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本文通过对碎石土原材料试验分析和试验路的实施,划分了碎石土结构类型。根据碎石土的结构类型和压实机械的动力性能,选择压实厚度,并通过大量的测试数据建立了碾压遍数与路基强度和稳定性的关系,确定保证碎石土路基施工质量的碾压遍数。提出了施工全过程中保证质量的技术措施和相应的检测方法,以达到控制碎石土路基施工质量的目的。 相似文献
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针对高速公路传统勘测技术的不足,提出了采用GPS监控技术来监控施工质量.介绍了GPS系统的原理、技术特点,详细地介绍了施工碾压实时监控系统,以及与传统碾压方式相对比的优势,分别从工作模式、判断碾压层厚度达标的方式、碾压数据分析、查询、管理的方式以及验收程序等方面阐述了监控实施的方法. 相似文献
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采用振碾成型测定混合料最大干容量和最佳含水量的方法进行碾压混凝土配合比设计。不但使设计符合现场施工情况,而且有效地消除了施工碾压中的弹簧问题。 相似文献
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结合工程实例阐述了冲击碾压的工作原理,计算了不同土质条件下的合理碾压参数,记录了采用该技术处理路基样品前后的加州承载比(California bearing ratio, CBR)、密实度、抗剪指标变化。研究表明:冲击碾压技术高效可行,可明显提升路基承载力和抗剪强度,值得在高速公路施工中推广应用。 相似文献
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介绍内遂高速公路第11施工段为保证路面质量,在高填方路基施工中采用的冲击碾压施工工艺,根据工程实际情况,最终选择的最佳施工工艺。 相似文献
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从路面施工技术角度分析路面不平整的成因,包括施工中基层、面层材料的配制、拌和、摊铺、碾压等各项施工工艺对面层平整度的影响,并提出相应的控制措施。 相似文献
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对水泥稳定碎石基层施工中的原材料控制、水泥剂量控制、摊铺、碾压、养生、接缝等进行了论述,阐明只有严格按照规范和设计施工才能有效地保证基层的整体质量。 相似文献