绝缘法兰在油船装卸中的应用

在油船装卸作业中,人们常常有意将船体和码头的装卸系统用导线连接起来,并且与大地接通,以防静电。但是,船岸间的导体管路和软管系统可能有大量电流通过,当在油船法兰对接处进行对接或拆除输油臂作业时,这种突如其来的电流可构成非常大的电弧危险。这种电流来源于: (1)用强制电流法或牺牲阳极法对船体进行的阴极保护; (2)由于船岸间的电位差或电源问题造成的漏泄电流。     

港口原油装卸时船岸间电流的危害及防范措施

在港口装卸原油作业时,会产生大量的挥发性石油气。这些石油气与大气混合成可燃混合气,遇有火源就会发生火灾和爆炸事故。近年来这类事故在油码头和油轮上屡有发生,其破坏性和造成的损失令人怵目惊心。为了避免发生这类事故,就必须杜绝一切火源。     

提高列车卧具备品装卸效率的思考

本课题结合西安客运段后勤整备装卸作业实际,为着力提高装卸机械化效率,从解决一系列影响装卸机械化的因素着手,提出了实行专业化管理、科学使用机械设备、治理装卸环境和场地、库房合理选址等解决方案、措施,以提高装卸机械作业效率,进一步减少体力劳动和作业人员,为铁路客运发展筑牢后勤保障基础。     

日本石油化工码头及配套设施的概况

日本国经济高度发达,但资源极度短缺,特别是能源需求量极大,其中99.8％靠国外进口,这就依赖于远洋运输和储运基地。由于奉行“消费地精制”的经济方针,全国石油化工厂有90％分布在工业和人口聚集的太平洋沿岸,因此其所需原料进口、产品出口的码头的建设具有重要地位。文中介绍了石油化工产品码头的装卸储运系统的装卸设备、安全设施、环境保护及三废处理等概况,对码头建设者有所参考。     

大型油轮接卸作业风险及其控制措施

以册子岛30×104吨级原油码头及航道为例,通过分析原油码头水域深度、水文、气象等自然因素和大型油轮靠泊、离泊以及接卸作业等情况下的主要风险因素,提出了原油码头接卸作业安全预防措施。总结了大型原油码头在油轮接卸作业管理方面存在的主要问题,提出了监控中心、引航员、码头操作员等应采取的风险控制措施以及卸油前后船方、码头和码头操作员应执行的全方位安全管理工作。研究认为,制定可行的风险控制对策可有效降低大型油轮的作业风险,遏制重大航行和污染事故,保障原油码头接卸作业及港口航运安全。     

冷冻液化石油气码头装卸工艺

结合冷冻液化石油气（ＬＰＧ）的储运特性及全制冷式液化石油气船舶货物装卸系统的特点,介绍了冷冻ＬＰＧ码头软接设施、冷冻ＬＰＧ的低温维护措施和冷冻ＬＰＧ装卸管道管材的选择,在卸船流程、扫线流程以及循环冷却流程方面对冷冻ＬＰＧ装卸工艺流程进行了分析说明。     

水上运输液化天然气的前景

本文介绍液化天然气管道运输与水运的经济比较及水运所需的船型、码头装卸工艺等,并对我国液化天然气的运输前景进行了初步探讨。     

某炼油厂海滨码头及油库工程设计

本文对某炼油厂海滨码头工程设计作了技术总结。详细介绍了该项设计中码头、油库、中距离输油管线三部分的设计特点。在吸取国内已建码头经验的基础上,本设计具有如下特点:(1)码头型式为引桥岛式码头,外侧靠船,引桥宽度在既满足车辆通行又考虑安全生产的前提下定为4m;(2)原油和汽油装卸采用输油臂;(3)在分析码头、引桥、油轮火灾起因、火源机率及燃烧危害程度的基础上确定码头和引桥以泡沫瓶,手推泡沫车及空气泡沫炮组为主,油轮以自救为主;(4)正确处理了码头、油库、炼油厂三者之间的关系,设施合理。     

