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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 78 毫秒
1.
采用较先进的测试手段,对波形换热器进行了试验研究在大量试验结果的基础上,得出了该换热器的当量换热系数、空气侧阻力损失与片距、风速的关系式  相似文献   

2.
换热器是干燥热风炉的主要设备,用LMTD法计算了筒式辐射换热器在空气升高不同温度时的换热面积。绘制了空气升高温度差△t=t2-t1与平均换热面积(F/(t2-t1))的关系曲线,在此基础上提出了经济温度区域的概念。应用此概念可以指导高温大容量热风炉二级换热器的设计和选择。  相似文献   

3.
应用Fluent软件对烟气余热回收装置中的翅片管换热器的换热性能进行模拟分析,得到了换热器内流场的温度、速度和压力分布,将仿真分析结果与实验结果进行了比较,仿真计算的结果与实验值符合良好,仿真计算具有一定的可行性。此外,还研究了翅片厚度、翅片间距、烟气入口速度对换热器换热性能的影响,研究结果表明,翅片厚度的增加、翅片间距的减小能提高换热效率,在一定范围内,增加烟气入口速度也能提高换热器的换热效率。  相似文献   

4.
针对在夏季的高温、强辐射等恶劣气候条件下使用翅片管式冷凝器的分体式空调器经常出现换热能力不足的问题,提出了采用湿帘加湿产生湿风来改善空调器冷凝换热效果的措施,并对湿风冷却翅片管式换热器的性能进行了试验.结果表明,湿风冷却可提高翅片管式换热器的冷却效果,在环境温度为30 ℃时,湿风冷却换热器换热量的增幅最小也达18%,且随着环境温度的增大,换热量增幅也增大;在环境温度为38 ℃时,换热量的增幅可达40%;淋水填料的降温随环境温度的增大而增大,换热器的风量随填料厚度的增加而减小,对于100 mm淋水填料,换热器的风量减小22.6%.  相似文献   

5.
提高翅片管式换热器热力性能的方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
对翅片管式换热器结构进行了优化设计和改进,并采用TESCOR平台———换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。提出了强化翅片管式换热器换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构,使其既增加了管内翅片的传热面积,又提高了管内气流的流速;另一种是将空调工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管,以增加管内气流的扰动,提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算,结果表明,其传热系数分别提高了9.8%和3.82%。  相似文献   

6.
张学舜 《油气储运》1997,16(4):49-51
长输管道生产工艺所用的换热器有翅片U形管换热器、FB系列浮头式换热器两类。前者应用在热媒—原油换热(见图1);后者多应用在热媒—热水换热(见图2)。下面就实践中的三种检修方法介绍如下。  相似文献   

7.
首次将热管换热器用于回收密闭式畜禽舍冬季换气中的余热。对热管换热器作了传热设计计算,对给定工况进行了优化参数选定。根据设计参数而安装调试的热管换热器在实际运行中实测值略高于计算值,说明设计的计算是合理的。热管换热具有热效率高,节能等优点,有一定的推广价值。  相似文献   

8.
为规范、准确地比较分析通道结构对换热器流动换热特性的影响,选择直线形、Z形、S形及翼形通道印刷电路板式换热器(Printed Circuit Heat Exchangers,PCHE),采用Fluent稳态模拟方法,以超临界LNG为工质,以相同单位体积换热面积及通道长度为标准建立数值模型,分析4种通道结构在不同进口温度、质量流量及操作压力下的换热与压降性能,以及局部流动换热特性的变化规律。结果表明:高进口温度、大流量、低压力下的通道具有更好的换热性能,Z形通道换热能力最强,S形通道压降最高,翼形通道综合换热性能最强;通道内流体单位面积换热量在拟临界点附近会产生剧烈波动与回升,沿程压降随流速和通道结构的不同呈不同形式增长。研究成果可为浮式液化天然气设施换热器选取与通道内部结构改进提供理论依据。(图10,表1,参20)  相似文献   

9.
通过调查中洛管道热媒换热器经常发生大面积结垢引起换热量下降的情况,对故障原因进行了分析,分析表明,原油含盐量大、机械杂质过多、低输量运行导致原油流速过低等是换热器结垢的主要原因。通过论证提出了几项治理方案。第一方案为采用新型换热器,既可保证较高的换热量,又能降低结垢速度,并能适应中洛线目前低输量或将来提高输量的运行要求;第二方案为加装纵向折流板,可以显著提高换热能力,延长清洗周期,但耗费资金可观;  相似文献   

