陕蒙沙漠高速公路绿化与景观设计研究

在对区域气候、土壤、植被、地形、地貌等环境特征分析的基础上,提出了陕蒙沙漠高速公路生态景观设计方案.设计注重树种选择,模式配置符合当地的自然特点,公路景观更能体现地域特色,兼顾风沙防治和绿化效果,实现公路绿化和区域环境间的协调统一.     

全风化岩路堤边坡不同植物群落生态防护效应与生长动态变化分析

高速公路边坡是高速公路生态最脆弱的部分,其防护和绿化是公路生态建设的重点。研究针对全风化岩路堤边坡,对不同植物群落生态防护效应进行了探讨,同时分析了不同植物群落覆盖度、地上生物量、灌木生长速率的生长动态变化,最后提出了进一步研究中应注意的问题。     

缀花草坪在高速公路上的应用

缀花草坪具有较强的景观与生态作用,可利用其品种多样、色彩丰富、成本低、养护简单、适应性强等特点,合理地运用到高速公路绿化景观中,通过栽培和养护,增加植物群落的层次和色彩,丰富高速公路的生物多样性,营造特色景观效果。     

绥满高速公路（绥芬河市区段）景观设计

高速公路的建设和运营,既带动区域经济的快速发展,又给生态环境带来较大的压力。为降低对生态环境的破坏程度,提高公路景观质量,高速公路景观绿化已成为高速公路建设中一项重要内容,也是实现公路建设可持续发展的需要。以绥满高速公路（绥芬河市区段）景观设计为例,通过对该段高速公路景观设计的总体设计规划、路堑边坡绿化带、附属设施、沿途绿化的景观设计以及在景观设计中绿化植物的选择和应用等方面进行了探讨。     

沙漠高速公路服务区及收费站的绿化与美化

根据榆靖沙漠高速公路的现状,确定了服务区及收费站绿化与美化的指导思想和原则以及树种的选择,并进行了实际的操作和实施,为沙漠地区高速公路服务区及收费站的绿化与美化提供了借鉴。     

刍议高速公路景观绿化措施及后期管护

现如今,绿化越发成为高速公路的主要有机构成部分,公路绿化肩负着创造景观现实利益、使公路利用时间更长、维护并美化着公路的生态环境、降低汽车行驶过程中的噪声以及提升驾驶人员视觉愉悦性等效用。基于此,客观剖析了现今高速公路景观绿化中存在的广泛问题并研究探索了一些解决措施,分析了景观绿化建设的后期管护,为今后高速公路的景观绿化工作提供一些参照。     

“昆玉高速公路”生态景观走廊规划设计

在分配分析当地气候、土壤、水文、植被等自然条件与社会经济条件的基础上，将贯穿玉溪市中心城区的“昆玉高速公路”生态景观走廊划分为风景化景观、生态农业景观、公路森林生态景观3个不同类型进行绿化设计，以期达到绿化、美化和提高公路的运行条件和环境质量，带动公路沿线生态建设工程，丰富生物多样性和推动区域经济发展等的综合效果。     

山东省高速公路绿化植物配置研究

以《公路环境保护设计规范》等行业规范为设计依据，根据山东省植物分区和山东省林业区划将山东省高速公路绿化植物资源划分为四个区域，通过对区域内主要高速公路绿化的植物和配置形式进行调查、对比、分析、评价，总结出目前山东省内不同立地条件和不同区域内，高速公路绿化的主要植物品种及较好的配置形式。本文最后对我省目前高速公路绿化在植物选择和配置形式方面提出部分问题和建议。     

地域文化指导下的高速公路绿化设计——以合肥市新桥机场高速公路绿化设计方案为例

该研究以合肥市新桥机场高速公路绿化设计为例,将地域文化应用于高速公路绿化设计中,使公路成为更高层次的艺术综合体。对于提升公路景观的质量和视觉价值,突显道路景观的独特性和可区别性有深远的意义。     

中原地区高速公路景观设计研究——以河南省高速公路沿线景观调查分析为例

从河南省高速公路沿线景观的调查分析出发,探讨了我国中原地区高速公路沿线绿化景观的作用及造景手法,提出营造高速公路沿线大尺度景观的优化设计方案:根据公路途经地域的不同、分设平原地区绿化景观、山地丘陵区绿化景观舜口村庄绿化景观,分别展示出中原地区的田园风光、山地风景和村庄绿化景观,并根据各地区的自然条件筛选出相应的适宜高速公路绿化的本土植物和优良的外来植物种类.     

