蓄电池常见故障分析与排除

<正>蓄电池在使用中常见的故障有:极板硫化、活性物质脱落、自行放电和内部短路等。产生以上故障的原因,除自然损坏、制造质量差外,绝大多数是由于维护使用不当造成的。因此,了解这些故障的原因,做到正确维护和使用,是延长蓄电池使用寿命的关键。蓄电池是拖拉机电器系统的心脏,使用与维护不当就会在极板上产生不易溶解、且阻止电解液渗入极板的硫酸铅粗粒,引起蓄电池内化学反应迟缓,内阻显著增加,严重时将会造成整个蓄电池报废。     

论农机具蓄电池常见故障与排除

正农机具蓄电池在使用中常见的故障有:极板硫化、活性物质脱落、自行放电和内部短路等。产生以上故障的原因,除自然损坏、制造质量差外,绝大多数是由于维护使用不当造成的。因此,了解这些故障的原因,做到正确维护和使用,是延长农机具蓄电池使用寿命的关键。农机具蓄电池是拖拉机电器系统的心脏,使用与维护不当就会在极板上产生不易溶解、且阻止电解液渗入极板的硫酸铅粗粒,引起蓄电池内化学反应迟缓,内阻显著增加,严重时将会造成     

电起动机不能起动发动机的常见故障

当蓄电池与电起动机发生故障时，都会造成发动机不能起动。发生此类故障时，要首先了解蓄电池与电起动机的使用情况，如果蓄电池已使用1年以上，查找故障应以蓄电池为重点；如果蓄电池使用时间较短而电起动机长期未检修，则应以电起动机为重点。查找故障时，应先从外部检查蓄电池的搭铁、极柱卡子、两蓄电池串联线、电起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀现象，然后再深入查找其它原因（包括发动机飞轮齿圈方面的缺陷）。现将这类故障的多种情况分析如下。     

车用蓄电池的常见故障及排除方法

车用蓄电池是配合发电机使用的辅助供电装置,在使用过程中出现的主要故障有极板硫酸盐化、内部短路和自放电增加.本文阐述了这三种故障的特征、产生原因,提出了相应的故障排除方法.     

蓄电池极板硫化的原因判断与排除

在车用蓄电池的故障中，大部分是极板硫化，导致容量降低，启动发动机困难，甚至不能点火，进而使蓄电池早期报废。现将这一故障的早期判断、产生的原因、排除的方法与预防的措施分述如下。　　一.极板硫化故障的判断　　如果车用蓄电池出现了下列现象，即表明蓄电池已经产生硫化了，应当尽快采取措施加以排除。　　1.在极板表面生成一层白色、坚硬而又粗大的晶粒 (硫酸铅 )即是极板硫化。　　2.极板硫化后，蓄电池内电阻增大，容量便随之减少，因而启动机转动无力，若硫化严重时，完全不能带动发动机，点火的火花塞也无法正常工作，这一切…     

农用运输车蓄电池的使用与保养

目前农用车上使用的铅酸蓄电池是利用稀硫酸＋铅十二氧化铅与硫酸铅的可逆反应实现充、放电过程的，正常情况下，一只蓄电池可以用上3～5年，而如果不注意保养，其寿命大大降低。蓄电池常见的故障有外壳破损漏液、极板硫化、容量降低等。要避免出现上述问题，应注意以下几点：     

农机蓄电池漏电的解决

<正>如今,电启动农用车以其方便、适用的特点,越来越受到消费者的青睐。在具有电启动装置的农用机动车上,普遍采用的是启动用铅蓄电池。此类蓄电池按要求操作都能正常使用,但漏电现象较为常见。主要表现为停车时蓄电池已充足电,但待出车时却无电启动。此现象为蓄电池漏电故障,其主要原因有:蓄电池盖上有水、金属等异物接触电极桩,电解液不纯,电池内部短路,停车后充电电路未断开,交流电机同向两二极管击穿等。     

蓄电池极板硫化故障排除与预防

蓄电池极板硫化是一种极为普遍的多发故障。一些农机手常因对蓄电池使用维护不当而使其硫化，又不加处理或不会处理而报废。现将有关技术介绍如下。     

怎样预防蓄电池爆炸

蓄电池是拖拉机电气系统的重要组成部分,机手都应掌握蓄电池爆炸的原因及预防办法。一、蓄电池发生爆炸的原因 1.蓄电池上的通气孔被堵塞,内部发生化学反应所产生的气体排不出来。 2.充电时蓄电池电压过高,电解液中的水分被电解为氢、氧气体,而气体的排放受阻。 3.加注电解液时,带进金属屑末,或极板的活性物质氧化脱落,在蓄电池内部形成短路。 4.连接起动机的导线搭铁,或在蓄电池上放置了金属工具。二、预防蓄电池爆炸的办法 1.加强对机手的培训工作,保持机车状况良好,随时清除蓄电池盖上的灰尘、油污,使通气孔保持畅通。 2.电解液不要加得过多,不能带进金属屑末。 3.充电不宜过足,保证蓄电池内部有较大的空     

