活塞环对口的主要原因

<正>我们经常发现,有些刚更换过活塞环的发动机,工作几天以后便出现排气管冒烟气、窜机油,功率下降,起动困难等故障现象,通过拆开发动机检查,发现活塞环对口.再次更换活塞环,并正确安装,工作几天以后;又出现上述现象,后来将旧活塞缸套换新后故障才排除.活塞环为什么会对口?为什么旧缸套配换新活塞环,更容易对口呢?因为新活塞环装入旧缸套后,弹力分布是不均匀的,开口处的压力约为平均压力的2.85倍,这样有利于密封和保持原始开口位置.新活塞环与旧缸套形状不符,在开始工作的几天为磨合阶段,新活塞环和旧缸套磨损都比较大,特别是第一道活塞环工作条件恶劣.承受高温高压并润滑条件差等原因,使得开口部位磨损更快,弹力损失迅速,保持原始位置的能力下降,同时     

大“铁牛”养用技巧(续52)

（上接１９９９年第４期第１１面）（３）气压制动装置的检修与调整。①空压机的检修。检查管路中和各密封处是否漏气，贮气筒是否积水；进、排气阀片和阀座上是否有脏物，阀面磨损是否严重，气阀弹簧弹力是否不足；活塞环和缸套的磨损情况。更换新环时，应保证活塞环的开口位置互相错开１２０°。在使用中，如发现空压机窜机油，更换活塞环，即可维持使用；若更换过２次活塞环后，再出现窜机油，就得更换活塞和缸套了。②制动阀的调整。当贮气筒内气压达到７８４ｋＰａ时，就可对制动阀进行调整。先在贮气筒通往拖车后轮制动室的管路中串接…     

谈195型柴油机“漏气”(续)

三、活塞环漏气当活塞环漏气严重时,转动飞轮至压缩行程,可听到曲轴箱内有较大的“嘶嘶”声,并且飞轮较易通过压缩上止点。旧机活塞环漏气的主要原因有：活塞环开口间隙超过磨损界限（大于３ｍｍ）,缸套与活塞裙部的配合间隙超过磨损界限（大于０．４２ｍｍ）,活塞环...     

通过机油加注口判断发动机故障

许多人都习惯于通过排气管的烟色,来判断发动机的故障。由于发动机的机油加注口直通曲轴箱内部,所以它也是一个判断机器故障的窗口,而且有时具有独到之处。 1.冒黑烟 当发动机运转时,从加机油口冒出黑色烟雾,并且伴随敲击声。说明缸套、活塞已经磨损,配合间隙过大,或者活塞环漏气。 2.喷机油 如果发动机工作时从加机油口往外喷机油。说明不仅缸套、活塞已经严重磨损,而且活塞环可能折断或卡死,或者已经拉缸,燃烧室的高温高压气体产生严重的“下排气”现象。此时发动机功率明显下降,耗油量剧增,应立即停机检修。     

机油过耗的原因及防治

机油过耗的原因及防治柴油机的机油消耗量过多，不仅增加作业成本，还使部分机件润滑不良，加速其磨损。１．机油过耗的原因（１）柴油机油底壳中机油面过高，超出油尺规定的范围。（２）气门杆与气门导管间隙过大，使机油进入燃烧室燃烧。（３）大修时更换了缸套、活塞、活塞环后，未经磨合就投入作业。（４）活塞环过度磨损，边间隙与开口间隙过大；油环上回油小孔被积炭所堵，相邻活塞环开口相对、活塞环弹力减弱或积炭过多卡死在环槽内等，使机油窜入气缸，造成烧机油。（５）曲轴前后油封损坏或油管破裂而漏油。（６）缸套的圆柱度和圆…     

怎样购置旧农用运输车

一看仔细察看机器外观：①看机车的新旧程度，前后轮胎的磨损情况；②看有无“三漏”现象，若车身较脏，发动机与底盘有油污，说明该车技术状态不佳；③看机车零部件是否齐全，如仪表、电气设备、连接螺栓（钉）等都不应缺少。二试①在油门关闭状态下，不打减压摇转曲轴，若能摇转，说明缸套、活塞、活塞环、气门与气门座等零件磨损严重，摇转时仔细倾听排气管处若有漏气声，说明进气门或排气门漏气严重；②用双手抓住飞轮用力上下晃动，若有旷动，说明主轴承与主轴颈磨损较严重；③挂空挡，将油门置于中小油门位置，减压摇转曲轴（对于单缸…     

