利用分析探索大型热工设备节能新途径

平衡是近几年发展推广的一门新型节能理论,以作为能量的价值尺度,来衡量分析蒸汽锅炉、热媒炉等大型热工设备的能量损耗,企图找出节能的新途经。通过对蒸汽锅炉的(火用)平衡和热平衡计算,指出损失的最大部分来自炉内的燃烧及传热的不可逆性,而排烟时损失所占比例不大;对热媒炉也进行了平衡和热平衡的计算,分析其损失,主要以燃烧过程和传热过程的损失为主,虽然排烟时热损失大,但其损失较小,烟中的能源属低品位能源,利用价值不大。在探索节能的新途径中,对输油管道的大型热工设备而言,应以减少燃烧损失和传热损失为突破口,集中力量发展新型技术。     

枣庄输油站的热负荷问题

针对枣庄输油站的热负荷问题,对热媒炉尾部烟气、导热油比热容、燃料油、热媒炉热效率等进行现场测试,并根据SY/T6275-2007《油田生产系统节能监测规范》对热媒炉热效率进行评价。结果表明:导热油实际载热能力比设计能力下降22%,因此导致排烟温度上升,热效率下降。提出更换导热油、清理炉管受热面积灰、加强炉体外表面保温等措施,以提高拔头炉的热效率。     

热煤炉助燃风机的变频调速与节能

介绍了变频调速器在风机中的具体应用,给出了变频调速在锅炉及加热炉燃烧控制过程中的应用实例。采用SAM Ⅰ-GS型变频调速器,对输油泵站CE-NATCO热媒炉助燃风机实施了变频调速控制,实现了热媒炉热效率的优化控制。既节约了能源,又提高了经济效益。     

正确评估热媒炉热效率

热媒炉是输油企业重要耗能设备，长期以一，一直采用传统的热效率概念来评价热媒炉能量利用程度，从“Ｙｏｎｇ”的角度来看，上述评价不够科学，容易产生误导，模糊了对节能工作的认识。根据热力学原理，通过理论分析和具体实例计算来说明这一问题，以期另辟节能蹊径，达到节能降耗的目的。     

提高热媒炉(火用)效率的途径

通过计算分析说明仅凭能量平衡并不能完全真实地反映能量利用的合理程度,必须既要考虑“量”的守恒性,又要考虑“质”的不守恒性,才能找到提高热媒炉(火用)效率的途径。提高热媒炉(火用)效率的关键是降低燃烧过程和传热过程的炯损失。从实际出发采用提高绝热燃烧温度的措施,如减小过剩空气系数或预热空气等;在热媒炉工艺允许的情况下提高热媒温度也是一种有效的方法。     

输油泵站的平衡分析与测试

根据的基本概念、平衡评定准则和的计算方法,对长清输油泵站进行了平衡测试,给出了输油泵站系统、输油子系统、供用电子系统的分析模型及平衡方程。通过分析测试结果,指出高能级高值的能源消耗于低效的设备是造成泵站能源浪费的主要原因。从能质利用方面提出了提高管道输油系统的能质利用率和系统效率的具体措施。     

热媒炉的燃烧控制系统

Ｃ－ＥＮＡＴＣＯ热媒炉燃烧控制系统主要由三个子系统组成,即：热媒流量控制子系统,具有热媒出炉温度校正的燃油流量控制子系统和具体氧含量修正的助燃风控制子系统,通过这些子系统,来保持热媒入炉流量和热媒出口温度的稳定,以满足生产工艺的需要,同时控制燃烧过程应最佳区域内运行,以降低排烟热损失,提高热媒炉的热效率。     

东北管网热媒炉运行工况测试与分析

通过对东北管网在役热媒炉的全面调查与测试,提出了热媒炉在热效率、负荷率、空气过剩系数和排烟温度等方面存在的问题,并对这些问题进行了分析。根据分析结果,在提高热媒炉自控技术含量、合理分配负荷、热媒炉尾部防腐等方面提出了相应建议,并在加强热媒炉技术管理方面提出了设想。     

