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起动机是短时间断续工作的电器设备,且工作电流很大。每次连续工作不能超过5 s,重复起动时应停歇2 min。冬季和低温地区冷车启动时,应先使发动机预热后再使用起动机。起动机在连续几次起动不着时,不可继续启动,这时应对起动机、蓄电池以及连接线分别进行检查,找出其故障并予以排除,然后方可继续使用起动机,起动机的常见故障大致。 相似文献
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肖扬 《黑龙江八一农垦大学学报》1998,10(1):53-57
汽车起动机是用来起动机的装置,它主要由三部分组成,即电机、传动机构和起动开发、本文介绍了汽车起动机常见故障的检查诊断步骤,并提出了具体修理方法。 相似文献
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当蓄电池与电起动机发生故障时,都会造成发动机不能起动。发生此类故障时,要首先了解蓄电池与电起动机的使用情况,如果蓄电池已使用1年以上,查找故障应以蓄电池为重点;如果蓄电池使用时间较短而电起动机长期未检修,则应以电起动机为重点。查找故障时,应先从外部检查蓄电池的搭铁、极柱卡子、两蓄电池串联线、电起动机接线等是否有松脱和严重烧蚀、锈蚀现象,然后再深入查找其它原因(包括发动机飞轮齿圈方面的缺陷)。现将这类故障的多种情况分析如下。 相似文献
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车辆起动系统故障浅析与排除 总被引:1,自引:0,他引:1
车辆起动系统出问题,从故障现象进行判断,当接通点火开关和起动开关后,发动机不能转动,甚至连起动机特有的起动声音也没有,可能是起动机根本不转,或是起动机转动缓慢无力。面对上述现象,首先应根据车辆的起动原理,大致判断可能的故障部位,千万不能不加分析,凭着感觉乱拆乱卸,从而造成故障的进一步扩大。 相似文献
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柴油机在启动过程中,往往会出现电起动机通电后不转或空转,电起动机结合器齿轮无法带动柴油机飞轮旋转。电起动机通电后产生不转或空转现象的主要原因有:一、通电后不转的主要原因1.蓄电池电量过低或电桩头接触不良;2.电磁开关内部线圈短路、断路或开关按纽接触不良;3.动、定触点烧蚀或接触不良;4.整流子表面烧蚀、凹陷或失圆而造成导电不良;5.电刷磨损过度或电刷弹簧弹力不足;6.电枢线圈、磁场线圈短路或断路。二、通电后空转的主要原因1.电起动机结合齿轮根本不与飞轮齿圈相啮合,而是在空转,这是因为电起动机齿轮的拔叉脱槽,不能拨动起动… 相似文献
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<正> 有些柴油机在起动过程中,往往会出现电起动机通电后不转或空转,电起动机接合器齿轮无法驱动柴油机飞轮与曲轴旋转。产生这两种现象的主要原因有以下几方面。 相似文献
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一、发动机
1.启动困难
(1)操作起动机,但小齿轮不转
蓄电池容量不足:a、无电时,应充电或更换;b、因寒冷而容量不足时,应加热、充电或更换;电线连接不牢,蓄电池卡子与极柱接触不良;磁电极花键轴与小齿轮卡着不动:维修花键轴;磁电机开关往复运动不良或线圈断路:维修或更换;起动机不良:维修或更换;由于起动机电刷不动或磨损,接触于整流器上:拆卸清扫或更换损坏部分。 相似文献
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起动机在使用过程中最常见的故障是起动机转而发动机不转。原因有以下6种:①拨叉损坏或调整不当;②单向离合器缓冲弹簧折断;③单向离合器打滑;④飞轮齿打坏或齿圈松动;⑤起动机固定螺栓松动;⑥保持线圈断路。 相似文献
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《广东农村实用技术》2008,(12)
1.轴漏油。回转轴包括起动机变速杆轴和离合器手柄轴以及发动机减压轴。若因轴与孔相互磨损,可将起动机变速杆轴和离合器手柄轴在车床上车出密封环槽,此时只要装上相应尺寸的密封胶罔即可。若因减压轴胶罔老化失效,则应更换新胶圈。 相似文献
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1.回转轴漏油。回转轴包括起动机的变速杆轴的离合器手柄轴以及发动机的减压轴。原因和措施:若因轴与孔相互磨损.可将起动机的变速杆轴和离合器手柄轴在车床上削出密封环槽.装上相应尺寸的密封胶圈即可.若因减压轴胶圈老化失效.应更换新胶圈。 相似文献
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1起动机的使用1.1使用正确比例的混合油按拖拉机说明书要求,起动机燃油应使用容积比15:l的混合油(汽油15份、柴油1份)。有的驾驶员为了起动容易,增加混合油中的汽油比例;也有的驾驶员按15:l的重量比来配制混合油。这都减少了机油在混合油中的比例。这样做不能保证起动机缸套和曲轴连杆机构的良好润滑。1.2工作时间不要过长按使用说明书规定,每次发动机连续工作时间不能超过15分钟,根据多年在冬季使用机车的实践,一次往往难于起动着。在这种情况下应将起动机熄火,过1-2分钟再进行起动,而不能延长起动时间,以免机体过热,加剧… 相似文献
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<正> 在拖拉机、农用车驾驶维修实践中,常常需要转动发动机曲轴(如调整气门间隙、检查供油时间),但有时因缺乏手摇把,或机车上未设手摇装置(如有些农用运输车),对于多缸发动机来说,要转动曲轴就显得十分困难。有些驾驶员采用电起动机驱动飞轮的办法使曲轴转动,由于电起动机转速高,无法控制曲轴转动角度,很难达到预期效果。这里介绍实践中常用的几种方法: 相似文献