2015版钢质海洋渔船建造规范7月1日生效

<正>本刊讯日前,中华人民共和国渔业船舶检验局颁布了《钢质海洋渔船建造规范(2015)》,该规范于2015年7月1日生效实施。现行的《钢质海洋渔船建造规范(1998)》颁布执行已逾十七年,在保障我国海洋渔船装备安全的同时,也促进了我国渔船装备的快速发展。随着我国远洋及外海渔业的快速发展以及船舶工业技术     

水产标准化系列报道(六)搞好新形势下的渔船标准化工作

一、渔船标准化的发展情况 渔船标准是水产标准中重要组成部分.渔船标准化工作是水产标准化工作中起步最早的领域.70年代初我国为维护中国领海渔业权,国务院领导多次批示开发中上层鱼类资源,要发展我国自己的渔船.经过渔业广大科技人员和职工努力,我国先后设计制造出了一批灯光围网渔船、拖网渔船和冷藏运输船,与此同时,为了规范渔船建造和修理工作,及时制定了《钢质海洋渔船建造规范》、《小型钢质海洋渔船建造规范》、《钢丝网水泥渔船建造标准》等规范和标准,使渔船设计与建造有章可循.     

木质渔船艉轴系统

我省的海洋捕捞渔船，有木质船、钢质船、水泥船。除了国营渔业公司拥有钢质渔船外，群众渔业绝大部分都是使用木质船，木质渔船的总数占渔船总数90％以上。本介绍木质渔船艉轴系统的结构形式，采用技术原理的要点以及艉轴、艉轴管、轴承、螺旋桨等构件的材料规格选定和实船使用效果。     

搞好新形势下的渔船标准化工作

一、渔船标准化的发展情况渔船标准是水产标准中重要组成部分。渔船标准化工作是水产标准化工作中起步最早的领域。70年代初我国为维护中国领海渔业权，国务院领导多次批示开发中上层鱼类资源，要发展我国自己的渔船。经过渔业广大科技人员和职工努力，我国先后设计制造出了一批灯光围网渔船、拖网渔船和冷藏运输船，与此同时，为了规范渔船建造和修理工作，及时制定了《钢质海洋渔船建造规范》、《小型钢质海洋渔船建造规范》、《钢丝网水泥渔船建造标准》等规范和标准，使渔船设计与建造有章可循。从70年代初到90年代初又制定实施过200多…     

江苏省试制135匹钢质机动渔船

江苏省水产厅为解决群众渔业建造渔船缺乏木材等物资，根据具体情况，于1981年决定设计试制135匹钢质海洋机动渔船，以更新现有的木质机动渔船。去年上半年，由启东渔船修造厂完成了设计任务，报经船舶检验局渔船分局南通检验处审查批准后，决定投建六对。建造费用由省里补贴40-50％，其余由渔业社队自付。其中三对钢质渔船已投入去年冬季带鱼汛，赴舟山渔场生产。用户反映，主要技术性能基本上达到了设计要求，颇受欢迎。     

木质海洋渔船空船横摇周期测试

该文根据1987年船舶检验局渔船分局颁布的“木质海洋渔船建造及检验规定”对浙江省普陀区部分木质渔船进行稳性测试工作的总结。     

58米高纬度金枪鱼延绳钓船

58米高纬度金枪鱼延绳钓船是大连辽南船厂自行开发设计建造的，设计依据为中华人民共和国农业部渔业船舶检验局《钢质海洋渔船建造规范》(1998)及中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》(2000)。本船是我厂近年来设计建造的第二种类型的金枪鱼延绳钓船，本文就该船的总体概况简要介绍如下。     

8154C型艉滑道冷冻拖网渔轮

8154C 型渔轮是8154型渔轮的改造型。是我厂在总结建造8154型渔轮的基础上,根据用户的要求,对8154型渔轮进行修改设计,并按“钢质海洋渔船建造规范”(1985)进行建造的拖网渔轮。     

