单片机控制磁粉制动器模拟加载系统的研究(第Ⅰ报) 磁粉制动器性能试验及控制系统设计与分析

进行了磁粉制动器动态性能研究,求出了传递函数和制动扭矩过渡过程的响应函数。设计了单片机控制系统,对单片机作为比例调节器进行了改进,求出了控制系统的传递函数和响应函数。通过改进控制系统和完善反馈程序,从外部改善了磁粉制动器的使用性能,提高了系统的加载精度和响应速度。     

单片机控制磁粉制动器模拟加载系统的研究(第Ⅰ报)——磁粉制动器性能试验及控制系统设计与分析

进行了磁粉制动器动态性能研究,求出了传递函数和制动扭矩过渡过程的响应函数。设计了单片机控制系统,对单片机作为比例调节器进行了改进,求出了控制系统的传递函数和响应函数。通过改进控制系统和完善反馈程序,从外部改善了磁粉制动器的使用性能,提高了系统的加载精度和响应速度。     

土槽试验计算机模拟加载系统的研究

针对土槽试验台车进行土槽试验，设计了以ＣＺ－２００型磁粉制动器作为加载装置的计算机模拟加载系统。研制了计算机直接数字控制系统，进行了磁粉制动器的动态性能试验，验证了加载系统的加载精度和响应速度。     

房车制动器的稳健优化设计

在建立合理的数学模型基础上，以传统优化设计的设计结果作为初值，充分考虑参数的各种干扰以及制造公差的影响，对电磁制动器结构参数进行了稳健优化设计。并对传统优化结果和稳健优化设计所得结果进行了比较、分析和讨论，结果表明，稳健设计后的电磁制动器的性能得到了较大的改善和提高。     

湿式多片制动器纸基摩擦材料摩擦特性试验研究

湿式多片制动器纸基摩擦材料摩擦特性受其工作条件的影响非常显著。该文通过对制动器盘片温度、速度和衬片压力等因素的正交试验分析，阐明了各项因素及其交互作用因素对其摩擦特性的影响程度，推导出制动器平均摩擦系数与盘温、速度和衬片压力等因素之间的回归方程，从而为新型湿式多片制动器的设计提供理论依据。     

热机现象对湿式多片制动器设计的影响

产生于滑动盘片间的热机现象对湿式多片制动器的衬片压力和表面温度分布具有显著的影响,并已成为制动器破坏的主要原因之一。为了降低热机作用的影响,对对流换热系数、摩擦系数、摩擦速度和初始衬片压力分布等一些重要的设计和材料参数进行了详细的分析,针对湿式多片制动器设计方法提出了等温度设计的新观点。     

湿式多盘制动器时变不确定性优化设计方法

针对湿式多盘制动器在使用过程中受温度、磨损等随时间变化的不确定性因素影响,从而导致其制动性能下降的问题,该文建立了基于时变不确定性的多盘制动器优化设计数学模型,提出了一种基于不确定性因素的多盘制动器时变设计方法,并探索性地将其应用到制动器优化设计中,结果表明:利用该方法可以设计出任意时刻满足可靠度要求的制动器,为制动器可靠性动态安全评价提供了一种新方法,具有实际的工程意义。     

单轴挂车电磁制动器制动力的分析研究

在研究电磁制动器结构和控制原理的基础上，遵照国家法规对拖挂式车辆制动力的要求，建立了采用电磁制动器的单轴挂车制动力模型，利用效能因数法得到了电磁体控制电流与挂车制动力大小的对应关系，并找出了满足法规要求的电磁体控制电流的范围。通过试验验证表明，理论分析正确，挂车制动力模型可靠。为进一步研究主、挂车制动力大小的匹配，提高拖挂式车辆的制动稳定性，提供了重要依据。     

农用拖拉机液压盘式制动器

介绍了农用拖拉机液压盘式制动器的工作原理、主要特点,使用中的一些常见问题,以及保养措施。     

拖拉机盘式制动器制动平顺性的研究

研究了盘式制动器制动过程平顺性,分析了影响制动过程平顺性的主要因素,指出碰撞是造成制动不平顺的根本原因。碰撞引起制动力矩相对增长率的突增,造成制动的不平顺。减小压盘凸耳和制动器壳体凸台间的周向间隙可减小制动时的冲击,有效地改善制动平顺性。