公路两侧农田土壤及作物中重金属的累积

通过对江苏省内4个断面公路两侧距路基不同距离的农田土壤、水稻、杨树和蔬菜取样测定,研究了公路交通尾气及粉尘中重金属对公路两侧农田土壤及植株的污染。结果表明:①所有断面公路两侧分别距路基25 m至100 m范围内土壤铅累积达显著水平(P<0.01),并随距路基距离的增加而降低;断面2公路两侧分别在距路基5 m范围内土壤铜含量比背景值显著增加;断面1、断面3和断面4公路两侧分别在距路基5 m范围内土壤锌均显著累积;断面1距路基西0 m处和75 m处土壤镉含量分别达到0.365 mg/kg和0.329 mg/kg,超出了生产无公害农产品对土壤含镉量的限制要求(≤0.3 mg/kg)。②断面1路西75 m、断面4路北75 m、和150 m处稻米中铅含量超出国家无公害稻米重金属铅的限量标准(≤0.4 mg/kg),且在同一个断面距路基不同距离的稻米铅含量、秸秆铅含量与土壤铅含量之间没有明显的正相关。③杨树中铅、镉、铜、锌4种重金属含量均为杨树叶>1年生枝条>2年生枝条;断面3路南100 m处的胡萝卜和青菜中铅含量超出国家无公害农产品重金属铅的限量标准。     

公路两侧旱田土壤中铅分布规律初报

研究了延龙公路两侧旱田土壤中铅的分布规律.结果表明,在公路东侧距边沿100m左右污染最严重,在38.0m附近未污染,160.0m以外污染较轻,数学模型解析得到土壤铅含量在110.0m处达到最高峰;在公路西侧距边沿9.0 m、100.0m左右铅污染最严重,60.0 m附近未污染,在200.0 m以外污染逐渐减轻,数学模型解析得到土壤铅含量在4.2m处达到最高峰,在121.0m有1次高峰.     

宁连高速公路两侧土壤和农产品中重金属污染的研究

以江苏省的宁连高速公路两侧土壤和农产品为研究对象,分路段采集了公路两侧土壤及小麦样品进行监测,以了解高速公路两侧农田土壤及农产品中重金属的污染特征及污染程度。结果表明,宁连高速公路两侧200m范围内的土壤和小麦受到不同程度的重金属污染,其中土壤中Pb、C u、及N i的最大累积系数分别为1.94、1.82及1.69;小麦籽粒中Pb含量有随距离增加而下降的趋势,在距公路50m处受到的影响最大,采样范围内小麦籽粒Pb含量超标严重,最大超标倍数达3.5倍,而C d、C u及Zn无超标现象。由此可见,交通Pb污染是影响公路两侧土壤及农产品质量安全的主要因素。     

福建沿海公路旁土壤重金属分布格局及防护林的作用

采用污染指数分析7种重金属元素(Pb、Cr、Cu、Zn、Cd、Ni、As)的扩散格局及其对防护林带的影响,比较有林带和无林带路旁土壤重金属污染的差异。结果表明,有林带和无林带路旁土壤重金属含量峰值均不在路肩处,其中无林带路段大部分出现在距路肩100-200 m的范围,然后逐渐下降到对照值,而有林带路段大部分出现在距路肩10-50 m的范围,且在越过峰值以后各样点的含量值基本上比无林带对应样点的低,并达到显著水平;单项污染综合指数显示,在无林带路段,除了Cr和Ni,其他重金属元素对路旁200 m范围内的土壤均产生了不同程度的污染,其中以Zn和Cu的污染最严重,有林带路段重金属污染范围大部分缩小为100 m;多项污染综合指数显示,无林带路段路旁土壤重金属污染的范围达到300 m,而有林带路段缩小为200 m;相关性分析显示,土壤重金属污染主要来源于公路交通,根据当前沿海防护林的经营管理方式,在公路两侧建设50 m宽的防护林带,能有效抑制由交通引起的重金属污染的扩散。     

