盖挖法十字型钢柱定位与安装研究

从盖挖法概念出发,分析了盖挖法工艺原理和施工工艺流程,并以一实际工程为例,详细阐述了盖挖法中十字型钢柱的定位与安装方法,可供技术人员与管理人员参考借鉴。     

明洞局部应力计算浅析

坝陵河大桥是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境关高速公路主跨1088m的单跨吊悬索桥。西锚碇为隧道锚,该隧道锚为目前国内最大的隧道式锚碇。由于锚碇上端的明洞一侧有汽车荷载的作用,而另外一侧只有土压力的作用,为了验算结构的受力状况,建立三维模型,进行三维有限元分析。本次分析根据结构的空间尺寸建立计算模型,考虑明洞在最不利荷载工况组合作用下承受的最大内力,进行结构应力分析,并据此进行结构强度分析。     

市政道路工程污水管网暗挖顶进施工技术

指出了随着城市的迅速发展,地面活动的加剧已经不能满足快速发展的需求,城市地下管网建设应运而生。由于地下条件复杂多样,暗挖地下管网成为最主要的施工方法之一。以实际工程为例详细总结了暗挖顶进施工技术,并取得了良好的施工效果。以供参考。     

软弱围岩隧道工程施工安全技术

以山西中南部铁路通道隧道某线段隧道工程的施工为例,介绍了软弱围岩隧道的工程特征、工程施工中的潜在风险源、施工难点和值得借鉴的施工安全技术。     

道路桥隧工程施工难点及改进措施分析——以平利至镇坪(陕渝界)公路为例

指出了随着道路桥梁隧道工程建设规模逐步扩大,同时也出现了一些施工难点。以何种方式克服难点是每位工程人员需深入探讨的问题,其对于道路桥隧工程的发展将带来深远影响。鉴于此,结合实际工程,基于该道路桥梁隧道工程的施工难点,对隧道进洞施工、钢板梁架设等工艺展开了详细探讨,提出了改进措施,最终取得了良好的施工效果。对此加以了总结,以供参考。     

泉州东海隧道新奥法中的监控量测技术

指出了监控量测是隧道新奥法施工的重要组成部分,可以及时掌握隧道施工在不同工况下围岩和支护的动态信息,并及时对围岩稳定性作出评价,为调整、修改设计和施工方法等提供科学依据,进而指导施工,保证施工安全顺利地进行。以泉州东海隧道工程为实例,探讨了监控量测在隧道新奥法施工中的应用,为今后类似工程或工法本身的发展提供借鉴,并为隧道运营后的养护与维修提供可靠的原始数据。     

隧道施工监控技术分析

在交通工程施工中,隧道施工以其地质复杂、不可预见情况较多等因素,成为控制的难点;而隧道施工监控工作恰恰为施工安全提供了可靠的保证。作者依据工程实例,分析论述了应用隧道施工监控技术的重要性。     

隧道工程坍塌段施工方案

以山西中南部铁路通道某隧道工程进口坍塌段施工为例,介绍了隧道工程坍塌段的大管棚结合超前预注浆法方案设计与施工方案。     

高水压大直径过江隧道盾尾渗漏防治研究

在长距离过江隧道掘进中,盾构机的尾部可能由于盾尾刷磨损等原因失去密封能力导致涌砂冒水事故,若不能及时抽排水或泥浆并恢复盾尾密封,将导致盾构机被淹没,造成经济损失,延误工期。因此,高水压富含水地层盾尾的渗漏防治和盾尾刷更换前的盾尾止水成为亟待解决的关键问题。以南京地铁某过江隧道工程为依托,从盾尾密封脂选取、涂抹及注入,同步注浆浆液选择与注入,管片的预制和安装,盾构机体密封及盾构掘进施工等方面研究了盾尾渗漏原因及预防渗漏的技术与措施,并根据已有施工经验,针对该过江隧道的工程地质条件对各施工参数进行了量化,给出了该工程盾尾渗漏防治的具体技术工艺与参数。比选研究了以往工程盾尾发生渗漏,更换盾尾刷前对盾尾进行密封止水的方法,包括化学注浆止水、盐水冻结止水及液氮冻结止水,提出液氮冻结止水方法最适合过江隧道。对比研究了不同液氮输送方式及冻结管布置方式的特点,提出如需更换盾尾刷,在管片上直接打孔并使用液氮罐供冷冻结最适合该过江隧道工程。该过江隧道工程已安全竣工多年,盾构机采用了防渗技术工艺与参数,掘进过程中未发生盾尾渗漏,无须更换盾尾刷,因此各施工参数与工艺具有参考价值。     

地铁暗挖区间施工中袖阀管注浆技术

以某地铁三期工程106标段南经路站至北门街站区间的地铁工程为例,阐述了地铁暗挖区间施工中袖阀管注浆技术的实际应用,以期能对业界的同行们在处理类似情况时提供一定参考。     

萝卜岗隧道出口端进洞方案探讨

结合萝卜岗隧道出口端进洞条件，探讨了隧道洞口与地形等高线斜交不宜暗挖的情况下隧道成洞的几种方法，并根据隧道进洞方案实施效果提出个人见解。     

隧道偏压和潜埋及软弱围岩段的施工技术

以某条高速公路的施工跟踪检查为例,对高速公路的隧道偏压以及软弱围岩的施工技术与其程序进行了全面的剖析,并提出切实可行的有效方案,对以后该工程的顺利进行打下了良好的基础。     

