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基于虚拟仪器技术的发动机转速测量具有开发周期短、操作方便、性价比高、可扩展性强等特点,而且可以完善联网功能实现综合性检测。为此,组建了汽车发动机转速测量系统的硬件结构,研究了发动机转速测量原理,阐述了应用LabVIEW开发平台进行软件设计的基本方法。 相似文献
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<正> 发动机曲轴瞬时转速是发动机测量中的一项重要参数。其变化历程同发动机的动力性能、调速性能等有着密切的关系。因此,对发动机曲轴瞬时转速进行测量和分析,可评价发动机的工作状况,为拖拉机发动机的 相似文献
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对本系统中瞬时转速的采集进行了误差分析,并讨论了影响瞬时转速波动的几个因素,提出测量时发动机平均转速的选取对测量精度有较大影响,进而通过对492Q发动机的故障诊断试验证实了这一点。 相似文献
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设计了一种水力测功机转速微机测量系统,该系统使用微型PC机并口中断方式计数测最外部转速信号,为发动机转速及功率测试试验提供了一种新的方法及手段。 相似文献
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王鑫 《农业装备与车辆工程》2013,(11):64-67
随着发动机参数检测技术的不断提升。通过虚拟仪器技术开发的发动机性能参数测试系统是目前发动机参数测量的一种发展趋势。通过LabVlEW平台在对发动机转速和油门虚拟控制下实现虚拟仿真发动机转速特性试验,该系统能够实时将发动机转速特性参数进行数据采集并反应在计算机上.并为分析发动机的性能参数提供一定的分析依据。 相似文献
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基于PXI总线设计了一个新型的汽油发动机点火提前角测试系统。系统硬件由PXI硬件、传感器、信号调理电路、闪光装置等组成。系统界面由虚拟仪器软件LabVIEW设计,测试结果直观地显示在显示器上。系统能测量独立点火及有分电器的汽油发动机点火提前角和转速,同时显示、存储多缸的测量值。系统在日产Pulsar发动机实验台架上试验,转速测量绝对误差为±5 r/min,相对误差为±0.51%;提前角测量绝对精度为±1°,相对误差为±4.28%。系统在某乘用车公司发动机装配车间的发动机测试中应用。 相似文献
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基于C8051F单片机的发动机转速测量 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了一种基于C8051F单片机的发动机转速实时测量方法,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,并进行了软件设计及实验。该方法在实际测量中取得了良好的效果,为发动机动力性能研究提供了重要的参考依据。 相似文献
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基于MC9S12DP256的发动机转速测量系统研究 总被引:2,自引:0,他引:2
设计了一种基于飞思卡尔MC9S12DP256单片机的发动机转速测量系统,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,进行了软件程序设计,并讨论了转速测量数据的滤波方法。该系统在实际测量中取得了良好的效果,为发动机动力性能研究提供了重要的参考依据,有较强的实用性。 相似文献
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一定转速下运行的发动机,可以通过测量各缸单缸断火时转速下降值来估算发动机功率,介绍了其原理并进行了验证,叙述了其在汽车维修故障诊断中的应用,它能区别出发动机动力下降故障是机械损失过多引起,还是燃烧不良引起。 相似文献
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介绍了通过测量拖拉机废气温度、发动机转速、小时耗油量等参数间接测量拖拉机功率的方法,分析了其测量精度。 相似文献
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故障现象 :一台朝柴 6 10 2型发动机大修完毕 ,试车启动时 ,发动机转速失控 ,响声巨大 ,振动强烈 ,排气管冒出伴有火团的浓浓黑烟。修理人员迅速采用堵住进气口的办法 ,切断气缸空气来源 ,使发动机强制熄火。瞬间 ,整个修理车间黑烟一片。故障排除 :根据上述现象 ,断定发动机发 相似文献
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陈锦华 《拖拉机与农用运输车》2010,37(3):74-76
根据汽车发动机排量和转速推算出排气管里废气体积流量和流速,用动压测定管测量排气管里气体的全压和静压,在已知发动机空气流量或空燃比、过量空气系数的情况下,利用有关公式,可得出发动机单位时间燃油消耗量。 相似文献
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1.保持经济速度行驶 驾驶员应清楚发动机最小油耗的转速范围,以及该转速范围内各挡位的车速。当发动机转速下降时,应挂低速挡,使发动机转速回升,以使发动机转速稳定在最小油耗范围内;当发动机转速升高时,应换高速挡,使发动机转速降至最小油耗范围内。 2.避免猛轰油门 猛轰油门,除会损坏机件 相似文献
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发动机-测功机系统具有非线性、强耦合等特点,无法建立精确的数学模型,将模糊控制和PID控制结合起来运用于发动机-测功机的测控系统中,建立了发动机-测功机传动系统动力学模型、测功机加载励磁电流模型,对发动机的转矩、转速进行了控制试验研究,结果表明控制精度高、动态响应快、超调量低,较好地解决了试验台控制的稳定性及测量的实时准确性问题,控制精度为4%。 相似文献
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有时起动机带不动发动机,有时勉强能带动但转速太慢,不能起动。究其原因,可能有四种:①蓄电池充电不足,②导线连接不良,③起动机本身故障,④发动机润滑油浓疑(起动机不能克服润滑油的阻力)。常用的判断办法是使用万用表的直流电压档进行。(1)起动机转动时,用万用表的直流电压档在蓄电池桩头上测量电压降。如果电压降在3V左右,说明蓄电池正常。若电压降太大,蓄电池桩头上的连线不热,说明蓄电池缺电或有故障。 相似文献