蔬菜铅污染状况及其防治对策

在金属冶炼厂周围和公路两侧200m范围内的蔬菜均受到铅污染，污染源为工业企业排放的烟尘废气和汽车尾气。蔬菜食用部位中的铅含量与菜地距公路的距离成负相关；相同距离点上生长的不同蔬菜中铅含量有明显差别，表明不同种类的蔬菜吸收和积累大气中铅的能力有强弱之分，一般是普通叶菜的铅含量大于结球叶菜、根菜及果菜，且普通叶菜的铅含量超过国家食品卫生标准。减少蔬菜铅污染的措施主要是：1．根治污染源；2．调整菜田布局；3．绿化带间隔；4．食用前多次水洗；5．实行蔬菜售前铅检测。     

马家柚果实品质与土壤、叶片、果实矿质养分的相关性分析

对江西省广丰县5个乡镇的马家柚果园的叶片和果实矿质养分含量及果实品质进行调查,运用WPS和SPSS软件对数据同时进行相关性分析及多元线性逐步回归分析,筛选出影响马家柚果实品质的主要土壤、叶片养分和果实矿质养分因子。结果表明,不同果园土壤、叶片、果实矿质养分及品质存在较大差异;土壤、叶片、果实矿质养分与果实品质间均存在较强的相关性。多元分析结果表明,马家柚果实中可溶性固形物含量与土壤有效铜呈正相关,与叶片中的磷、钾和果实中的锰、锌呈负相关;可滴定酸与土壤有效锰、叶片中的镁、果实中的铁呈正相关,与土壤有机质呈负相关;Vc与果实中的铜呈正相关,与土壤有效铁、叶片中的磷呈负相关;总糖与土壤有机质呈正相关,与土壤有效铁、叶片中的钾、果实中的锰呈负相关;与单果质量呈负相关的有土壤有效锌、叶片中的氮、锌、果实中的铜;果皮厚度与叶片中的锌、果实中的铜呈负相关;出汁率与土壤p H、有效铜、叶片中的氮、果实中的铁呈正相关,与果实中的锌呈负相关。综合采用土壤、叶片、果实矿质分析可较好地反映马家柚果实品质;将土壤p H调节至5.5~6.5,适当增施有机肥和锌肥、钙肥,对于生产高糖低酸,Vc含量丰富的马家柚具有重要作用。     

横头山干线公路的建设对沿线土壤养分和植被的干扰

以哈尔滨-阿城快速路横头山干线公路沿线作为研究区,分析公路建设对公路沿线两侧距公路不同距离土壤养分和物种丰富度及多样性指数的变化和影响.利用相关性分析,分析土壤养分与物种丰富度及多样性指数的关系.结果表明:公路建设对土壤养分的影响下坡大于上坡,影响范围在200m范围内;对物种丰富度及多样性的影响范围在100m内,0～50 m内影响较为强烈;相关性分析表明,土壤中的有机质(OM)、pH、速效钾(AK)、速效磷(AP)与物种丰富度和多样性指数的相关性显著,说明土壤中的有机质含量、pH值及有效形态的P、K是本研究区中物种丰富度和多样性指数的主要限制因子.     

武夷山公路边茶园重金属分布及风险评价

为研究武夷山公路对茶园土壤及茶鲜叶的影响,对离公路不同距离处的茶鲜叶及土壤中铬(Cr)、镍(Ni)、铜(Cu)、锌(Zn)和铅(Pb)含量及其相关因素进行分析,并运用土壤重金属综合污染指数和潜在生态危害指数法进行风险评价。结果表明,研究区茶鲜叶总体比较安全,茶园茶鲜叶、土壤中不同种元素差异明显,距离公路不同距离的同种元素也具有一定的空间分异特征;其中,茶鲜叶中Pb、Cr含量与土壤中含量有明显的相关性,而Ni、Cu、Zn没有明显的相关性; Pb、Cr、Ni在茶鲜叶生长过程中表现出一定的累积性;应警惕距公路50或100 m附近茶园中Pb、Cr和Cu污染,以及距公路不同距离的部分茶园中Pb、Cr、Cu和Zn污染,特别是Cu元素的潜在生态风险;距公路较近的5、15及较远的150 m及以上茶园,土壤的综合潜在生态风险危害小于50、100 m处。建议茶园建设在距公路距离150 m外或车流量较少并增设隔离带等措施的地方,以减少重金属在茶鲜叶及土壤中的积累。     

