间接加热炉和直接加热炉经济技术性能比较

以ＧＷ５０００－６／６．４－Ｙ２型直接加热炉和４６５０ＫＷ热煤炉为例，对直接加热炉和间接加热炉的经济，技术性能进行比较，得出如下结论：在结构上，直接加热炉比热煤炉简单；从安全角度，由于加热介质不同，在其炉管的腐性及炉管的结垢，结焦和承压能力等方面，热媒炉优于直接加热炉。     

魏荆线加热炉炉管腐蚀调查

对加热炉炉管进行了测试,分析了其炉管腐蚀的原因是高温氧化造成的均匀片状腐蚀和由酸性物沉积造成的局部腐蚀。利用加热炉实测值中的最小值与炉管计算的允许值之差,确定炉管腐蚀程度。认为酸性腐蚀在加热炉,特别是在方箱炉中占很大比例。建议加强炉管定期清灰、清焦处理,对长期停用的炉子进行干法保养,改善加热炉燃烧性能。     

有关输油管道加热炉炉管结焦问题的探讨

国内原油管道输送中加热炉炉管结焦常引起生产事故。文章在列举并分析了加热炉炉管结焦、爆管、烧穿着火等数次事故之后,指出了炉管结焦的规律;分析了结焦物的成分;找出了影响结焦的因素。指出要防止炉管结焦应该拆除挡火墙并建立定期的检验和经常的巡察制度;而要根本消除炉管结焦事故,彻底的办法是采用间接加热或新炉型。     

加热炉基础地梁断裂的处理

一、原因分析 1、地梁载荷分布不均 临沧线(临邑至沧州)使用的8140 kW方箱式加热炉基础地梁承担着炉墙、炉管、钢架及炉内油水的全部重量。通过计算,加热炉总重367t,基础面积34m~2,单位面积平均载荷10.79t/m~2,接近当地地耐力10t/m~2的设计要求。由于加热炉炉管大部分集中在对流室,地梁载荷分布不均匀,因此易造成对     

热烈祝贺购“津雪88”菜花种子 赠《农业知识》（瓜果菜）杂志活动取得圆满成功

介绍了HBP-1型宽频高效声波除灰器的组成、技术特点及除尘效果，并将其应用于管式加热炉，通过在温县泵站、滑县泵站和卫辉泵站新建的3台GW5000kw加热炉的试用，结果表明，HBP-1型宽频高效声波除灰器能有效地清除和抑制加热炉钉头管的积灰、焦渣，提高了加热炉的炉效，延长了加热炉炉管的使用寿命。     

关于改进方箱式加热炉的几点意见

鲁宁输油管线所用的加热炉,大部分是700万千卡/小时方箱式加热炉。从1978年投一产以来,1979年5月份,齐河泵站3号加热炉汽化放空造成污油池失火;1982年11月份邹一县泵站1号加热炉炉管穿孔,事故处理中因紧急放空阀失灵,造成事态扩大,烧毁1号炉;1983年6月份临邑首站3号加热炉炉管先穿孔后爆破,抢救时火势漫延,人不能靠近,造成烧毁3号炉,烧坏1号、2号、4号炉及炉前管网。这三起(大、中、小)事故,主要是管理不善,操作不熟,排险不及时所造成的。但从安全生产的全局考虑,在设计和大修中有以下几点意见值得探讨。     

油田地面集输系统常用加热炉适应性分析

针对集输系统在用加热炉存在不同程度的炉管结垢,炉管弯曲变形,腐蚀渗漏,对流室结露、偏流,炉效低等问题,分析了管式加热炉、真空相变加热炉和承压相变加热炉的主要结构、工作原理、技术特点及存在的问题。结合现场应用,提出应根据被加热介质的物性特点合理选择加热炉类型：掺水加热、系统来液加热宜选用管式加热炉,原油外输加热、热化学脱水加热宜选用承压相变加热炉。研究结果对高凝稠油油田的原油集输处理具有一定的参考价值。     

魏荆线加热炉管腐蚀调查

对加热炉炉管进行了测试，分析了其炉管腐蚀的原因是高温氧化造成的均匀片状腐蚀和由酸性物沉积造成的局部腐蚀。利用加热炉实测值中的是了小值与炉管计算的允许值之差，确定炉管腐蚀程度。     

