海水中燃油和滑油污染对刺参、海胆的毒性研究

为探讨燃油和滑油对海洋生态系统的危害，以刺参幼苗和海胆幼苗为受试生物，研究燃油、滑油和滑油一燃油混合油（比例1：4）对受试生物的致毒效应。耐受性对比试验表明：肖海水中的石油浓度为0．021-3．390mg／L时，在240h时间内刺参和海胆幼苗具有一定的耐受性，但不具有致死毒性作用：滑油对受试生物的毒性大于燃油的毒性。     

冬季行车注意事项

进入冬季，天气寒冷，路面较滑，给拖拉机的使用带来很多困难，我们在此提醒机手在出车和收车时应注意以下几点：１．做好拖拉机的入冬保养工作入冬时应对拖拉机的冷却系、燃油系和润滑系进行认真保养，清洗冷却系各部位，对放水部位进行疏通，保证放水畅通；清洗润滑系油...     

柴油机自动熄火故障分析与诊断

柴油机自动停机的原因往往是由于燃油供给系统出故障，但如果柴油机的转速低于最低转速或负荷过重，也会造成自动停机。柴油机自动熄火有以下几种原因：1．柴油机自动熄火的原因燃油供给系统的原因：（1）油箱内柴油用完或油箱开关因振动而自动关闭：1．柴油机自动熄火的原因燃油供给系统的原因：（1）油箱内柴油用完或油箱开关因振动而自动关闭；     

柴油机燃油回路系统的使用与维护

一、柴油机回路管路的布置 柴油机燃油系统一般有3处回油管路,它们是：1．燃油滤清器上的回油管：燃油滤清器的回油一般导入燃油箱,6120Q柴油机的燃油滤清器上设置有回油阀,当管路柴油压力超过回油阀的开启压力时,回油阀便开启,多余的柴油经过回油管流回燃油油箱。     

柴油机喷油器为何寿命短？

柴油机喷油器为何寿命短？柴油机喷油器寿命短的原因主要是过早磨损。具体原因有：１．柴抽机用燃油未经沉淀、过滤处理，或燃油滤清器损坏，燃油短路燃烧脏油，机械杂质使针阀偶件磨损过速。２．对喷油器的检查、调整不及时、不正确、不全面，未按期保养，使柴油机经常处...     

生物油/柴油乳化燃料的燃烧特性

为了研究生物油/柴油乳化燃料的燃烧特性,利用非离子表面活性剂复配,对热解生物油/柴油混合液进行了乳化,测量了乳化燃料的密度、热值、动力黏度及pH值。在SD1110型柴油机台架上进行4种不同配比的生物油/柴油乳化燃料的发动机台架试验,得出了柴油机燃用生物油/柴油乳化燃料和纯柴油的负荷特性和排放特性曲线,并且对乳化燃料和纯柴油的排放特性进行了对比。研究结果表明：生物油体积分数为20%的乳化燃料当量油耗率最低,乳化燃料CO的排放高于柴油的排放,且生物油含量越高CO排放越大,而乳化燃料的NO及碳烟的排放则优于纯柴油的排放。由于生物油/柴油乳化燃料的理化特性与柴油接近,可以作为普通柴油机的燃油使用。     

汽油机油路常见故障及排除

汽油机油路常见故障及排除江苏省南通市农机学校苏成玲汽油机油路常见的故障有：不来油或来油不畅、燃油消耗过多、混合气过浓、混合气过猛、Ｉ．Ｍ．怠速不良、加迅不良等，现分别叙述如下：一、不来油或来油不畅故障现象：汽油机不能起动；运转一段时间，转速下降，关闭...     

使用分配泵应注意的问题

分配式喷油泵（简称分配泵）的转子与套筒的间隙很小，只有２．５～３．５μｍ，使用不当极易出现分配泵卡死现象，为此用户应从以下几个方面加以注意：一、保证燃油清洁盛油容器不干净，燃油沉淀时间不够、过滤不良，会使含有较大尘粒的燃油进入分配泵，尘粒就易粘附在转...     

植保机械发动机的常见故障及排除

1．燃油问题。①燃油中有水，应更换合格的燃油；②燃油中有杂质，应更换清洁燃油；③气缸内积存燃油过多，可旋下火花塞进行排油；④燃油混合比例不对，汽油与机油应按规定比例混合配制。     

拖拉机要班后加油

拖拉机班后加注燃油可延长发动机的使用寿命充分发挥其功串。发动机工作一天后，油箱中的汕快用完了，油箱内油面上的空间增大．即空气量增多．加之机体温度较高．箱内空气会合大量水分。停车后，温度逐渐下降，油箱内空气中的水分子会凝成水滴沉入箱底。时间一长．油箱内部水不断增多．就会严重腐蚀油箱、油路，待别是三大偶件，使机械寿命下降。班后加满燃油．可减少油箱内油面以上空间．从而减少油箱内的含水量。其次．燃油充满油箱后．使得油箱内壁与空气隔绝，可减少大气对油箱的腐蚀．还可使燃油在油箱内完成二次沉淀。班前若放掉底层…     

柴油机拉缸机理及预防措施

柴油机拉缸是发动机的常见故障之一,不仅多发生于发动机的磨合期,而且在成熟产品的使用中也常常发生,影响了柴油机的正常运转,甚至导致重大事故.为此,主要介绍了柴油机拉缸时的现象及其产生的机理,分析了引发拉缸的主要原因,并就此问题提出了预防措施,以供借鉴.     