活塞环声响故障原因及排除方法

活塞环故障是汽油发动机常见故障之一。活塞环在工作时,由于受高温的作用和磨损的影响,其弹力逐渐减弱,开口间隙加大尤其是环的开口两侧弹力下降严重,使得气缸密封性变差,出现漏气和窜机油现象,影响发动机的动力性和经济     

不可忽视对定位销高度的检查

笔者已多次遇到１E４０F型汽油机机主反映这样的故障：更换了新活塞、活塞环后，开始汽油机功率正常，但长则几小时短则几分钟后功率就很快下降到不能正常工作，再更换新活塞环后又能短期工作，但不久故障又重现。仔细观察所换下的活塞环，发现每根环距开口端２～４mm处的外园磨损痕迹特别明显，原来的矩形棱角磨成了园弧状。显然，汽油机故障是该处严重磨损漏气造成的。为什么开口端会出现这种异常快速磨损呢？原来这是活塞环槽中的定位销过低，顶不到活塞环开口端的止串台肩，汽油机运转时活塞环在高速高压气流的反复冲击下沿园周方向窜…     

活塞环声响故障原因及排除方法

活塞环故障是汽油发动机常见故障之一.活塞环在工作时,由于受高温的作用和磨损的影响,其弹力逐渐减弱,开口间隙加大尤其是环的开口两侧弹力下降严重,使得气缸密封性变差,出现漏气和窜机油现象,影响发动机的动力性和经济性.     

活塞环声响故障的判断及排除方法

活塞故障是汽油机常见故障之一。活塞环在工作时，由于受高温的作用和磨损的影响，其弹力逐渐减弱，开口间隙加大，尤其是环的开口两侧弹力下降严重，使得气缸密封性变差，出现漏气和窜机油现象，影响发动机的动力性和经济性。另外，环的侧面也会出现磨损，并同样影响气缸的密封性。活塞环虽然是一种便宜的汽油机易损件，但在发动机运转中扮演着相当重要的角色。因此，活塞环出现故障，必须要及时排除。     

柴油机烧机油十原因

柴油机烧机油十原因（１）活塞环过度磨损，弹力减弱，开口间隙超限或活塞环折断、咬死其密封性下降，机油上窜入燃烧室内燃烧。（２）活塞环与活塞环槽边间隙过大，机油沿环槽向上，进入气缸内燃烧。（３）油环上的孔和相应的活塞环槽通孔被积炭或杂物堵塞，缸壁上的机油...     

大修后的发动机为什么还是马力不足

发动机马力不足存在有多种因素，如缸套活塞活塞环磨损、缸套活塞配合间隙过大，气门漏气或气门及座圈磨损导致气门下陷过多、压缩比减小，燃油供给系统的高压油泵柱塞偶件和出油阀偶件磨损、压力减小，喷油嘴烧死或雾化不良等。但我们在实际工作中，经常遇到这样的现象，即发动机大修了，缸套活塞活塞环及气门和气门座圈都换了新件，缸盖铣了、气门磨了、主轴瓦和连杆瓦换了、高压油泵和喷油嘴也都换件调试了，可是大修后的发动机还是没有劲，     

发动机故障分析判断五则

１通过曲轴箱判断故障许多人都习惯于通过排气管的不同烟色来判断发动机的故障，其实通过发动机曲轴箱通气孔或机油加注口也可以判断发动机的故障。１当发动机运转时，从机油加注口或曲轴箱通气孔中冒出烟雾或喷出机油雾，说明发动机的缸套、活塞已经严重磨损，配合间隙过大，或者活塞环漏气，使气缸内的燃烧气体窜入曲轴箱。２在曲轴箱机油加注口或通气孔处听到“当当”的异响，特别是由怠速突然加大油门时，响声更为明显突出，转速越高，响声越大，这时应考虑连杆轴承间隙是否过大，连杆螺栓是否松动，应及时排除故障后再使用。…     

柴油机气缸压缩力不足检修

柴油机气缸压缩力不足,会出现起动困难,功率下降,耗油增加等不良现象,应及时检修排除。(1)缸套、活塞、活塞环磨损过甚。由于机车使用时间较久或空气滤清器失效,灰尘和杂质进入气缸内,使缸套、活塞、活塞环磨损严重,配套间隙过大,密封性能变差。压缩行程时,空气窜入曲轴箱内,使气缸内压缩力不足。此时,应更换缸套、活塞、活塞环节。(2)活塞环对口。活塞往缸套内安装时,没有将活塞环口错开,使活塞环对口,造成压缩气体窜入曲轴箱内,使气缸压缩力不足。故安装活塞时,将相邻两道活塞环口错开120℃。(3)活塞环粘结在槽内。机车烧排机油,积炭增加,…     

