水电站公路边坡绿化探讨

针对水电站公路边坡绿化设计进行理论研究,结合目前国内外该领域发展的特征与进程,从水电站公路边坡绿化设计的意义、作用及其特点和要求出发,提出水电站公路边坡植物选择的原则以及适宜边坡种植的植物类型,进而更深入的了解公路边坡绿化在水电站建设中的必要性与重要性。     

藤本植物在闽北公路边坡绿化中的应用研究

本文通过对闽北山区公路边坡绿化现状的分析,结合闽北山区条件和藤本植物在边坡绿化中的优势,筛选出几种适合在闽北山区公路边坡绿化中应用的藤本植物,以期指导闽北山区公路边坡绿化。     

植被在道路护坡工程中的作用

随着人们环境护和交通安全观念的转变,公路边坡护防设计与施工越来越引起人们的重视,要确保公路边坡稳定、安全、搞好环境保护,必须加强公路边坡护防的综合研究。在保证公路边坡稳定、安全的情况下,加大植被的绿化面积,为建生态公路打下了良好的基础,使公路主体既安全又环保。     

公路挖方岩石边坡绿化探讨

介绍了公路挖方岩石边坡常规绿化方法,详述了植被混凝土护坡绿化技术,包括材料选择及其功能、植被混凝土配方、具体操作方法、挖方岩石边坡卸荷及绿化时机等,并对温州南水头-下关公路岩石边坡绿化实例进行了分析,以期为公路边坡绿化提供参考。     

万胜坝水库三级电站厂房工程进场公路边坡稳定性评价

万胜坝水库三级电站厂房工程进场公路位于傍山斜坡地形之上,斜坡为土质边坡,在进场公路使用过程中发现公路内、外两侧边坡有塌滑变形现象,公路内侧局部设置的挡土墙亦变形、破坏。根据对边坡的稳定性分析,提出适当的工程措施进行处理。     

测斜仪在山区公路路堑边坡位移监测中的应用

位移监测是山区公路路堑边坡监测的重要内容之一,它能准确地获取全面的监测资料和数据,对山区公路施工期间开挖路堑边坡的安全施工和稳定控制起着十分重要的作用。阐述了测斜仪的工作机理,并以贵州某高速公路K103＋780~K103＋920路段的路堑边坡为例,介绍了测斜仪在山区公路路堑边坡深部位移监测中的应用。为防止K103＋780~920段路堑边坡施工过程中严重失稳,出现大面积滑动,有效控制边坡防护设施的修建速率,在边坡设置了3个深部位移监测点ZK001、ZK002和ZK003,分别埋设测斜管对边坡进行监测。通过数据采集、分析,测斜仪在山区公路路堑边坡监测中取得了较好的效果,所得出的结论与钻探验证的资料基本一致,说明深部位移监测是研究公路路堑边坡滑动变化行之有效的手段。     

论高速公路边坡绿化施工方式效果及存在的问题

在搞好公路建设,确保公路边坡稳定、安全及环境保护的基础上应深入了解公路边坡破坏的形式与机理。本文主要从路堤边坡、路堑边坡两个方面论述了高速公路边坡破坏形式与机理,并针对湖北省境内的气候及地质条件介绍了植物防护、框格防护、铺砌片石防护、喷射混凝土、护面墙等防护措施。重点概述了客土喷播技术在边坡防护工程中的主要施工方法、应用效果及存在问题。     

浅谈公路路基边坡防护方案

在公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填路堤边坡，其防护问题非常突出，本文介绍了公路路基边坡防护措施，对提高公路品质和提高公路车辆行驶安全有重要意义。     

