加载速率及加固措施对寒区湿地软土地基沉降的影响——以国道G111富裕—讷河段A1标段为例

以国道G111富裕—讷河段A1标段湿地软土为研究对象,应用Plaxis有限单元方法对现场监测的沉降及水平位移数据进行拟合,模拟分析了不同分层填筑高度及处理方法对湿地软土地基沉降的影响。结果表明:Plaxis有限单元软件在湿地软土工程特性的数值分析中具有很好的适用性;不同分层填筑高度对湿地软土地基施工期间的沉降影响较大,将初次加载速率控制在1.8~2.0 m/d范围内工期总体沉降较大;Plaxis有限元软件模拟沉降结果表明,土工格栅配合塑料排水板的处理,可有效控制湿地软土地基工后沉降。     

经验公式法在季冻地区软土地基沉降预测中的应用

利用两种经验公式法对哈尔滨绕城高速公路试验段软土地基沉降观测数据进行了计算,对计算结果与工程实际情况进行了对比分析,发现沉降过程、最终沉降量、沉降速率和路堤横断面差异沉降等较为符合工程实际,认为经验公式法在季冻地区软土地基沉降预测的应用有实用意义。     

不均匀沉降填海地基埋地管道应力计算

为寻求埋地管道在填海软土地基不均匀沉降工况下的变形规律,以唐山曹妃甸填海地区地质勘察资料为依据,基于固结压缩原理进行了填海地基沉降值的计算及预测,得出了填海软土地基沉降规律,并利用沉降修正系数校正高速公路段地基沉降量。通过对地基相对沉降量进行多组的定量设置,并以此作为管道变形的边界条件,采用等效弹簧模拟埋地管道中管土相互作用,采用有限元计算方法,分别计算了埋地管道在各变形作用下的应力值。结果表明：曹妃甸填海软土地基穿越公路管道在50年运营期间,不会发生断裂。（图6,表2,参15）     

长江口北岸天然沉积土的渗透固结特性

根据长江口地区沉积物的沉积特点,分析了地基渗透固结特性,指出了室内固结试验和室内渗透试验结果数值显著偏低。基于地基固结理论,提出了考虑地基加固区下卧层修正的沉降资料反演固结系数的计算方法。反演分析成果表明,长江河口地区沉积物的固结系数相对室内试验固结系数高出1~2个数量级。采用孔隙特征预测土的渗透系数的方法,成功预测了长江口北岸天然沉积土的渗透系数,得到预测渗透系数高出室内试验渗透系数1个数量级以上。固结系数反演分析与渗透系数预测成果应用于地基固结沉降分析,并与实测沉降进行比较,相互间偏差很小。     

塑料板排水法处理哈尔滨环城西线软土地基

针对哈尔滨绕城高速公路桩号K47 100与K48 100之间软土地基段的设计,对塑料板排水在软土路段的综合应用进行了详细介绍。通过对固结度以及沉降曲线的分析来说明塑料排水板法处理东北寒区软土地基的重要意义和应用前景。     

高速公路复合地基施工沉降监测与分析

以大庆至广州高速公路某标段为依托，针对填土施工对软土区域采用复合地基处理的影响，研究了以粉喷桩为竖向增强体的复合地基的沉降特性。结果表明，在进行软土地基处理的路段，路基填土速率与地基沉降关系密切；地基沉降随着填土荷载的增加而增大，填土越高沉降增加越大。[     

真空井点降水联合加固软土地基的施工技术分析

根据工程实际情况,应用真空井点降水联合加固软土地基的施工方法,通过施工沉降观测和理论分析,对真空井点降水联合预压加固软土地基的施工技术及加固有效深度、有效应力的变化问题进行了研究。验证了真空井点降水联合预压加固施工方法在寒区环境的适用性,分析了在该条件下,本施工方法的加固效果和沉降变化规律,为基础设计和工程施工提供参考依据。     

水利工程施工中软土地基的处理方法

软土地基是指黏土或粉状土质的软土质结构,或由颗粒状孔隙率大的泥炭、沙土、有机质土构成的土质结构。这类土质会影响填土的密实度,使得以此为地基的建构物因沉降而失去稳定性。本文基于有效的工作实践,充分结合有效分析,总结了水利工程软土地基施工注意事项,并提出了具体的处理方法,以期能够保证水利工程建设顺利开展。     

齐齐哈尔湿地软土压缩固结特性的试验

通过压缩固结试验,研究应力水平对北方湿地软土压缩性的影响,得出了齐齐哈尔湿地软土的 曲线、压缩系数、压缩模量、主固结系数、次固结系数等主要压缩指标随固结压力的变化规律,以及不同的加载比对 曲线、主固结系数和次固结系数的影响.研究成果可为公路湿地软土地基在路堤填土分级加载情况下固结沉降计算提供相关参数.     