小拖气刹装置的常见故障与排除

1、气泵排气压力不足排气压力不足是气系经常出现的故障，主要表现是气压表压力指示数低．其主要原因有以下几点：①传动皮带松弛或型号不符。皮带质量差，使用不长时间就会伸长，若不及时调整气泵的位置，就会出现打滑．降低气泵的排气量。皮带型号分“A”型和“B”型两种．若型号不符合要求，也会因皮带打滑而降低气泵的排气量。③活塞、活塞环或缸套磨损、磨损后，气缸间隙增大，部分压缩空气窜进曲轴室．引起气泵排气压力不足。应及时修理或更换新件。③排气阀密封不严。当排气阀磨损或弹簧折断后，造成排气阀密封不严，产生漏气。在正…     

柴油机起动困难的故障判别法

柴油机正常工作，应牢牢记住两点：（1）气缸中产生的压力，足以产生使喷火的柴油完全燃烧的温度，这与发动机配气及压缩系统有关。（2）柴油机需要准确及时的喷油，这与供油系统有关。今针对上述两个系统，起动困难部位用经验判别法如下：1．压缩不良，气缸套、活塞、活塞环磨损严重。油门在关闭位置，不打减压，摇转曲轴，若能顺利转动，说明压缩不良，缸套、活塞、活塞环等零件磨损。2．杜塞副偶件、出油阀偶件磨损严重。单缸柴油机卸下出油阀紧座一头高压油管接头，处于大油门供油位置，摇转曲轴，仔细观察出油阀紧座处喷油情况，若无油…     

活塞环维修注意事项

活塞连杆组是发动机中重要的组件，而其中的活塞环长期在高温、高压、高速下工作，且润滑条件差，其磨损、失效往往较快。随着磨损的加剧，活塞环的弹力逐渐减弱，端隙、侧隙增大，气缸密封性变差，造成窜机油和漏气，从而会降低发动机的动力性和经济性。因此，保持活塞环正常的技术状态是非常重要的，     

怎样购置旧农用车

购置旧农用运输车很有讲究，买得好挺划算，若买了质次价高的旧机车就上当吃亏了。以下谈谈怎样选购一辆质量符合要求的旧农用运输车。一看　首先仔细察看机器外观，主要看机车的新旧程度，轮胎的磨损情况。其次，察看有无“三漏”现象。若车身较脏，发动机与底盘有油污，说明该车技术状态不佳。第三，察看机车零部件是否齐全，如仪表、电气设备、连接螺栓（钉）等都不应缺少。二试　在油门关闭状态下，不减压，摇曲轴，若能摇转，说明缸套、活塞、活塞环、气门与气门座等零件磨损严重。摇转时若有“嗤嗤”的漏气声，说明进气门或排气门漏气…     

柴油发动机漏气的诊断

发动机漏气，会使气缸压缩比降低，功率下降，燃油消耗量增加。产生漏气主要有以下几方面原因：（1）气缸漏气由于发动机长期工作．气缸壁与活塞，活塞环与活塞环稽之间产生磨损．磨损量超过一定值后（极限值），气体就会沿气缸壁泄漏到曲轴箱。发动机工作时泄漏的气体会从加油日冒出，严重时还会夹带机油窜出。单缸柴油机表现得最为严重，泄漏的气体会从摇把油封等处夹带机油窜出，这就表明气缸漏气。m气缸垫漏气气缸垫工作在高温高压下，条件恶劣。有些机手拆卸气缸盖或更换缸垫后，由于各缸盖螺丝扭力不够或扭力不均等原因，气缸垫周围会…     

活塞环的检查与鉴定方法

活塞环是气缸、活塞、连杆组中最易磨损的零件,活塞环的常见损伤主要是活塞环的磨损、弹性减弱和折断等。活塞环的磨损主要是活塞环受高温高压燃气的作用,活塞环往复运动的冲击和润滑不良所致。活塞环磨损后,开口间隙和边间隙增大,弹力减弱与缸壁的密封性下降,发动机功率下降,燃油消耗率增加,机油窜入燃烧室烧损严重。