高压蒸汽清灰技术在原油加热炉中的应用

原油加热炉经过一个阶段的运行后,对流炉管表面积灰严重,分析了积灰的成分、成因及其对炉管的腐蚀情况,提出了高压蒸汽清灰技术用于加热炉清灰的技术要求,研制了高压蒸汽清灰系统。基于加热炉对流室的结构,选择高温水蒸汽的压力为0.7 MPa,温度为150℃;根据高温蒸汽的力学性能、制造工艺和相关计算结果,确定了喷枪的喷头结构;根据对流室的宽度,选择了喷枪杆的长度。工业应用实践表明:加热炉经该系统清灰后,烟囱的排烟温度平均降低75～100℃,炉效提高5%以上,减少了炉管腐蚀,节约了燃料。     

直接式加热炉炉管表面腐蚀原因分析

对直接式原油加热炉进行大修解剖发现,加热炉对流炉管腐蚀严重,通过对对流炉管表面腐蚀产物成分及产生腐蚀的原因进行分析,指出高温燃烧条件下炉管表面发生强烈氧化和硫酸露点腐蚀是造成对流炉管表面腐蚀的主要原因,并提出了防止炉管腐蚀的改进措施,确保加热炉的安全运行。     

原油热水加热炉炉管表面腐蚀原因分析

通过对燃油热水炉的炉管外表面腐蚀状况的分析，得出了露点腐蚀和应力腐蚀是其腐蚀的主要原因的结论。针对热水炉烟气的低温腐蚀、炉管壁低温以及保温材料设置形式等问题，提出了相应的解决措施。     

柴油加氢原料罐的腐蚀及防护措施

对两座柴油加氢原料罐的罐顶板、罐壁板、罐底板进行测厚检查发现,罐顶板和上部壁板腐蚀严重,分析认为,腐蚀是由于沿海大气中的盐分、水蒸气、储存介质中所含硫化氢等共同作用下形成的电化学腐蚀所至.提出了在罐顶板和壁板采用喷锌、喷铝外加涂料封闭金属内防腐或刷防腐涂料等有效措施,其中金属内防腐的应用效果较好,可延长油罐的使用寿命.     

原油加热炉低温腐蚀与积灰问题

分析了加热炉低温腐蚀和灰机理，指出酸的露点和积灰问题是严重制约排烟温度降低的主要因素，提出了采用热管空气预热器，控制金属壁温，加强燃料脱硫处理，研制抗抵温腐蚀材料等措施，以降低排烟温度，提高加热炉效率。     

国产热媒炉低温腐蚀的研究

阐述了国产热媒炉低温腐蚀对输油管道运行造成的危害。通过对国产热媒炉低温腐蚀机理的研究,提出了金属管壁的温度是造成酸露点腐蚀的主要因素,而酸露点又严重地制约着排烟温度的降低。因此,可采用抗低温腐蚀材料缓解腐蚀,并提高空气入口温度、降低水蒸气、改变对流换热系数和采用热管空气预热器等措施预防低温腐蚀,从而控制金属管壁的温度,以保证热媒炉的高效运行。     

微含硫天然气管道内腐蚀分析与控制

天然气中含有少量H2S气体,若脱水不彻底,则会在管道内形成湿H2S环境,导致管体发生电化学腐蚀。以两东管道和柴北缘管道为例,利用内检测数据分析、焊接工艺评定及腐蚀机理分析等手段,对微含硫天然气管道内腐蚀机理进行分析,并提出腐蚀控制建议。不考虑内检测误差,两东管道和柴北缘管道内部管壁局部腐蚀点平均腐蚀速率分别为0.126 0 mm/a和0.008 6 mm/a,实验室腐蚀模拟试验测得工况条件下管体均匀腐蚀速率分别为0.006 9 mm/a和0.007 0 mm/a。焊接工艺分析表明金相和硬度满足相关标准要求,当前焊接工艺满足要求。相对较高的H2S含量和较湿润的环境是两东管道比柴北缘管道内局部腐蚀严重的主要原因。此类管道应该严格控制输送的天然气水露点低于环境温度5℃以下,同时定期清管排除管内积液,并设置腐蚀监控点,定期进行壁厚测试。     

加速管道系统磨蚀的参数及磨蚀预测

沙的冲蚀能磨掉管壁上的腐蚀保护膜,引起严重的磨蚀性腐蚀,这种腐蚀受很多因素的影响,探讨了这些因素如何共同作用导致磨蚀性腐蚀的。B.S.McLaury等人把磨蚀实验和流动模拟(包括沙蚀)相结合运用在研究过程中,对沙蚀和磨蚀性腐蚀致使壁厚损失诸多影响因素进行了研究,这些因素包括:管道几何形状、管道尺寸、管材、流体流速、流体粘度和密度、沙粒大小、沙粒形状、沙粒密度和出沙率。提出了预测沙的磨蚀速度的方法,这个方法是在前人一些早期的适用于沙蚀条件下的经验方法基础上发展而来的。对磨蚀模拟的预测结果与实验数据进行了比较。