新型阻火器的安装及使用

自ZGB-1型新式阻火器(以下简称阻火器)通过国家鉴定批量生产、取代老式波纹式阻火器以来,提高了油罐在收、发、管过程中的安全系数。为更好地了解阻火器的技术性能,下面谈谈阻火器阻火原理、安装计算及维修保养,供使用参考。 1.阻火器的阻火原理 (1)传热作用 阻火器能够阻止火焰传播并迫使火焰熄灭。阻火器是由许多细小通道或孔隙组成,当火焰进入这些细小通道后就形成许多细小的火焰流,由于通道或孔     

油罐凹瘪原因分析

分析了油罐在运行中发生凹瘪的原因，结果表明，油罐负压超限是导致其凹瘪的主要原因，列举了引起油罐负压超限的各种因素，其中机械呼吸阀反映的问题有，安装精度未达到要求，日常维护方式不当，被空气和油蒸气腐蚀后运动阻力增大等。     

埋地油罐阻火器和呼吸阀的安装

根据对我国近20个省市油库加油站的实地观察,发现大多数加油站油罐的透气管道至今未安装新型波纹阻火器,就是新建的加油站也仍采用过去的做法,即在埋地油罐出露地面的透气管道上安装呼吸阀(安全阀)。 现对目前阻火器、呼吸阀的安装方法谈一点看法。上述的安装方法,虽然考虑到控制油蒸气的挥发,有益于节约油料,但安全方面却存在问题。即在遭雷击或火灾情况下,如孔口气体逸出速度小于火焰燃烧前锋传播的速度,或负压情况下易造成火焰窜向呼吸阀下部的透气管道,继而危及埋地油罐。1988年上海喷嘴厂推出FZT-I型防爆通     

油罐通气装置

油罐通气装置是油罐的安全保护装置,一般有三种类型,通气管(孔)、带阻火器的通气管和加装呼吸阀、阻火器的通气管。油罐通气装置能够平衡油罐的内、外压力,避免因油品收发作业引起罐内产生负压或超压所造成的罐体损坏,但也会加大罐内油品的挥发和损耗。为了减轻环境污染,节约能源,保证油罐的安全,选用油罐通气装置时,必须遵循油气挥发最小化的原则。     

大型油罐抽瘪修复技术

1994年5月1日晚11时,河南油田炼油厂发生了一起1000m~3柴油罐抽瘪事故。经调查分析,事故的直接原因是机械呼吸阀失灵,致使在抽油过程中罐内形成了一定的真空度,该真空度超过了油罐所能承受的负压而将其抽瘪。观测发现,油罐主体有三处大面积凹陷,最大凹陷深度为500mm;罐顶有一处凹陷,深度为400mm,面积达罐顶面积的三分之一。     

洞库油罐窒息灭火法

《石油库设计规范》(GB74-84)中规定:“储存甲、乙类油品和轻柴油的固定顶油罐,必须装设阻火器。”但对洞库油罐的阻火器装设位置和数量无明确规定。 山洞油库储存同种油料的罐组,一般共用一根透气管,单个油罐的气体空间通过透气管直接相连通。油罐静止储油和收发油时,油罐间互相交流油汽,平衡气压。这样,不仅能最大限度地利用油罐的承压能力,减少油料的蒸发损耗,而且也减少了单独设透     

10000m^3原油储罐塌陷事故的原因分析

现场调查了一座１００００ｍ＾３立式拱顶钢罐蒸罐期间发生的罐顶塌陷事故。调查和分析结果表明，此次塌陷事故有三个方面的原因：１．油罐投产前曾受过烈为灼烤，其材料性能发生变化，抗弯刚度降低；２．油罐在事故当天暴风雨袭击，迎风面在风力作用下的产生凹陷；３．在蒸罐过程中，罐温因受雨水冲刷而骤降，罐内形成负压，负压值超过了极限值。     

介绍一种新型油罐呼吸阀

油罐呼吸阀是安装在油罐顶上的一种设备,它用来调节罐内压力,减少油气损耗。当泵送和储存石油产品时,油罐处于大呼吸,为了防止火花落入,呼吸阀上还应配备阻火器。目前使用的呼吸阀和阻火器都是分开的两个设备,因而增加了制造和维护的工作量。 苏联全苏石油机械科学研究院乌发分院设计出一种新型油罐呼吸阀。这种呼吸阀包括了阻火器,可以克服一般呼吸阀的不足。其型号为КСД-50和КСД-150两种,技术性能见表。苏联萨拉托夫石油     

油罐呼吸系统的检查与维护

油罐呼吸系统是保障油罐安全运行和减少油料蒸发损耗的的安全系统，定期对呼吸系统进行检查维护是保护保证油罐正常工作的重要措施，分析介绍了地面立式油罐和半地下立式油罐呼吸系统，洞式油罐呼吸系统，卧式油罐呼吸系统，粘油罐呼吸系统的组成，阐述了油罐呼吸系统的机械呼吸阀，液压安全阀，阻火器的检查维护及洞式油罐，粘油罐呼吸系统的检查维护。     

立式金属油罐凹瘪原因浅析

金属轻油罐因气温突变及管理不善等原因引起油罐罐内超负压,使罐顶承受相当大的大气压力,而造成油罐凹瘪现象;严重影响了油罐安全。本文根据多年生产经验,详述了引起油罐超负压的原因及各地油罐凹瘪的事例。并以某5000m~3地上拱顶金属柴油罐为例,计算了油罐超负压的数值及维持罐内外压力平衡所必需的空气呼吸量。针对老式机械呼吸阀存在的问题,提出了改进意见。强调指出在气温较高,罐内空间较大情况下,加强油罐的操作管理尤为重要。     

