带式输送机斜齿园柱齿轮减速器的优化设计

本文以带式输送机斜齿园柱齿轮减速器为例,探讨了其结构参数的优化设计。为便于建立优化设计的数学模型,将设计中常用的离散参数值采用曲线拟合方法建立了解析表达式。应用惩罚函数(SUMT)在VAX/785计算机上寻优计算,给出了最优设计参数。     

径向柱塞式变量液压泵的结构及工作原理

采用径向柱塞式变量液压泵作为主泵的闭心恒压式液压系统,其最大优点是能根据实际作业需要自动改变流量输出。就径向柱塞式变量液压泵的基本结构和工作原理进行了详细分析,以供实际使用中参考。     

齿轮泵齿轮基本参数的优化设计

在分析齿轮泵各性能指标的基础上，构建了一个多目标离散变量优化设计数学模型，并综合应用约束变尺度法ＣＶＭＯＬ和离散变量复合形法ＭＤＣＰ两种优化方法，解决了求解离散变量最优化问题。通过对引进新产品ＱＣ１６／１７型齿轮动力油泵进行优化后发现：优化结果与泵的实际参数很吻合。     

水轮机调速器电液随动系统计算机仿真

本文在对以步进式电液伺服缸为核心部件组成的新型水轮机调速器电液随动系统进行数字仿真的基础上，利用多变量参数的寻优方法，在数字计算机上进行了随动系统校正环节参数的寻优。动态特仿真计算是采用连续系统离散化的仿真技术，寻优方法采用单纯形法。所得到的随动系统阶跃动态应是令人满意的。     

谷物清选机构主要参数优化设计试验研究

在现有气流振动筛选谷物清选机构使用条件一定的情况下，选择影响清选工作质量的4个主要运动学参数，即振动频率、加速度大小和加速度方向角以及气流速度作为设计变量，通过回归正交设计和台架试验的方法建立了清选工作质量与4个设计变量之间的数学模型，并通过优化设计求出这4个设计变量的最优配合方案。     

插秧机连杆式分插机构的优化设计

本文对插秧机连杆式分插机构进行了优化设计,以插孔适中为目标函数,推导出了连杆式分插机构的数学模型,探讨了有关结构参数,经过计算机的多次计算,获得了比较满意的结果。     

基于PLC茶园变频恒压喷灌自动控制系统的设计

根据某茶园喷灌管网的供水要求,研究设计了1套由PLC(可编程控制器Programmable logic Controller)和变频器联合控制的茶园变频恒压喷灌控制系统。该系统通过对变频器内置PID模块参数的预置,利用远传压力表的水压反馈量,根据用水量的变化,采取PID调节方式,在全流量范围内利用变频泵的连续调节和工频泵的分级调节相结合,实现恒压且有效节能,提高了茶园喷灌的自动化水平和管理水平。     

拖拉机液压机械无级变速器的特性分析

以东方红1302R拖拉机液压机械无级变速器为对象,建立了其速比与变量泵和定量马达排量比、液压功率分流比、传动效率的关系式,给出各段(挡)工况下的功率流向,分析循环功率存在条件及其对变速机构输出的影响。结果表明:行星排特性参数k是影响液压机械无级变速器特性的主要设计参数,其值应在0.3相似文献   

车辆转向梯形机构的优化设计

运输车辆普遍采用转向梯形结构,正确选择转向梯形臂m和梯形角r两个变量是设计转向梯形机构需要解决的问题。转向机构的设计一般采用图解法,但工作量大,精度低。本优化设计采用一维搜索法,充分利用计算机的特点,方法简单,易于掌握。     

复合材料机翼结构形状/尺寸综合优化设计

提出了一种复合材料机翼结构的形状／尺寸综合优化设计方法，对形状／尺寸综合优化问题进行解耦处理，得到了一种双层循环优化策略。采用均匀设计法给出若干样本点，使用准则优化手段进行尺寸优化设计，构造了形状设计变量与尺寸优化结果之间的二次多项式响应面模型，采用复合形法完成了基于响应面的形状优化设计。最后，对某型大展弦比飞翼结构进行了优化设计。优化算例结果表明，所提方法可行且有效，有较高的优化效率。     

荔枝去核剥壳机凸轮机构建模及运动仿真

凸轮机构是荔枝去核剥壳机核心工作部件之一,其设计好坏直接影响到整机的工作可靠性。利用Pro/E设计软件对荔枝去核剥壳机凸轮机构进行三维建模、运动仿真和动态分析,获得凸轮机构运动时凸轮轴沿Z轴方向的位移、速度、加速度;凸轮轴与拨销之间的连接反作用力、碰撞、冲量等参数。提高机构设计的准确性,为凸轮机构的结构参数和运动参数的优化设计提供了依据。     

