刚性复合地基在人防地下室设计中的应用

文章介绍某人防地下室刚性桩复合地基的设计,着重对刚性桩复合地基的承载力、变形和褥垫层设置等进行分析计算,并给出相应的建议,供设计、施工时参考.通过工程竣工后使用情况及实测结果的研究,表明刚性桩复合地基是一种较经济的基础形式,能取得良好的经济效益和社会效益.     

复合地基加固法中的CFG桩的设计与应用

从复合地基的基本概念、分类、加固机理出发,着重阐述复合地基加固法中的CFG桩的加固机理、适应范围、设计原则及计算方法、施工工艺选择和质量检验。提出在公路工程软土地基处治中可采用CFG桩,并得出CFG桩施工工艺简单、适应范围广,所用材料是在碎石桩的基础上加入少量的水泥和粉煤灰,受力特性与水泥搅拌桩类似。它可用于杂填土、饱和及非饱和粘性土、粉土、砂性土及湿陷性黄土地基中,以提高地基承载力和减少地基变形。只是当原地基承载力标准值fk≤50kPa时其适用性值得考虑。若以挤密或消除液化为目的时,采用CFG桩是不经济的。     

CFG桩处理油罐地基的探讨

本文结合采用CFG桩复合地基处理 5 0 0 0 0m3 油罐地基的工程实况 ,对CFG桩处理油罐地基的适用性进行了初步探讨。     

刚性桩网加固拓宽路堤性状数值分析

采用二维有限元数值计算方法对刚性桩网复合地基加固拓宽道路下软土地基的工作性状进行系统分析。利用经现场实测数据合理性验证过的数值计算模型,分别改变桩网复合地基体系中桩体与加筋体的几何、材料力学条件,考虑不同地基处理方式和加筋布置形式,以路堤顶面新老拼接结合部的横坡改变率为差异沉降控制指标,进行设计参数敏感性量化分析。结果表明:当老路堤下地基稳定后仅对新地基加固时,不同地基加固方式对加宽路堤表面差异沉降影响很大;仅单层布置的加筋效果不明显,而采用底部多层加筋时对差异沉降的抑制效果较好,路堤顶部多层加筋可增强新老搭接处的整体强度。基于新老路堤表面横坡改变率的差异沉降控制指标进行影响因素分析,研究结论可为刚性桩网复合地基在拓宽道路工程中实现控沉功能性设计提供参考。     

CFG桩复合地基在油罐工程中的应用

结合储罐基础特征,探索在软弱地基地质条件下,CFG桩复合地基在油灌地基处理中的应用,完善和推广CFG桩复合地基处理办法。     

原料堆场地基加固设计

某原料堆场建设场地地貌属海积平原及残山孤丘山前过渡带,需进行地基加固处理,处理后地基要求不发生大面积滑动失稳,并适当控制沉降。地基深层加固方案一般有插塑板堆载预压法、强夯碎石桩置换法、砂桩置换法、CFG桩法、素砼桩法、水泥搅拌桩法等。     

试论CFG复合地基桩复合地基及质量控制

CFG是软土地基处理中一种比较实用、便捷、适应性广的软基处理方法,它具有可以将地基承载力大幅度提高的特性,并具有很大的可调性,使其受到大面积推介。文章以CFG复合地基桩为主,综合论述了CFG复合地基桩复合地基施工工艺以及其质量控制。     

喷粉桩在茅草街大桥接线软基处理中的应用

对茅草街大桥接线地段软基采用喷粉桩处理设计和施工进行介绍 ,并对两种不同桩距承载力进行试验分析和沉降观测分析 ,从而发现 ,改变桩距处理后复合地基强度均有明显提高 ,且沉降均匀。为洞庭湖区软基处理工程提供了有价值的参考     

水泥土桩复合地基解决疑难工程的实践

水泥土桩复合地基,主要是采用高压喷射注浆法,它适用于多种基土,可用于在建地基处理、房屋纠偏、深基坑侧壁挡土挡止水、基坑底部加固、防止管涌与隆起、坝的加固与防水帷幕等工程。通过实例总结了应用该法处理一些工程疑难问题的经验和体会。     

