小型风力机蓄电池管理十法

1.一般厂家生产的风力发电机都有配电盒装置,用户要经常观察电压表指示值(在闭路状态),防止过充或过放。以单块蓄电池要求,一般充电上限为13.5伏.放电下限为10.5伏。用户使用中若发现单块电压低于10.5伏,就应当停止使用,让风机充电;若发现高于13.5伏,应停止充电,拔掉风力机的输入插销,或让其刹车停止运行。当使用12伏的蓄电池2块、3块时,风力发电机的输出电压为24伏、36伏。此时电压的上下限可按单块上下限加倍确定,如2块的上限为27伏,下限为21伏。每天用电后必须及时充电,以防极板硫化,损坏蓄电池。     

拖拉机蓄电池极板硫化原因及预防法

<正>拖拉机蓄电池在使用过程中,由于水分蒸发和溶液外溢,使蓄电池内的液面下降,极板与空气接触造成容量降低,导致极板硫化。其主要原因有以下几个方面:1.蓄电池长期处于完全放电或半充电状态,由于气温变化,如温度升高时,极板一部分硫酸铅焙入电解液中,直到电解液饱和为止;在温度下降时,硫酸铅即从饱和的电解液中析     

农用旋耕机的季节性保养

拖拉机蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，极板与空气接触造成容量降低，导致极板硫化。蓄电池极板硫化后症状是极板表面覆盖一层白色霜状物，严重时打开加液口盖即可看到。蓄电池极板硫化后，在正常充电时它不能转化为二氧化铅海绵状铅，形成硫酸铝硬化。硫酸铅硬化后，粗晶粒容易，堵塞极板空隙，使电解液渗入困难并增加内阻，使极板中参加反应的活性物质减少，造成蓄电池容量降低。蓄电池极板硫化的主要原因有以下几个方面：     

新蓄电池正确充电法

新蓄电池充电与旧蓄电池充电不一样,新蓄电池正确充电,可促使电容量增大,延长其使用寿命。方法如下: 1.擦净蓄电池外壳及电极桩头,拧开加液孔盖灌入电解液,液面应高出极板10～15毫米,并打开通气孔。 2.注入电解液后的蓄电池,静放6小时,让电解液浸透极板。 3.充电分两阶段进行:第一阶段,充电电流按容量的7%～8%,充电到蓄电池电压升至2.4伏为止,开始产生气泡,时间为25～30小时;第二阶段,充电电流为第一阶段的一     

农用三轮国车蓄电池的故障与排除

1 极板硫化 1.1 现象.蓄电池放电容量降低,电解液密度低于规定的正常值:在充电过程中,过早地出现气泡和温度上升较快;在放电过程中电压很快降至终止电压.拆开蓄电池,可以看到极板表面有粗糙的砂粒状白色结晶体.     

怎样预防蓄电池爆炸

蓄电池是拖拉机电气系统的重要组成部分,机手都应掌握蓄电池爆炸的原因及预防办法。一、蓄电池发生爆炸的原因 1.蓄电池上的通气孔被堵塞,内部发生化学反应所产生的气体排不出来。 2.充电时蓄电池电压过高,电解液中的水分被电解为氢、氧气体,而气体的排放受阻。 3.加注电解液时,带进金属屑末,或极板的活性物质氧化脱落,在蓄电池内部形成短路。 4.连接起动机的导线搭铁,或在蓄电池上放置了金属工具。二、预防蓄电池爆炸的办法 1.加强对机手的培训工作,保持机车状况良好,随时清除蓄电池盖上的灰尘、油污,使通气孔保持畅通。 2.电解液不要加得过多,不能带进金属屑末。 3.充电不宜过足,保证蓄电池内部有较大的空     

夏季使用农业机械注意事项

<正>1.注意燃油系统气阻。温度越高,燃油(特别是汽油)蒸发越快,越容易在油路中形成气阻,柴油机由于油路不严密而漏气也可能造成气阻。因此,应使油路畅通并消除漏油现象。一旦油路产生气阻,应立即停车降温,并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气,使油路充满燃油。2.注意使用中的蓄电池缺水。夏季气温高,蓄电池电解液中的水分蒸发快,液面下降快,甚至出现极板露出液面,造成蓄电池极板硫化而损坏。因     

蓄电池使用十忌

一忌不定期检查电解液面高度 蓄电池使用过程中,由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低,这样容易使极板暴露于空气中,而导致电容量降低和极板硫化.因此,必须定期检查.液面应高出极板10～15毫米,若不够,应添加蒸馏水,如电解液溢出,应添加比重相同的电解液.     

