发动机润滑系统的故障原因分析

<正>润滑系统的基本任务就是将机油不断地供给发动机各运动零件的摩擦表面,减少零件的摩擦和磨损。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的炭粒等杂质。在零件表面形成的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零件,防止腐蚀。由于润滑油有一定的黏度,还可以填补缸壁与活塞环之间的间隙,减少气体的泄漏,起到密封作用。但是,当润滑系统出现故障时,其作用就不能充分发挥,使发动机各运动零件的表面得不到充分的润滑,将影响发动机的正常运转。润滑系统的常见故障有:机油压力过低、机油     

发动机润滑系统的使用与维护

<正>发动机润滑系统的功用就是把一定压力和流量的润滑油输送到各运动副的表面,以形成润滑油膜,保证发动机各润滑副能正常工作。发动机在使用中,无论是新车还是旧车都应按规定要求对发动机润滑系统进行检修和维护,以保证润滑系统工作正常。现将发动机润滑系统油底壳、齿轮式机油泵主要零件、机油滤清器的维护保养叙述如下。1.油底壳的维修(1)油底壳的拆检。当机油从接合部两侧面或前后两端渗漏出,污染了发动机时要拆检油底壳。当汽车发生意外事故或油底壳受到碰撞发生变形而产生漏油,     

机油滤清器的检修

我们都知道润滑系统对于发动机工作的重要性。发动机工作时，润滑系统连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，保证发动机工作正常。而负责机油清洁工作的就是机油滤清器，机油滤清器把润滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物过滤掉，使送到各润滑部位的润滑油洁净。     

谈发动机的“机油超耗”

发动机机油在润滑系统的作用下输送到各运动零件的工作表面 ,减小零件间的磨损 ;同时流动的机油能够冲洗掉工作表面的金属碎屑 ,防止表面损伤 ,并带走由于摩擦而产生的热量 ,起到冷却的作用。机油在润滑系中流动过程中 ,有一定的消耗是正常的 ,但如果消耗量过大 ,则是故障的表现或由于使用方法不当造成的。因此国标规定 ,四冲程发动机机油消耗率应不大于 8g/kW·h ,否则谓之“机油超耗”。1 机油超耗的主要原因( 1 )发动机漏油。( 2 )曲轴箱内机油加注过多 ,曲轴高速旋转时 ,泼溅到缸壁及活塞上 ,进而进入燃烧室被烧掉 ,未完全燃烧的则形…     

发动机机油超耗原因及排除

发动机机油在润滑系作用下输送到各运动零件的工作表面,减小零件的磨员;同时,流动的机油能冲洗掉工作表面的金属碎屑,防止表面划伤,并带走由于摩擦而产生的热量,起到冷却作用。总之,机油在延长零件的使用寿命上起着重要作用。机油在润滑系中流动,完成其使命的过程中,有一定的消耗是难免的,但如果消耗太多,则是故障的表现或使用不当造成的。因此国标规定,四冲程发动机机油消耗率应不大于8克每千瓦·时,否则称之为“机油超耗”。     

发动机机油压力过低故障分析

机油压力是发动机主油道的机油从油压表上反映出来的压力值.此值正常与否是发动机润滑系工作正常与否的重要标志.油压低,说明因摩擦各零件表面润滑不良,长期下去会造成零部件的早期磨损或发生烧瓦抱轴等严重事故.机油压力表指示读数低于标准下限或无压力指示.     

发动机机油消耗过大的原因及解决方法

发动机在工作时,润滑系统好是保证发动机良好工作的主要条件,而其中机油是保证活塞、活塞环与气缸、曲轴、凸轮轴与大小瓦等运动部件良好润滑与冷却     

发动机机油压力过低的原因及预防

在发动机工作时,各运动零件的接触面如活塞、活塞环与汽缸壁、曲轴与主轴承等以很高的速度作相对运动而发生摩擦.如果发动机的机油压力过低,使其得不到充分的润滑,工作表面发热和磨损,会降低机件的使用寿命.引起发动机机油压力过低的原因有:     

发动机润滑系统故障原因分析

<正>若比喻曲柄连杆机构是发动机的心脏,配气机构是发动机的呼吸系统,燃料供给系统是发动机的有机组织,那么润滑系统就是发动机的淋巴组织。可见发动机润滑系统的重要性。如果发动机经过长时间运转,或对发动机润滑系统没有按要求进行润滑保养,润滑系统在发动机工作中就有可能出现故障,影响发动机的正常运转。现将发动机润滑系统在工作中可能出现的一些故障原因分析如下,供发动机维修人员参考。1.主油道机油压力过低主油道压力即机车上油压表读数,若主油道供油量     