液下泵在硫酸装卸工艺系统中的应用

根据硫酸装卸作业的特点，将液下泵应用于硫酸装卸工艺中，给出了系统工艺流程图，阐述了液下泵装卸硫酸的优越性，提出了在安装操作中的注意事项。     

油品装卸作业中的火险分析与预防

油品装卸作业是频繁进行的一种危险性操作。分析了其作业过程中存在的危险因素和油品爆炸的条件，总结了火灾爆炸事故的预防措施，提出了油品装卸过程中的防火防爆安全措施。     

油品汽车装卸作业中管路的水力计算

针对石油石化企业油品装卸作业,为了指导合理设计管径和选择泵型,对油品装卸作业管路水力计算方法进行了总结分析。通过理论分析,阐述了3种计算方法(简化计算法、精确计算法、软件模拟计算法)的理论基础、计算思路与步骤,以及计算结果的误差来源;通过典型的实例计算,对比总结得到3种计算方法的适用工况,以及使用过程中的注意事项。经分析发现:3种方法的理论基础基本一致,而计算结果的不同,主要源于计算过程中集油管不同管段的油品流量取值的不同;对于一般的油品装卸作业工况,3种方法均适用,而当管路长度、复杂性及泵必需汽蚀余量计算准确度要求较高时,建议选用模拟计算方法进行水力计算。     

对石油库铁路装卸油栈桥限界规定的建议

石油库铁路装卸油栈桥(以下简称石油栈桥或栈桥)是铁路油罐车或油罐列车进行石油及其产品上部装卸油作业的专用设施。在通过铁路运输石油及产品的地方,特别在我国尚未实现汽、煤、柴油等轻质油品罐车下部装卸以前,石油库仍将不可避免地要建造供装卸油用的栈桥。栈桥与铁路作业线的中心线的距离,直接影响栈桥的设计、建造、安全生产和使用管理等方面。故确定栈桥限界标准是一个需要全面慎重考虑的问     

燃料油装卸过程中静电的产生及消除措施

介绍了在燃料油装卸过程中静电产生的形式及分布规律。基于人为操作因素、装卸作业环境及油品物化性质等易引起静电火灾的因素，提出了静电消除技术和防护措施：接地、增加空气湿度、加入防静电添加剂、控制液体流速、提高作业环境的通风性等，为评价燃料油储罐安全状况、制定消除静电的措施提供了理论依据与技术支持。（表2，图2，参10）     

长江沿岸液化石油气市场的现状与前景

液化石油气(LPG)在我国需求旺盛,且在短时间内迅速发展。在长江中下游地区LPG的接卸储运设施发展很快,沿岸将进口LPG向内地转运成为必然趋势。通过对我国LPG市场现状、特点的论述,分析了长江沿岸LPG市场中存在的问题,并对长江沿岸LPG市场的发展前景提出了意见。     

2001年中国LPG水运市场调查与分析

对我国2001年LPG水运市场在LPG水运货源的影响,进口LPG与国产LPG货源情况,LPG船舶运力现状,LNG工程对LPG船运的影响,“北气南运”对LPG船运的影响等一系列调研结果进行了分析,并对LPG船运市场的前景进行了预测,随着国内LPG运输结构的改变,LPG船运业虽然经受了巨大的冲击,致使许多LPG船运企业面临生存危机,但在经过重新开拓市场,调整和组合之后,LPG船运业仍会得到继续发展,从国内LPG水运行业协会的角度,在四个方面对国家有关部门提出了政策性建议。     

南帕斯凝析油卸船的安全措施

针对南帕斯凝析油接卸作业过程中易产生较高含量有毒气体的问题,分析了凝析油的基本性质和硫化物分布情况,以识别其有毒气体成分.描述了接卸作业前和码头接卸作业两个阶段的注意事项:接卸作业前应对各个作业环节进行风险识别,制定应急方案,并确保设备完整;码头接卸作业前先进行作业准备,划定作业警戒区且保证消防通道畅通,接卸作业时,持续进行硫化氢检测,接卸作业后,及时对管道进行置换.最后,指出检尺口和卸船舱口为主要泄漏风险部位,提出了解决措施.     