河堤施工及软土地基处理初探

在进行河堤施工过程中,考虑到河堤地基长期受河水的侵蚀,需对河堤施工及软土地基处理技术进行更新升级。软土地基处理不当会产生不均匀的沉降,从而影响河堤工程的施工质量。同时,河堤地基作为基础承载能力较低的土体环境,很容易产生土体结构损坏的情况,导致河堤施工难以达到预期的施工效果。本文针对河堤施工及软土地基处理方法进行了探讨、研究,具有非常重大的现实意义。     

基于数据挖掘技术的黄土湿陷性评价

为了运用数据挖掘技术进行黄土湿陷性评价,根据实际工程资料建立了黄土物理力学数据库,用主成分分析法对原数据进行压缩,用压缩后的新变量依据人工神经网络理论建立了预测模型,用BP算法进行了模型的校正及预测。工程实例分析表明,预测湿陷系数与试验值所得湿陷系数的湿陷量计算值相比,准确率可达96%以上,说明这种智能化评价方法具有可行性和实用性。     

泊松曲线在软土路基沉降预测中的应用研究

泊松曲线是一种精度较高的沉降预测方法,但是它只能在等时空距数据条件下才能使用,在工程实际中观测的数据很难满足这一要求。本研究采用最小二乘法与Lagrange二次插值法将非等时空距数据转化成等时空距数据,并以某高速公路试验段沉降观测数据为例,建立了沉降量泊松曲线预测模型,并与灰色模型、三点法、双曲线法的预测结果及实测结果进行了对比,结果表明,泊松曲线模型的预测沉降量与实际沉降量更接近。     

土壤含水率对近红外传感器标定模型的响应研究

为提高近红外传感器测量的准确度,进一步理解不同标定模型对土壤含水率测量精度的影响。利用土壤表面的近红外反射光强来预测土壤含水率,通过归一化处理将反射光强转化为相对吸收深度和相对反射率,采用2种标定方法,分别建立土壤含水率与相对吸收深度之间及土壤含水率与相对反射率之间的线性模型与非线性模型。选取我国东北地区的黑土进行标定,并用独立的试验数据对模型进行检验。结果表明,吸收深度法的线性和非线性模型的预测值和实测值符合度较好。反射率法的线性模型和非线性模型对土壤的含水率预测均方根误差(RMSE)分别为2.89%和2.95%,相对吸收深度法非线性模型的RMSE值明显大于其他3种模型,预测准确度最低。说明不同标定方法会影响土壤含水率的预测结果。4种模型的预测精度能够满足测量要求。     

基于宽波段数据定量反演土壤有机质含量的研究

定量分析了北京顺义、通州区土壤高光谱反射特征,利用资源三号、高分一号、高分二号传感器的光谱响应函数,结合高光谱数据生成相应宽波段模拟数据;将土壤光谱数据、拟合宽波段数据分别与实测土壤有机质含量开展相关性分析,提取并筛选敏感波段,利用偏最小二乘法建立基于高光谱数据的土壤有机质含量预测模型;依据宽波段模拟数据和实测土壤有机质含量的相关性,提取并筛选敏感波段,建立土壤有机质含量预测模型。结果表明,在基于土壤高光谱数据建立的土壤有机质含量预测模型中,以对数的一阶微分为最优,其R和RMSE分别为0.697和0.195,偏最小二乘法得到的反演土壤有机质含量的模型是可靠的;在基于模拟宽波段构建的土壤有机质含量估测模型中,以高分一号的拟合精度最高,R和RMSE分别为0.334和0.240;受室外不可控因素的影响,模拟宽波段数据在估测北方地区土壤有机质含量方面仍需进一步研究。     

真空降水预压及水泥搅拌桩在桥坡加固中的应用

为有效治理桥头跳车现象,减小桥坡工后沉降,针对填土速率、桥台侧向位移、总沉降及分层沉降等技术参数,提出了相应的技术措施,重点对真空降水预压和水泥搅拌桩进行比较分析.分析结果认为,对软土层较薄、填土高度较低的路段,可只做浅层处理,采取换土法、石灰短桩法,辅以砂垫层、复合土工布等减小不均匀沉降;对于深层处理方法,在桥坡填土较高、填土速率较快的条件下,真空降水预压法较经济但侧向位移相对较大,水泥搅拌桩加固法侧向挤压力较小但费用较大,结合工程实践对上述问题进行了改进和探索.     

哈尔滨绕城西线高速公路软土地基沉降的计算及其分析

根据现场勘察结果,用现代土力学理论对哈尔滨绕城高速公路软土地基试验段路基的沉降量进行了计算和分析,对未来将会发生的不均匀沉降做出了预报,为工程施工提供参考。     

基于高光谱的土壤含水率预测模型

为定量分析土壤含水率与反射光谱特征之间关系，以便为土壤含水率速测提供理论依据。以安徽省阜阳市临泉县为研究区，以区域典型土壤类型—砂姜黑土为研究对象，将土壤样本分别过10和20目的尼龙筛，并设置土壤含水率梯度实验。采用9点移动平滑法结合一阶微分、反射率对数及其一阶微分三种数学变换方法对光谱曲线进行预处理，分析不同目数、不同含水率下的光谱特性差异；拟合分析变换后的样本光谱数据与含水率相关性，提取特征波段，建立土壤含水率多元线性回归预测模型。结果表明：对4种不同土地利用类型的砂姜黑土样本的反射率数据进行对数一阶微分变换后，土壤含水率和光谱数据的相关性明显提升，根据数学变换后提取的特征波段建立的多元线性回归预测模型的预测精度最好；光谱反射率与水分含量呈负相关关系；土壤光谱法反演水分含量时，基于过10目筛的土壤样本建立的预测模型拟合精度要优于过20目筛的土壤样本，R²最高为0.928。研究结果可以为精准农业管理提供极为关键的参数支撑。