蔬菜铅污染状况及其防治对策

在金属冶炼厂周围和公路两侧２００ｍ范围内的蔬菜均受到铅污染，污染源为工业企业排放的烟尘废气和汽车尾气。蔬菜食用部位中的铅含量与菜地距公路的距离成同相关；相同距离点上生长的不同蔬菜中铅含量有明显差别，表明不同种类的蔬菜吸收和积累大气中铅的能力有强弱之分，一般是普通叶菜的铅含量大于结球叶菜、根菜及果菜，且普爱叶菜的铅含量超过国家食品卫生标准。减少蔬菜铅污染的措施主要是：１．根治污染源；２．调整菜田布局     

沪宁高速公路(常州段)两侧农田土壤重金属污染状况检测评价

以沪宁高速公路常州段为研究对象,对公路两侧农田表层土壤(0～20 cm)中的铅、镉、铜、锌含量进行了监测.铅、铜、锌用火焰原子吸收分光光度法测定,镉用石墨炉原子吸收分光光度法测定.用单项污染指数和综合污染指数法对土壤中重金属污染状况进行评价.结果表明,在距离公路150 m的范围内,土壤中铅含量变化范围为16.88～32.05 mg/kg,与当地土壤背景值相比,受到不同程度的铅污染,综合污染指数为1.40,属轻污染.镉、铜含量与当地土壤背景值相比,也受到了不同程度的污染.说明,公路交通产生的铅污染是影响公路两侧农田土壤质量的主要污染物.     

施硼处理对苹果植株不同形态硼含量及果实品质的影响

以15年生新红星苹果树为试材,探讨施硼处理对苹果植株中不同形态硼含量及其对果实品质的影响。结果表明,不同施硼处理均可不同程度地提高苹果果实中不同形态硼的含量以及叶片中水溶态硼和半束缚态硼的含量,叶面喷硼比土壤施硼更能有效地提高果实中可溶性糖、可滴定酸和可溶性固形物的含量。从当年施肥效应看,叶面喷硼比土壤施硼效果更好。     

不同矮化中间砧红富士苹果内源激素与果实细胞分裂关系研究

以3种不同矮化中间砧(B9、M26、SH38)红富士苹果为试材,研究了果实细胞数目、果实大小和幼果发育期间果实内源激素的变化。结果表明:不同矮化中间砧影响果实大小和果实细胞数目,并没有影响果实细胞分裂次数(均为4次);不同矮化中间砧果实内IAA、GA3、ZR变化趋势相同,但含量不同,大部分时期以B9、M26为中间砧的红富士苹果幼果内IAA、ZR、GA3含量高于以SH38为中间砧的。     

高速公路两侧土壤中重金属污染的测定和环境影响评价

以京珠高速信阳段路旁土壤为研究对象,在野外采样和实验室分析的基础上,评价公路两侧土壤中镉、铬、铅和铜等4种重金属的污染程度。结果表明,采样点距离公路直线距离越大,土壤中上述四种金属含量越低;土壤中铬、铜含量未超出《土壤环境质量标准》二级标准,而距公路一定距离内的镉、铅含量则超出该标准。     

青霉菌对桃树铅胁迫的缓解效应

为了解青霉菌对植物吸收重金属元素铅的影响,把从土壤里分离到的具有铅富集能力的青霉菌(Penicillium Inordinate Arenicolasp.)接种到铅污染不同程度的土壤里,采用盆栽的方法观察这个菌株对毛桃(Prunuspersica L.Batsch)和大久保桃(Prunuspersica L.Batschcv.Okubao)铅胁迫的缓解效应。结果表明:(1)在接种青霉菌的土壤里生长的毛桃和大久保桃的根、茎、叶中铅累积量均比未接种青霉菌的低,茎叶中铅的分配率比未接种青霉菌的低;(2)接种青霉菌相对增加桃苗株高、叶绿素含量、硝酸还原酶及超氧化物歧化酶活性,降低叶片的细胞膜透性;随着土壤中铅胁迫强度的增加,接种青霉菌对增加桃树株高及改善叶片生理特性的效应递减;(3)两个桃树品种的上述生理性状受铅胁迫的影响及青霉菌的缓解效应存在品种间差异。     

不同采收期对凉香苹果果实贮藏品质的影响

以凉香苹果果实为试材,分5批采收,测定不同采收期果实的理化指标,探讨不同采收期对果实后期贮藏品质的影响.结果表明,在辽宁熊岳地区,9月21日和25日采收的凉香苹果,在贮藏过程中品质能够得到较好的保持,且贮后180 d果实的硬度分别为7.84 kg/cm2和7.76 kg/cm2,可溶性固形物含量分别为12.27％和13...     

