天气系统下云、雾与飞行安全分析

及时准确的机场气象观测工作是航空飞行安全和航班调度正常有序的有力保障。该文从机场上空天气系统下云的观测角度入手,分析云的定义及怀化芷江机场当地天气特点,掌握天气系统下云的发生、发展和演变过程,正确识别云状、云量及云高影响下的天气特点,从而使云的观测正确反映天气状况,最大限度地避免和减少灾害性天气对航空飞行安全的影响和危害。     

哈密机场大风特征及其对航空器的影响

大风是哈密机场常见危险性天气之一,大风天气引起的低空切变、风沙等都是影响航空器正常与安全的不利天气现象。本文利用哈密机场多年观测资料分析了机场大风天气特征,以及大风天气对航空器起降和飞行的影响,旨在为机场航空预报和航班安全运行提供参考。     

新疆哈密地区气候变化特征分析及对航空运行的影响

风沙、大风、沙尘暴是影响新疆哈密机场航空运行的重要灾害性天气现象,对各类飞行的影响十分突出,有时甚至会危及飞行安全。因此,从新疆哈密地区的地理条件出发得出影响航空安全的天气要素,并指出哈密机场的天气特点和各季节的气候特征,为航空器安全飞行提供保障,提高哈密机场气象服务的质量。     

低空风切变对飞机飞行的影响探讨

低空风切变具有强度大、时间短、尺度大、突发性强等特点,严重威胁着飞机起飞和着陆活动的安全。本文介绍了低空切变线的定义,分析了低空风切变形成的天气背景和环境条件,对低空切变线对航空活动的影响进行探讨,提出加强风切变监测预报预警,掌握机场所在区域气象常识及风的季节变化规律,及时准确分析判断低空风切变发生、类型及强度,做好机场气象服务保障工作。     

佳西机场气象保障要点

佳西机场是以农林为主，人工影响天气、培训飞行学员、航测航拍、商业等飞行为基地的机场。具有季节性、灵活性、及时性、特殊性和短时看云识天气及现场气象保障等特点。佳西机场地处中温带湿润气候区属大陆性季风气候。春季（3～5月）多受贝加尔湖和蒙古气旋影响易产生大风天气，春季大风占全年大风的60％左右。     

丽水市2000年主要异常天气

2000年，丽水市气候总的特点为：与常年平均值相比气温接近常年略偏高，降水季节分配不均匀，地域差异较大，日照时数显著偏少，从四季气候分配特点看：为冬暖、夏凉、春、秋气温高但变幅小，全年没有发生严重的气象灾害，总体说是一个风调雨顺贩年份，但年内也出现了多种丽水气候上的异常天气，虽没有对我市的经济发展和人民生活造成极为不利的影响，但此种天气在历史上是较为罕见的。现对丽水市2000年内出现的主要异常天气作一简要概括。     

阿拉善左旗机场扬沙对飞行的影响及预报方法

正本文主要阐述了阿拉善左旗机场扬沙复杂天气特征及其对飞行的影响,并以2014年4月23～24日阿拉善左旗机场发生的一次大风、扬沙天气过程为例来探讨了扬沙天气过程的预报方法,以供相关人士参考。1阿拉善左旗机场扬沙特征阿拉善左旗属温带荒漠干旱区,为典型的大陆型气候,以风沙大、干旱少雨、日照充足、蒸发强烈为主要特点。阿拉善左旗春季以及冬季的风沙天气比较多,经常会有扬沙或沙尘暴天气。阿拉善左旗机场扬沙天气一     

荆州豆瓣酱制作与天气气候评价

根据荆州历年气候资料统计和天气气候特点,通过荆州豆瓣酱制作过程个例分析,初步探讨豆瓣酱制作工艺与天气气候的关系。结果表明,荆州豆瓣酱制作工艺不仅与天气气候息息相关,同时,适合豆瓣酱制作的最佳时间是在每年夏季入梅以后到盛夏,而豆瓣酱品质好劣受夏季梅雨期天气气候异常影响较大。     

阿拉善左旗通勤机场大风天气的特征与成因分析

大风是阿拉善左旗常见的天气现象,文章通过对阿左旗通勤机场自动气象站2010~2013年气象资料的统计,分析了机场大风天气的日、月、季、年的变化特征和成因分析。结果表明:阿左旗通勤机场大风年平均日数为11.2天,主要集中在4~6月;出现大风的最多风向为NW风,其次为SE风;蒙古冷高压是引发大风天气的主要天气系统。     

利津县2011年气候影响评价

对2011年利津县的天气气候进行了综合评价,归纳了天气气候对各行业的综合影响,特别是极端气候事件对农业生产的影响,对人们如何利用天气气候趋利避害有一定的指导意义。