蓄电池维护8法

<正> 1.加电解液时先将电解液摇匀后再加入蓄电池中,并注意不得将电解液溅在手上或衣服上。 2.没有标志线的蓄电池,电解液加到高过极板10～15毫米即可;有两条红线的蓄电池,电解液不得超过上红线。有人认为电解液加得越多电量越大,这是错误的想法。车辆在高速行驶时,发电机转速较高,其电压大于蓄电池电压,并开始给电池充电。这时,电解液会膨胀,如果电解液一旦流溢到电池     

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蓄电池极板硫化的预防和修复

机车蓄电池在使用过程中会逐渐硫化,抽出极板或从加液孔观察可发现,在极板表面覆盖有一层灰白色的结晶物质,极板变硬发脆。由于活性物质氧化脱落后呈糊状,堵塞了极板上的布纹状孔隙,使电解液难以渗入,内阻增加,造成蓄电池容量减小。造成蓄电池极板硫化的原因主要有以下几条:(1)充电系统状态不好,缺乏必要的定期充电,蓄电池长期     

蓄电池的常电故障及检修方法

蓄电池是农用车辆的主要电源之一.在发动机启动时,蓄电池给启动机提供电流,在发动机停机或怠速运转时,它向用电设备提供电流. 对蓄电池保养的要求很高,使用中必须加强维护,检修时必须严格遵守工艺规程.否则容易引起早期损坏.     

蓄电池使用保养十忌

一、忌不定期检查电解液面高度 蓄电池使用过程中．由于电解液水分蒸发和溶液溢出，而使电解液面降低，易使极板暴露于空气中而导致容量减少和极板硫化。为此．应定期检查，使电解液面保持高于极板10-15毫米．若高度不够应添加蒸馏水。若因电解液溢出使液面降低．则应添加比重相同的电解液．     

蓄电池的贮存

农机使用一般具有季节性，大多使用时间短，闲置时间长，因此蓄电池的贮存至关重要。1．短期不用的蓄电池，可采用湿存法。将蓄电池充足电，电解液比重和液面高度均达规定值，加液盖拧紧，外表擦净，存放在通风干燥的室内。在存放期内应定期检查电解液比重或单格电压。如存电量降低25％应立即补充充电。     

机动车蓄电池充电器的制作

此充电器,能对12伏机动车蓄电池进行自动充电,充到预定电压后便自动转为浮充,从而避免了对蓄电池的过充或充电不当带来的使用寿命缩短的问题.     

蓄电池常见故障分析与排除

<正>蓄电池在使用中常见的故障有:极板硫化、活性物质脱落、自行放电和内部短路等。产生以上故障的原因,除自然损坏、制造质量差外,绝大多数是由于维护使用不当造成的。因此,了解这些故障的原因,做到正确维护和使用,是延长蓄电池使用寿命的关键。蓄电池是拖拉机电器系统的心脏,使用与维护不当就会在极板上产生不易溶解、且阻止电解液渗入极板的硫酸铅粗粒,引起蓄电池内化学反应迟缓,内阻显著增加,严重时将会造成整个蓄电池报废。     

论农机具蓄电池常见故障与排除

正农机具蓄电池在使用中常见的故障有:极板硫化、活性物质脱落、自行放电和内部短路等。产生以上故障的原因,除自然损坏、制造质量差外,绝大多数是由于维护使用不当造成的。因此,了解这些故障的原因,做到正确维护和使用,是延长农机具蓄电池使用寿命的关键。农机具蓄电池是拖拉机电器系统的心脏,使用与维护不当就会在极板上产生不易溶解、且阻止电解液渗入极板的硫酸铅粗粒,引起蓄电池内化学反应迟缓,内阻显著增加,严重时将会造成     

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蓄电池极板的硫化现象、原因及处理方法

极板硫化是蓄电池常见的故障,也是电池损坏的主要因素之一.产生硫化的蓄电池容量降低,导电性能下降,致使机车启动时不能供给发动机足够的电流,引起启动困难.其主要现象、原因及处理方法如下.     

蓄电池极板硫化的原因判断与排除

在车用蓄电池的故障中，大部分是极板硫化，导致容量降低，启动发动机困难，甚至不能点火，进而使蓄电池早期报废。现将这一故障的早期判断、产生的原因、排除的方法与预防的措施分述如下。　　一.极板硫化故障的判断　　如果车用蓄电池出现了下列现象，即表明蓄电池已经产生硫化了，应当尽快采取措施加以排除。　　1.在极板表面生成一层白色、坚硬而又粗大的晶粒 (硫酸铅 )即是极板硫化。　　2.极板硫化后，蓄电池内电阻增大，容量便随之减少，因而启动机转动无力，若硫化严重时，完全不能带动发动机，点火的火花塞也无法正常工作，这一切…