小六角火花塞壳体单冲冷挤压成型工艺

小六角火花塞是当前发达国家汽车发动机上普遍采用的点火元件，是我国目前普遍采用的火花塞的换代产品。分析了小六角火花塞与传统火花塞的主要区别，介绍了国内开发小六角火花塞壳体成型工艺的特点，探讨了小六角火花塞的材料选择、下料、毛坯精整形、退火、润滑处理和冷挤压工艺。同时，也介绍了这种壳体成型工艺过程中容易出现问题的工序、部位和解决方法。最后还对这种形状复杂、独特的小型冷挤压零件成型要点和不足之处进行了总结。     

机动喷雾器不起动的原因及措施

机动喷雾器不能起动,一般是由气、油、电方面的故障造成的。1.气路方面检查火花塞铜垫圈是否漏装或损坏、火花塞是否拧紧,火花塞漏装的应补装,损坏的应更换,未拧紧的应拧紧火花塞;活塞环折断的应换新的;气缸盖螺母没拧紧的应重新拧紧;机体与曲轴箱间纸垫漏装或损坏的应补装或更     

摩托车保养小窍门

1．清理火花塞。炭化火花塞清理很麻烦,一般用砂纸打磨,会损坏表面的金属,改变火花塞间隙。有人建议用汽油泡,或用化油器清洗剂,效果都不     

汽油机火花塞间隙图像法测量

火花塞作为汽油机点火系统的重要工作部件,其中央电极与侧电极之间的间隙值对汽油机动力性、经济性和启动性能都有显著影响。为提高工厂化生产中火花塞间隙值检验的效率和准确性,运用机器视觉和图像检测技术,对采集的火花塞原始图像依次进行二值化处理,去除孤立小目标和目标区域识别,结合图像标定结果,可实现火花塞间隙图像法测量。结果表明,被测火花塞间隙值相对误差为0.73%,说明方法可行、可靠。其算法不但可用于农业动力火花塞间隙测量,也可为类似的精确测量提供参考。     

小型机动喷雾器的常见故障及排除办法

1、不能起动或起动困难:若油箱无油,则加燃油即可;若油路不畅通,则清理油道;若燃油过脏,油中有水等,则需更换燃油;若气缸内进油过多,则拆下火花塞空转数圈并将火花塞擦干即可;若火花塞不跳火,积炭过多或绝缘体被击穿,则应清除积炭或更新绝缘体;若火花塞、白金间隙调整不当,则应     

弥雾喷粉机汽油机的正确使用

1.起动前的准备(1)新的或长期封存的汽油机,启封时先除去气缸的机油,旋下火花塞,用起动绳拉曲轴数次,使机油从火花塞孔排出,揩干火花塞孔和电极上的机油,再     

火花塞淹死处理方法

车辆启动时，常因加油过量，湿气大而导致火花塞不工作的现象，称火花塞淹死。……     

水稻插秧机的常见故障及排除

正一、插秧机启动困难插秧机在启动过程中,会出现启动困难或是无法正常启动的问题。原因可能有:汽油燃料不足;火花塞潮湿;火花塞活力较弱,无法正常点火;经油管的燃油过滤器混入水分或堵塞。排除方法:首先,加入充足的汽油燃料,将火花塞取出晾干,然后清理干净火花塞间隙的积炭,并将其间距进行适当调整,     

火花塞热值和热值测定发动机的研究与实践

本文是研制我国第一台火花塞热值测定发动机——ZH—1型单缸机的部分总结。文中对火花塞的热值作了阐述,着重讨论了热值测定发动机的特点和研制中遇到各项特殊问题的解决办法,最后还介绍了单缸机的使用效果。ZH—1型单缸机是一种超高强化内燃机,它除了测定火花塞热值外,还可为我国内燃机行业进行高强化探索提供一项有力的手段。     

摩托车故障应急技巧七则

1.摩托车化油器漏油,火花塞被淹,不易启动.可先空踏几下启动杆,再点火,将节气门(油门)旋到最大,猛踏启动杆即可启动. 2.火花塞损坏,经打磨烧过后仍无法启动.可按以下方法处理:先用细铁丝或小刀清除火花塞积炭,再用尖嘴钳将中间电极慢慢地弯向周围电极,使间隙在0.5～0.8毫米之间.将火花塞装好后,启动车辆,尽量不要中途熄火,以平稳的车速驶向维修部或目的地.     