热媒炉燃烧控制系统电磁阀的维护

中国石油天然气东北输油管理局长春输油公司梨树输油站现有国产4650 kW热媒炉4台/2套,1995年11月初投入使用以来,发生多次炉前燃料油管道上电磁阀线圈烧坏事故,影响了热媒炉的正常运行。     

东北管网热煤炉运行工况测试与分析

通过对东北管网在役热媒炉的全面调查与测试，提出了热媒炉在热效率、负荷率、空气过剩系数和排烟温度等方面存在的问题，并对这些问题进行了分析。根据分析结果，在提高热媒炉自控技术含量、合理分配负荷、热媒炉尾部防腐等方面提出了相应建议，并在加强热媒炉技术管理方面提出了设想。     

输油泵站分离式热管加热炉的设计

针对目前原油长输管道上广泛采用的原油加热炉存在体积庞大，炉管易结焦，热效率低、安全性差等缺点，提出采用分离式热管加热炉。介绍了热管传热原理及分离式热管加热炉的工作原理、结构特点。     

地源热泵系统在输气站场内的应用及节能分析

输油气站内生活采暖和制冷设备大多是电暖器和空气源热泵,能耗较高.从节能角度出发,分析了地源热泵技术的工作原理、工作过程及其相对于空气源热泵的优势.以北京某输气站为例,根据站内地质、气候特征,按照埋地换热器、负荷、流量设计计算方法,确定设备型号、传热介质类型及地埋管布局,在输气站内设计建造地源热泵系统.按照有关标准,对该系统进行节能监测,并分析其节能效果,结果表明:与空气源热泵相比,该系统节能率为27.62％;与电暖器相比,节能率可达63.81％,节能效果明显,长期运行经济效益可观,具有推广应用价值.     

西部原油管道余热回收系统的设计与应用

西部原油管道冬季运行油品热处理外输出站温度达到50-55℃，不但损伤管道防腐层，而且造成能源浪费。为此，对乌鲁木齐首站、鄯善站原油加热系统进行余热回收技术改造，在热媒换热器的基础上增加了油油换热器，使热原油与进站冷油进行热量交换，对综合热处理后的原油进行余热回收，既满足了原油综合热处理65℃的温度要求和40℃出站的温度要求，又达到节能降耗的目的，实际节约能源近30％。同时，冬季运行投用余热回收装置后，可防止紧急停输再启输工况下输油泵因油温过高保护停泵及部分冷油进入下游，并满足急冷热处理后的外输条件。（图7，表6，参8）     

一种矿油型导热油的调配生产方法

导热油(热媒)作为一种优良的传热介质,具有低压下可获得较高传热温度的优点,已得到广泛应用,但导热油价格昂贵,且需部分进口。为降低管道输油成本,对国内外使用的导热油进行了化学分类和分析,在石油型导热油成分组成的基础上,提出一种矿油型导热油的调配生产方法。实验室试验证明,调配的导热油不仅成本低廉,质量也可和国产名牌导热油媲美。     

管道运输企业降本压费的途径

影响管道运输企业经济效益的因素有两个，即管输收入和管输成本。管输收入受管输量和管输价格的影响，当管输量与管输价格一定时，降低成本和压缩费用则成为管道运输企业提高经济效益的主要手段。从做好节能降耗工作和压缩管道维修费用六个方面，阐述了管道运输企业提高经济效益所要进行的工作。     

燃料油与燃煤综合应用效益对比分析

对比了燃煤与燃油的燃烧值与其当前的市场价格,以及运煤车辆的耗油和大修的相关标准参数。从燃油与燃煤产生的能耗与需要投入的风险、运输、折旧及培训等费用成本两方面进行了综合分析。对此分析结果表明,当运煤距离超过300km时,燃油的综合效益高于燃煤,并有利于环保,避免资源重复利用,有效提高了资源的利用效益。     

铁大输油管道热力系统测试与分析

热油管道的加热费用占管道总能耗的比重较大,热输原油管道因加热所耗原油占管输原油的１％～３％左右。在管道运行中,减少热能损失对输油成本最小晔、提高经济效益影响重大。以铁在输油管道为例,详细地分析了在较低输量下热力系统的运行状况,找出了影响热力系统最优化运行的主要因素,并提出了改进建议。