公路水毁的预防与治理

公路水毁是一种对公路交通危害很大的自然灾害,特别是山区公路,每到雨季就有很多的路基、路面、桥涵等遭受破坏,造成巨大的经济损失,甚至中断交通。本文叙述了几种公路水毁对公路的破坏,针对我段管养的G213线K89-K160段山区黄土地区公路水毁破坏所采取的措施,通过这些措施将有效对山区公路水毁起到根治的效果。     

浅谈Z162线公路水毁灾害与防治

Z162线董甘公路位于天水市甘泉镇的源头,绵延27.3公里,由于该路段主要以沿溪线公路为主,容易发生公路水毁的危险情况。从公路水毁的类型和成因、路基坍塌的防护与治理等方面对公路水毁问题进行了系统的分析,希望为Z162线公路水毁灾害与防治问题提供一些解决办法。     

浅谈公路水毁破坏及预防性养护措施

公路水毁的预防性养护是指在雨季来临之前,对可能发生水毁的沿河路基、边坡防护工程以及排水设施,采用加固、完善等适宜的工程措施,提高其水毁能力,避免或减轻水毁造成的损失。本文主要结合文献资料,对公路水毁破坏的概念和预防性养护措施做了分析和阐述。     

论公路水毁原因分析及对策

公路水毁严重,轻者路基路面损坏、影响公路通行能力,重者桥梁冲毁、路基坍塌,中断交通,由此而引发的财产损失、群众被困等,造成的影响相当严重。因此,了解公路水毁的成因,加强公路水毁的预防,对彻底根治公路水毁具有重要的意义。     

关于农村公路水毁的根治与预防的探讨

公路水毁主要是指由于水的作用对公路沿线工程设施造成损坏的现象,是一种常见的自然灾害现象。若公路出现水毁,程度较轻是对路基路面造成损坏,并对公路通行能力造成影响,程度严重则会对道路造成冲毁,出现交通中断现象,使损失程度得到进一步加大。本文对农村公路出现水毁的成因进行着手,并对水毁好的根治措施及预防方法进行详细的探讨。     

黄土高原地区山区公路水毁的防治

<正>甘肃秦安县位于黄土高原地区,山区公路大都处在湿陷性黄土地区,受水土流失和自然灾害影响特别严重,强降雨时有发生,强降雨给当地的基础设施尤其是公路交通造成了严重的灾害。笔者作为秦安公路部门的技术人员,为提高公路养护管理水平,对秦安公路特殊的地质条件造成的水毁防治进行了初步研究。每年进入汛期,秦安强降雨会不同程度毁坏公路,导致部分路段交通中断,尤其是S304线莲叶路。水毁是秦安公路的主要病害之一,每年汛期,水毁成为影响公路交     

陇南公路水毁灾害频发之后的几点思考

近年来陇南公路水毁灾害频发,本文就陇南公路水毁的原因及防治措施谈谈笔者的看法。     

浅谈高速公路路基路面排水的设计

近年来,随着国家经济建设的快速发展,对公路建设的要求也越来越高,高速公路的比例也越来越大,而高速公路路基路面排水的综合设计,直接影响到行车安全、路基的稳定和抗水毁能力、地方农田水利灌溉、环保要求等。高速公路排水设计的目的,是为迅速排除降落在高速公路路界内的地表水,将公路上侧方的地表水和地下水排到公路的下侧方,以防止公路路基和路面遭受地表水和地下水的浸蚀、冲刷     

G75兰海高速兰临段西果园大桥伸缩缝型号置换施工工艺探讨

随着我国经济的不断发展,高速公路路网逐步健全,高速公路桥梁数量逐年增加,如何养护如此繁多的桥梁已成为目前公路养护的重要部分。以兰临高速公路水毁修复工程西果园大桥将MZL-GQF240桥梁伸缩缝更换为MZL-GQF80桥梁伸缩缝施工为例,简述了高速公路不同型号桥梁伸缩缝更换养护施工工艺。     

论沥青路面裂缝的形成与防治

<正>公路沥青路面是我国当前较为普遍的路面结构,具有表面平整、坚实、无接缝、行车舒适、耐磨、噪声低、施工期短、养护维修简便,能够吸水,且适宜于分期修建等优点,得到了广泛的应用。近年来由于受车辆超载、水毁、养护管理不严的原因,不少路面呈现出开裂、泛油、剥     

对公路碾压路基填筑施工技术措施的探讨

路基是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物,它承受由路面传递下来的行车荷栽,并承受水、冰冻等自然因素的作用.路基是构成公路的一个重要组成部分,是公路主体工程和路面的基础,它贯穿公路全线,与桥梁、隧道相连,并且它与路面共同承受行车荷载的作用.其施工质量的好坏,直接影响公路的使用寿命,实践证明,没有坚固、稳定的路基,就没有稳固的路面.本文结合海南白沙至那大路段B标合同段路基填筑施工的技术方法对公路碾压路基的质量控制措施进行了探讨分析,可供大家参考.     