秦岭东段不同密度油松飞播林地表可燃物载量及其影响因素研究

对秦岭东段油松飞播林地表可燃物载量进行系统测定,比较不同密度林分之间的差异,分析林分因子对地表可燃物载量的影响,为油松飞播林可燃物管理、林火预测预报及林分健康经营提供科学依据。在秦岭东段丹凤县流岭飞播林基地44 a油松飞播林中设置3个密度梯度共14块样方,调查样方内地表可燃物载量及相关林分因子,通过方差分析和相关性分析得出不同密度油松飞播林地表可燃物载量差异及林分因子与地表可燃物载量的关系。结果表明,1）秦岭东段油松飞播林地表可燃物载量为19.90~58.08 t·hm^-2,其中64%的林分可燃物载量超过发生重特大森林火灾的临界条件——30 t·hm^-2。各类型可燃物中,下层枯落物载量占比最大。2）不同密度林分地表可燃物总载量由大到小表现为:低密度、高密度、中密度。下层枯落物载量表现为低密度林分显著大于中、高密度林分。灌木枯枝1 h时滞可燃物载量表现为高密度林分显著大于中密度林分。地表枯枝1 h时滞可燃物载量表现为高密度林分显著大于低密度林分。3）地表可燃物载量与林分因子的关系表现为灌木枯枝1 h时滞可燃物载量和地表枯枝1 h时滞可燃物载量与密度呈正相关,与枝下高、胸径、树高呈负相关;灌木枯枝10 h时滞可燃物载量与树高和冠幅呈负相关;草本层可燃物载量与冠幅呈正相关。秦岭东段油松飞播林地表可燃物载量大,有发生较大森林火灾的物质基础。不同密度林分地表可燃物载量差异较大。密度、胸径、树高、枝下高和冠幅对不同可燃物载量有不同程度的影响。对该区域油松飞播林进行可燃物调控和林火管理的关键是定期清理林下枯枝落叶和易燃灌草,合理调整林分密度并引进难燃阔叶树种营造结构合理的防火混交林。     

我国北方沿海LPG海运需求预测

我国LPG供需区域不平衡,产生了“北气南运”的海运需求.影响LPG海运需求的因素众多,采用定量与定性相结合的方法,分析了我国LPG海运需求的变化趋势.建立了BP神经网络模型,以北方LPG产量、南方LPG消费量和LPG进口量为输入神经元,以LPG“北气南运”运出量及海运需求为输出神经元.对于未引入模型的其他影响因素(替代能源天然气的利用、LPG作为化工原料使用)进行定性分析,进而对定量预测结果加以修正.研究结果表明:2011-2015年,我国LPG“北气南运”的海运需求将呈现递减趋势.     

江苏LNG接收站码头有效系泊影响因素

结合LNG船舶系泊码头期间的气象、水文信息,分析缆绳受力情况,对影响江苏LNG接收站码头系泊安全主要因素进行了分析总结,指出了影响有效系泊的关键因素:风力超过6级、卸货作业结束前后及高潮期间；大潮汛,高潮前3h和低潮前2 h；涌浪与潮流叠加影响.分别从LNG船舶靠泊前、LNG船舶停泊过程中和LNG船舶离泊后3个阶段提出了相应的预防对策.     

氮气推动清管器回油技术在输油管道改造中的应用

传统输油管道在发生泄漏或换管作业时,通常采用管道不停输开孔封堵或现场收油的工艺处置措施,其存在现场装卸回注油品作业量大、耗费时间长,公路运油危险性高、带压开孔后管道留存开孔法兰异形构件等问题。通过对管道换管改造的回油工艺进行优化,选用氮气推动清管器进行工艺回油,总结出该技术适用的管道条件,清管器选型及其运行控制要求。氮气推动清管器作业安全风险小、回油时间短、回油效果理想,能为后续动火作业提供良好的工艺条件。该技术已经成功应用于多条管道隐患处置作业,为输油管道改造作业提供了更加经济、安全的处置方法。