100吨级木质渔政船螺旋桨的设计分析

木质渔船是我国传统的渔业船舶，在我们阳江市渔业船舶中占99％以上。木质渔船具有一些其它类型渔船不可比拟的优点，如建造工艺简单，周期短，造价低，维修保养方便里时间短、费用少、耐海水腐蚀。采用优秀的设计船型、优质木材和良好的施工工艺建造的木质渔船、其稳性好、适航适渔性好、拖力大、航速快、抗风能力强。这些性能不出钢质渔船差，而且使用寿命和钢质渔船差不多，因此本质渔船受到广大渔民的欢迎。近几年我市新建造的木质渔船年均200多艘，最多达257艘。我定几年来根据生产的要求，研究设计了几种优质船型、并通过了技术鉴定，…     

试述建造钢质围网渔船的可行性

福建省首制群众渔业灯光围网钢质渔船闽厦渔０４０２于１９９９年３月９日在厦门水产造船厂建造完工，并投入生产。生产半年，在船舶性能、稳性、机械性能等各方面反映良好，尤其是在船舶围网、灯艇起降方面符合群众渔业生产操作要求，填补了多年来困操作性能无法达到要求而无灯光围网钢质渔船的空白。本文将该船与木质围网渔船对比，阐述建造钢质围网渔船的可行性：１．船舶主尺度，船长３０ｍ，总长３５．５０ｍ，船宽７．４０ｍ，型深３．４０ｍ，，设计吃水２．７８ｍ，首舷弧９２ｍ，尾弦弧１．１５ｍ。一般木质围网渔船船长２７ｍ，总…     

木质渔船对低碳渔业负面影响的量化估算

依据渔船能耗与节能技术调研提供的数据资料,将木质渔船的建造和使用对我国低碳渔业的负面影响进行量化估算.得出我国建造木质渔船大约已消耗木材5 600×10<'4>m<'3>,已破坏森林42×10<'4>hm<'2>,建造木质渔船对碳储量的消耗量约为1 680×10<'4>t.相对于钢质渔船,木质渔船每年因能耗高而多消耗燃油95×10<'4>t,增加的碳排放量约为81×10<'4> t,增加的二氧化碳排放量约为297×10<'4>t,约占全国渔船总碳排放量的12%.增加的二氧化碳排放量需要约1.2万亩(1亩约合667 m<'2>)森林吸收10年.指出木质渔船从建造到使用,对我国低碳渔业建设的负面影响十分巨大.     

《中国钢质海洋渔船图集》

<正> 《中国钢质海洋渔船图集》是在全国沿海各省、市水局(厅)推荐的50种钢质海洋渔船船型基础上,再精选具有代表性的、优秀的船型共36种编纂而成。所选的船型包括拖网、围网、流钓等不同类型的捕捞渔船和冷藏运输、收鲜、渔政、渔业调查等渔业辅助船。这些船型基本上反映了70年代后期以来我国自行设计、研究、建造的国营和群众渔业中先进渔船的水平。图集中对每种船型介绍了技术性能参数,设备配套,各种装载情况下的稳性,总布置图,型线图,横剖面结构图,机舱布置图,渔捞装置图,实船使用简况,配外形彩照1幅,并有专文     

新版《营运钢质海洋渔船检验规程》已施行

<正> 为了加强我国现有钢质海洋渔船的检验,国家船检局渔船分局,将1983年1月1日起施行的(82)版《营运钢质海洋渔船检验规程》作了重大修改。新版《营运钢质海洋渔船检验规程》规定自1988年月51日起施行,即(87)版(以下简称规程)。(87)版《规程》是我国渔船检验系统5年来的检验实践总结,5年间,我国海洋渔业发展迅速,渔船趋向大型化、现代化,在近海渔业资源衰退情况下,而各地为了寻求渔业发展,建造了相当数量的适应工类海区作业的新型远洋钢质渔船,淘汰了一大批250马力以下的钢质和钢木结构的渔船。(82)版《规程》已不适应新的船检要求。新版(87)与旧版(82)《规程》相比,作了不少重大修改。     

