供油提前角的“傻瓜”调法

在修校东方红-75型拖拉机上的柴油机的喷油泵过程中，笔者发现不少驾驶员，因为供油提前角调不准，而使发动机工作不好。这主要是由于该型柴油机的供油提前角在车上调整方法比较复杂，驾驶员不易掌握。为此，笔者研究了一种供油提前角的“傻瓜”调法。这种调法就是把复杂的供油提前角调整过程转移到喷油泵试验台上完成，使喷油泵安装到柴油机上的过程“傻瓜”化。     

供油提前角的傻瓜调法

工作中,笔者发现不少驾驶员,在修校东方红—75型拖拉机上的喷油泵时,由于供油提前角调得不准而使发动机工作性能不良。这主要是由于该型柴油机供油提前角的调整方法比较复杂,驾驶员不易掌握。为此,笔者研究了一种供油提前角的“傻瓜”调法,即把复杂的供油提前角调整过程转移到喷油泵试验台上完成,使喷油泵安装到柴油机上的过程“傻瓜”化。东方红-75型拖拉机上的柴油机的供油提前角为15°~19°。也就是说,如果曲轴从供油开始转过15°～19°到达柴油机第1缸压缩上止点,这时喷油泵第1缸凸轮也要从供油开始转过7.5°～9.5°(因喷油泵齿轮比曲轴…     

供油提前角的“傻瓜”调法

在修校东方红-75型拖拉机上的柴油机的喷油泵过程中，现不少驾驶员，因为供油提前角调不准，而使发动机工作不好。这主要是由于该型柴油机的供油提前角在车上调整方法比较复杂，驾驶员不易掌握。为此，笔者介绍一种供油提前角的“傻瓜”调法。     

柴油机供油提前角的调整

各种型号的柴油机都有自己适宜的供油提前角,如195型柴油机的供油提前角为17°～21°,6135G型柴油机的供油提前角为26°～29℃等.柴油机供油提前角对柴油机工作性能有很大的影响,供油提前角过大,柴油机工作会变得粗暴,供油提前角过小,会造成柴油机启动困难,功率下降,冒浓烟,油耗增加等故障.在使用中,是什么原因引起供油提前角发生变化的呢?主要是有关机件的磨损和紧固螺栓的松动.因此柴油机工作一段时间就应对其供油提前角进行检查与调整.在维修中,从发动机上卸下的喷油泵安装时也应调整其供油提前角.     

柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整

柴油机喷油泵供油提前角的正确与否,对柴油机工作质量影响很大,重点阐述了几种常见柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整方法,为维修人员提供参考。     

喷油泵供油提前角的检测与调整

喷油泵供油提前角正确与否,对柴油机工作影响很大,通过实例介绍了喷油泵供油提前角的检查方法和调整方法,以提高喷油泵调试维修质量,提高柴油机功率,降低耗油量。     

农用柴油机节能六法

一、提高柴油机的冷却水温度：柴油机正常出水温度为65～95℃．而目前使用的却普遍低于45℃左右．由于柴油不能完全燃烧．因此耗油多。另外机油粘度大．零件运动摩擦阻力增加．使耗油高。据测试．如195型柴油机冷却水温度由35C提高到70C，10小时可节油0．53千克．节油率为6．1％。＝、保证最佳供油提前角：如195型柴油机供油提前角为16～20“，但由于柴油机使用一段后．柱塞偶件与喷油泵传动件磨损．供油提前角通常减小，造成供油时间过晚，油耗升高b鉴此，应勤于检查调整供油提前南。三、防止机器涓油：目前柴油机虽油比较普遍。原因一般…     

柴油车供油正时的调试

柴油车的供油正时，是指喷油泵正确的供油时间，常用供油提前角来表示。供油提前角，是指喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角。一般柴油机供油提前角为15°—25°，供油提前角过大或过小都会影响发动机的工作性能。一、供油正时的标记为了便于检查与调整供油提前角，一般柴油汽车在发动机和喷油泵上都有供油正时标记，它一般可分为三种：喷油泵的第一分泵开始供油标记；发动机供油提前角标记，它是第一缸活塞到达压缩行程上止点前供油提前角位置的标记；喷油泵与发动机传动齿轮的啮合标记，有传动齿轮配气正时…     