拖拉机转向梯形机构的MATLAB优化与转向特性分析

为使轮式拖拉机转向特性曲线更接近理想的Ackemann转向特性曲线,本研究对轮式拖拉机向左转向运动时,整体式转向梯形机构中铰链四杆机构的运动几何关系进行了推导,再以某四轮轮式拖拉机转向梯形的底角和梯形臂长度作为设计变量,以外侧车轮实际转角与理想转角的累计偏差量的绝对值之和最小作为目标函数,对拖拉机作业的工况进行加权处理,运用MATLAB对转向梯形机构进行了优化设计,优化后转向梯形底角为71.7°,梯形臂长为152.5 mm。根据优化前后参数进行转向分析,验证优化前后转向特性曲线与Ackemann转向特性曲线的差异,最后绘制出优化前后转向时的偏差曲线图。结果表明:该优化设计方法可行,优化后该拖拉机的转向特性曲线更加接近理想转向特性曲线,能更好地减少转向时轮胎的磨损。为轮式拖拉机转向梯形机构的优化设计提供参考。     

灵敏度分析在输气管道优化设计中的应用

根据输气管道优化设计模型的特点,将其转化为广义几何规划(SGP)的标准形式并求解该模型,以该优化结果为基础,采用SGP灵敏度方法分析了基建投资费、天然气价格、管材性质等设计参数发生变化时最优解的变化情况并与原优化模型重新优化得到的结果加以比较,证明在该三类参数扰动±20%的范围内由SGP灵敏度分析方法获得的最优设计变量满足输气管道工程设计的要求。计算结果表明,最优解对与管径成正比的敷设费、与管道单位重量成正比的敷设费、管材屈服极限这三个参数的变化最敏感;对压缩机站单位功率的年经营费、维护费和设备费这两个参数的变化不敏感,并且前三个参数的扰动对设计变量管径、输送压力的影响较明显,因此在优化设计时必须准确地确定这三个参数,以确保优化设计变量尤其是管径和输送压力的稳定性。     

约束非线性混合离散变量优化设计的一个方法

本文对机械设计中离散变量优化问题进行了讨论,提出了一个用于全离散变量或混合离散变量优化设计的方法——模式与随机搜索法。文中阐述了算法的原理,给出了迭代公式与框图。考核结果表明,本算法比通常的优化方法具有更好的可靠性与有效性,所得到的离散最优解更合理,并且计算时间与迭代次数明显减少。     

小麦免耕播种机悬挂机构提升过程仿真

应用ADAMS软件对小麦免耕播种机悬挂机构提升过程进行了动态仿真,得到了工作部件的位置高度、工作部件与拖拉机后轮之间的间距、路面通过角以及悬挂点的受力等参数,找到了悬挂机构的关键参数,通过优化仿真,得到了悬挂机构的最佳工作参数,仿真结果表明,设计变量DV_2、DV_3在结构受限范围内分别取其最大值和最小值,悬挂机构悬挂点受力最小.     

膨胀节波纹管优化设计系统研究

通过分析波纹管的结构,以单波补偿量最大、质量最小为优化设计目标,建立了膨胀节波纹管优化设计数学模型,采用以离散复合形法为基础的混合离散变量组合型优化方法对模型进行求解,开发出膨胀节波纹管优化设计系统,获得了较好的优化结果。     

干线输气管道的优化设计

通过分析输气管道最优参数与管道建设中综合经济技术指标之间的关系,结合工程实际,提出了一个合理的输气管道工艺设计两级递阶优化模型。使用这种模型方法体系,编制了干线输气管道优化设计软件。该软件可方便、快速的求出各种输气方案下设计变量的最佳设计值,便于进行方案比较。结合我国的天然气管道工程,给出了一个优化计算实例。     

输气管道优化设计新模型

传统的输气管道优化设计模型设计变量多、约束条件多而且复杂,优化速度慢,优化结果不理想.提出了一种新的模型,该模型具有设计变量少、约束条件少而且简单的特点,提高了优化速度.对优化算法进行了改进,使得优化结果为全局最优解.给出了算例,证明输气管道优化设计新模型十分有效.     

火车卸槽时的气阻及其影响因素

由于设计与结构原因，火车卸槽时易产生气阻。分析了气阻产生的原因，给出了减轻气阻以及避免气阻的方法。提出只要选用合适的泵和适当的输油工艺参数就可以避免气阻。     

膨胀节波纹管优化设计系统研究

通过分析波纹管的结构,以单波补偿量最大、质量最小为优化设计目标,建立了膨胀节波纹管优化设计数学模型,采用以离散复合形法为基础的混合离散变量组合型优化方法对模型进行求解,开发出膨胀节波纹管优化设计系统,获得了较好的优化结果.