储罐罐顶的失稳分析

针对油罐罐顶的失稳问题，从影响罐顶稳定性的原因和校核两个方面，对光球壳和加筋球壳两种罐顶结构进行了分析，列举了罐顶外荷载和罐顶稳定性校核公式，总结了罐顶失稳分析的步骤和方法，对几起典型的罐顶失稳实例进行了研究，指出罐顶外载荷超载、罐顶板腐蚀减薄、安装制造质量的缺陷是导致罐顶失稳的重要原因。     

铁路罐车下装下卸可行性分析

目前,铁路罐车装卸油品方式主要以上装上卸为主,采用上卸方式易产生气阻,卸车效率低,且损耗大,易产生静电。已经成熟的汽车下装下卸技术,特别是无残油留存新型阀门技术的发展为铁路轻油罐车的改造提供了新思路。基于无残油留存新型阀门技术的工作原理,论述了铁路罐车实施下装下卸的可行性。同时,在底卸方面成熟的安全措施经验和管理规定可为铁路罐车下装下卸技术的顺利实施提供保障。铁路罐车下装下卸技术的应用,可有效解决气阻、静电等问题,降低损耗,节约投资,产生一定经济和社会效益。（图3,参6）     

储罐液压安全阀液封高度的计算

液压安全阀和机械呼吸阀是保证储罐安全运行的重要设备，前者可在后者失灵时工作。液压安全阀液封的高度若按正确的计算结果确定，则既可减少轻油气的挥发损耗，又能防止储罐产生超压和负压，保证储罐的安全运行。给出了液封高度的计算公式，介绍了公式的推导过程和计算结果应用于生产的实际效果。     

金属油罐容量的检定

金属油罐的检定通常采用几何测量法,即根据量器的外形尺度和有关位置的测量数据,采用合理的计算方法得到量器的容积表（内部工与容积的关系）。立式油罐容量的检定与各烊板的内径、内高、底量、罐内附件体积及其起讫点高度和罐的倾斜度的测量数据密切相关;卧式油罐的检定精度受到直圆筒内径、顶板、下尺点内竖直径、倾斜度、钢板厚度及罐体内附件的测量数据的影响。     

机械式呼吸阀的类型与通气性能

分析了油罐四种机械呼吸阀的通气性能,指出重力式和弹簧力式呼吸阀采用恒力式工作原理,通流系数小,能保证油罐的压力安全并降低油品损耗;先导式和磁力两级式呼吸阀采用卸力式工作原理,通流系数大,能有效保证油罐的呼吸安全。     

大型拱顶钢油罐抽瘪后的修复

以石家庄炼油厂T－202罐的修复为例，探讨了大型拱顶油罐抽瘪后的修复问题，介绍了修复中采用的注水加压法，分析了T－202罐承压环在内压作用下的受力情况，对不举内压力，罐顶承压环的强度进行了校核，通过对T－202罐的修复，说明大型拱顶油罐抽瘪后的采用注水加压法进行修复是完全可行的。     

两级式呼吸阀能保证油罐呼吸安全

对油罐三种特殊呼吸的气量供需情况进行了计算与分析,结果表明,因罐内气体温度急降引起的油罐定压呼吸所需气量与现用呼吸通气量之间的差值很大,由此产生的负压造成油罐塌介绍了一种能适应油罐各种呼吸要求的新型两级式呼吸阀,当罐内压力快速变化时,该阀可快速全开,能很好地适应油罐的各种呼吸要求。可为油罐安全呼吸提供了可靠保障。．     

中美大型储罐设计标准抗震计算对比

基于石油储罐设计日益大型化和浮放式的现状,对比分析了现行中美大型储罐设计标准GB50341--2003和API650—2012关于抗震计算的相关规定,总结了其在抗震设防基准、设计准则、数学模型及其参数和计算方法等方面的差异。依据两国标准规定的方法,对某项目5000m。内浮顶罐的抗震计算不同,尤其是罐壁临界许用应力,两标准的计算结果相差近3倍,是所有计算结果中差别最大的参数,也是两者设防目标不同在数值上的表现。GB50341-2003规定储罐上部自由空间即为晃动波高,而API650—2012规定储罐上部自由空间的确定需要充分考虑储罐地震用途组别等因素,更有针对性地定义了储罐上部自由空间与晃动波高的关系。（表3,参8）     

外浮顶罐ZYPS新型中央排水装置的应用

分析比较了钢质外浮顶油罐的回转接头式、枢轴式和挠性管式3种常用中央排水装置的结构与性能.介绍了钢质外浮顶罐ZYPS新型中央排水装置的结构与特点.实际应用效果证明,ZYPS新型中央排水装置能够快捷、彻底地排出罐顶的积水,并且具有结构简单、可靠性强、抗疲劳性能高、成本较低、适应性强等优点.     

磁控摆开式呼吸阀

机械呼吸阀是油罐的重要附件，几址年来我国油库使用的机械呼吸阀基本形式是阀盘在水平面内，靠自重或弹力控制罐内压力，阀盘工作时沿导杆升降。这种呼吸阀的主要问题是：沿导杆运动引起的机械故障多；阀盘自重大，使阀盘工作时开度小，通气量小，严重时造成油罐受损。