柴油发动机润滑系统的使用维护和常见故障

<正>1润滑系统的使用维护要保证发动机在长期使用过程中,其动力性和经济性不显著下降,延长发动机的使用寿命,对发动机润滑系统及其主要零件,必须按规范使用和认真维护。(1)保持正常的油面高度。发动机起动前(运转中检查应在停机半小时后,等机油从各处流回油底壳)必须抽出油标尺检查油底壳油面是否在油标尺上、下刻度之间,不足时应添加,但不得超过上刻线。(2)使用机油应符合规格,柴油机油的选用,应首先根     

柴油机机油压力浅析

正润滑系统是柴油机主要系统之一,维持柴油机正常运转必不可少。发动机内有许多重要的配合件,如活塞与气缸、曲轴与轴瓦、燃油系的三大精密偶件,它们都是动配合件,配合间隙小,运动速度大,工作温度可达400~600℃。在这样恶劣的工况下,要保证机件正常工作,防止零件过快磨损,只有在两个滑动配合面间建立足够厚度的油膜,将相对滑动的零件表面隔开,才能达到减少磨损的目的。1.机油的作用(1)润滑减磨:活塞和气缸之间,主轴和轴瓦之间     

机油压力低的原因分析

润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用。柴油机在工作时处在高温高速的运动状态，各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转。发动机无论在怠速或高速，低温或高温情况下，机油压力始终低于0．05MPa（或机油压力指示器升不起来），这就说明机油压力过低。当机油压力过低时，会直接影响润滑效果，机手必须及时处理。造成机油压力过低的原因通常有以下几种。     

机油压力低的原因分析

润滑系统在整个柴油机系统中起着至关重要的作用.柴油机在工作时处在高温高速的运动状态,各部件之间必须得到充分的润滑来保证正常运转.发动机无论在怠速或高速,低温或高温情况下,机油压力始终低于0.05 MPa(或机油压力指示器升不起来),这就说明机油压力过低.当机油压力过低时,会直接影响润滑效果,机手必须及时处理.造成机油压力过低的原因通常有以下几种.     

浅析润滑系统的故障原因及排除方法

润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减…     

发动机润滑油的正确使用

正发动机在工作中各运动零件的表面会产生剧烈摩擦。润滑油的作用是在发动机运动机件之间形成良好的油膜,将接触面隔开,以湿摩擦代替干摩擦,变固体摩擦为液体摩擦。同时机油流经各零件表面时,会带走摩擦表面的热量,清除零件表面的金属磨屑,以及空气带入的尘土和燃烧产生的碳粒等杂质。运动件之间的油膜,还会保护零件,使水、空气和燃气不能直接接触零     

如何提高发动机磨合质量

发动机各配合零件的表面虽具有较高的精度和表面粗糙度,但放大观察,零件表面仍有凹凸不平的加工印痕,这就使摩擦表面间的实际接触面积减少,各接触点的受力增大。如果新车或大修后的发动机直接投入负荷运转,零件接触点在巨大集中载荷作用下,将产生剧烈磨损,有些接触点甚至产生抓粘,发展下去会很快波及整个表面。严重时,摩擦产生的高温,会导致烧瓦、拉缸等事故的发生。所以新购置的发动机必须经磨合后才能进行负荷作业。那么,怎样     

农用柴油机润滑系统的维护与保养

柴油发动机是各种农业机械的主要动力,柴油机润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面,并在摩擦表面之间形成油膜,实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。由于农业机械特殊的工作条件和工作环境,农用柴油机润滑系统     

发动机机油的正确选用

发动机是车辆的心脏,内部有许多相互摩擦的金属表面,这些部件的可靠润滑是发动机正常工作的必要条件。随着发动机的不断强化,热负荷也明显提高,对机油品质也提出了更高的要求,只有严格按照发动机使用说明选择的机油,才能满足恶劣工况下发动机的长期高效运转。     

发动机润滑系常见敌障与保养

发动机工作时,许多相对运动零件承受着相当大的机械负荷和热负荷,不仅会增大发动机内部的功率消耗,使零件迅速磨损,而且由于摩擦产生的热量会使某些零件熔化粘合,致使发动机无法运转。为保证这些零件能够长期可靠地工作,必须使用润滑系延长发动机的使用寿命。但是润滑系使用要根据地区季节温度变化和发动机的性能指标及工作条件等规定,选用合适的机油牌号和质量等级。因此,要定期或及时地对润滑系进行检查、保养,如发现问题立即停车排除故障。     

重视机油的使用 延长柴油机使用寿命

<正>机油是柴油机使用中主要油料之一。柴油机工作时,运动件的各个摩擦副都必须得到良好的润滑,以减少摩擦损失和零件的磨损,保证柴油机的正常运转。正确使用柴油机的机油,关系到柴油机的动力性、经济性和使用寿命,也是农用车使用中一个十分重要的问题。一、机油的作用机油在柴油机中起到以下6个方面的作用:润滑、密封、冷却、清洗、减振、防锈蚀。(1)润滑作用。柴油机运转时,存在着摩擦损失,