祁连山肃南县大野口至小孤山公路边坡生态防护措施探索

随着社会环境的发展,人们逐渐意识到环境保护对于人类活动产生的重要影响,而公路作为国家基础设施建设,公路边坡的生物治理也逐渐成为政府关注的问题,对于公路边坡的防护,不但影响着公路设施安全,对生态环境的恢复与重建也起着重要作用。文章结合工程项目实践,在现有边坡防护技术相关理论的整理和分析之上,结合祁连山肃南县大野口至小孤山公路生态环境的实际情况,对该项目公路边坡各类植物进行了分析。研究表明,该项目自投入实施以来,沿线水土稳定,未发生过土壤侵蚀的现象,且作为高海拔地区,路段沿线景观优美。通过对工程实践项目生态环境的研究,为今后公路边坡的维护提供参考。     

贵州香根草公路边坡反季保护性栽培技术措施

通过在公路边坡对香根草3种反季节保护性栽培技术措施的研究,结果表明:在公路边坡采用保护性栽培技术措施进行香根草反季节种植是可行的;以香根草采用打浆覆膜保护性栽培措施处理最好,成活率达83.3%,株高、分蘖、根系深度等指标达到公路护坡的要求,同时坡面覆盖率达71%,护坡效果好;一般采用香根草进行的公路边坡治理成本约为20元/m2左右,各处理仅较一般边坡治理种植增加投入0.25%~4.05%。     

贵开路岩石边坡人工复合基质法绿化技术初探

采用人工复合基质法对公路岩石边坡进行绿化，覆盖率达80％以上，解决了公路两侧较陡的岩石边坡绿化难题。     

长沙市公路边坡生态防护技术探讨

以长沙市市区公路主干线的边坡为研究对象,对公路边坡生态防护技术现状进行了调查研究。结果表明,长沙市公路边坡生态防护技术主要有植物护坡、土工格室植草护坡、框格结构植草护坡、三维植被网护坡、多种护坡技术结合等,指出其分布、适用范围、常用的绿化植物种类及优缺点。在此基础上提出对应的改善措施及建议。     

基于FLAC3D的公路边坡稳定性及降雨入渗的影响

公路边坡的稳定性是开展高速公路建设工程安全作业的前提。针对公路土质边坡易受降雨影响而产生滑坡灾害的特点,本文采用数值模拟的方法对边坡的稳定性和受降雨入渗影响程度进行评估,在模拟中设置边坡坡比1:1.0、1:1.5和1:2.0,降雨的入渗深度设置为5 m,研究未降雨和降雨条件下的稳定性变化规律。结果表明,三个边坡模型在未降雨时比较稳定,降雨条件下稳定性安全系数明显下降;降雨入渗后不同坡比公路边坡数值模型的破坏模式存在较大差别,坡比为1:2.0的模型在降雨入渗后形成了较完整的滑动面,滑坡隐患明显;建议在公路边坡施工过程中,加强坡面防护和适当控制开挖坡比以提高公路土质边坡的整体稳定性。     

边坡绿化技术要点分析及发展

笔者论述了公路边坡植物防护的主要形式,如种草、铺草皮、液压喷播植草护坡、框格防护、合成材料植被网草皮护坡、喷混植生植物护坡、绿化笼砖护坡、香根草生物边坡防护技术、客土喷播技术等,同时提出公路防护工程设计要紧紧抓住设计对象的土质、水文、气候等特点,灵活采用不同的防护形式,才能确保公路边坡绿化的可持续性。     

紫穗槐在京沪高铁边坡绿化中的应用

文章根据作者多年的紫穗槐边坡栽植经验,论述了紫穗槐在京沪高铁边坡绿化中的应用与栽植技术,为今后铁路及公路边坡绿化的设计及施工提供参考。     

沙漠地区高速公路综合防沙体系研究--以营双高速公路八步沙段为例

在野外调查和试验研究的基础上进行试验示范段建设,针对营双公路边坡类型划分出边坡风沙的危害等级与标准。结果表明:营双高速公路全线有4种地貌类型:低山丘陵、中低山丘陵、绿洲和风沙化土地,前3种类型风沙活动对公路影响小,风沙化土地类型风沙活动对公路影响大;将对公路运营影响大的风沙化地段的边坡根据原有地形、地貌特征和开挖、填方强度划分为丘间低地或缓平沙地(填方)、挖方型边坡。将不同类型边坡对公路危害大小划分为危害严重、危害中度和危害轻3个等级,并针对不同危害等级提出不同固沙防沙体系和模式,建立相应的示范区;示范区经过半年风沙考验,各种防护体系具有一定作用,人工植被成功越冬、先锋植物在防护区定居生根,植被盖度、蚀积量均有所增加。     

