沙集站机组逆转发电相关技术的探

对高扬程泵站机组同转速倒转发电的技术特点进行了分析，由于水位落差大,机组转速高,适用同转速方式运行发电;机组发电并网可采用自同期方式,以电动机的方式启动并网运行;机组在发电工况下,由于上游的水位较高,进出水流道淹没,不会有汽蚀现象发生,机组运行较抽水工况平稳.并针对实际发电运行中出现的问题进行了初步的探讨，提出了一些建议措施。     

变频发电技术在刘老涧泵站的应用

分析了刘老涧泵站在不同同转速直接倒转发电的情况下，利用变频技术进行发电的过程，通过试运行证明，技术上是可行的，操作上是便利的。同时为同转速发电效率较低的泵站提供了提高发电效率的新途径，可为泵站设计，改造作参考。     

泗阳第二抽水站反向发电可行性研究

通过对泗阳第二抽水站的水力资源、反向发电运行方式的选择以及反向同转速发电的经济效益等的综合分析，得出泗阳二站反向同转速发电在技术上可行、经济上合理的结论。同时，提出了反向同转速发电方式应采取的技术措施。     

泗阳第二抽水站反向发电可行性研究

通过泗阳第二抽水站的水力资源、反资源、反向发电运行方式的选择以及向转速发电的经济效益等的综合分析，得出泗阳二站反向转速发电在技术上可行，经济上合理的结论。同时提出了反向同转速发电方式应采取的措施措施。     

水泵变速调节简易计算方法及节能分析

对于已建成的泵站，在运行过程中，可采用变速调节的简便计算方法。在不同的净扬程时，可求得最佳转速，使泵站在最优工况下运行，泵站装置效率提高，对设计中的泵站也有参考应用价值。     

浅析抽水发电站电气方面的特点

在实践的基础上，总结了泗阳一站等泵站实施发电工况的经验，分析了抽水发电站电气方面的特点，提出了发电电流互感器短接、频率保护的设置，加大灭磁电阻及并网方法等技术措施，可供同类泵站在设计和发电运行时参考。     

管渠结合的梯级泵站扬程优化分配研究

密云水库调蓄工程是保证北京市区供水安全的一项关键工程，极大程度地缓解了北京市水资源供需紧平衡状态。为实现工程的经济运行，以密云水库调蓄工程后三级泵站（郭家坞、雁栖、溪翁庄）为研究对象，基于水力学模型建立梯级泵站扬程优化分配模型，采用IAPSO优化算法对模型进行求解。结果表明：对于管渠结合的梯级泵站输水系统，在不同输水流量下，梯级泵站的扬程优化方案较实际运行方案相比效率可提高5.2%；梯级间水力损失和泵站转速会对优化结果有较大的影响。该研究可为梯级泵站经济运行提供行之有效的运行方案，保证梯级泵站输水系统的安全经济运行。     

轴流泵装置反向发电的水力特性

为探究某泵站轴流泵装置反向发电的水力特性,对该轴流泵装置反向发电工况进行全流道数值模拟分析.结果表明:轴流泵装置在额定转速进行反向发电时,其最优工况相比于水泵模式,水头和流量分别提高43％和38％;随着转速增大,效率-流量曲线呈现向大流量方向偏移趋势,高效区范围逐渐增大;导叶进口、转轮进出口压力脉动呈周期性,转轮进出口...     

基于动态规划法的单级泵站日经济运行优化模型

为合理选择泵站机组在不同工况下的组合方式,实现单级泵站的运行优化。通过分析水泵运行效率与水泵流量、扬程以及转速间的相互关系,确定水泵装置的工况点,构建单级泵站日经济优化运行模型,以泵站日运行总费用最低为目标,通过动态规划法从而求解单级泵站的日经济最优运行方案。选定南昌市九圩港提水泵站为研究对象,依据泵站已有的运行数据,在综合考虑泵站日运行分时电价、扬程及流量变化的基础上,将该泵站优化运行模型分为两层,第一层为泵站日经济优化运行模型,确定泵站在一日内运行费用的最小值;第二层为泵站运行效率优化模型,确定在不同时段内泵站效率最优运行方式。结果表明,当日总输水量一定时,分时电价是影响泵站日经济运行费用和不同时段机组流量分配的主要因素;以九圩港泵站的典型工况为例,优化后的泵站运行方案较优化前日单位运行费用降低了18%。该模型对实现单级泵站日经济优化运行具有一定指导意义。     

慎江泵站特低扬程大流量竖井贯流泵装置外特性试验研究

【目的】检验特低扬程大流量泵站中竖井贯流泵装置的水力性能,了解泵站的真实运行情况。【方法】采用模型试验的方法,研究了慎江泵站竖井贯流泵装置的外特性,并分析数据提出了改进方案。【结果】泵装置的最高效率出现在叶片角0°工况,可达77.57%,此时泵装置流量为220.5 L/s,扬程为1.95 m。在试验扬程范围内,慎江泵站的装置汽蚀余量充裕,不会产生汽蚀危害。在叶片角为0°时,最大扬程为2.93 m时,飞逸转速相当于额定转速的1.80倍。原方案设计扬程工况下,泵装置的流量偏小,而且在最大扬程工况下的飞逸转速偏大,对泵站安全运行不利。提出提高泵装置额定转速的优化方案,验证得在新转速下泵装置设计扬程对应的能量特性、汽蚀特性以及飞逸转速特性均满足要求。【结论】竖井贯流泵装置水力性能优异,装置效率高,在特低扬程泵站中前景良好,建议优先采用。     

水泵调速运行利弊思考

结合多泥沙水源泵站采用降速运行的实际,通过理论分析,得出同容量两台水泵不论转速高低,只要扬程相等,叶轮磨损量应相同,但径向磨损梯度不同;降速运行后,水泵效率将会引起不同程度降低.提速后水泵效率一般都会提高.由此可知,多泥沙水源站采用降速运行方式,不是解决叶轮磨损的根本途径.     

