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常有机手抱怨自己的拖拉机动力性下降,所谓动力性下降,实际上就是拖拉机的有效功率降低。如果排除作用拖拉机上的外力,它的有效功率=发动机额定功率一机械损失功率。由此可见,在额定功率获得保证下,机械损失率越小,拖拉机的动力性越有保障。 相似文献
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建立了汽车动力性的目标函数,给出了其求解方法,提出了动力性的约束条件,利用VB语言实现了汽车动力性的计算机模拟。 相似文献
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针对汽车动力性检测时轮胎在双滚筒底盘测功机上的滚动阻力消耗功率问题,分析了双滚筒轮胎滚动阻力测试的原理,建立了轴荷、车速、胎压及双滚筒底盘测功机结构参数与滚动阻力的数学模型,应用一次回归正交试验方法L8(27),重新安排8次试验,用回归方程表达了轮胎滚动阻力。 相似文献
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汽车传动系参数是否合理匹配,对汽车的动力性和经济性有着很大的影响。进行了以驱动功率利用率和多工况循环使用油耗为衡量动力性和燃油经济性的2个分目标的研究,采用线性加权组合的方法,将其转换为单一目标函数,运用遗传算法对汽车传动系统参数进行优化,实例计算表明可使整车综合性能得到显著改善,表明了正确性与实用性。 相似文献
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汽车动力性能的好坏,首先取决于发动机的动力性。在汽车使用和维修部门检测发动机的动力性时,通常不将发动机从汽车上拆下,而是采用随车检测法。一是检测单缸动力性,二是进行发动机无负载测功。 相似文献
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建立了串联式混合动力汽车(HEV)动力系统各部件的基本数学模型,给出了动力性和经济性的计算方法。在VB6环境下开发了性能计算软件,并对ZJ6700HEV型汽车进行了性能模拟及分析。该软件为现有的或新设计的串联式HEV提供了一个快速而经济地计算动力性和经济性的方法和工具。 相似文献
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在现有汽车发动机和液力变矩器匹配的理论基础上,建立整车动力性计算方程,设计了基于用户对象的汽车动力性计算及图线仿真模型,通过分析计算结果,可以实现发动机和液力变矩器的优化匹配,并对汽车的设计或改装方案的可行性提出合理化建议。 相似文献
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汽车动力性及经济性是汽车的两个重要性能,动力性是指汽车所能达到的平均行驶速度,经济性是指燃油消耗率,它们关系到驾驶人的切身利益。本文对汽车动力性及经济性下降的现象加以分析,论述了汽车动力性及经济性下降的原因及解决措施。 相似文献
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汽车传动系统参数是决定汽车动力性和经济性好坏的关键因素,通过对汽车动力性和燃油经济性分析,总结出汽车传动系统参数的优化方向,并在此基础上通过求解约束问题极小值的复合形法进行传动系统参数的优化实验。 相似文献
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空气动力学的模拟分析在汽车造型过程中应用 总被引:1,自引:1,他引:0
空气动力学与汽车造型有着十分密切的关系.空气动力学的发展推动了汽车造型的发展.大大改善了汽车的动力性、燃油经济性,行驶稳定性和安全性.本文通过对汽车造型进行空气动力学的模拟分析,找出汽车造型对空气动力学的影响因素,从而得到优化汽车造型,改善汽车造型的空气力学性能的目的. 相似文献
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基于物元模型的汽车综合性能综合评价 总被引:1,自引:0,他引:1
基于物元模型,建立了汽车综合性能评价指标体系和评价模型,并以某型汽车作为示例,利用建立的汽车综合性能物元评价模型对汽车的综合性能进行了实际评价,评价结果表明了该方法具有较强的实用性,为汽车的总体综合性能评价提供了一种新方法。 相似文献
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主要介绍了MATLAB在汽车动力性仿真中的应用,以及开发仿真程序的方法。在建立动力学模型的基础上,用VC开发人机界面和利用数据库对数据进行管理,有效利用MATLAB的强大数学计算功能和绘图功能。结果表明,该方法具有处理数据精度高,实用性好等优点,为汽车动力性仿真提供一种很好的方法。 相似文献