机动车蓄电池日常维护和常见故障排除方法

蓄电池是农用车、汽车等机动车辆行驶的动力来源,但是在使用过程中常常出现许多故障,影响了车辆的正常行驶。本文就蓄电池的日常维护和常见故障排除做了全面介绍,以期为广大驾驶员对蓄电池的日常维护提供一定的技术帮助。     

HXD1型机车控制电路接地故障检测原理与判断方法

正1概述HXD1型机车是一款大秦铁路重载货运的新型交流电力机车。从2009年元月1日至8月20日,180台HXD1型机车共报123件蓄电池接地故障。HXD1型机车控制电路出现接地均会报蓄电池接地故障,且控制电路接地属于蓄电池接地故障其中最常见的一种,本文重点介绍机车控制电路接地故障。若在机车控制电路中有两点以上接地故障,长时间不处理将出现相关接触器闭合不到位,引起机车中央控制单元(CCU)掉电,造成机     

风力发电用蓄电池故障分析与研究

本文对影响风能开发利用的重要装置蓄电池的故障进行了分析，指出了主要故障在过充电和过放电，而过放电更是关键，并提出了解决的途径。     

发动机不易启动的电路故障

电路故障使发动机不易启动常有以下三种情况：一、低压电路断路打开点火开关，摇转曲轴，若电流表指针指示为“0”，不作间歇摆动，则证明蓄电池至分电器触点间有断路故障。先按喇叭，若喇叭不响，开灯不亮，检查蓄电池至电流表是否断路。可用导线在起动机接线柱试火，有火为起动机至电流表间有断路．无火为蓄电池及其连线有故障。如果按喇叭．喇叭响．表明电流表至固定托盘间断路。用起子在点火线圈（通分电器）接线柱试火．有火为点火线圈至固定托盘间断路．检查触点能否闭合，用起子在活动触点壁与托盘间试火．有火是触点烧蚀。无火时再用起子与分电器壳试火，     

农用运输车蓄电池的使用与保养

目前农用车上使用的铅酸蓄电池是利用稀硫酸 铅 二氧化铅与硫酸铅的可逆反应实现充、放电过程的,正常情况下,一只蓄电池可以用上3～5年,而如果不注意保养,其寿命大大降低。蓄电池常见的故障有外壳破损漏液、极板硫化、容量降低等。要避免出现上述问题,应注意以下几点:1、蓄电池     

拖拉机蓄电池常见故障的预防与排除

蓄电池长期使用后,常会发生一些故障而影响拖拉机电气系统的正常工作。本文将对蓄电池常见故障产生的原因进行分析,并阐述故障的排除与预防方法。     

浅谈拖拉机蓄电池的功用构造和保养及常见故障的排除

蓄电池是拖拉机电气设备的重要组成部分,是迅速可靠地起动发动机的保障。由于拖拉机工作条件及环境差,经常受到颠簸、振动、高温、潮湿和尘土的侵袭,因此为了有效延长蓄电池的使用寿命,确保拖拉机的工作效率,广大农机手应该了解和掌握蓄电池的结构、功用、保养以及故障排除的有效方法。     

如何诊断和排除蓄电池电容量降低电容重降低

一、故障现象 发动发动机困难，发动发动机时起动机转速很慢并无力，喇叭声音降低，灯光暗淡，充电后使用时间不长即感到蓄电池存电不足。     

蓄电池极板的硫化现象、原因及处理方法

极板硫化是蓄电池常见的故障,也是电池损坏的主要因素之一.产生硫化的蓄电池容量降低,导电性能下降,致使机车启动时不能供给发动机足够的电流,引起启动困难.其主要现象、原因及处理方法如下.     

构建农用机车蓄电池容量和内阻物理模型判别剩余容量的方法

农用机车中经常使用密封铅酸蓄电池,利用电导值可以现场判别其容量,它是电池保持充电能力的指示器。蓄电池内部阻抗与蓄电池的容量及完好性有着密切的关系,可以利用测量阻抗来评估和判别蓄电池的性能,这种方法越来越受到重视。这对无法直接测量电解液密度的免维护铅酸蓄电池尤其重要。极板和电解液的欧姆电阻占铅酸蓄电池总欧姆内阻的80%以上,在蓄电池的老化进程中,极板的硫酸化、活性物质的脱落、电解液的干涸等随时间推移而加剧,这些变化会导致蓄电池容量的减少,同时使蓄电池欧姆电阻呈逐渐增加的趋势。由此可见,蓄电池欧姆内阻可作为表示其容量和完好性的有效指标。     

柴油机启动预热装置的常见故障

目前，柴油机多配置有启动预热装置，若该装置出现故障．会造成启动困难、损坏蓄电池等后果。下面谈一下柴油机启动预热装置的常见故障及处理要点。