个人飞行器离我们还有多远

自由地翱翔于蓝天，自古以来就是人类的梦想。100多年前，莱特兄弟实现了人类这个梦想，但毕竟只有专业的飞行员才能在8000米以上的高空驰骋，普通百姓只能乘坐飞机来过把飞天瘾。     

浅析气压变化对人们生活的影响

本文论述了气压变化对人体所产生的一系列影响,论证了气压的高低变化对人们的情绪、健康之间的关系极为密切,从而提醒人们加强锻炼,增强体质,以减小气压变化对人们生活的影响。     

气压罐式加（灌）油系统工艺设计

气压罐式加(灌)油系统是一种利用罐内气体的压缩性和液体均匀传递压力特性实现油泵后闭自动控制的工艺设施。它适用于间歇作业频繁,供油强度不均衡,无自流条件,供油量大的油库(加油站)作业。并具有加(灌)油压力平稳、水击压力小、自控简单、运行经济、维护方便等优点。本文介绍了这一系统的工艺流程,气压油罐的工作原理及罐容确定方法,气压油罐液位调整及补气充压的方法,自控装置(包括缓冲装置)的构成与自控原理,对设计和使用这一系统有较好的参考价值。     

PTB210气压传感器检定结果的不确定度分析

测量不确定度是表明测量结果可信程度的参数[1]。为了保证气压传感器检定结果的准确可靠,依据JJG(气象)001—2015《自动气象站气压传感器》检定规程及JJF1059.1—2012《测量不确定度评定与表示》的规范要求[2],任意选4台合格的PTB210气压传感器,在8个气压测试点上进行检定。结果表明PTB210气压传感器测量结果的不确定度为0.096hPa,计量特性相同或相近的气压传感器可参考使用这一分析结果。     

湖南省马坡岭站气压异常记录订正及检验

基于湖南省长沙地区宁乡、马坡岭、长沙、浏阳4个站点以及长沙周边沅江、双峰、衡阳3个站点1981-2010年30 a的气压(海平面气压、本站气压)资料,运用差值比较法和散点图、标准差的比较、线性回归方程以及SPSS软件的两配对T检验分析,对马坡岭站的气压订正及检验。结果表明,马坡岭站1990-1992年的气压值异常;用宁乡、长沙、浏阳为基点订正马坡岭站气压,长沙站最为合适;马坡岭站1990-1992年气压序列存在非均一性,进行订正后序列均一性较好。     

基于南方红壤耕地气压深松铲的设计与深松仿真分析

针对现有深松机在红壤耕地犁底层土壤深松阻力大、幅宽小、效率低等问题,设计一种基于气压劈裂的气压深松铲。采用CFD软件建立南方耕地红壤犁底层土壤的模型进行深松气压范围标定,并针对相同气压2 MPa下不同容重犁底层土壤的扩散特性进行研究。结果表明:红壤犁底层容重1.8g/cm~3土壤的有效起劈气压范围为1.6～2.4MPa;容重1.6g/cm~3、1.8g/cm~3的犁底层土壤裂隙主要沿水平方向扩散,容重1.4g/cm~3的犁底层土壤裂隙则同时沿竖直方向与水平方向扩散;容重越大的犁底层土壤,深松效果越好。     

赔本的尊重

一个在法国做生意的朋友,有一次从巴黎乘坐法兰西航空公司的飞机去德国汉堡。这趟飞机他坐过很多次,是一趟直达的航班。但是这一天晚上,航程刚过一半的时候,却突然降落在一个不     

大飞机计划

温家宝总理2月26日主持召开国务院常务会议,听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报,原则批准研制大型飞机研制重大科技专项正式立项,同意组建大型客机股份公司。我国航空业的大飞机时代由此开启。     

L波段高空探测数据偏差分析

对南京站L波段高空探测系统GTS1型探空仪地面基测气压变量的统计分析表明,气压传感器在地面稳定的环境下感应的数值与标准气压数值相比偏低;在实时探测过程中,气压相差1 hPa时,L波段高空探测系统所反映出的测高偏差随探测高度的增加而不断变大;对L波段雷达和GTS1探空仪测量高度的差值进行比较,所得的高度差随探空仪的升高而逐渐增大,探测高度到达36 000 m时,高度差约为1 600 m。     

农民1万元造架飞机 首次试飞跑了50米

“老王他儿子的‘飞机’现在要试飞。”4日6时许,公主岭市响水镇凤凰索坨村的村民很兴奋,大家顾不上吃早饭纷纷往村外走,想看看“飞机”咋飞起来?“飞机”机身长2·4米,全高3·2米。有三个轮胎,前面是摩托车的,后面两个是手拖车上的。王清亮将飞机推上公路。“嗡”的一声螺旋桨转动起来,他加大油门,“飞机”跑出去,等待已久的人群爆发出一阵欢呼。前行了约50米,“飞机”没飞起来,渐渐停下来。“可能是马力不够,也可能是排气管子有问题,发动机转速不够。”王清亮失望地说。据王清亮介绍,他从小梦想当飞行员,他自制的这架“飞机”,花了1万多元…     

为何要探测月球？（上）

月球是地球的天然卫星。月球环绕地球运行的轨道近于圆形，它绕地球一周的时间为27．3天。月球与地球的平均距离为384400千米，这个长度用我们直观估计是这样的：如果我们乘坐时速1000千米的飞机从地球出发，需要16天才能到达月球；如果改乘每小时200千米的火车，就需80天后才能到达月球；如果在地球和月球之间架一座天桥，那么以每小时6千米的步行速度日夜兼程，     

