浅谈废气涡轮增压发动机

<正>1涡轮增压涡轮增压的英文名字为Turbo,一般来说,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。譬如奥迪A6的1.8T,帕萨特1.8T,宝来1.8T等等。     

浅谈废气涡轮增压发动机

1涡轮增压 涡轮增压的英文名字为Turbo,一般来说,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。譬如奥迪A6的1．8T,帕萨特1．8T,宝来1．8T等等。     

柴油机增压技术的发展

自上个世纪20年代就有人提出压缩空气提高进气密度的设想,直到1926年瑞士人A.J.伯玉希才第一次设计了一台带废气涡轮增压器的增压发动机.由于当时的技术水平和工艺、材料的限制,还难于制造出性能良好的涡轮增压器,加上二次大战的影响,增压技术未能迅速普及.直到大战结束后,增压技术的研究和应用才受到重视.1950年增压技术才开始在柴油机上采用并作为产品提供市场.     

柴油发动机涡轮增压器的正确使用与维护

发动机涡轮增压技术早在二十世纪九十年代国产大型车辆中就可见到。如今国内各种型号的大型车辆、工程机械、农业机械以及轿车都广泛的采用这种涡轮增压技术。但由于部分使用者重视程度不够，出现了一些不应有的故障。     

无T不欢

解析涡轮增压的前世今生近年来，世界各大汽车品牌在研发新款车型时纷纷不约而同地大肆宣传涡轮增压发动机技术。一时间，似乎只有车身后部带“T”标识的产品才能被称为新款车型。无独有偶，大部分车迷朋友们也开始对“涡轮增压发动机”热烈追捧，“自然吸气发动W”仿佛成为了拿不出手的陈年旧物。既然无“T”不欢的车界氖围已经形成，那么“涡轮增压”到底是何方神圣呢？     

沃尔沃发布新动力总成 全球首创i-Art技术

2013年8月16日,沃尔沃汽车宣布推出新一代Drive-E动力总成,包括汽油发动机和柴油发动机,将和新变速箱一起用于沃尔沃新车。其中柴油发动机采用了全球首创的i-Art喷射技术。新发动机在研发阶段被命名为沃尔沃发动机架构VEA(Volvo Engine Architecture),将投入实用。沃尔沃汽车表示,今年第三季度,Drive-E动力总成系列中第一批三款2.0 L四缸发动机将正式投用:汽油涡轮增压发动机T6,最大功率306 HP;汽油涡轮增压发动机T5,最大功率245 HP;柴油涡轮增压发动机D4,最大功率181 HP。最先使用T6、T5和D4的车型为沃尔沃新款     

致青春以涡轮之名

由于中国汽车文化的起步较晚,我们很遗憾的错过了涡轮增压技术的第一个黄金期：20世纪90年代至21世纪初叶。当中国汽车市场还处于懵懂阶段之时,涡轮增压发动机已在世界范围内迎来了第一个黄金时期。同时,该时期也是日本厂商大力发展技术,推出性能跑车的“街车年代”。日本品牌间在此十年间的百家争鸣直至今日依然是车迷间孜孜不倦的谈资之一。年少懵懂时,资源的匮乏致使我们失去了目睹日系街车风采的机会,仅有的资料上对于涡轮增压的讲解是那么的苦涩难懂,电脑游戏和墙画壁纸是当时仅有的“教材”。斯巴鲁STI和三菱EVO间从WRC赛场到民间市场持续多年的“纠缠不休”,给喜欢涡轮增压车型的车迷朋友留下了难以磨灭的记忆。     

涡轮增压器的拆装

随着技术的不断发展,现代柴油机上大都采用了涡轮增压技术.涡轮增压技术就是利用发动机排出的废气推动涡轮旋转,使空气滤清器进气管道中的空气压缩,增压后进入气缸,提高发动机进气密度,通过给发动机喷更多的燃油,达到提高发动机功率的目的.涡轮增压技术弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足,使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率.柴油机涡轮增压技术的核心部件就是涡轮增压器.涡轮增压技术是现代柴油机上的一项新技术,对于涡轮增压器的修理一些修理点的技术工人很陌生,我们这里着重介绍涡轮增压器的拆装及清洗方法.     

