直角集材索道计算理论的探讨

几年来我国高山林区在架空索道集材技术方面不断在提高,对索道线路左、右的木材横向抽集距离,是从平均30米增大到100米,增大了对木材的吸引范围三倍多。其具体的措施是将过去应用的索道(KJ—3、GS—3等)改为缆机增力式(起重索一端固     

SJ—0.4/2轻型遥控人工林集材索道研究

SJ—0.4/2轻型遥控人工林索道由Ⅲ43型索系索道和PY—0.5轻型遥控跑车、JS_2—0.4自行到位绞盘机组成。它适用于人工林的间伐、主伐集材,能在索道任意点自动起落钩,进行全悬、半悬空集材。其辅助机具JS—0.4便携式绞盘机具有林内小集中功能。本索道架设简单转移方便、操作容易、工艺合理,是一种小型高效的人工林集材索道。     

基于VB 6.0的抛物线理论多跨索道侧型图设计

多跨索道侧型图对架空索道设计有着重要意义,通过索道侧型图可以判断索道运输对地面变坡是否安全,确定索道集材方式方法。在多跨抛物线理论的基础上,通过建立绘制索道侧型图的数学模型,利用VB 6.0研发的索道侧型图设计系统,实现设计计算与侧型图绘制一体化。以福建省建宁金铙山货运索道工程为例,验证多跨索道侧型图设计系统的可行性。     

基于VB6.0的悬链线理论单跨索道侧型图设计

单跨悬链线理论的索道侧型图对架空索道设计有着重要意义,通过索道侧型图可以判断索道架设对地面变坡是否适宜.在悬链线理论的基础上,建立单跨索道侧型图绘制的数学模型,利用VB 6.0系统软件研发单跨索道侧型图系统.以福建省邵武市二都林业采育场单跨轻型集材索道,验证单跨索道侧型图设计系统的可行性.     

SJY—3运行式索道跑车的结构设计及其应用效果

80年代后期出现的集材新技术——运行式索道在吉林省高坡伐区生产中,正在普遍推广应用。与其相配套的跑车先后制造了30台。生产实践表明,这种跑车结构性能基本满足了运行式索道工艺的要求,使用效果良好。本文主要论述CB—1型运行式索道跑车结构设计的特点及其应用效果,并指明今后改进意见,供研究和生产单位参考。     

美人蕉辐照突变育种的研究

本文试图利用~(60)Coγ射线辐照诱发美人蕉(Canna indica L.)突变,选育矮化可供盆栽观赏的美人蕉新品种。研究结果表明,~(60)Coγ射线处理大花红美人蕉,V—M_1代出现有利突变率较高,从中获得3个各具特点的突变体,编号为:华美81—1、华美81—2和华美81—3,经四代观察性状稳定。其中华美81—1属矮化细叶型,适宜盆栽观赏;华美81—2属半矮化型,地栽不会倒伏;华美81—3属花色突变型,红黄双色花,鲜艳夺目。目前正在繁育推广应用。     

关于升角计算法的探讨

架空索道跑车在沿着悬索运行时,承载索在车轮下的前进方向所产生的倾角称为升角γ。它是确定牵引力(或下滑力)及索道选型的主要技术数据。在林业架空索道设计中,常以高支点处的升角正切值tgγ为确定跑车回空所需牵引力(或上运物资)的依据;而底支点处的tgγ值则是确定重车能否重力滑行到山下卸车场的主要参数。因此升角γ的计算是否得当,是至关重要的。目前,国内外在矿山索道、游览索道、新建水     

客运索道侧型设计系统

从我国客运索道设计的发展及现状出发,介绍了一个以VisualBasic为技术基础的客运索道侧型设计系统。通过具体实例。分析了4种设计方法的精度;理论上认为,悬链线的设计结果是真实反映客运索道的线形,摄动法比较接近悬链线,其次是悬索曲线,抛物线的计算结果误差最大。     

国家级本科精品课程 国家级精品资源共享课 国家精品在线开放课 国家慕课学习强国平台 “十三五”国家重点出版物出版规划项目教材推荐：周新年等著《工程索道》

正内容提要《工程索道》是四个国家级精品课程配套教材与"十三五"国家重点出版物出版规划项目教材。2020年10月由机械工业出版社首次印刷出版(978-7-111-66596-0)。本书注重理论与实践的紧密结合,注重理论推导、工程设计和案例分析。在结合作者科研和教学实践的基础上,前2章阐明工程索道的基础理论和基本方法、基本结构和架设技术;后5章为客运索道装备与设计、滑索装备与设计、货运索道装备与设计、林业索道开发与设计,缆索起重机装备与设计等,主要阐述各种工程索道的配套装备与设计;最后一章为工程索道试验。书中对重要内容采用二维码集成了视频教学资源,以便读者学习。     

YP2·5—A型遥控跑车

<正>目前,利用架空索道进行集运材,仍然是我国山地林区木材生产的主要手段,因此索道跑车性能的好坏,不但直接影响到木材的生产效率、工人的劳动强度和生产安全,而且要求对地形适应能力强,并能适应不同形式的作业方式。 我们参阅了国内外有关资料,对现有一些跑车进行了分析比较,结合林区木材生产的特点,研制成功了一种新型的全自动跑车—YP2.5—A型遥控跑车。