高速公路景观绿化的探讨

高速公路景观绿化是实现公路建设可持续发展的需要.景观绿化具有固土护坡及防止水土流失、吸尘防噪与净化空气、降低路面温度、防眩光、诱导行车视线、丰富道路景观的功能.景观绿化的范围与内容分公路沿线附属设施区;公路边坡及路侧隔离栅以内区域;互通立交区;中央分隔带;取弃土场几个部分.绿化植物的选择要遵循因地制宜、因路制宜、适地适树的原则,乔木、灌木、草本及地被植物是组成公路绿化景观、改善公路生态环境的重要物质基础.     

高速公路绿化之我见

高速公路绿化是实现公路建设可持续发展的需要。它具有固土护坡及防止水土流失、吸尘防噪与净化空气、降低路面温度、防眩光、诱导行车视线、丰富道路景观的功能。绿化的范围与内容分公路沿线附属设施区；公路边坡及路侧隔离栅以内区域；互通立交区；中央分隔带；取弃土场几个部分。绿化植物的选择要遵循因地制宜、因路制宜、适地适树的原则，乔木、灌木、草本及地被植物是组成公路绿化景观、改善公路生态环境的重要物质基础。     

北京市公路生态规划植物景观生态建设研究

针对目前公路绿化中植物利用问题,以北京地区公路生态绿化规划为例,简要概括了公路生态绿化亟待解决的问题及规划思想,重点研究植物的景观生态建设。在公路绿化时,必须因地制宜进行科学绿化,合理配置植物,改善路域生态景观环境。     

浅谈公路生态绿化植物的选择研究

指出了公路建设对于经济的拉动作用显而易见,但其对环境所带来的负面影响也很明显,因此通过栽种绿化植物对公路生态进行改造就成为了重要的工程。从公路建设的负面影响出发,探讨了公路绿化的重要作用,以及绿化植物的选择策略,以期提供参考。     

黑杨——公路绿化的先锋树种

公路绿化作为国土绿化的一个重要内容,对提高交通安全性和舒适性,保护自然环境起到非常重要的作用,如美化路容、防尘减噪、固土护坡、遮光防眩、诱导视线,提高行车安全,保护公路沿线生态环境等。公路绿化还可以对公路起到保护作用,树木或草坪通过树冠、根系、地被覆盖等可以固着土壤、涵养水源、阻止或减少地表径流、降低雨水冲刷路基的危害,在高填方路段,这种作用更加明显。美州黑杨根系强大、生长迅速、生命力强、适应性广,经近年来的栽培实践,已成为公路绿化的先锋树种。美州黑杨的形态特征和生物学特性黑杨,杨柳科,杨属。按照植物分类系…     

公路绿化苗木病虫害的综合防治

公路绿化苗木的养护管理是保证公路绿化持续稳定发展的根本保证,重建轻养目前在公路绿化中仍然存在.为了保护绿化成果,保证植物正常生长,达到绿化美化及护路效果,应该建养并重,积极抓好苗木的病虫害防治,切实搞好公路绿化的养护管理.     

旅游景区公路的绿化及养护

近年来，随着旅游业的快速发展，旅游景区公路建设发展迅猛，景区公路绿化也越来越受到人们的重视，公路绿化中植物的选择及日常养护管理至关重要，它直接影响公路的绿化质量、美化效果以及行车安全。     

生态绿化理念在南百高速公路绿化的运用

南百高速公路运用生态绿化的理念,采用先进的液压喷播、三植被网护坡、土工格室植草、厚层基材喷射植被等新技术进行公路绿化,取得了良好的生态绿化效果.     

加大公路绿化力度 创建优美公路环境

公路绿化是国土绿化的重要组成部分,也是城乡绿化的窗口。江苏省交通部门在省交通厅绿化委员会领导下,通过采取省、市、县交通部门签订公路绿化目标责任状,增加绿化投入,实行公路绿化项目管理等措施,加大了公路绿化力度,使绿化质量和标准也有了较大提高,公路沿线景观和环境面貌也有明显改善。1996年投入绿化资金3200万元,全省公路绿化中,新增645公里、更新720公里、补植1950公里,共栽植乔木97万株、灌木124万株、草坪520万平方米。主要抓了以下工作:     

