桩基础施工，但桥梁工程地质条件复杂，要求工程设计单位根据地质勘察情况灵活设计桩体规格。对于长度和直径较大的钻孔桩，施工之前要通过试桩工程检验设计方案和施工工艺的可靠性与安全性。以某特大桥梁的主墩试桩工程为例，全面分析了桥墩钻孔灌注桩的试桩工艺流程，同时提出了施工过程中的安全保障措施。     

市政工程柱式墩施工及质量控制

柱式桥墩指的是墩身由一个或几个立柱所组成的桥墩。文章结合多年的工程实践经验就市政工程柱式墩施工技术进行了探讨。     

国产落叶松正交胶合木顺纹抗压强度尺寸效应

基于GB/T 50329—2012《木结构试验方法标准》,测试国产落叶松正交胶合木(CLT)顺纹抗压强度,运用最弱链理论分析试件尺寸对CLT顺纹抗压强度的影响,并采用非参数统计法估计尺寸效应系数。研究结果表明:随着CLT试件长度或宽度的增加,其顺纹抗压强度下降。其中长度尺寸效应系数S_L与百分位数呈线性关系;宽度尺寸效应系数S_W为常数0.349;试件厚度变化对其顺纹抗压强度无显著影响。     

某供热管道对桥墩影响的参数化分析

为分析呼兰河供热工程供热管道对桥墩影响,采用参数化建模方法,应用ABAQUS软件有限元软件,建立了该结构的有限元模型。基于规范给定的荷载及其组合,对该结构进行了有限元分析和安全评定。分析过程和结果对该类结构的设计和分析具有一定的参考价值。     

桥梁高墩施工平台无支架提升技术应用

惠河高速公路东江特大桥主桥采用空心矩形墩，最高桥墩达28m，本文介绍高墩无支架提升模板及施工平台的施工技术。     

地铁深基坑不同施工进尺对邻近桥墩及下跨拱涵影响数值分析

以重庆轨道环线渝鲁车站至五里店车站区间明挖段工程为背景,采用有限元软件ANSYS建立三维模型计算分析了不同开挖进尺对邻近桥墩及下跨拱涵的影响特性。分析结果表明:小进尺开挖对邻近桥墩及下跨拱涵的位移、应变影响较大进尺开挖小,更有利于控制邻近建筑物的变形。利用此计算分析结果,小进尺开挖可作为实际施工过程中控制邻近建筑物变形的措施之一。     

连续刚构桥高温合拢顶推力的计算方法研究

连续刚构桥实际合拢温度高于设计合拢温度时,合拢温差将使墩顶产生水平位移,导致结构产生温度附加内力,可通过施加水平顶推力来消除合拢温差的不利影响.提出了两种关于顶推力的计算方法;1)消除墩顶水平位移法;2)消除主梁拉力法.以龙潭河特大桥为工程实例,按上述两种方法分别计算了高温合拢时的水平顶推力,通过分析比较.两者的计算结果基本一致.表明两种计算方法均可行,并且消除主梁拉力法更为简单快捷.     

激光雷达沙尘参数提取技术研究

对激光雷达沙尘天气监测技术进行了研究,详细分析了Mie散射激光雷达气溶胶和沙尘参数计算方法.分析、设计并用C#言开发了用于处理和分析激光雷达回波信号的大气和沙尘参数反演软件系统.利用后向散射激光雷达(LB-D200)对北京市2006年春季沙尘天气进行监测试验,通过软件计算气溶胶参数,计算结果与其他监测结果相符.结果表明:通过退偏振系数可以计算出大气气溶胶中沙尘含量,后向散射激光雷达在沙尘天气沙尘的垂直分布探测中具有优势.     

基本型动力链锯锯木参数的研究

本文在试验的基础上,考查链锯锯木参数中的切削速度,同名齿进给量,锯口长度和进锯角变化对锯切指标的影响,得出了上述参数影响锯切指标(切削力、锯木功率。锯木生产率、单位锯切功)的方差分析结果,进一步采用逐步回归分析方法,得到含有主要影响因素的各锯切指标的回归公式,对链锯设计与计算有着重要意义。     

开式填料式吸收器热质交换过程理论研究

建立理论模型,对填料塔内吸收性能进行研究,列出吸收器内热质交换过程的微分方程组,理论计算数值解,分析和讨论湿空气入口含湿量、溶液温度、溶液质量分数及液气比对填料塔传质系数,吸收效率和溶液温升的影响。结果表明,湿空气入口含湿量对于传质系数的影响最大而且是正相关,吸收效率受湿空气和溶液进口参数影响不大,对于溶液温升情况受溶液侧参数改变的影响较大。     

马尾松管胞长度分布规律及计算机随机模拟

根据20年生人工林马尾松早晚材管胞长度测量结果，运用随机变量正态性检验的偏斜系数和峰态系数方法，系统地分析了6株马尾松标准试材测量样品不同组合的偏斜系数和峰态系数。结果表明，马尾松木材的管胞长度是服从正态的随机变量，3株试材测量样品就可揭示出其正态分布特性，另外，利用计算机直接随机抽样的方法对马尾松管胞长度进行了模拟，模拟结果的平均值具有较高的精度，由此可以获得一个关于研究木材细胞分子解剖结构参数的新方法。     