盐分胁迫下番茄盐分离子和重金属的分布特征

采用盆栽试验方法研究了不同盐分含量处理下番茄不同器官盐分离子(Na+、K+、Ca2+)和重金属离子(Cd2+、Pb2+、Cr2+、Zn2+、Cu2+、Ni2+)的分布特征,探讨盐分离子对番茄不同器官吸收重金属离子的影响机制,为重金属污染盐渍土壤的农业可利用性评价提供科学依据。结果表明,番茄根、茎、叶和果实Na+含量均随盐分含量增加而增加;番茄根K+含量随盐分含量增加小幅上升,茎K+含量则显著下降,叶K+含量无显著变化;番茄各器官Ca2+含量随盐分含量增加无明显变化。番茄根Cd、Pb、Cr、Zn和Cu含量以及番茄茎、叶Cd含量均随盐分含量增加而增加;番茄根Ni含量、番茄茎叶Pb、Cr、Ni、Zn和Cu含量以及番茄果实各重金属含量受盐分含量变化影响不大。因此,土壤盐分含量的增加对番茄根部吸收重金属(Ni除外)有促进作用。     

钙与荔枝裂果关系初探

研究结果表明裂果程度不同的单株其裂果率与叶片中钙含量呈显著负相关;裂果严重果园中土壤交换性钙、叶片和果皮中钙含量显著低于裂果较轻的果园;裂果果皮中钙的含量显著低于正常果;喷施含钙盐的防裂素后,既显著提高了叶片和果皮中钙水平,也显著降低了采用前裂果率水分胁迫减少荔枝果皮中钙的积累并增加裂果,特别是在假种皮的快速生长期。因此,认为增加叶片和果皮中钙的含量有利于减少荔枝裂果。     

生草栽培对苹果园土壤及树体养分的影响

研究了太行山低山丘陵区苹果园生草栽培对土壤和树体养分的影响,结果表明,生草处理果园0~40cm土壤有机质含量较对照提高12.87%,全N提高10.31%,但全P和全K略低于对照;生草处理苹果各器官N素含量均高于对照,而叶和果实中P、K的含量略低于对照。说明生草果园苹果和紫花苜蓿在P、K吸收上存在着一定的竞争。     

不同浓度有机液肥对盆栽苹果基质及叶片主要矿质营养元素含量的影响

通过对盆栽苹果施用不同浓度有机液肥,研究了盆栽苹果基质和叶片主要营养成分(N、P、K)的含量状况。结果表明:①肥料中N、P、K含量由高到低的顺序均为:浸提液1>浸提液2>浸提液3;②浸提液1能够极显著的提高基质和叶片中主要矿质营养成分(N、P、K)的含量,浸提液2效果次之,浸提液3效果最差;③施用有机液肥只对基质和叶片中氮、磷、钾含量高低有影响,而不改变其总的变化趋势。     

基于Ordinary Kriging路域土壤重金属含量的空间分布——以国道316线福州至闽清段为例

土壤重金属污染日渐加重,道路交通活动产生的重金属污染导致路域土壤重金属含量上升,构成潜在生态威胁。为探明路域土壤重金属污染范围及其变化趋势,在316国道福州-闽清段外侧100 m×100 m范围内布设5条与道路垂直的采样断面,每条断面依据道路远近布设11个采样点,在距离道路路侧200 m处采集2个对照土壤样品,共采集57个采样点表层的土壤样品,并采用XRF-DP 4050测定土壤中重金属(Cr、Pb、Zn、Mn和Fe)含量。在此基础上,对土壤中不同重金属间进行相关性分析,并用普通克里金进行插值分析路域土壤重金属的空间分布特征。结果表明,测量领域内的土壤中Cr、Pb、Zn含量整体趋势呈现随道路距离增加而递减,其对照区含量较低,含量受道路交通影响;其中Cr呈指数分布,在0 m处含量最高;Pb、Zn呈偏态分布,峰值出现在10~20 m。Fe、Mn在对照区含量较高,其测量领域含量不易受道路交通影响,含量主要与成土母质有关。