判断节温器是否失效的方法

节温器具有根据发动机冷却系内水温的变化，自动调节流经散热器水量的功能。由于节温器使用过久或其他原因，往往会造成节温器失效，导致发动机温度过高、爆燃和功率下降；或导致发动机温度过低，出现浪费燃料、加快发动机磨损的现象。下面介绍４种判断节温器失效的方法，以便机手及时更换失效的节温器。１．启动发动机后立即检查打开水箱盖，观察冷却水是否流动。如果冷却水平静，则说明节温器失效。因为根据节温器工作原理可知，在水温低于７０℃时，节温器伸缩筒张开，主阀门关闭；当水温升高到８０℃以上时，节温器主阀门逐步开启，此时…     

柴油机上不可忽略的几个小孔

柴油机上不可忽略的几个小孔王建民１．液式双阀节温器主阀门上的小孔。液式双阀节温器主阀门上有一个直径为３～５毫米的小孔。其作用是当柴油机在寒冷季节工作时由于发动机水温较低节温器主阀门关闭，将冷却水通往散热器水路切断。此刻仍有小股热水通过该孔进入散热水箱...     

切诺基发动机冷却系统的保养与维修方法

切诺基发动机的冷却系采用闭式加压强制循环水冷系统,主要部件有散热器、节温器、硅油风扇离合器、水泵和风扇皮带等。节温器采用蜡式单阀门节温器,用出水管将其压在缸盖上,并与缸盖水套相通。在使用过程中要定期对冷却系统进行保养和维护,以延长发动机的使用寿命。     

发动机冷却系零件损坏后的修理

<正>一、节温器失效节温器失效有两种情况,一是节温器不能关闭,造成冷却水不能小循环,发动机水温难以升高,致使发动机在低温状况下作业;二是节温器不能完全打开,热水流入散热器的通道受阻,使发动机的温度过高.发生上述情况后,应立即更换节温器.在行驶途中发生这种问题,若只将节温器拆掉,而又不堵住小循环管路,其发动机内的热水只进行小循环,不再经过散热器冷却而直接进入水泵,从而导致散热不良,机温立即升高.因此,特别在炎热的夏季,当拆除节温器后,一定要暂时堵死小循环水道,防止机体温度过高.     

发动机冷却系零件损坏后的修理

１节温器失效节温器失效有２种情况：一是节温器不能关闭，造成冷却水不能小循环，发动机水温难以升高，致使发动机低温状况下作业；二是节温器不能完全打开，热水流入散热器的通道受阻，使发动机的温度过高。发生上述情况后，应立即更换节温器。在行驶途中发生这种情况，若只将节温器拆掉，而又不堵住小循环管路，其发动机内的热水只进行小循环，不再经过散热器冷却而直接进入水泵，从而导致散热不良，机温立即升高。因此，当拆除节温器后，一定要暂时堵死小循环水道，防止机体温度过高。２水泵皮带轮摇摆造成这种故障的原因一般有：１…     

发动机冷却系零件修理

（1）节温器失效。节温器失效有2种情况：一是节温器不能关闭，造成冷却水不能小循环，发动机水温难以升高，致使发动机低温状况下作业；二是节温器不能完全打开，热水流人散热器的通道受阻，使发动机的温度过高。发生上述情况后，应立即更换节温器。如在行驶途中发生这种情况，仅将节温器拆掉，而又不堵住小循环管路，其发动机内的热水只进行小循环，不再经过散热器冷却而直接进入水泵，从而导致散热不良，机温立即升高。因此，当拆除节温器后，一定要暂时堵死小循环水管，防止机体温度过高。     

发动机冷却系主要部件的技术维护

发动机的冷却系统是发动机不可缺少的一个组成部分,如果发动机冷却系统的技术状态欠佳,也会影响发动机整体工作效率的发挥。因此,加强发动机冷却系统主要部件的维护与保养是非常必要的。1．节温器的检查节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作。对节温器工作状态的检查,主要是检查节温器阀门开启温度是否符合要求。检查时,将节温器放于盛有热水的容器中,加热该容器,通过温度计观察节温器主阀门打开时的温度,     

如何修理发动机冷却系零件

1.节温器失效 节温器失效有两种情况:一是节温器不能关闭,造成冷却水不能小循环,发动机水温难以升高,致使发动机在低温状况下作业;二是节温器不能完全打开,热水流入散热器的     

发动机冷却系零件损坏后的修理

1.节温器失效 节温器失效有2种情况:一是节温器不能关闭,造成冷却水不能小循环,发动机水温难以升高,致使发动机低温状况下作业;二是节温器不能完全打开,热水流入散热器的通道受阻,使发动机的温度过高.     