我国第一部《钢质海洋渔船建造规范》问世

1983年12月,由水产、交通、造船、造机等部门的科研、制造、教学、渔业生产的专家共同讨论,审定了《钢质海洋渔船建造规范(讨论稿)》,(以下简称《渔船规范》)填补了我国的一项空白。这部《渔船规范》有以下特点:一、在《钢质海船建造规范》的基础上,采用1977年《国际渔船安全公约》的有关内容和国际现行通用的技术标准。《渔船规范》既注意到适合我国现有船厂(特     

钢质渔船建造的有关问题和意见

钢质渔船建立是适应渔业向外海发展，开展线外生产，渔船大型化的需要，它具有结构强，稳性好，速度快，拖力大，维修成本低优点，但对建造钢质渔船的有关知识，如有否造船条件，图纸设计需经审查，认可等问题和有关建造规范，规定等应加强宣传，提高质量意识，严格钢质渔船的审批的检验，以确保渔民，渔船和生产的安全。     

渔机简讯

广州渔轮厂设计、建造的我国首对出口创汇的8106型渔轮荣获农牧渔业部1986年优质产品奖。这两艘分别被命名为新华一号和新华二号的艉滑道拖网渔轮，是根据1985年ZC的《钢质海洋渔船建造规范》设计的，船体建造质量指标达到日本造船精度标准(JSQS)和联邦德国(GL)造船精度标准。已出口到香港地区作为以钢代木渔轮的样板船。     

钢丝网水泥渔船对水产事业的贡献

《中国交通报》于今年四月刊登关于淘汰木船、水泥船的报道，实际上已影响到我国水泥渔船行业，成为阻碍生产钢丝网水泥渔船、停止贷款建造的理由。我国的渔船和运输船在用木质、钢质、钢丝网水泥建造的比重方面有很大的不同。运输木船的数量明显地在日趋减少，但水产上捕捞用木质渔船仍处主要地位。我国水产渔船约有31万艘，其中木质渔船约占90％以上。钢质渔船和钢丝网水泥渔船合计艘数还不足10％。一些水产部门看到淘汰木船、     

不同材质渔船特点分析

正本文介绍了木质渔船、玻璃钢渔船、塑料渔船和钢丝网水泥渔船这四种船的特点,从每种船的自重、能耗、成本和建造成本来介绍的。据2015年11月农业部办公厅文件,中央财政安排专项资金,支持标准化海洋捕捞渔船更新改造。虽然至2015年底江苏海洋渔船更新改造基本接近尾声,但其他沿海各省正根据自己的条件制定海洋渔船标准船型方案,积极推进政策的落实。随着2012年江苏省政府出台《江苏省渔业安全生产管理办法》实施,江苏内     

木质渔船安全问题研究

据统计,2003年辽宁省渔业船舶发生海损事故93起,重大事故14起,沉船300余艘,死亡百余人,直接经济损失近千万元,给渔民造成巨大的生命及财产损失。2000年辽宁省渔业船舶普查结果显示,钢质海洋渔船有1765艘,约占普查总数的5%,木质海洋渔船33219艘,约占普查总数的94.3%。由此可以看     

对江苏省海洋捕捞渔船近期发展情况的浅析与今后发展的展望

本文对江苏省海洋捕捞渔业包括国营海洋渔业公司和群众渔业发展的10年回顾，此较详细的叙述了该省钢质渔船的更新改造、渔业修造厂的技术改造和企业管理等。10年中，渔船总功率、海洋捕捞产量、产值都有明显增长，渔民生活逐年向小康迈进。文章在展望中提出了渔船更新、船队规模、海洋捕捞、群众渔业的联产承包以及为海洋捕捞提供生产、生活保障的后方服务等6个方面比较具体的设想，旨在进一步推动该省海洋捕捞业的发展。