高速铁路桥梁连续梁工程施工技术

本文首先分析了高速铁路桥梁连续梁工程的特点,并对高速铁路桥梁工程的具体要求进行了分析,在此基础上,从挂篮悬臂的施工、混凝土施工、预应力、合拢段的施工等方面阐述了高速铁路桥梁的施工技术,最后结合施工案列对施工技术进行阐明。     

大体积混凝土结构防止产生裂缝的措施

控制温度应力和温度变形裂缝的开展，是大体积混凝土结构施工中的一个重大研究课题。本文结合工程实践和科研成果，分析了温度裂缝产生的原因，提出了大体积混凝土结构防止产生裂缝的措施。     

某大型复杂工程混凝土施工中变形裂缝的控制

从材料与结构的角度分析了某大型客站混凝土结构地下风道施工中出现裂缝的原因并提出解决办法.表明在大型复杂工程的混凝土结构设计和施工中,在按照规范控制变形裂缝的同时,应考虑和注意施工过程中结构构件的受力状态的变化,对混凝土收缩裂缝控制也应涵盖施工全过程.     

温差引起的混凝土裂缝机理分析及预防和处理

混凝土常见的因温度引起的裂缝，主要存在内外温差，如：外界环境温度变化；混凝土刚浇筑时水化热使温度升高等。因热胀冷缩，内外变形不一致，或受约束，产生不同特征裂缝。主要要做好预防，施工时做好降温措施。对出现的裂缝及时补强，确保结构安全。     

混凝土收缩徐变的长期效应对混合体系竖向变形差的影响

对于钢框架-钢筋混凝土核心筒混合体系，混凝土的收缩和徐变将直接影响混凝土筒体的缩短并通过连系梁影响钢柱的缩短，从而影响柱筒竖向变形差.本文采用由时间因子控制的.同时考虑施工过程及混凝土收缩徐变效应的位移法递推方程研究了上述问题.分析表明，混凝土收缩徐变的长期效应非常显著，湿度的减小将加剧这种影响.考虑截至结构主体施工完毕3年的混凝土收缩徐变时，结构顶部筒体的累积缩短值将超过钢柱的累积缩短值；钢柱轴力的增加一般超过10%；结构顶部楼层筒体的轴力将变为拉力；部分钢梁弯矩将发生反向.     

碾压式堆石坝沥青混凝土心墙应力位移分析

沥青混凝土心墙坝坝体结构比较简单,对骨料要求不很高,工程造价较低,受气候等条件影响较小,尤其适用于气候寒冷地区.因此沥青混凝土心墙坝在北方地区得到广泛地应用.但坝体结构设计是工程的关键,通过对大坝进行应力变形分析,可以了解沥青混凝土心墙的受力特点和安全稳定状态.本文以大石门水电站为例,通过对沥青混凝土心墙应力变形的计算,深入了解了施工期、蓄水期等不同阶段心墙的变形和受力情况,为施工、运行过程中提高沥青混凝土心墙适应坝体和地基变形的能力提供宏观上的参考和整体判断依据.     

模袋混凝土在高家二期防洪堤工程中的应用

高家二期防洪堤工程采用模袋混凝土施工，有效地解决了水下基础及护坡施工成本高、工期长、风险大的困境。介绍了高家二期防洪堤下游段采用模袋混凝土的原因，总结了模袋混凝土施工的主要方法及质量控制要点。     

混凝土预制块衬砌渠道的施工分析

衬砌是为了防止围岩变形或坍塌,沿着渠道周边利用混凝土等材料修建的永久性支护结构,目前已经被广泛应用于隧道工程和水利渠道中。本文从渠道构成和混凝土预制块尺寸、混凝土预制块的制作、混凝土预制块的安装及接缝处理、施工注意事项等方面进行了研究分析,以供参考。     

百合隧道仰拱施工质量控制技术

本文以南昆铁路南宁至百色段增建二线工程百合隧道的施工为例,对隧道仰拱施工技术问题进行了探讨,从仰拱结构混凝土、中埋式止水带施工质量控制技术上进行分析,提出了仰拱施工钢端模新工艺技术措施,以便对隧道仰拱施工质量进行有效控制。     

