便携式小型拖拉机功率油耗测试仪的研制

为解决农用小型拖拉机的实时现场技术状态检测,设计了便携式小型拖拉机功率油耗智能测试系统。该系统由压力传感器测得飞轮的旋转切向力而得功率,由流量传感器测得耗油量,以AT89C51单片机为核心进行数据处理,其功率测试误差为±0.10%(kW),实现了快速、精确测试小型拖拉机发动机功率油耗的目的     

基于喷油脉宽测试法的汽车油耗智能测试技术

针对汽车油耗测试存在的问题,采用单片机控制技术,通过直接测试喷油器喷油脉宽测试汽车油耗,研制汽车油耗智能测试仪器。根据汽车发动机喷油器喷油控制原理,确定汽车油耗测试方法。基于油耗测试原理构建汽车油耗测试系统的数学计算模型,并在标准状态下对该数学模型进行修正。根据油耗测试系统的功能要求,选定汽车油耗测试控制系统的单片机型号,确定汽车油耗测试控制系统各组成模块的功能,编写了喷油脉冲信号采集系统和汽车油耗测试系统主程序。结合汽车油耗测试样机和汽车测功试验台,搭建油耗测试样机试验系统,对试验数据进行处理分析,汽车油耗测试样机的相对误差可达到0.46%;喷油器特性参数受发动机转速变化影响较大,会影响到汽车油耗测试精度,需要对发动机不同转速条件下的喷油器特性参数进行修正,可进一步提高汽车油耗测试精度。该研究可为研制高精度、智能型汽车油耗测试仪器提供参考。     

激光测试技术及其在发动机测试研究中的进展及应用前景

研究发动机能耗、排放、振动和噪声等特性,可以为改进发动机性能等提供依据,但须采用准确、方便和有效的测试方法。激光测试技术是近十几年来迅速发展起来的一门高新技术,以能量密度高,方向性和相干性好的激光为光源,可对发动机进行诸如气流速度、燃油喷雾、流场温度、浓度、排放物和发动机振动等特性进行测定。该文较详细地叙述了激光测试技术的原理、方法、发展概况及其应用前景     

联合收割机排放和油耗特性的试验研究

为掌握实际工作状态下联合收割机的排放及燃油消耗特性,该文基于车载排放测试设备选取10台典型的联合收割机,在其实际工作状态下进行了排放及燃油消耗特性的试验研究。研究结果表明：谷物、玉米联合收割机综合燃油消耗分别为6.80和10.29 L/h。基于燃油消耗率的CO、HC排放因子怠速工况下较高,而NOx排放因子在行走工况下较高,PM排放因子在作业工况下较高;谷物联合收割机比玉米联合收割机排放严重。2010年中国联合收割机NOx和PM排放量分别为4.84和0.47万t,分别占同时期机动车排放量的1.91%和1.94%,并给出了联合收割机排放量排在前10位的省份。该文为农业机械排放控制提供参考。     

基本农田保护区划定的计算机辅助系统设计

为实现基本农田保护区划定的自动化，本文根据基本农田保护区划定工作的内容及程序，确定基本农田保护区划系统的设计思路，在此基础上，对系统数据库设计以及系统功能模块设计进行了较为详细地论述。     

基于碳平衡法的汽车油耗智能测试技术

针对汽车油耗直接测试法的不足和目前碳平衡法存在的问题,由取样系统、流量传感器和排放分析仪等构建汽车油耗测试系统,采用虚拟仪器技术,进行汽车油耗智能测试技术研究。基于碳平衡法建立与国情相适应的汽车油耗测试计算模型,根据测试系统功能要求,进行油耗测试系统设计。通过实车试验,并与标准油耗仪检测结果对比,进行测试数据处理分析。通过油耗曲线拟合和线性回归,对理论油耗计算数学模型进行修正。建立的油耗测试系统取样方便快捷,能在各种条件下测试汽车油耗,测试精度达到3.5%。能实现汽车油耗的快速、不解体检测。     

计算机组装与测试教学改革探索

基于计算机组装与测试课程的特点,提出教学改革应从提高学生学习兴趣出发,强调实践性和实用性,探讨了教学内容和方法,改革了考核方式,改进了实验室管理方面的各项教学改革措施,提高了计算机组装与测试实验课教学的实效。     

基于网络的计算机辅助教学系统的研究与开发

在校园网基础上创建计算机辅助教学系统,能够改善传统教学在时间和空间的缺陷,将课堂延伸到课下,建立学生自主学习的环境。利用现有条件与技术,研究并开发了网络辅助教学系统,将课堂教学和网络教学完美融合,对于高校教学改革,提高教学质量,己成为十分必要和迫切的课题。     

农机计算机辅助分析和设计初探

通过多年科研和教学结合的实践，借助计算机对多种农机具或主要工作部件工作机理进行了探讨，内容涉及农业物料的运动分析、农机常用机构运动学和动力学分析、农机空间力系分析和农机系统模拟以及机构综合问题     

拖拉机链式金属带功率分流无级变速箱换段品质分析

拖拉机链式金属带功率分流无级变速箱具有多个工作区段,带载换段时容易产生冲击甚至引起动力中断,是该类变速箱研发过程中迫切需要解决的问题。目前该领域研究较少,为了揭示各因素对链式金属带功率分流无级变速拖拉机换段品质的影响规律及作用机理,本研究对其换段过程进行了仿真研究。首先,阐述了所研究拖拉机链式金属带功率分流无级变速箱的传动原理,分别从无级调速特性、牵引特性、PTO功率和燃油经济性等方面对其可行性进行了计算分析;其次,构建了链式金属带功率分流无级变速箱换段液压系统的动力学模型并进行了试验验证,以此为基础,进一步构建了变速箱及拖拉机整机换段动力学模型;最后,给出了换段品质的3项评价指标,并对各因素对换段品质的影响规律及机理进行了仿真研究。仿真结果表明:该变速箱的传动特性与传统机械换挡变速箱相当,但燃油经济性优于传统机械换挡变速箱(低速重载工况下小时油耗降低约0.3 kg/h)和传统金属带无级变速箱(系统比油耗降低约20 g/(kW·h))。此外,较低的发动机转速(1 200 r/min)、适中的充油压力(5 MPa)、较高的充油流量(10 L/min)、理想换段点前换段(提前约0.2 s)与重叠时序换段(重叠约0.2 s)均可改善换段品质,而变速箱输出轴转动惯量、拖拉机质量以及负载等因素对换段品质的影响较为复杂,各项指标对其换段品质的评价并不统一,在拖拉机设计阶段需要综合考虑。链式金属带功率分流无级变速箱非常适合中小功率拖拉机传动,不仅经济,而且换段品质具有可控性,具有继续研究的价值,该研究结果可为中小功率无级变速拖拉机传动系统的设计提供理论支撑。     

玉米淀粉浆浓度实时检测系统的设计

玉米淀粉浆的浓度直接影响着淀粉的质量和出粉率,而生产中其浓度的测量仍采用波美比重计。困此在该文介绍了一种用于玉米淀粉浆浓度的微机实时检测与处理系统及其相应软件的设计与实现方法。系统结构简单、成本低、精度高且可靠性强,不仅能实现玉米淀粉浆浓度的动态连续稳定地自动测量,而且可用于其它酸、碱、盐等强腐蚀混合溶液的浓度测量,适宜于在生产中推广和应用。