国家将投入一百个亿治理江河及水毁修复

“八五”期间,国家将动用价值100亿元的粮食和工业品,用以工代赈的方式,主要用来治理大江大河大湖及水毁工程的恢复和小部分道路桥梁、商业网点水毁工程的修复。1991年国家已安排价值20亿的投入,其中,治理江河湖及水毁修复16亿,水毁交通建设1.5亿,水毁商业网点建设0.5亿,其他专项工程2亿。实施范围遍及除台湾省以外的     

解析甘肃南部地区水毁频发的原因及其处理措施

随着我国的城市化改革不断深化,基础设施建设大量兴起,甘肃南部地区水毁灾害时有发生,已经日益威胁到当地的发展。对甘肃省南部地区水毁频发的原因进行了分析,并且提出了相关的处理措施,以供同仁参考。     

公路工程施工过程中的重要技术分析

我国的社会主义现代化建设在飞速发展,经济的腾飞需要国家交通事业跟上发展的步伐,因而,公路工程施工过程中的技术问题就被有关部门密切关注。在公路工程施工过程中的技术问题体现在多个方面,本文就公路的路基施工工程中的技术问题和公路隧道施工工程中的技术问题,进行详细的分析,阐述公路路基施工时要提高技术,讲究方法,确保公路路基的稳固和实用;讲解公路隧道的施工技术和如何在隧道中做好防水排水。公路工程施工过程中的技术问题,不仅决定着国家经济建设的持续稳定发展,还关系着广大人民群众的生命财产安全,绝不可以掉以轻心,对公路工程施工过程中的重要技术进行分析,就是为了更好地为社会主义建设服务。     

桩基挡土墙在高边坡滑塌地质灾害处治中的应用

桩基挡土墙是指在公路设计中由于挡墙下地基土覆盖层过厚且地基承载力不足,为避免将挡墙置于不稳定的土层上,或避免挡墙基础埋置太深,采用桩基础上设置承台,并将挡土墙设在承台之上,使挡墙获得足够的稳定性和承载力的一种路基支挡构造物。桩基挡土墙在目前国省干线公路水毁修复和灾害防治工程中得到大量应用,能够彻底解决高填方滑坡、坍塌地质灾害的处治难题。通过对我局已实施的国道212线桩基挡墙路段使用情况进行监测,发现桩基挡墙对治理高填方路段的滑坡灾害效果非常明显,处治路段的路基路面稳定,避免了采用常规措施处治后路面再次下沉的问题。本文就结合2015年陇南公路管理局G212线角弓至罐子沟段维修改造工程实例,对桩基挡墙的施工工艺做以简要介绍。     

关于山区公路水毁防治措施的思考

本文结合笔者多年的工作经验,主要对山区道路的水毁防治原因及防治措施进行了探讨。     

沥青路面常见病害原因分析及维修措施

沥青路面是目前公路建设中最常用的路面类型,根据公路等级的不同,沥青路面设计使用寿命分别为10年、15年和20年。可是近年来陇南境内地震、水毁等自然灾害频发,大量灾后重建项目的陆续实施使得交通量持续增长,车辆超载现象普遍,造成沥青路面在正常使用2-3年后就出现裂缝、松散、拥抱、沉陷、坑槽等各种病害,根本无法满足路面安全性和耐久性要求。如果沥青路面病害不能得到及时有效处治,将严重影响行车舒适度,甚至危及道路运营安全。如何正确分析沥青路面病害成因,采取切实可行的病害处治措施,有效保护交通灾后重建成果,使沥青路面的使用寿命延长,成为当前各公路养护单位迫切需要解决的问题。本文就结合国道212线麻子川至宕昌城养护维修工程实施情况,对沥青路面常见病害的形成原因及维修措施做简要分析和汇总。     

房屋建筑施工中地基处理技术的应用探讨

经济的快速发展,使得人们经济水平也不断提高,这时人们对房屋稳定性也有了更高的要求,尤其是对于板块交界处地区,由于板块交界处地震等地质灾害发生频繁,这时人们对房屋稳定性有了更高的要求。而对房屋建筑稳定性产生影响的因素中最关键的是地基的影响,地基是否稳固关系到施工质量及施工安全。因此需要对房屋建筑地基的稳固性进行加强,应在其中应用先进的地基技术及处理技术,保证地基稳固性。本文主要探讨了房屋建筑施工中地基处理技术,并在此基础上分析了地基处理技术新发展。     

重耙补播羊草+草木樨恢复水毁草原的试验

1998年泰来县遭受特大洪水,草原受到极大的破坏,其受灾面积达到70万亩(667平方米/亩).2000在县科委、畜牧水产局等主管部门的大力支持下,泰来县草原监理站申报并实施了"重耙补播羊草 草木樨恢复水毁草原实验项目",取得可喜成绩.     

浅议如何转变公路职工教育的针对性

鉴于社会经济发展形势和金昌公路事业发展实际,如何转变公路职工教育管理机制,是当前公路行业培养高素质干部职工队伍、促进公路事业不断发展进步的重要途径,也是深入实施科教兴路战略的一个重要课题。本文主要阐述了本行业公路职工教育现状;从养护管理、工程技术方面阐述了公路职工教育工作的紧迫性;分析了职工教育管理存在的问题;重点阐述了对职工教育计划与职工教育培训之路的探索。