南输成品油管道输送能力问题

介绍了南输成品油管道的实际情况，针对管道的最大输能力及最佳经济输量问题进行了分析讨论。     

南输成品油管道优化运行分析

在对南输管道实际运行的基础上,建立了南输管道优化运行的数学模型,即将南输全线总压头对各站进行最优分配,用动态规划法求解.为提升南输管道的输送能力,在考虑南输管道现有设备的基础上,提出了启用中间站的工艺,以满足南方市场油品的需求.     

南输成品油管道应用国产减阻剂试验

减阻剂是一种高分子聚合物,能有效地减少油品流动阻力,增加输量.介绍了PIPEWAY-S304国产成品油减阻剂在南输管道柴油输送的试验情况,分析了减阻剂的减阻原理,并根据试验数据给出了不同浓度下的摩阻计算公式.     

控制储油温度延长成品油的储存期

降低成品油的储存温度,可延长其有效储油期.山洞油库和覆土油库的储油温度基本为当地年平均气温,研究表明:成品油最优储油温度为16～20℃,基于该储油温度范围,对我国6座城市的地上钢油罐进行了储存温度的研究.在不同的气候条件下,可以采用制冷方式、空调方式、蓄冷方式或复合方式达到成品油长期储存对储油温度的控制要求.当来油温度较高时,应优先选择蓄冷方式在地上钢油罐中储存成品油.     

南输成品油管道顺序输送混油问题

对实际运行的南输成品油管道中油品切换操作数据进行分析,发现每次油品切换后混油量及混油长度不完全相同,分析了油品切换、流态变化、管路特征、机泵匹配等因素对顺序输送混油的影响,指出输量小、流速低、混油界面运行时间长是南输成品油管道混油量偏大的主要原因。     

格拉成品油管道泵站分输管道的改造

格拉成品油管道沿途各泵站均设置两条管径为φ108×4mm的分输管道,用于为邻近的加油站(库)输送油品。在长期工作中发现,仅靠关闭分输管道闸阀和阀门上锁难以避免盗油现象。为了加强油料的安全管理,堵住油料被盗的渠道,杜绝盗油案件的发生,决定割断各泵站站外的分输管道,采用插接短管组件方式进行输油。     

成品油长输管道储罐容量的计算方法

分析了三类成品油长输管道储罐容量的计算方法,不同计算方法考虑的侧重点不同。通过比较,认为采用混油完全回掺方法确定批次和批量所得罐容最经济。提出了在储罐容量计算方法实际应用中尚需考虑的一些因素,认为在采纳《输油管道工程设计规范》推荐的计算方法的同时,应综合考虑管道能力、油源保证情况及油库销售与管理状况。     

大落差成品油管道顺序输送的特点

由于大落差成品油管道存在的翻越点等原因,顺序输送时随着混油段位置的变化,管输量,各站进出口压力及节流量等情况均在变化。以格拉管道为例,对大落差成品油管道顺序输送的运行工况进行了分析,介绍了分析方法和水力计算程序以及水力计算所依据的数学模型构成,提出了计算步骤并分析了计算结果,提出应加强管道自动调节和自动控制能力,以满足运行参数的要求,保证管道正常运行。     

长输成品油管道沙区护坡保护实践

由于青藏公路二次改建，格拉管道沿线的植被被破坏而导致沙化，这给管道的保护带来了困难。通过沙化区管道必坡保护工作多年来的实践，总结出三点经验：第一，原地取沙掩埋构筑护坡不能承受狂风袭击和洪水冲刷；第二次改建草袋或编织袋装少垒护坡寿命较短；第三，采用毛石浆砌护坡并适当预留泄洪洞，既低御了狂风的袭击，又免除了洪水的冲刷，使长输管道得到了有效的保护，消除了事故隐患。     

成品油管道输送油品温升分析

成品油在输送过程中出现油品温度升高的问题，当输送介质为轻质油品且输量增大时，温升可能产生严重的危害，包括油品发生损耗，油品质量降低，污染环境及管道产生很大的热应力等。这是在成品油管道的设计和运行中必须要考虑的问题。     

库鄯输油管道节能降耗措施及经济效益分析

根据库鄯输油管道实际运行的状况，总结分析了该管道自投产至今所采用的各项节能降耗措施，提出了增加自流装车流程、停止部分罐区伴热以及保持主泵低转速运行等节能措施，并对其所产生的经济效益进行了量化分析。     

南输成品油管道顺序输送混油的回掺处理

混油是长距离成品油管道顺序输送的必然产物,对混油的回掺处理方式进行了可行性分析,给出了回掺处理的必要条件及实际混油切换的有关操作数据,对不同浓度的混油段长度进行了分析比较,总结出一定的规律,并对如何提高混油回掺比例提出了具体设想。以南输成品油管道为例,进行了混油回掺的处理,取得了一定的实践经验。     

东部管网原油混合输送的节能分析

根据东部管网实际运行情况,分析了东部管网部分管道实施国内原油与进口原油混合输送的优越性.以鲁宁输油管道和沧临输油管道为例,对原油混合输送的经济效益进行分析对比,指出国内原油与进口原油混合输送不仅节能降耗效益显著,而且随着国内市场对进口原油需求的增加,混合输送将具有十分广阔的市场.     

埋地热油管道正常运行温度场的确定

热油管道正常运行的温度场由管内油口和管外土壤中的温度分布共同构成,该温度场是研究热油管道停输再启动及间歇输送的重要初始条件,确定了管道温度场的出发点萁 热历史,为此给出了确定热油管道正常运行温度场的数学模型,编制了模拟计算软件,并以中洛复线为例计算了全年不同时间的温度场。     

东黄老线改输胜利油方案及投产问题分析

针对东黄老线因局部反输进口油改造为全线正输胜利油产生的问题,制定了相应的管道改造投产方案,并根据计算和现场实测得到的相关工艺参数,介绍了东黄老线改造投产过程,分析了东黄老线在投产中出现的问题。     

低输量管道输油泵改造的节能效果

随着任京线年输量的逐渐下降，管道输油泵所做的无用功越来越多。为提高泵压的利用率，减少耗电量，对任京线雄县泵站的输油泵先后进行了三次拆级改造，并安装了一台小功率输油泵，以实现输油泵的经济运行。实践证明，这样改造大大降低了任京线的耗电量，降低了输油成本。对低输量输油管道而言，进行泵级组改造及安装小功率泵并不是最佳的节电措施。采用调速技术，使输油泵适应负荷变化，改变转速来调节输油泵的运行点，才是解决泵节     

对管道输油生产系统热电结合的研究

基于目前我国长输管道原油国热消耗高品质能源，造成能源浪费的事实，提出了管道输油生产系统输热电结合的生产方式。根据输油生产实践及石化行业炼制工艺的热电结合方式，可知输油生产实行热电结合在技术上是可行的。用热平衡、Ｙｏｎｇ平衡的理论方法，对耗能情况进行了分析，指出要实行热电结合必须遵循一定的原则，即以热定电原则、耗能品种优无原则、经济规模原则，并对热电结合的方式方法进行了阐述。通过对三种工况下的经济分     

鲁宁管道加剂输送的节能措施

分析了鲁宁输油管道现场应用原油改性剂综合处理工艺,指出确定在允许最低运行温度、合理选取热力运行、动力运行方案及经济清管周期等方面具有节能潜力,提出了进一步节能降耗、优化运行的技术措施,对输油企业的生产运行管理有一定参考作用。