柴油机供油提前角的调整

各种型号的柴油机都有自己适宜的供油提前角。柴油机供油提前角对其工作性能有很大的影响,供油提前角过大,柴油机工作会变得粗暴,供油提前角过小,会造成柴油机启动困难,功率下降,冒浓烟,油耗增加等故障。是什么原因引起供油提前角发生变化的呢?主要是有关机件的磨损和紧固螺栓的松动。因此柴油机工作一段时间就应对其供油提前角实行检查与调整。柴油机上改变供油提前角的机构虽不相同,但都基于改变喷油泵柱塞副与喷油泵凸轮的相对位置,使柱塞顶部边缘封闭柱塞套进油口时间先后来改变柴油机供油提前角的,常用办法有三种:1、移动整个泵体。如1…     

柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整

喷油泵供油时间是否正确对柴油机工作影响很大,供油时间过早或过晚都会导致柴油机启动困难,排气冒烟,机温过高等故障。为此重点阐述了柴油机喷油泵供油提前角的检查与调整方法。     

检修后三轮车为啥敲缸

晋州市祁底村赵某有辆装配Ｓ195型柴油机三轮车 ,更换齿轮室盖后 ,柴油机工作有敲缸声。经查是因供油时间太早 (2 5度 ,正常值为 18度 )所致。由于该型柴油机供油提前角是由喷油泵与齿轮室盖之间的调整垫片来调整的 ,当更换新齿轮室盖后 ,喷油泵安装平面比原来低 ,使喷油泵接触凸轮比原来早 ,故而引起供油提前。因为供油太早 ,当柴油喷入燃烧室时 ,压力与温度均不足 ,不能立即燃烧 ,待活塞继续上行 ,达到着火温度时 ,累积的大量燃油同时燃烧 ,压力突然猛烈上升 ,使缸盖及活塞顶受到极大的冲击载荷 ,所以产生尖锐的金属敲击声即“敲缸”。解…     

柴油机喷油提前角与供油提前角的关系及其影响因素

柴油机喷油提前角与供油提前角不能混为一谈。柴油机燃油喷人气缸到爆发燃烧需要经过着火准备阶段,即短时间内与高温高压的空气混合后才能自燃,所以喷油泵应该提前供油,即在活塞到达上止点前的某一角度开始供油,此角度即为供油提前角,以曲轴转角表示。喷油泵供油提前角是由柴油机制造厂家通过优化设计而确定的,不同机型、不同的燃烧室结构,其供油提前角是不同的。     

柴油机供油提前角的检查与调整

供油提前角是指喷油泵开始供油到该缸活塞运动到上止点时的曲轴转角,多缸发动机以第一缸为基准。供油提前角过大时,会引起柴油机起动困难震动加剧;过小时引起功率下降,耗油量增加,冒黑烟等故障。因此,柴油机在经过一定时间运转或拆装后,都需要进行供油提前角的检查和调整。从而     

调整供油提前角应先检查配气相位角

S195型柴油机是目前农村中拥有量最多的一种机型,检修时供油提前角的调整和配气相位角的检查是很重要的。供油凸轮和配气凸轮同在一个轴上,如仅调整供油提前角到要求位置,但配气相位不一定正确。因在相同的工作时间内,供油凸轮比配气凸轮磨损量大,同时喷油泵柱塞、挺柱滚轮、轴及调整垫块的磨损,均对供油提前角有很大影响。齿轮室曲轴齿轮,调速器齿轮、凸轮轴齿轮等啮合齿面的磨损,调速     