生物柴油制备工艺及其影响因素浅析

介绍了生物柴油制备过程中的反应动力学以及水份、游离脂肪酸、催化剂、醇油摩尔比、反应温度、反应时间等对酯交换工艺的影响。     

车辆底盘集中加脂系统与长效润滑脂

汽车和轮式拖拉机底盘润滑点较多,维修保养时加脂点寻找和加脂都较困难。部分车辆底盘采用了自动集中加脂润滑系统,通过控制器控制润滑脂泵工作,将润滑脂提高压力,经分配器送至各润滑点,加脂量可根据润滑点摩擦副的负荷和相对速度的大小设定,消除了人工加脂的缺点。但底盘有的加脂点不适于采用集中加脂润滑,如万向节轴承等。汽车和轮式拖拉机底盘加脂润滑应更多采用长效润滑脂,努力实现一次加脂终身润滑的目标。     

北方烟草钵苗的物理及剪切力学特性研究

为进一步优化设计烟草钵苗移栽机的关键部件,通过对移栽期北方烟草钵苗的测定,利用数理统计方法分析移栽期烟草钵苗的物理特性,得出烟草钵苗主要物理特性指标值的变化区间及分布频率。通过剪切试验对移栽期烟草钵苗茎秆的不同部位剪切载荷、抗剪强度及剪切功耗进行测试分析,得出烟草钵苗茎秆剪切部位对剪切破坏载荷及剪切功耗均存在显著影响(α=0.05),在距烟草钵苗钵体表面5~10mm处剪切破坏载荷和剪切功耗最大,抗剪强度均值为(1.10±0.12)MPa,试验可为北方烟草钵苗移栽部件的设计提供科学依据。     

基于PLC的全自动移栽机取苗喂苗控制系统设计

针对目前全自动移栽机作业效率低、稳定性低的问题。结合自主设计的全自动移栽机装置,基于可编程控制器PLC设计一种穴盘苗的取喂苗控制系统,并进行田间试验。试验表明,系统通过PLC控制多个气缸与步进电机,能够实现取苗、喂苗的协调配合。在移栽速率为60～120株/min范围内,取喂苗成功率与苗株完整率均大于95%。控制系统能适应不同移栽速率下的自动移栽作业,最终实现高效稳定自动移栽。     

喷油系统匹配对小缸径柴油机工作过程及噪声性能的影响

运用试验和模拟计算分析的方法,系统地分析了N485柴油机配装两种不同喷油泵的喷油系统时,喷油系统性能、柴油机工作过程以及整机噪声的变化。研究表明,装配BQ喷油泵,喷油系统的喷油压力较高,供油速率较大和供油持续时间缩短,使得滞燃期的喷油量增加,滞燃期内形成的可燃混合气较多,预混燃烧剧烈,导致整机噪声声功率级增加。     

无灰柴油添加剂降低油耗率和排放的试验研究

采用无灰型柴油添加剂在WD615.50柴油机上进行了外特性和负荷特性试验,比较和分析了燃用0#柴油和添加无灰添加剂的1#燃油时的柴油机的动力性、经济性和排放特性。结果表明,在柴油机不做任何改动的条件下,与燃用0#柴油相比较,燃用1#柴油动力性略有下降;经济性有所改善;HC排放显著降低,外特性和负荷特性试验分别平均下降33%和40%;碳烟排放在负荷特性试验中改善较为显著,平均下降了25%;CO和NOx排放均有所降低。     

车辆底盘自动集中润滑系统的控制方法及技术

通过对车辆底盘自动集中润滑控制方法的研究,研制了单片机控制和液压控制相结合的底盘自动集中润滑系统。系统通过设置压力传感器实现主油路的压力控制和油泵工作时间的自动调节,通过配油器实现定量储油和将油脂输送至各润滑点,通过电子监控器设定加脂间隔时间,实现自动加脂与故障报警。系统性能检测和样机应用试验表明,该系统能实现底盘油脂润滑的定时定量控制,工作稳定可靠,控制方法合理可行,智能化程度高。     

电控喷油对降低双燃料内燃机烟度排放的试验研究

介绍了电控LPG-柴油双燃料内燃机供给系统的设计,柴油分别采用机械泵和电磁铁执行器供给,LPG采用电控顺序喷射方式供给。同时对控制系统进行了硬件和软件设计,对软件的功能进行详细的说明,最后对双燃料内燃机进行标定试验,论证了柴油的电控喷射对降低烟度排放的影响。     

水稻气力有序抛栽钵苗运动过程研究

为了研究水稻气力有序抛栽,一般采用土槽试验或者田间试验的方式,但这种方式费时费力。为此,提出采用仿真试验的方式,研究水稻气力有序抛栽钵苗运动过程,并通过高速摄影试验验证仿真的合理性。仿真试验采用ANSYS FLUENT和ANSYS LS-DYNA相结合的方式,模拟抛栽气压为0. 5MPa时,水稻钵苗在导苗管内的运动过程。仿真试验表明:水稻钵苗会紧贴导苗管中段侧面下滑,导致钵苗抛离导苗管时,横向位置有集中分布现象;导苗管前后壁无相同作用,导致钵苗纵向位置分布无明显规律。相应研究为改进导苗管结构及提高抛栽有序性提供了理论依据。