论房建防水混凝土结构防渗漏施工技术

本文针对房建防水混凝土结构防渗漏施工技术,结合理论实践,在简要阐述房建防水混凝土结构发生渗漏原因的基础上,分析防渗漏施工技术在房建防水混凝土结构施工中的具体应用。得出合理应用防渗漏施工技术,既能提升房建防水混凝土结构的抗渗漏能力,又能保证施工质量的结论,值得大范围推广应用。     

砼结构徐变的灰色系统预测

本文利用灰色系统模型对砼结构的徐变变形进行了预测，所得结果与试验结果吻合较好，该法具有计算简单、预测精度较高且不需要大量的试验数据等特点，能方便地应用于实际。     

预应力混凝土低高度梁桥结构形式比较研究

对双预应力结构、双面配筋预应力结构、二次预应力结构和常规预应力结构低高度梁桥进行对比设计，分析了不同结构形式低高度梁桥的受力性能、变形性能和经济性.结果表明：优化结构形式和预应力布置可以显著改善预应力混凝土低高度梁桥的结构性能；二次预应力结构克服了双预应力结构与双面配筋预应力结构的不足，与常规预应力结构相比，在降低梁高的同时，大幅度减小了梁的徐变上拱值50%以上，并节省预应力筋10%以上，具有明显的技术经济优势.     

基础底板大体积混凝土的温度监测及裂缝控制

在中联水泥集团南阳分公司水泥熟料生产线二期工程基础底板大体积混凝土的施工过程中,通过温度和应变监测,得出混凝土温度及应变的变化曲线,可随时掌握混凝土中温度应力的发展情况。保证基础底板大体积混凝土施工养护过程中,混凝土的抗拉强度始终大于相应的最大温度拉应力,防止温度裂缝的出现,确保大体积混凝土的施工质量。     

恰克拉克跨河渡槽侧墙砼产生裂缝原因及处理办法

混凝土薄墙板结构在施工过程中,易产生裂缝,影响因素有：温度应力,水泥质量,地基不均匀沉降,模板支撑不稳,结构配筋,混凝土振捣及养护达不到要求等。分析了恰克拉克跨河渡槽侧墙裂缝产生的原因,改进了施工方案,加强了各个环节的监控管理,消除了施工裂缝,保证了工程质量。     

顶管穿越过程中的精度控制及缺陷处理

针对西气东输管道工程和其它顶管施工工程中经常出现的问题,结合设计规范要求和实际经验,对顶管过程中出现质量问题的影响因素进行了分析,提出了误差校正和缺陷处理的方法。认为加强顶管施工的过程控制,合理选择施工方法,可以将安全隐患降到最小程度,确保管道和地表的设施不受损坏,避免恶性事故的发生。     

东北地区大体积混凝土冬季施工中温度裂缝防治措施

结合哈尔滨市松花江斜拉桥承台大体积混凝土施工情况,分析了冬季施工中大体积混凝土温度裂缝成因及其影响因素,对温度裂缝的防治提出了技术措施,可为类似混凝土施工提供参考使用。     

大体积混凝土施工中的温度监测及裂缝控制

结合中联水泥集团南阳分公司水泥熟料生产线二期工程大体积混凝土的施工,提出在施工中防止大体积混凝土因水泥水化热引起的温度差而产生温度应力裂缝的措施。通过严格控制混凝土温度,降低内外温差,预防收缩缝,减少坍落度损失,延缓凝结时间等,保证大体积混凝土顺利施工。     

现浇钢筋混凝土结构抗震性能研究

以现浇钢筋混凝土结构抗震性能为研究对象,针对相关问题进行探讨.通过试验,对带有施工缝的钢筋混凝土柱和整浇柱在低周反复荷载作用下的抗震性能进行了研究,对构件的相关实验结果进行了对比分析,研究结果显示施工缝的存在破坏了构件骨料本身的随机分布,在接缝面上形成了薄弱层,降低了柱的承载力和延性.在继续浇筑新混凝土之前,在施工缝处铺一层粘结层可以有效改善施工缝接缝面的性能.     

桥梁大体积混凝土温度裂缝控制与处理

为了使桥梁大体积混凝土温度裂缝得到有效控制,针对桥梁大体积混凝土工程的特点,通过对桥梁大体积混凝土温度裂缝产生的机理分析研究,认为混凝土内外温差、自身约束和外部约束共同作用产生的温度应力是形成桥梁大体积混凝土温度裂缝的主要原因,并从设计和施工两个方面提出了控制措施,并对温度裂缝的处理提出了对策.