小尺度街区规划模式探析--以昆明“滨江俊园”为例

首先从城市的角度,对"稀路网、大街区"规划模式和"密路网、小街区"规划模式下的路网结构、路网密度、街区尺度进行比较,找出各自的特点。其次,以昆明"滨江俊园"为例,从街区层面探讨小尺度街区开发模式的特点及问题。最后结合当前我国城市发展的背景,对路网规划和小尺度街区开发模式提出适当的改善建议。     

路径结构理论在城市街道景观分析中的运用

以路径结构理论为基础,建立基于道路线型、路网密度、路网类型差异的典型路网模型,分析其路径结构特征,并联系街道景观特征进行解读。将路径结构特征值与景观特征的对应关系应用于上海5处主要CBD地区的街道景观分析,验证路径结构理论分析街道景观的可行性,对研究地区的街道景观判读更为全面准确。路径结构理论与景观分析的结合纠正了传统主观定性分析的偏差,拓展了城市街道景观研究的方法和思路。     

上海综合性公园路网结构研究

以上海10个具代表性的综合性公园为对象,结合已有基础信息,通过实地调研、校正园路的基础信息,归类出上海综合性公园的路网结构形式,选取等级级配、非直线系数和连接度指数3个影响路网结构的关键指标,分别借助Rhino5.0的grasshopper插件进行编程计算,利用SAS8.1进行方差分析和区间估计,探究综合性公园路网的基本规律,并结合综合性公园的特征,提出公园路网的结构选型和控制策略,为综合性公园的规划设计提供科学依据。     

中国花卉博览会项目路网工程正式开工

2008年10月14日清晨，记者从北京市顺义区了解到，中国花卉博览会项目之一北京国际鲜花港路网工程正式开工。该路网全长6500m，由五条道路组成，其路面结构按照城市次干道标准进行设计。工程负责人向记者透露，北京国际鲜花港路网预计在11月下旬将实现部分路段通车。     

新型城镇化背景下郴州市道路交通发展对策研究

随着城市化进程的不断推进,早期建设的城镇在很多方面都表露出各种各样或多或少的问题,或大或小亟需提出新的解决和改进方法以适应现代城市的不同要求。本文以郴州市市区交通路网为例,根据城市现状分析问题、充分考虑城市未来发展提出相应的优化的道路路网方案。     

荆州市中心城区道路网优化与改造问题研究

荆州市中心城区的道路网系统由于受河流及文物保护等诸多限制而形成了现有的典型带状网格式道路系统模式。分析了荆州市中心城区道路网系统所存在的路网级配结构不合理、支路疏导作用差,无城市快速路、次干路及支路的路幅资源不足、静态交通设施缺乏且配置不合理等问题,就此提出了调整城市道路网结构、改善支路网的系统功能、架设过境城市外环高架以及开发城市地下空间等改善荆州市区道路网现状问题的措施,旨在为该类带状网格式路网系统的优化完善提供参考。     

上海郊区村落路网结构研究

上海郊区村落具有江南水乡传统空间与景观特征,城市经济和社会发展又为其烙下时代印记。本文基于调研分析,归纳出上海郊区村落路网的4种典型形态,即带状路网、枝状路网、网状路网、环状路网。并从环境、经济、社会及交通环境等方面分析其形成因素。最后通过考证历史变迁,探讨村落路网的演进规律。     

北方典型城市既有居住建筑能耗现状及节能改造分析

通过对北方典型城市——石家庄市8.254×106m2既有居住建筑进行的抽样调查,得到了该城市既有居住建筑的分布、建造年代、结构形式、采暖及制冷方式、室内舒适状况、节能状况、实际能耗等;在对不同时期的建筑建立基准模型的基础上,提出了具有针对性的节能改造对策,并计算出按照不同对策进行改造后的效益,可为政府制定建筑节能改造政策和规划提供参考。     

对历史文化街区街巷格局的更新策略研究——以山西太谷古城为例

自山西省太谷县古城墙遭到拆除，整个城市的空间格局遭到了空前破坏，传统的街巷格局和部分建筑遗迹成为古城最后的历史遗存，它们延续着旧时太谷的城市脉络，承载着晋中地区特有的地域精神。从传统街道的概况入手，通过分析路网结构、街巷尺度、街巷名称等对历史文化街区内的传统街巷格局进行深入研究，并对街巷格局的更新与保护提出研究策略，为其他传统街巷的更新保护提供借鉴。     

绿视率与NDVI值相结合的道路空间绿量可视性研究——以沣东新区为例

探究绿视率与NDVI值相结合的道路绿化方法，对城市绿色空间路网的构建以及道路景观的发展具有重要意义。以西安市沣东新区80条道路为研究对象，基于腾讯街景数据结合语义分割框架的手段提取道路绿视率，同时利用Landsat数据集为数据源计算研究区域内NDVI值，进而分析绿视率与NDVI值的相互关系与影响因素。结果表明:1）道路绿视率与道路周围NDVI值存在显著相关（P＜0.05）； 2）不同绿化形式下，绿化形式越丰富道路周围的植被覆盖度对道路的绿视率影响越弱，甚至无影响。3）不同的道路横断面形式下，道路周围的植被覆盖度对道路的绿视率影响随着板带数越多，道路路幅越宽，影响越小。通过分析不同道路的绿视率与NDVI值的关系，为城市道路绿地规划与城市道路绿化形式提供新的规划思路和优化参考。