Predictor-lima预测软件在道路交通噪声预测中重要参数的影响分析

通过建模计算了Predictor-lima预测软件中道路声源条数、道路宽度、道路坡度、网格大小、地面系数等6个不同参数对预测结果的影响,分析结果将有助于环评工作者在进行噪声预测时合理、准确地选择参数,以保证预测结果。     

GS-1型钢索中央挠度系数器

在架空索道的设计计算中,人们常把确定承载索的中央挠度系数做为主要计算参数,并以此为主要数据对承载索的其他计算项目进行计算和设计。中央挠度系数值在很大程度上左右着承载索的安装张力。承载索的安装张力过大或过小,都将直接影响架空索道的使用效果、钢索寿命和索道运行的安全度。确定适当的中央挠度系数和计算出承载索的安装张力是比较容易的,但要在架设索道的过程中测出钢     

边梁对空心板柱结构等代梁宽度取值的影响

针对水平荷载作用下带边梁的现浇混凝土空心板柱结构等代框架计算模型中等代梁宽度的取值问题,运用有限元分析程序对4组28种不同几何参数的空心板柱结构进行水平荷载作用下的弹性计算分析,研究等代梁宽度与结构几何参数的内在关系,从而得到等代梁有效宽度系数的计算公式以及边梁抗弯刚度的增大系数,为进一步计算提供了依据.     

黄麻纤维毡吸声特性及其在汽车上的应用

由于植物纤维材料中的纤维直径不均匀,因此应用传统经验模型预测其吸声系数存在一定的局限性。而考虑了多孔材料微观结构和吸声系数之间关系的唯象模型,在精确辨识其非声学参数的前提下,可以获得较高的植物纤维材料吸声系数预测精度。以黄麻纤维毡为研究对象,基于阻抗管试验测得的吸声系数,运用粒子群优化算法辨识唯象模型的非声学参数,从而构建了黄麻纤维毡的吸声模型,并基于此模型开展了黄麻纤维毡的吸声特性及其在汽车上的应用研究。结果表明:黄麻纤维毡在高频范围内具有较好的吸声性能,其最大吸声系数可达0.82;基于粒子群优化算法辨识参数所建立的Johnson-Champoux-Allard吸声模型能较好地描述黄麻纤维毡的吸声性能;黄麻纤维毡的吸声系数受孔隙率、黏性特征长度和热特征长度的影响相对较小,其随厚度和流阻率的增大而增大,且吸声系数峰值所对应的频率随曲折因子的增大而向低频区域移动;黄麻纤维毡具有比车用传统毛毡类材料更好的吸声特性,可望替代车用传统毛毡,成为绿色环保的车用吸声材料。     

GJ-85油锯最佳匹配参数的研究

按国产GJ-85油锯的结构参数,采用二次回归正交试验设计方法,在试验台上进行一系列模拟试验,对测得的数据进行了分析和处理,得出锯木功率、锯木生产率和单位面积能耗同锯链切削速度、进锯力和锯口长度之间的关系式。根据关系式求出单位面积能耗最小时的锯切状态即最佳匹配时参数。经计算分析,对GJ-85油锯提出了改进提高的理论依据和合理运用的条件。     

螺旋钻成层土拔钻力的研究

为实现长螺旋钻回转动力头及绞车参数的控制,考虑成层土参数的影响,对拔钻过程的钻具进行力学分析,得到了成层土回转拔钻力的计算公式,并对3种实际拔钻过程的拔钻力进行了计算。计算结果与实测结果吻合,说明了该计算公式的正确性。在工程实际参数的变化范围内应用此公式,分析了螺旋角、回转速度以及拔钻速度对拔钻力的影响。以上结果对长螺旋钻钻具的设计以及动力头、绞车的参数设计具有重要指导意义。     

大跨径预应力混凝土梁桥孔道摩阻试验研究

为更精确地进行施工监控,结合某三跨连续梁桥,通过现场试验得出实际孔道摩阻系数。对实测得到的短、长预应力束的摩阻系数和管道偏差系数对比分析,并根据实测数据修正有限元模型,对比分析修正后支座截面顶板的应力理论计算值与现场实测值。试验得出不同长度预应力束的摩擦系数μ分别为0.254和0.282,偏差系数k分别为0.002 0和0.001 7。结果表明,实际施工过程中的摩阻系数大于规范上限值1.6%~33.3%,不同长度的预应力束的摩阻系数存在较大离散性,随着预应力束的增长,曲线处由于法向挤压力导致的摩阻损失占整体预应力摩阻损失的比重增加,长束预应力束相比较短束μ值增加了11%,k值减小了15%。支座截面顶板应力实测值与理论计算值变化趋势一致,采用实测值修正后误差减小,两次修正误差分别减少了10%和9%。     

林业机械结构的动态可靠性灵敏度设计

采用随机过程和顺序统计理论建立了考虑随机栽荷和强度退化情况下林业机械零件的动态可靠性功能方程模型,将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合,提出了动态可靠性灵敏度设计的计算方法,给出了各参数灵敏度的变化规律,分析了设计参数的改变对林业机械可靠性的影响.