基于AHP的综合指数法在高速公路景观评价中的应用

结合有关高速公路景观设计和景观评价的研究资料,建立了专家和公众认同的高速公路景观评价指标体系。参考国家和黑龙江省相关标准和条例,并咨询有关专家学者以及公众,制定高速公路景观评价标准,根据标准进行实地调研和建立基于AHP的综合指数评价模型,并以哈大高速景观为实例进行定性和定量评价。     

高速公路植物造景探析——以淮盐高速公路为例

从植物景观入手,通过明确高速公路景观的重要性,结合生态学原理,分析高速公路布局的形式和植物栽植的方式以及如何利用植物造景来达到生态、环保、绿化的效果等方面来开展研究,简述了植物造景的必要性和特点,进而以淮盐高速公路为例,简述了高速公路植物造景的手法。     

宝天高速公路生态修复与景观设计研究

在综合分析区域气候条件、自然植被、地形地貌的基础上,研究宝天高速公路的生态修复和景观设计。结果表明:高速公路生态修复符合当地自然环境特点,景观设计注重树种选择与植物配置模式,因地制宜,在体现地域人文特点,打造生态环境良好公路空间的同时,实现景观与自然环境间的和谐统一。     

连霍高速公路郑州段景观多元化设计模式研究

为构建自然和谐的高速公路沿线景观,对连霍高速公路郑州段的景观设计模式以及单元体景观中的中央分隔带、边坡、分离式路基和隧道口的景观设计进行了分析。结果表明:复合式景观是适应生态文明建设的高速公路景观模式,各景观单元体有机结合,形成的景观多元化设计模式是最佳的设计模式。最后,提出了高速公路景观设计的3个要点:生态廊道、带状花园和文化轴带。     

与自然协调的高速公路景观设计方法研究

高速公路景观设计是高速公路建设的重要内容,通过对高速公路景观概念的阐述,分析了目前我国高速公路景观设计中存在的主要问题,提出了高速公路景观设计的主要原则,论述了与自然协调的高速公路景观设计方法,探讨了高速公路景观设计应该注意的几个方面,提出高速公路自身景观要与沿线景观格局、地域文化、景观特征3方面进行整合设计。     

杭新景高速公路沿线景观林改造规划探讨

高速公路沿线景现林建设对发展高速公路经济、展示市(县)面貌、提升休闲旅游业和减少森林灾害等方面具有重要意义.针对杭新景高速公路沿线景观林存在着树种单一、林相单调、遗留废弃地多,村庄绿化滞后,造成景现林效果差等问题,结合高速公路沿线景观林改造特点,提出景观林改造的指导思想和原则,构建常绿阔叶林、常绿落叶阔叶混交林、针阔混交林、竹林、村落绿化景观林、废弃地植被景观林、茶园景观林和边坡景观林8种景观林类型以及更新造林、补植改造、疏伐改造、封育保护和复合经营5种高速公路沿线景观林改造建设模式.     

杭州绕城高速公路中央分隔带植物景观及功能分析

杭州绕城高速公路2003年建成并投入使用,经过10年来的绿化建设与养护管理,其中央分隔带植物整体景观效果已基本成型。通过实地调查,针对中央分隔带绿化现状,着重对其植物配置模式、景观尺度变化和防眩效能进行探讨。调查显示,植物配置模式是中央分隔带绿化景观效果的最主要内容之一,主要有球柱间植、球柱单排、绿篱密植、整形插花和百叶式5种,其中整形插花式绿化景观效果最佳。植物配置模式的合理应用和植物种类是影响景观尺度变化和视觉疲劳的主要因素,在考虑植株间距和高度影响防眩效应的同时还需重视绿化景观效果的提升。     

洛阳隋唐城遗址植物园松柏——绚秋园种植设计

松柏—绚秋园为洛阳市隋唐城遗址植物园的专类园,种植设计坚持生态、功能、美学的基本原则,运用植物造景手法营造植物景观和组织空间,在绚秋园种植设计上强调秋叶秋果的季相景观,在松柏园种植设计上强调树形姿态、冬枝劲秀的植物景观和夏荫的功能作用,营造专类园特色景观。植物选择以裸子植物为主要树种,大量采用洛阳本地植物树种,最大限度收集相关植物种类,以不同的科属植物分门别类在不同的植物分区,做科普标识,并适当引进部分边缘树种进行引种驯化和科学研究。     

寒地植物景观的营造——红旗岭南湖公园植物种植设计解析

指出创造地域特色的植物景观,最大限度地开发利用植物景观资源是北方园林设计的重中之重。在研究北方寒地植物景观的特色基础上,总结了北方寒地植物观赏时间短、植物种类有限、季相景观分明的特点,以黑龙江省东部红旗岭南湖公园的植物种植设计为例,分析各种植物造景的手段在园林设计中的应用。结合红旗岭农场南湖公园的现状,确定相应的设计原则与特色,通过合理安排景色分区、巧妙划分空间类型、精心挑选植物品种、多样化植物造型为北方植物景观的营造提供更好的途径。全园共规划8个植物景观分区和12个主题植物景观,创造了极具地方特色又有文化内涵的植物景观,希望能对北方同类植物景观的营造起到借鉴作用。