火花塞的维护保养

1.定期清除积炭。发动机工作70～100小时后,应拧下火花塞清除积炭。积炭过多时,可先将火花塞浸入汽油或煤油中数小时,后用软铜丝或木片细心地清除,不可用刮刀或其它硬物刮铲。 2.在一号保养时,要检查和调整火花塞电极间隙,夏季为0.6～0.7毫米,冬季为0.4～0.5毫米。还要检查火花塞绝缘体与中央电极及侧电极是否松动,绝缘体表面有无裂纹,有者应更换新件。 3.调整火花塞间隙时,不能弯曲中央电极,以免绝缘体破裂,只准弯曲侧电极,弯曲角度也     

小型汽油机常见故障与排除

1.汽油机能顺利起动,但短时间内就熄火,再次起动后仍然这样。(1)供油系统不正常。常见有:①化油器主油量孔堵塞,可用压缩空气吹通;②浮子损坏漏油,应修复或更换浮子;③油箱开关堵塞,应疏通或拆洗开关。(2)火花塞临近损坏。损坏的火花塞在受热后绝缘体部分效能降低,高压电由此短路,致使火花塞不能继续跳火,这时应更换火花塞。2.拉转起动轮后,已听到爆发声,看起来似乎能起动,但突然在汽     

吹气法在机车修理中的应用

在对机车进行保养、检修或排除故障时,采用吹气法可以迅速判断故障的大致部位,十分便捷和实用. 　　1.判断两缸之间缸垫是否损坏拆下两缸的喷油器或火花塞,用薄纸沾水封住其中一缸的喷油器或火花塞安装孔,用导管向另一缸的喷油器或火花塞安装孔内吹气 (或用压缩空气导入 ), 如果纸片被吹起,表明缸垫损坏,两缸之间窜气. 　　2.判断气缸的密封性将活塞转至压缩上止点附近,将导管插入喷油器或火花塞安装孔 (先拆……     

火花塞的选用

1、火花塞分热型和冷型,使用哪种类型要因机而异。对于要求转速低、工作温度低的发动机(如2125型),适宜用热型,反之则用冷型。而对工作温度要求较高的发动机,若用热型火花塞,则易产生爆燃;而对工作温度要求低的发动机用冷型,则火花塞易生积炭和上油。两者的区别在于:热型伸入气     

如何排除火花塞负极性电极烧蚀

<正> 火花塞负极性电极烧蚀,与火花塞中心电极烧蚀有着较大的区别,因其症状是中心电极烧蚀并不突出,甚至没有烧蚀的痕迹,两侧电极却烧蚀成凹状,并有熔结点状。 火花塞侧电极烧蚀到一定程度后,便会给工作性能带来影响,从而导致发动机功率下降和其它一些故障。当侧电极烧蚀严重时,就会导致     

汽油弥雾机弥雾不良的排除

汽油弥雾机．喷雾速度快．用药效果好．在农村广泛运用。但在实际操作中．难免会出现一些故障．因此．机手应及时进行排除． 弥雾机难以起动在油路正常的情况下．出现此种故障一般有两个原因：一是连接火花塞的高压线有短路现象．一般是一端出现漏电，只要截去漏电部分或换上一根新高压线即可排除：二是火花塞漏电．可更换新的火花塞．     

用手指检查零件密封性能的方法

<正> 1、检查汽油机的气缸压力 将火花塞卸下,用手指堵住火花塞孔,同时摇转曲轴。如果摇起来比较轻松,并感觉压缩气体的反弹不大,则说明该缸的密封性差,导致压缩力不足。     

火花塞不跳火的原因与诊断

1.火花塞不跳火的原因(1)火花塞间隙调整不当间隙太小,不仅限制了火花与混合气的接触面积,而且由于电极的“消焰”作用,抑制火焰核的成长,尽管跳了火,但火花微弱,混合气着火困难。间隙过大,需要跳火的电压增大,使点火线圈处在过负荷状态下工作,并在高速时出现断火。间隙过大是由电极被烧蚀而引起的。(2)火花塞电极表面积油这是由于混合气过浓或润滑油太多所致;还由于经常长时间启动,或曲轴箱机油过多,或活塞环磨损,致使电极间有油污或油滴。     

简易测试活塞环是否漏气

发动机气缸压缩力不足一般是由于活塞环与气缸套间漏气造成的。为检查压缩力不足的原因，可用以下简易方法：将喷油器或火花塞卸下，向安装孔注入少量机油，再把喷油器或火花塞装好．摇转曲轴。如果气缸压缩力明显增强，说明是活塞环与气缸套间漏气。若加入机油后，     

火花塞的维护和保养

1．定期清除积炭。发动机工作70—100小时后．应拧上火花塞清除积炭。积炭过多时．可先将火花塞浸入汽油或煤油中数小时．后用软铜丝或木片细心地清除．不可用刮刀或其它硬物刮铲．[第一段]