汽缸套安装孔修理工艺

一、汽缸套安装孔损坏形式及原因 汽缸套安装孔的主要损坏形式有:孔径磨损变大,与汽缸套台肩配合的支承平面翘曲变形,阻水圈环槽凸缘崩块和穴蚀等。出现上     

汽缸垫烧坏的常见原因

1.汽缸盖下面翘曲变形,因漏气而烧坏汽缸垫。2.缸盖螺栓未按要求顺序均匀地拧紧,或各螺栓扭紧力矩相差太大,汽缸垫压得松的部分在高压气体和冷却水的冲击下,汽缸垫极易损坏。3.汽缸套台肩凸出机体平面的高度不够,汽缸套不能通过汽缸垫被压实机体中,高压气体就容易烧蚀汽缸垫。4     

柴油机汽缸体常见损伤的原因与修复方法

柴油机汽缸体常见损伤有汽缸体上平面的翘曲变形和汽缸体裂纹,分析了这两种损伤产生的原因,提出了检查修复方法。     

汽缸盖的三种常见损伤及其预防措施

汽缸盖是发动机的大型零部件之一，它的一面组成了燃烧室，另一面安装了许多重要的零件，工作条件十分恶劣。汽缸盖除了因发生捣缸事故造成严重损坏外，还会出现以下3种损坏。 (1)变形。汽缸盖底平面出现翘曲变形往往是由于拆装不当引起的，它将造成汽缸密封不严而产生漏气和漏水。汽缸盖接合平面的翘……     

维修保养中注意温度的影响

(1)拆卸汽缸盖时,应在冷机状态下进行。若在发动机刚熄火、温度较高的情况下拆卸,则汽缸盖容易产生翘曲变形,特别是多缸发动机缸盖较长,更容易翘曲变形。(2)调整气门间隙时,在热机和冷机情况下,其间隙值是     

汽缸套“掉头”的原因

汽缸套掉头即汽缸套沿支承台肩下面的断裂。汽缸套“掉头”的初始征象是:水温升高,排气管喷水,水箱冒气泡。出现这些征象时,发动机若不能及时停车,往往会因断裂的汽缸套下沉、错位,致使活塞撞碎汽缸套和汽缸体,顶弯连杆,甚至折断曲轴而造成严重事故。 汽缸套“掉头”的主要原因是: 1.汽缸壁缸套凸缘高出机体平面太多或不一致,造成应力集中,使汽缸套承力过大。     

汽缸盖变形检修工艺

一、汽缸盖变形特征 汽缸盖局部凸起或发生翘曲变形后,破坏了其与机体上平面的密封性,典型的故障现象是连续烧坏汽缸垫并伴有下列故障现象:油底壳机油中有水,油面上升;水箱中有气泡上窜;排气管冒白烟;缸盖与机体接合面冒气泡;摇转曲轴时压缩感不明显,机车启动困难。     

柴油机汽缸体常见损伤与检修

汽缸体上平面翘曲变形、裂纹、主轴承座孔不同轴是柴油机常见损伤,对其产生的原因、检查方法、维修方法进行了重点陈述,以供维修人员工作时参考。     

柴油机冲蚀汽缸垫问题研究

从汽缸垫本身质量问题、拆装方法问题、汽缸盖变形翘曲等方面探讨了柴油机冲蚀汽缸垫的原因,提醒用户注意使用维护方法。     

活塞“偏缸”诊断

<正>活塞在200mm长度上偏斜量为0.17~0.18mm时,汽缸的磨损量将增加30%~40%。"偏缸"的结果将导致汽缸密封不良,功率下降,油耗增加,活塞、活塞环及汽缸等相关零件过早磨损,严重时还会发生咬缸事故。活塞产生"偏缸"的原因主要是:汽缸体或汽缸套变形;曲轴或连杆产生弯、扭变形;汽缸套支撑台阶与汽缸套接合面的平面度不符合标准规定;连杆轴颈圆柱度误差超限;连杆小头衬套加工不符合     