保定市山区公路绿化初探

山区公路绿化对改善交通运输环境、生态环境是十分重要的。山区公路绿化有投资大、难管理、成活率低等特点,这些特点极大的制约着公路绿化的发展,为了解决这些难题,提出了保定市山区公路绿化树种选择的原则,绿化布局及实施措施。     

立体绿化在城市中的应用

笔者阐述了立体绿化的概念与设计原则,介绍了建筑物壁面绿化、屋顶绿化、挑台绿化、立交绿化、护坡绿化、柱廊绿化等几种立体绿化形式及植物品种选择,最后指出立体绿化对改善城市生态环境、增加绿地面积、构建生态建筑、促进节能减排具有重要的意义。     

浅析提高公路绿化水平的途径

公路绿化是公路建设管理的重要组成部分,是提升公路形象的关键。应从遵循基本原则,因地制宜选择适宜的树种,并结合公路、地形特点打造不同的绿化模式,通过科学栽植、加强管护等工作,提高公路绿化水平。     

公路垂直绿化模式探讨

重直绿化是80年代才被逐渐重视的一种绿化形式,它在公路绿化中的应用对改善行车环境、提高公路绿化、特别是山区公路绿化的防护效果起到了一定作用。作者结合京福路济南-泰安段为多山地区、傍山路段多的特点,借鉴国内外已有经验,通过绿化施工位置选择与立地条件分析,采取工程措施与生物措施相结合的方法,探讨了高速公路重直绿化的不同模式,并且提出了相应的技术措施。     

108国道灵石段绿化方案分析

公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。介绍了108国道灵石段绿化的经验。     

公路绿化植物适应性研究

公路绿化代表一个城市和一定区域的形象，并受到各级政府及公路主管部门的高度重视，是重塑形象的一个重要手段。绿化的概念和标准正在更新，由单一的行道树发展为“乔灌结合、四季常青、三季有花”的立体绿化模式，“绿色通道”已成为当今公路绿化的最高标准。绿化设计中，所植绿化植物的适应性往往被忽视，模仿外地的绿化模式，     

高速公路不同功能区植物配置特点及应用效果分析——以京承高速公路为例

采用生态调查方法,对京承高速公路中央隔离带、边坡、服务区等不同功能区的植物组成和配置模式进行特点与效果分析。分析显示:目前高速公路选用绿化植物种类达38种,隶属于18个科;各个功能区植物配置各有特点,边坡选用植物以豆科为主,耐旱并且具有良好水土保持功能;中央隔离带植物则以防眩和引导行车视线为主;护坡道和碎落台选用的植物根系发达,能够有效提高边坡稳定性;收费站和服务区选用植物主要起隔音防尘,美化环境的作用;互通桥区配置的植物主要引导行车视线,提高行车安全性。胡枝子、紫穗槐、臭椿以及火炬树是该区域的优势物种,豆科、菊科、漆树科植物在该区域具有较强的适应能力。继续加强植物选择与应用的研究将会对公路绿化产业的发展产生巨大推动作用。     

论河南省公路绿化植物选择

河南省境内交通发达、公路纵横,其公路绿化得天独厚、大有可为。河南省公路绿化植物的选择,应遵循交通安全、生态优先、因地制宜、多重效益兼顾、生物多样性几项原则,并且依中央隔离绿化带、快慢道隔离绿化带、路肩绿化带、边坡绿化带、边沟绿化带、主绿化带这些不同地段的立地条件和绿化要求,来选择相应的植物种类。     

冀北山区“村村通公路”选择绿化树种应考虑的因素

<正>近些年来,国家对"村村通公路"的投入逐渐增大,路边的绿化任务也随之增大。而公路绿化树种的选择,直接关系到栽植的成活率,关系到公路绿化的成效,因此选择适宜的绿化树种,进行适地适树的栽植,是公路绿化的关键。在冀北山区"村村通公路"选择绿化树种中,应综合考虑以下几个因素:     

公路绿化的栽培技术

通过公路绿化植物材料选择(树种、草种和地被植物的选择)、栽植技术(整地、苗木、栽植)规范的制定,为不同等级公路的高标准、高质量绿化提供了科学依据。     

华北高速公路两侧生物防护简介

通过长期对边坡绿化的实践与观察,分析了常用的护坡植物的特点及应用,提出了新的护坡植物的应用与管理,提高了边坡生物防护水平,并突出了观赏效果。