隧道喷射混凝土超耗原因分析及控制措施

喷射混凝土超耗是隧道施工中普遍存在的现象，如不加以控制就会增加施工成本，从而影响工程的经济效益。以某隧道工程为例，针对项目中混凝土超耗现状，从线性超挖、喷射混凝土回弹、现场管理不到位等角度对喷射混凝土超耗原因进行分析，并结合现场施工经验，总结出相应的控制措施。实践表明，隧道喷射混凝土超耗量得到有效控制，实现了节约施工成本的目的，为同类项目施工提供实践经验。     

高寒地区高瓦斯隧道安全施工技术研究

在进行瓦斯隧道施工时,受其隐蔽性的影响,在施工阶段有时会出现瓦斯爆炸现象,不仅对工程的顺利开展造成影响,甚至还会给作业人员的安全造成威胁。基于此,以牡佳铁路麻山隧道为例,围绕机械设备选型和改造技术两方面探讨了高寒地区高瓦斯隧道安全施工技术,提出了隧道通风施工技术、瓦斯检测工艺要点以及施工安全的总体要求,以进一步推动行业施工安全的发展。     

城市地下浅埋暗挖隧道小导管注浆加固措施探讨

随着我国经济和社会的发展,地铁这一交通方式因其运量大、快速、正点、低能耗、少污染、乘坐方便等优点,被越来越多的城市所采用.城市地铁工程一般位于城市的繁华地段,一旦沉降事故发生,将可能造成建筑物开裂、倾斜,地下管线断裂等事故.文章结合莞惠城际轨道交通项目隧道工程实际,对城市地下浅埋暗挖隧道的小导管注浆加固措施进行分析阐述...     

隧道施工塌方事故致因及防控措施研究

隧道塌方是最常见的隧道质量安全事故。通过文献查阅与案例分析，从水文地质、勘察设计、工程特性、施工技术及现场管理等方面对隧道塌方事故致因进行了梳理分析，绘制了隧道塌方事故致因鱼骨图，据此构建了隧道塌方事故致因评价指标体系，并采用AHP对事故致因进行了评价，分析各致因的重要性。在此基础上，提出了隧道施工塌方事故防控重点，采用科学合理的隧道施工方案与技术，建立施工安全风险管理体系，落实监控量测，提升勘察设计质量，以期为隧道塌方事故灾害防控提供参考。     

高铁隧道支护参数多目标优化研究

隧道在施工和运营期的安全及建设成本问题是隧道设计关注的首要问题。本研究基于多目标粒子群算法开发了Matlab支护优化程序,选取隧道总支护阻力及支护成本为目标函数,建立了隧道支护优化模型,结合FLAC~(3D)有限差分软件,以阳山隧道为工程算例进行隧道施工的数值模拟,研究了隧道支护多目标优化问题。结果表明:多目标粒子群算法引入变异算子可提升粒子群空间探索能力,避免陷入局部最优;设置外部存储器可有效提高算法计算速度及精度。多目标粒子群优化算法能够快速搜寻到非劣解集,经筛选、修正得到工程最优解。施工数值模拟表明,与原有设计相比,优化设计的围岩最大竖向位移值增大4.002%,围岩横向位移值无明显变化,围岩最终位移值均低于设计预留变形值,符合工程安全要求;优化设计控制围岩横向变形效果略优于原有设计;优化设计的锚杆轴力无明显变化,保证锚杆的作用效果;优化设计的喷射混凝土最大压应力提高1.614%,最大拉应力降低15.277%,可有效发挥喷射混凝土材料性能,提高岩体整体性及承载力。与原有设计相比,优化设计的支护成本降低10.641%,算法优化效果明显,可保证工程收益。该方法对隧道工程支护方案设计及优化具有一定的参考价值。     

公路隧道浅埋段塌方冒顶的预防与治理

公路隧道开挖穿越地层覆盖较薄的浅埋段时,由于受地质状况的影响和施工方法不当,常会发生隧道塌方和冒顶事故。小的塌方冒顶体几十立方米渣石,大的塌方冒顶体几百立方米,堵塞整个隧道,不但严重的制约了隧道工程进展,同时也危及到洞内施工人员的生命安全,处理既增加工程投资又影响工程进展。隧道开挖初期支护不及时、受雨水和爆破震动影响,引发关键性楔体围岩坠落,造成开挖成洞段塌方冒顶。隧道施工中如何有效预防和处理隧道塌方冒顶,文章以金溪岭隧道为例,就其洞身浅埋段塌方冒顶治理进行研究。     

分岔隧道的应用与探讨

分岔隧道属于特殊结构的隧道,集成了分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道等各类隧道的特点,结构极其复杂,设计与施工难度大。分岔隧道的出现主要为解决线路布置以及桥隧或隧隧衔接等方面的难题。本文以某高速公路隧道为依托,通过方案研究确定采用分岔隧道,并对分岔隧道分岔部位和合理张开度,以及中夹岩柱的处治进行了探讨,项目经验可供类似工程参考。     

浅析隧道及桥梁施工安全监控

安全施工与监控一直以来都是隧道及桥梁施工过程中最为关注的重点,而如何做好安全监控,更是一项艰巨的任务。分别根据隧道工程和桥梁工程的不同施工情况,对施工过程中安全监控的要点加以分析,为相关行业提供一些借鉴。