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指出了通过信息集成、交互及协同工作,BIM技术能够实现建筑全寿命期的管理。BIM技术在施工阶段应用的方向很广,主要包括深化设计、施工模拟及项目管理等。分析了BIM在施工阶段应用存在的主要问题,提出了相应的解决对策,以期加快BIM专业人才的培养及满足我国国情的BIM软件的开发。 相似文献
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在交通工程施工中,隧道施工以其地质复杂、不可预见情况较多等因素,成为控制的难点;而隧道施工监控工作恰恰为施工安全提供了可靠的保证。作者依据工程实例,分析论述了应用隧道施工监控技术的重要性。 相似文献
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指出了随着时代的发展,生活水平不断地提高,BIM技术在整个建筑工程中所占的比重也越来越大。工程量计算是建筑工程设计及施工阶段成本控制的前提和基础,传统的计算方法工作量大、过程复杂、费时且精确度随工程规模的增大而降低,BIM技术的出现给建筑工程设计及施工领域带来了新的革命。以上海电力学院绿色建筑工程为例,将BIM技术应用于三维算量实践,通过实例操作,探讨了从建模到三维算量的工程自动计量问题。结果表明:可有效提高建筑工程的建模和工程算量效率。 相似文献
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指出了在水工建筑物的施工过程当中,其重要部位和节点之一为水电站倒流洞回填灌溉,与水电站安全稳定的运行息息相关。就水电站导流洞灌浆施工技术作出了阐述,因为该技术其施工过程较为复杂,所以对其施工过程进行了合理化布置,分析了其施工所处环境,该隧道工程施工中所利用的是填灌浆及固灌浆的施工技术,在既定工期内,施工任务高质量完成,以此为例提供参考。 相似文献
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BIM技术是预制装配式混凝土结构设计中三维数字设计的解决方案,在其结构设计中构建三维数字结构模型,直观显示其中的参数信息,具有模拟、分析、可视化和协调性的技术特点,使其具备在预制装配式建筑工程设计,至招标、工程造价、施工和运维等全生命周期管理的条件,为建筑工程建设提供了有效的指导.该文基于BIM技术的特点,探讨了预制装... 相似文献
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盾构机在城市地铁施工中已经成为主流,盾构在掘进中的姿态控制是确保隧道施工质量的关键技术.由于影响盾构掘进姿态的因素较多,情况复杂,掘进姿态控制难度大.本文结合南京地铁三号线某标段隧道盾构施工,分析隧道设计轴线、盾构轴线和管片中线三者在施工中存在的5种位置关系:一是三条线基本重合,二是盾构轴线与隧道轴线重合,三是管片中线与隧道设计轴线重合,四是管片中心与盾构轴线有偏差,五是三条轴线不重合而且轴线水平移动;从土压的设定值、地质变化、注浆位置与时间、转弯管片的使用、管片的姿态和施工的连续性等6个方面对影响盾构掘进姿态的因素进行总结;从偏移量、油缸行程差和最小盾尾间隙三个方面对盾构掘进姿态控制的参数进行分析与计算;从掘进方向的控制,掘进姿态调整与纠偏两个方面阐述盾构掘进过程中姿态控制的技术方法. 相似文献
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高速公路隧道下伏小煤窑采空区对衬砌结构稳定影响较大,给隧道施工带来较大风险与潜在危害,按现行技术细则要求对下伏采空区处治范围大、费用高、施工难。笔者以鱼洞Ⅰ号隧道为实例,根据下伏小煤窑采空区规模和特点提出隧道开挖后洞内注浆进行处治措施,通过洞内物探、钻探等手段探明采空区具体位置,采用数值模拟对洞内注浆处治效果进行分析,通过工程实践保证了隧道施工及结构安全。结果表明:隧道下伏采空区对隧道围岩及衬砌结构稳定性影响较大,使得隧道围岩及支护结构最大竖向位移分别达到-0.223 8 m和+0.312 2 m,隧道底板与采空区顶板之间的围岩大部分处于塑性变形状态;现行隧道下伏采空区稳定性评价及处治范围偏于保守,地表注浆处治费用高、难度大;隧道洞内注浆处治下伏小煤窑采空区具有较好效果,隧道结构变形处于可接受范围,可保证隧道施工及结构安全。对于无序开采、资料匮乏、回采率低等隧道下伏小煤窑采空区,采取洞内注浆措施进行处治,可显著减小采空区处治费用及施工难度,为类似工程建设提供参考和借鉴。 相似文献
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分岔隧道属于特殊结构的隧道,集成了分离式隧道、小净距隧道、连拱隧道等各类隧道的特点,结构极其复杂,设计与施工难度大。分岔隧道的出现主要为解决线路布置以及桥隧或隧隧衔接等方面的难题。本文以某高速公路隧道为依托,通过方案研究确定采用分岔隧道,并对分岔隧道分岔部位和合理张开度,以及中夹岩柱的处治进行了探讨,项目经验可供类似工程参考。 相似文献
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隧道塌方是最常见的隧道质量安全事故。通过文献查阅与案例分析,从水文地质、勘察设计、工程特性、施工技术及现场管理等方面对隧道塌方事故致因进行了梳理分析,绘制了隧道塌方事故致因鱼骨图,据此构建了隧道塌方事故致因评价指标体系,并采用AHP对事故致因进行了评价,分析各致因的重要性。在此基础上,提出了隧道施工塌方事故防控重点,采用科学合理的隧道施工方案与技术,建立施工安全风险管理体系,落实监控量测,提升勘察设计质量,以期为隧道塌方事故灾害防控提供参考。 相似文献