柴油机上的小孔必须保持畅通

1.油箱盖通气孔该孔堵塞后,油箱不再与大气相通,油箱上部因油面下降会出现负压,造成供油中断。另外燃油受热后蒸发,使油箱内压力升高,会引起油箱开关处漏油。2.折叠筒式双阀节温器主阀门上的小孔折叠简式双阀节温器的主阀门上,有一个直径为3—5mm的小孔,其作用足当柴油机在寒冷季节工作时,由于发动机水温较低,节温器主阀门关闭,将冷却水通往散热器水     

拖拉机冷却系常见故障的分析与诊断

1发动机工作水温过高的故障分析与诊断1．1原因分析 （1）一种原因是冷却系散热能力减弱，从而不能将发动机传给冷却水的热量及时散掉。以下的几种情形之一均能导致冷却系散热能力减弱：①传动皮带打滑，使风扇和水泵转速下降，致使通过散热器的空气流速和水的循环强度降低。②风扇叶片变形或叶片装反，使散热效果降低或散热功能失效。⑧水泵叶轮不转动。④机油散热器油管接头处渗油将水箱散热芯片表面沾上油污，油污层增厚时，会严重影响散热功能。     

新型汽车发动饥智能化冷却控制系统的研究

现代汽车发动机普遍采用改变流经散热器芯部的冷却空气流量与改变冷却液循环流量相结合的方法来调节冷却强度,但采用节温器改变冷却液循环流量只能实现大、小循环之间的转换;采用风扇硅油离合器改变冷却空气流量,可以解决高速小负荷时节约风扇功率消耗的问题;电控辅助风扇仅仅提高了散热器的散热能力,但对发动机的冷却效果受到散热器效率的制约。以上手段都只能改善部分工况的冷却效果,很难保证在发动机全部工况范围内的最佳冷却性能。因此,迫切需要一种新型的汽车发动机冷却系统,改善冷却系统性能,以适应当前汽车发动机技术的发展。     

如何区分风扇离合器与节温器的故障

汽车上的风扇离合器和节温器发生故障后均会共同引起发动机水温升高至“开锅”,区分的方法是:分别检查水箱和发动机机体的水温,若两者温差很小,则是风扇离合器有故障,可将风扇离合器定位销锁死,然后再检修风扇离合器;若两者温差很大,则是节温器有故障,可将节温器拆下,更换新件。 此种判断方法的根据是:若风扇离合器有故障,风扇的转速不够,但水     

发动机冷却系零件损坏后的修理

一、节温器失效的处理节温器失效有两种情况 :一是节温器不能关闭 ,造成冷却水不能小循环 ,发动机水温难以升高 ,致使发动机低温状况下作业 ;二是节温器不能完全打开 ,热水流入散热器的通道受阻 ,使发动机温度过高。发生上述情况后 ,应立即更换节温器。在行驶途中发生这种情况     

收割机常见作业故障的排除方法

水箱非正常"开锅"水箱加水后几分钟就开锅,耗水量大,停机加水,不但影响收割进度,还时常窜水烫人.原因:风扇皮带太松而转速低、风量小、冷却水散热慢;节温器安装有毛病;水箱内水量不足;环境太差.排除方法:①经常保持散热器清洁;②经常检查及调整风扇皮带张紧度;③定期检查节温器,看其能否按规定温度打开主阀门,否则应修理或更换;④出车前加足水,工作中及时检查水.     

发动机冷却系统部件的检测

1.检测节温器。若发动机过热,而用手摸散热器,感到温度较低时,说明节温器有故障,节温器堵塞、锈蚀或损坏,失去作用,使主阀门不能开启,水套内的水不能进行大循环。将节温器吊起（不可接触容器）。加热冷却液时,开启温度应为85℃,全开时为105℃,开启行程不得小于7 mm（用厚薄规测量）。节温器失效后应及时更换新件,     

随车诊断节温器的方法

节温器的作用是根据发动机负荷的大小和水温的高低,自行调节冷却水的循环路线和流动强度,以缩短发动机的预热时间,维持发动机在一个合理的温度范围内进行工作,从而达到减少燃油消耗和机件磨损的目的。因此,节温器不是一个可有可无的附件,它应具有灵敏、可靠的工作性能。节温器若出了问题,一般的检查、诊断方法是:拆下节温器,清除其外表污垢,将其放入水中缓慢加热,并在水中垂直放置一支温度表。对于复式液体节温器,当水温升至70±2℃时,主阀门应开始打开;当水温达到85±3℃时,主阀门应完全打开,此时主阀门的开启高度应大于9mm。对于单式液体…     

发动机冷却系零件损坏后的修理

发动机冷却系零件损坏后的修理一、节温器失效节温器失效有两种情况，一是节温器不能关闭，造成冷却水不能小循环，发动机水温难以升高，致使发动机在低温状况下作业；二是节温器不能完全打开，热水流入散热器的通道受阻，使发动机的温度过高。发生上述情况后，应立即更换...     

发动机风扇对采棉机散热器冷却效果的研究

在采棉机上配套使用的发动机散热风扇一般都是定向吸风风扇，但是由于采棉机等收获机械作业环境粉尘和飘絮物多，整机运转一段时间后就会由于吸风风扇的吸力使散热器外罩吸附大量杂质，造成散热器外罩堵塞，散热器散热不良，出现液压系统油温升高、发动机冷却系统出现高温的现象，本文研究一项可以换向的风扇，通过对换向风扇风力大小因素进行测试分析，当外侧出现吸附杂质时可通过调整风扇角度来由吸风变为吹风，达到清理散热器表面吸附物的目的。     

拖拉机节油七招

在当前燃油价格不断提高，国家大力提倡节能降耗的形势下，认真做好拖拉机节油工作，无论对己对国家都具有重要意义。拖拉机驾驶员可从以下7个细节做起。 1．定期检查节温器。拖拉机发动机水温保持在85～95℃，热效率最高，耗油量最少。因而要防止节温器失效而造成柴油机过热过滤。拆下节温器清除污垢后放入水中加热，在水中插入温度表，水温在68～70℃时主阀门应开始打开，到80～85℃时应完全打开。