柴油机供油时间的另一种调整方法

柴油机喷油泵从开始供油至压缩上止点 ,相对曲轴所转过的角度称为供油提前角。喷油泵将燃油喷入气缸需有一个喷油持续时间 ,而且燃油与高温高压空气混合形成可燃混合气有一个过程 ,加之柴油燃烧存在自然延迟期 ,这是为了在压缩上止点时 (或略后 )能获得燃烧混合气的最大压力和最高温度 ,使发动机功率最大 ,燃油消耗最低。所以 ,喷油泵必须在压缩上止点前供油 ,有一个最佳供油提前角。每一种柴油机均有一个最佳供油提前角 ,正确地选择供油提前角是要通过试验的方法确定 ,但随着柴油机燃烧室型式的不同而不同 ,对于直喷式柴油机最佳供油提前角…     

供油提前角的调整

拖拉机在使用中,由于柴油机喷油泵凸轮驱动装置的磨损,喷油提前角会发生变化。另外,发动机气缸套、活塞磨损,曲轴更换或连杆瓦镗修后,会使喷油提前角偏离正常值。因此,使用中要经常检查和调整发动机的喷油提前角．喷油提前角是指发动机在运转中,喷油嘴向气缸开始喷油的瞬时（以喷油嘴针阀升起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角,在使用中,用供油提前角来代替。供油提前角是指开始供油的瞬时（以柱塞刚封闭进油孔,出油阀被顶起为标志）到活塞行至上止点时的曲轴转角。发动机的供油提前角大于喷油提前角。车用发动机上的喷油泵均…     

柴油机供油时间不准确故障的诊断与排除

<正>柴油喷入气缸后,与空气混合成为可燃混合气,为保证可燃混合气燃烧充分,且在上止点后某一时刻燃烧压力达到最大值,以确保柴油机正常工作。活塞到达压缩上止点前的某一角度,喷油泵就必须向喷油器供油,供油时间是用曲轴转角来表示,叫做供油提前角。供油提前角是影响柴油机燃烧过程的一个重要因素,最佳的供油提前角使柴油机的动力性和经济性达到最好。在使用过程中,由于有关零件的磨损或相对位置的变化等原因,供油提前角会发生改变,当它超过一定范     

195系列柴油机供油提前角的优化调整

供油提前角是柴油机的一个重要可调参数,供油提前角也叫柴油喷油泵供油时间,它用曲轴转角表示,即喷油泵开始供油时活塞到达上止点前的曲轴转角。 使用中由于零件磨损,供油提前角则发生变化(磨损越大,供油提前角越小),从而使柴油机出现启动困难,严重者不能启动,机温过高,冷却水沸腾,耗水量增加,据测:有的每小时耗水量超过2.5kg,机体烫手;工作无力,加负荷转速下降,声音低沉;排气冒黑烟,耗油量增加,据资料介绍,供油提前角每晚5°,耗油量增加5％。     

195柴油机供油提前角的优化调整

供油提前角是柴油机的一个重要可调的参数,供油提前角也叫喷油泵供油时间,用曲轴转角表示,即喷油泵开始供油时活塞到达上止点前的曲轴转角。在使用中,由于零件磨损,供油提前角会发生变化,从而使柴油机出现下列症状:起动困难,严重者不能起动;机温过高,无负荷、额定转速十分钟,冷却水沸腾,耗水量增加,每小时超过2.5千克,触及机体烫手;工作无力,加负     

供油时间早晚对柴油机工作的影响

1供油时间的早晚对柴油机工作的影响柴油机工作时，所需的燃料应当在恰当的时刻喷火燃烧室，而且喷油的延续时间也应在最恰当的范围内。柴油机开始供油的时间，一般有两种表示法。供油提前角指喷油泵开始向高压油管供油的时刻，喷油提前角指喷油器开始向燃烧室喷射柴油的时刻，两者均可用活塞在上止点前相应的曲轴转角来表示。高压柴油从喷油泵通向喷油器时，实际上是一个压缩过程，高压油管也有微量的弹性变形，使高压柴油的压力波传递受到一定的影响，故喷油器向燃烧室喷射柴油的时间总是晚于喷油泵向高压油管供油的时间。拖拉机和工程机…