浅谈CFG桩地基处理及工程实例

水泥搅拌桩复合地基处治深厚层软土能够有效减少路堤工后沉降,增加路基稳定,提高地基承载力,施工快速方便。90年代以来在我国公路工程软基处理中得到广泛应用。但越来越多的工程实践表明该方法加固有机质含量较高的地基效果不明显,水泥土强度一般较低,往往达不到设计要求。     

聚氨酯橡胶胀形模设计

在生产中大型制件胀形模,由于材料拉伸变形较大,往往导致制件开裂、起皱等问题.小型制件采用聚氨酯橡胶制造胀形模已得到了应用,以此为基础,对摩托车油箱这种较大零件的胀形模进行改进,用聚氨酯橡胶代替原钢制凸模,很好地解决了零件出现的缺陷,在生产中已获得了成功并投入使用.     

钢-竹组合楼板受弯试验及变形分析

为了探讨界面滑移效应对钢-竹组合楼板变形的影响,进行6块组合楼板受弯性能试验.试件共分为2组,一组为冷弯薄壁型钢与竹胶板界面仅周结构胶复合,另一组则在胶粘基础上用自攻螺钉强化,对组合楼板破坏形态、承载能力、跨中变形、界面相对滑移等进行研究.分析表明：第一组试件考虑滑移效应的跨中变形计算值与实测值吻合较好,因考虑了跨中附加挠度的影响,理论计算结果与换算截面法相比,其精度大约提高5％,更符合实际情况;第二组由于自攻螺钉的强化作用,整体性能提高很多,材料进入塑形阶段,所建理论模型不符合试验情况,有待进一步研究.     

关于采用CFD对塔架基础设计的优化

通过使用CFD风电工程软件——机组塔架基础设计软件,采用理论与实践结合的原则,并结合实际工作中的问题,实现了对塔架基础优化设计,取得良好的经济效益。     

地基土工程特性指标及承载力特征值的确定原则--<建筑地基基础设计规范>(GB5007-2002)

本文对新颁布执行国家标准<建筑地基基础设计规范>(GB5007-2002)及<岩土工程勘察规范>(GB50021-200)中新的规定内容与旧规范进行了对比论证.     

高边坡整治工程中预应力锚索应用

在水利、道路及城市建设过程中,因人工开挖往往形成人工高陡岩质边坡,如不加以支护加固处理,在降雨及其他因素作用或影响下易形成崩塌或滑坡灾害,造成人员或财产损失。以巫师附小治理工程为例,对高陡的边坡采取加固处理,加固措施采用1000 kN级预应力锚索,共42束,进尺1010 m,施工后对边坡进行了变形监测,监测数据表明:加固后的边坡满足设计要求。     

工程勘察中的室内土工试验

室内土工试验是解决土工问题的一个重要环节，其能为工程勘察和设计提供可靠的计算数据。该文主要介绍土工试验用的主要仪器和设备、试验方法以及在室内土工试验中应注意的问题，为工程勘察工作的进行奠定良好的基础。     

蓝莓采摘车车架刚度有限元分析及弯曲扭转刚度试验

蓝莓采摘车车架与传统车架不同,U型车架没有承受主要拉应力的下横梁,对受到静止满载工况弯曲刚度、扭转工况扭曲刚度等提出更高的要求.车架结构不但承受油箱、传输带、鼓风系统和采摘人员等重力,还承受弯曲扭转变形.对蓝莓采摘车车架进行有限元刚度分析,可以初步确定整个车架的刚度情况.对车架弯曲刚度进行有限元分析,对光车架和车架结构扭转工况进行刚度分析,并且进行刚度试验.结果表明,车架在极限扭转工况,整车变形不大,刚度足够.用实验验证蓝莓采摘车车架刚度,以便更好验证整车车架扭转恶劣工况稳定性.