泵站变速节能的优化计算

为了给泵站变速节能提供最优转速决策，针对水泵机组可以无级调速的泵站，以约束于一定流量要求下单位水量能耗最小为目标建立了站内多台机组同时变速运行的优化计算模型，并根据目标函数取极值后所形成的议程中的一个常量为平均泵站效率的倒数这一特殊意义来研究数值求解方法。     

大型泵站测试与运行管理的关系

1大型泵站现场测试的意义大型泵站在投人正式运行以后，有必要对流量、扬程、转速、轴功率、效率等主要参数逐步进行全面的测定并绘制出各机组性能曲线作为安排合理运行的依据，也为经济运行提供必要的资料。大型泵站原型测试是无法在制造厂或实验室内进行的。要使模型试验数据比较可信，必须进行型式试验，因此现场测试的资料既为今后设计提供了依据，也是提高管理水平的一个重要措施。大型泵站改用新材料、新工艺、新技术、新方法也要通过实践和测试进行验证。安徽省驷马山引江工程管理处考虑到深化管理、科学管理的需要，十多年前，就把…     

费县扬水站机电技术改造措施探讨

费县扬水站经过多年建设，存在机电设备老化、配套不合理以及效率低下等问题，通过改进水泵、改变转速、改变叶片安装角以及改进管路装置，提高了泵站效率，降低了运行成本，收到较好的效果。     

东深供水改造工程太园泵站设计中几个问题的研究

太园泵站是东深供水改造工程的水源泵站，由于泵站流量和扬程变幅较大，为提高泵组运行效率，节省运行费用，在设计中对水泵和主电动机的参数选择进行了充分的比较论证。同时，由于该站是梯级调水泵站的首级泵站，还须对泵站运行调度的可行性进行研究，以保证多级泵站运行时的流量平衡。另外，还对虹吸式出水流道的起动特性进行了研究，提出了有利于泵站运行管理的结论和建议。运行实践表明，太团泵站设计参数的选择是正确的，为东深供水改造工程的优化调度和经济运行奠定了基础。     

中小型泵站事故成因分析及其安全措施

泵站安全运行是泵站管理中后个重要问题，以二三十年的泵站运行及事故处理资料为依据，对如何确保中小型泵站安全运行进行了总结，探索和研究。     

中小型泵站事故成因分析及其安全措施

泵站安全运行是泵站管理中的一个重要问题。以二三十年的泵站运行及事故处理资料为依据，对如何确在中小型泵站安全运行进行了总结、探索和研究。     

供水泵站优化运行的混沌算法

以机组开机状态为变量,抽水流量和调速泵调速范围为约束条件,泵站总耗能最小为目标,采取直接优化的方法,建立了供水泵站优化运行的数学模型．利用混沌优化技术,通过对定速泵的变量取整以及判断调速泵转速是否在调速范围,形成泵站开机状态变量,对等式约束采取增加惩罚函数、不等式约束通过变量尺度变换和平移办法解决．应用Matlab语言编制优化计算程序,对泵站一天实际运行数据进行优化计算,总消耗功率比经验操作可减少3．67％左右．该方法简单易行,求解精度和可靠性较高,是解决既有定速泵又有调速泵泵站优化运行的有效方法．     

大中型泵站机组特性测试与诊断系统研究

分析总结了国内外对泵站水泵机组测试与诊断方法研究现状,结合我国泵站工程的实际情况,研究开发了大型泵站机组特性测试与诊断系统,系统可以对水泵机组的扬程、流量、转速、功率等运行特性进行测试,并对测试数据进行分析处理,绘制相关性能曲线,掌握机组运行状态;同时系统可以实现水泵机组的振动、摆度、噪声等参数的在线监测,根据监测数据进行机组早期故障分析和预报,实施机组预知维护。系统通过工程实例验证,效果良好,具有一定的实用意义。     

并联泵站群日优化运行方案算法

提出了并联泵站群日优化运行数学模型,该模型以并联泵站群日提水费用最少为目标函数,以各时段机组叶片角或转速为决策变量.考虑站间不同工况调节方式,采用大系统二级分解-动态规划聚合法进行求解.首先以泵站日提水耗电费用最少为目标,泵站提水量的分配为协调变量,将该模型分解成若干个泵站多机组日优化运行一级子模型;再以单机组日提水耗电费用最少为目标,机组提水量的分配为协调变量,将一级子模型分解为若干个单机组日优化运行二级子模型.该二级子模型以机组叶片安放角或机组转速为决策变量,机组提水量的离散值为状态变量,采用动态规划方法求解.构造的聚合模型以各机组提水量为决策变量,并联泵站群提水量的离散值为状态变量,同样采用动态规划方法求解.该方法可以解决不同工况调节方式、不同时段划分及不同日均扬程下并联泵站群的日优化运行问题.以淮阴一、三站并联运行为例,作了日优化运行计算,结果表明：各日均扬程下满负荷、80%负荷、60%负荷优化运行单位费用,较定角恒速运行分别平均节约10.53%,26.54%,34.40%.