10.
板翅式换热器封头挡板结构的优化   总被引:1,自引:0,他引:1  
板翅式换热器封头内存在的物流分配不均是导致换热器性能下降的主要因素。通过对封头结构气液两相物流分配进行数值模拟和室内实验研究,对无挡板封头内部流场进行了分析,根据其物流分配特点和规律提出了一种具有普遍适用性的改进型挡板结构。通过对挡板位置、挡板厚度以及开孔孔径的敏感性分析,优化了挡板参数,并与其他型式封头进行了对比。结果表明:改进型挡板结构具有普遍适用性,可以有效改善封头内部的物流分配情况,出口通道的流量标准偏差比无挡板封头降低了一个数量级,比错排孔板型封头降低约50%,该结构对于改善板翅式换热器的换热性能以及可靠性的提高具有重要作用。(图16,表1,参Ii)  相似文献   

11.
本文从温度测定入手,深入探讨了小型柴油机气缸盖由于热负荷高而产生热故障的诸问题,并提出了改进的意见。  相似文献   

12.
通过分析船舶柴油机余热,说明采用高温热泵回收柴油机缸套冷却水余热的优点,并计算出可回收利用的缸套冷却水余热量;进一步分析了高温热泵回收缸套冷却水余热应满足的条件,在此基础上,确定了高温热泵的类型,给出了用于回收柴油机余热的高温热泵的系统原理图,阐述了系统的工作原理和研究中存在的难点,推荐了两种较为适宜的高温热泵工质.  相似文献   

13.
 利用排气管温度加热汽化乙醇并通过进气管道供入气缸,与原机进行了性能对比试验。其中乙醇燃料能够汽化并有氢气的产生以及本身具有自供氧效应是节能的主要原因,热能节省率达4%左右,试验发现该方案完全可行,具有实际的推广价值。  相似文献   

14.
替代率对柴油引燃天然气发动机性能的影响   总被引:6,自引:5,他引:1  
为研究替代率对柴油引燃压缩天然气(CNG)发动机性能的影响,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机.在原柴油机柴油喷射系统中加装喷油泵齿条限位装置,并加装电控系统和天然气供给系统,控制柴油和CNG的喷射量.利用发动机台架试验,对比分析不同替代率对柴油引燃天然气双燃料发动机燃料经济性和排放特性的影响,研究了双燃料发动机在转速为1 400r/min、全负荷下的NOx、HC、CO与碳烟排放及有效燃料消耗率.结果表明:与原柴油机相比,双燃料发动机替代率为32.7%、38.9%、41.6%、47.2%、51.3%、55.8%、61.5%、65.8%、70.7%、75.8%和80.9%的有效燃油消耗率平均降低了5.4%;NOx排放平均升高了22.1%;HC排放平均升高了344倍;CO排放平均降低了20.1%;碳烟排放平均降低了47.9%.  相似文献   

15.
缸套是柴油机的重要零件,它的技术状况直接影响柴油机的动力性和经济性,分析了6200Z柴油机的缸套出现异常损坏的原因,并通过分析活塞的运动规律,作用力的变化以及加工质量,依据内燃机理论,提出了改进的方法,合适的配合间隙和工作水温。  相似文献   

16.
利用最优化理论,研究了在汽车性能模拟中的一个重要问题:建立汽车有关总成系统的数学模型。在建立汽车发动机和传动系数学模型的基础上,编写了模拟汽车动力性和燃油经济性的计算机程序。同时对装有几种不同变速器的CA-141载货汽车分别进行了动力性和燃油经济性试验。  相似文献   

17.
本文通过对三台柴油机进行的试验,分析了柴油机废气温度与功率和油耗间的关系。用回归分析的方法建立了利用废气温度及转速计算柴油机功率和油耗的精确度完全可以满足农业生产的要求。  相似文献   

18.
In this paper, axisymmetric heat conduction and heat stress problems with three types of boundary conditions are analysed by the Boundary Element Method. The temperature and thermal stress fields for the piston of a diesel engine are calculated using tria  相似文献   

19.
各种植物油的燃料性质相近,但在柴油机上,低温低负荷和燃烧性能差,工作性能不稳定,对植物油进行甲酯化改性处理,可显著提高其燃料性能和改善柴油机的工作性能。  相似文献   

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