爬山虎在银川绕城高速公路边坡植被恢复中应用的可行性

结合银川绕城高速公路边坡的环境特点,对爬山虎的生物学特点、银川绕城高速公路边坡植被恢复植物的选择、藤本植物在公路边坡植被恢复中的作用等进行了简要综述,并就爬山虎在银川绕城高速公路边坡植被恢复中应用的可行性进行了分析。     

人工生物质结皮在黄土山区公路边坡应用的初探

【目的】探讨人工结皮在黄土山区公路边坡的应用效果。【方法】选用吕梁山区人为破坏过的公路边坡进行治理,设置5个试验组(T1自然边坡、T2结皮、T3结皮+肥料、T4结皮+种子、T5结皮+肥料+种子)。对每个试验组的土壤温湿度、土壤细沟侵蚀、植物生长状况(植物出苗株数、覆盖度、Shannon-weaver多样性指数、Shannon-wiener多样性指数和Pielou均匀度指数)和生物量进行观测。【结果】结果表明,人工结皮与自然边坡比较,春季结皮可以显著(P0.05)提高土壤的温度和湿度,雨季结皮能够维持土壤的温度,正午结皮温度显著低于自然边坡的,全天结皮组的土壤湿度显著高于自然边坡,其中T5的土壤湿度最大;公路边坡受雨水的侵蚀程度存在:T5T4T3T2T1,推断可能是结皮材料的性质减少了坡面侵蚀沟的形成;人工结皮能够提高公路边坡土壤种子的发芽率和对土壤种子库的利用效率,结皮组的物种多样性、均匀度和地上鲜重生物量均高于自然边坡,T5、T4、T3和T2的地上鲜重生物量分别是T1的2.44、1.99、1.95和1.68倍。【结论】人工生物质结皮通过保水、保土和稳定土壤温湿度的作用,可以提高土壤种子库的利用效率,丰富坡面的生物多样性,提高坡面覆盖度,最终达到对黄土山区公路边坡稳固和绿化。     

公路边坡植物群落多样性与土壤因子耦合关系

为促使高速公路边坡植被群落正向演替,探究植物群落多样性与环境因子的响应关系,以山东省青临高速公路16种典型绿化护坡类型为例,选取代表植物群落、地形条件和土壤特性的指标,运用冗余分析法揭示植被重建后群落多样性与环境因子的关系,并运用灰色关联度构建不同护坡模式下植被-- 土壤耦合模型。结果表明:1)各类环境因子共同解释了公路边坡植物多样性变异信息的87.599%,土壤理化性质的解释度最高,达到69.539%;2)多样性指数对土壤作用的反馈程度排序为Margalef指数＞Shannon-Wiener指数＞Simpson指数＞Pielou指数;3)与群落多样性平均关联系数大于0.65的土壤因子排序为速效磷＞全磷＞全氮＞全钾＞有机碳,属于较强关联;4)公路边坡植被-- 土壤的耦合协调程度以弱协调和中等协调为主,耦合度排序为土质边坡＞岩质边坡＞岩土混合边坡。该研究可为山东省乃至华北地区公路边坡植被恢复提供参考依据。      

浅谈边坡的生态恢复

随着我国社会的快速发展,公路、采矿、铁路等工程建设也越来越多,导致许多边坡裸露。因此,当前要尽快对这些被破坏了的边坡进行植被恢复,将生态恢复技术有效地运用到边坡上。详细阐述了边坡的生态恢复施工技术,以提升边坡的稳定性和对生态环境的保护作用。