涡轮增压拖拉机的使用保养和故障处理

正发动机涡轮增压是一项先进的技术,通过几十年的发展,技术成熟、性能稳定,在各种发动机上广泛采用。特别是近几年来,在大功率拖拉机的柴油发动机上普遍使用。近四五年来,在拖拉机的田间作业和道路运行中由于不规范的操作使用,经常发生新机涡轮增压器就损坏,造成经济损失。为了使广大农机驾驶员进一步了解涡轮增压发动机的工作原理、技术性能、操作使用和维修保养,本文就柴油发动机涡轮增压技术和农机驾驶员朋友一起探讨学习。     

柴油机增压技术的发展

自上个世纪20年代就有人提出压缩空气提高进气密度的设想，直到1926年瑞士人A．J.伯玉希才第一次设计了一台带废气涡轮增压器的增压发动机。由于当时的技术水平和工艺、材料的限制，还难于制     

J.D.4640拖拉机的T04B-23增压器结构分析

<正> 一.美国加列特(Garrett)公司径流式涡轮增压器系列概况 美国加列特公司埃雷塞奇(Airesearch)厂,早在五十年代起就生产小型径流式涡轮增压器,产量较大,供工程机械、车辆、农用拖拉机、船舶、固定动力以及飞机发动机增压     

柴油机涡轮增压中冷技术及对排放控制分析

涡轮增压技术由涡轮和压气机两个主要部件组成的增压器来进行增压工作.对于增压压力较高的中、高增压发动机,一般需装置中间冷却器,以提高进气密度.涡轮增压主要作用是提高柴油机功率、降低燃油消耗.同时分析表明涡轮增压及增压中冷技术对降低柴油机排放起着重要作用.     

单缸柴油机废气涡轮增压试验研究

废气涡轮增压作为提高发动机功率的主要技术广泛应用于车辆、工程机械等多缸汽、柴油机上,在提高发动机升功率、节能减排等方面效果显著.受限于生产成本、单缸柴油机结构等因素,国内外关于单缸柴油机涡轮增压的研究较少.为研究在单缸柴油机上运用涡轮增压提高发动机功率的技术可行性,进行了单缸柴油机涡轮增压试验.试验结果表明,单缸柴油机涡轮增压可大幅提高发动机的功率,发动机最低燃油消耗率略优于增压前的油耗,通过对发动机的进排气系统与燃油系统的优化,可望进一步提高柴油机的性能.     

柴油机的增压改装

随着增压技术的发展,装用增压柴油机的车辆越来越多,因为增压以后柴油机就能发出更大的功率。目前柴油机最有效的增压措施之一就是采用涡轮增压器。但并不是在现有的柴油机上装一个增压器就行,必须进行强度校核,并作     

废气涡轮增压装置的结构与检修

废气涡轮增压装置是利用排气管排出的废气压力去推动1台涡轮,再由涡轮带动1台压气机来提高进气压力,增加气缸的充气量。采用涡轮增压能提高功率30%～100%,低速扭矩理想,在节能和环保方面具有明显优势。因此,涡轮增压发动机已成为一种发展趋势。     

废气涡轮增压装置的结构与检修

废气涡轮增压装置是利用排气管排出的废气压力去推动1台涡轮,再由涡轮带动1台压气机来提高进气压力,增加气缸的充气量.采用涡轮增压能提高功率30%～100%,低速扭矩理想,在节能和环保方面具有明显优势.因此,涡轮增压发动机已成为一种发展趋势.     

涡轮增压发动机日常使用保养

涡轮增压,是一种利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术。随着能源的枯竭与环境的恶化,为了获取相类似动力,涡轮增压汽车成为首选,那么日常使用与保养对于我们就显得非常重要。     

农用柴油机涡轮增压器的使用与保养

近年来,在拖拉机的田间作业和道路运行中由于不规范的操作使用,经常发生新车涡轮增压机损坏,造成经济损失.为了使广大驾驶员、农机手进一步了解涡轮增压发动机的工作原理、技术性能、操作使用和维修保养,本文就柴油发动机涡轮增压器的有关知识作一初步探讨,供同行们借鉴.     

博格华纳将R2S和VTG涡轮增压技术结合应用于新型柴油发动机

<正>博格华纳先进的涡轮增压技术显著提升发动机性能,并将燃油经济性提高4%宝马新款740d采用了博格华纳的两级涡轮增压器(R2S)和可变几何截面涡轮(VTG)增压技术,配备其最大功率的3.0升直列6缸柴油发动机,燃油经济性比以前提高了4%。     

T—150K拖拉机测试结果与分析

<正>在耕翻高产水稻茬地作业中,对从前苏联引进的T—150K轮式拖拉机进行测试,并与国产履带式拖拉机比较。主要结果分析如下: 一、主要性能及结构特点 1.该机采用直喷带涡轮增压发动机,储备功率大,额定功率129千瓦,使用功率119千瓦。在茬地作业时,最大牵引功率101.5千瓦。耗油率低,为238克/千瓦小时。