自动站小时气压的质量控制方法研究

针对自动站气压观测的特点,研制了自动站小时气压完整的质量控制方法以及适用参数,具体方法包括：气候学界限值检查、高度界限值检查、台站极值检查、内部一致性检查、时间一致性检查和空间一致性检查等。使用该方法对我国2009年3393个自动站小时气压值进行了质量控制试验,效果良好。试验结果显示,国家自动站气压的完整性和质量明显好于区域自动站;贡献率较大的为气候学界限值检查、台站极值检查和空间一致性检查。建立的自动站气压质量控制方法适用于实时质量控制和非实时质量控制,对提高气压资料的质量和质量控制的效率很有益处。     

飞机与声音的比赛飞赛

<正>早期的飞机都是用螺旋桨作为推进器的,这种飞机的速度可以达到每小时700多公里,比汽车要快得多。可是人们还不满足,声音每秒可以"跑"340米,照这样计算,1小时就可以"跑"1200多公里。飞机能不能追上声音呢?为了达到这一目的,人们设计了一种新式的飞机,这种飞机不用螺旋桨推进,而是靠向后喷射大量高压气体产生的反冲力向前飞     

高压氧治疗并发中耳气压伤128例临床分析

目的；探讨高压氧治疗并发中耳气压伤的临床特点。方法：回顾性分析2000年3月至2007年3月在高压氧治疗中发生的中耳气压伤128例患者的临床资料。结果：在首次高压氧治疗中即发生中耳气压伤86例（占67．2％），在2～10次时发生39例（占30．5％），在10次以上发生3例（占2．3％）。轻度45例．占35．2％，中度81例，占63．3％．重度2例，占1．6％。金组患者经及时处理全部痊愈，未出现后遗症。结论：中耳气压伤是高压氧治疗常见的并发症。根本原因是各种因素导致咽鼓管开放不良。加强预防和正确处理十分重要。     

自动站与人工观测气压的差异及原因

利用德州自动和人工站本站气压观测数据,分析气压对比差值的日、月、季节变化规律及影响差值大小的原因。结果表明:人工站79.2%本站气压大于自动站,平均差值0.18 hPa。定时值中14时差值最大,平均为0.21 hPa;08时差值最小,为0.02 hPa。日气压中,日最低气压差值最大,平均0.32 hPa;日最高气压差值最小,平均0.03 hPa。日平均、日最高、日最低气压差值在夏季差值最大,冬季最小;本站气压对比差值大小与温度的高低有密切关系。     

世界上最大的飞机

在美国洛杉机长滩口东侧,曾有过一个庞大的飞机棚,停放着一架巨型飞机。 这个飞机棚已有50多年的历史,由于停放着世界上最大的飞机而扬名。 这架飞机的机身就有三层楼高(9.15米),机尾有八层楼高(24.2米)。它的翼展(97.6米)比一个足球场还要宽大,它比现在最大的民航机——波音747(翼展59.7米)要宽37.9米,比巨型军用运输机C-5A(翼展67.92米)要宽29.68米。     

天气现象与气象要素的相关性分析——以降水与气压为例

本文利用山东省曹县1966-2015年观测到的降水资料与气压资料,运用线性倾向估计等方法先针对曹县降水变化特征进行分析,然后着重针对降水过程分析降水与气压之间的相关关系。结果表明:(1)曹县年降水日数呈现逐渐减少的变化趋势,每月平均降水量呈现出先增后减的变化趋势,夏季降水量最多,冬季降水量最少,年降水量呈现出一定的增加趋势,但是增加趋势并不明显;(2)2016年8月6日降水过程中,降水与气压之间呈现出一定的负相关关系,2016年12月21日降水过程中降水与气压之间呈现出一定的正相关关系。     

十类人不宜乘坐飞机

正随着人们生活水平的提高,越来越多的人在出差或旅行时选择乘坐飞机。虽然飞机既快捷又舒适,但由于在空中要受低气压、相对缺氧及颠簸等因素影响,有一些人却无法享受这份舒适,乘坐飞机时头晕目眩、心慌胸闷、口干舌燥、胃胀、耳朵疼……到底哪些人不适宜     

石家庄机场绿化美化历程

到石家庄机场乘坐飞机的人们，不仅乘坐航班留下过难忘的记忆，而且对石家庄机场的环境也留下了美好的回忆。     

弱海平面气压梯度下大风成因分析

2013年4月29日大风天气过程,海平面气压梯度弱,预报有一定难度,若漏报将产生严重影响,甚至造成农业损失．因此,对这次弱气压梯度下大风成因进行总结与分析,对大风预报和农业防灾减灾有重要意义。分析结果表明,这是一次冷锋过后的偏北大风过程,但地面冷高压前沿气压梯度小,因此这次大风天气过程的主要原因不是海平面气压梯度,而是由变压风、冷平流、动量下传、前期显著回暖等引起,另外,T639、EC细网格和GFS数值预报模式的10m风场产品对这次过程的平均风向风力预报较好,江苏WRF模式的10m风场预报部分站点平均风力偏大,但对阵风的预报指示意义很好。检验结果表明,江苏WRF10m风场对阵风6级以上的大风有较好的预报能力。