汽缸镗削珩磨修理工艺（下）

以汽缸体底平面为定位装夹基准．将缸套压装入汽缸体缸套座孔内,由于汽缸体在使用过程中会发生变形而使汽缸体底平面不平,镗削后的汽缸轴线与基准不垂直,导致与曲轴主轴承座孔中心线不垂直,影响修理质量。因此,应首先检查汽缸体上、下平面的平面度是否符合要求,若有少量变形,可用细锉刀或油石轻微刮磨;若变形量较大,则必须用磨削或铣削方法修复基准面。     

机油消耗过多怎么办

发动机机油消耗过多的原因发动机机油消耗过多的原因主要有:(1)发动机各结合部位和油封处漏油;(2)空气压缩机窜油;(3)曲轴箱通风不良或气门油封损坏;(4)活塞装反;(5)气门与气门导管配合间隙过大;(6)活塞环开口间隙、侧间隙过大;(7)活塞在汽缸中漏光度过大;(8)活塞或汽缸壁擦伤;(9)活塞与汽缸套配合间隙过大;(10)活塞环折断;(11)镗磨后的汽缸表面粗糙度大;(12)汽缸圆度、圆柱度超标.     

柴油机汽缸套支承肩断裂原因分析

柴油机汽缸套技术状态直接影响发动机的动力性、经济性、可靠性和环保性。主要针对柴油机汽缸套支承肩断裂原因,从安装、材质及设计、调整使用等方面进行了分析,以提醒使用维修人员工作中注意预防。     

柴油机汽缸套装配需注意的事项

汽缸套更换安装是柴油机修理中经常遇到的维修项目,为了提高装配质量,重点强调汽缸套装配需要注意的两点,汽缸套凸出缸体上平面的高度问题和提高阻水圈的安装质量问题。     

拖拉机气缸体缺陷原因及修理方法

一、气缸体常见缺陷原因 1.上平面翘曲及腐蚀 发动机长期在高温下工作、骤冷、拧紧缸盖螺栓时用力不均等,都可引起气缸体变形而使其上平面翘曲.气缸体自然时效也是引起变形的原因之一.     

柴油机气缸盖的检查与修理

<正>一、缸盖接触面翘曲及裂纹的检查1.缸盖与缸体接触面的翘曲(1)缸盖与缸体接触面的翘曲表现为:气缸体与气缸盖平面度误差超限,将造成气缸密封不严,漏水、漏气,造成压缩力不足,严重时将冲坏气缸垫。(2)产生原因:柴油机在高温下工作时,突然冷却;装配时,没有按规定顺序、扭矩拧紧缸盖螺栓,或者拧紧力矩大小不等;气缸盖的材质不符合要求;在热车状态下拆卸气缸盖,将造成缸盖底平面翘曲变形。     

农机使用维修中的误区

1.换装汽缸套活塞时不选配在换装汽缸套活塞时,有的机手认为新的汽缸套和活塞都是标准的,装上去就可以了。实际上,汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困难。因此,换装时必须注意标准活塞尺寸分     

拉缸和粘缸的原因及预防

拉缸,是指活塞运动时将汽缸套内表面拉伤,出现沟槽状拉痕的故障。粘缸是指活塞与汽缸套粘结在一起,导致发动机不能工作的故障。产生上述故障的原因有: 1.活塞与汽缸的配合间隙过小,运动表面油膜难以形成,活塞在汽缸内处于干摩擦的工     

汽缸套的鉴定

鉴定汽缸套的目的,是为了检查其技术状态,以确定是否需要修理,能否修理以及修理尺寸的大小.鉴定时,除先用观察法检查汽缸套表面有无刮伤、裂纹和其它损伤外,主要是用内径百分表(俗称缸径表)测量汽缸套有关部位的内径,以确定汽缸套的磨损量、椭圆度、不柱度以及汽缸套与活塞裙部的间隙.     

这台柴油机 为何启动困难

鉴定汽缸套的目的，是为了检查其技术状态，以确定是否需要修理，能否修理以及修理尺寸的大小。鉴定时，除先用观察法检查汽缸套表面有无刮伤、裂纹和其它损伤外，主要是用内径百分表(俗称缸径表)测量汽缸套有关部位的内径，以确定汽缸套的磨损量、椭圆度、不柱度以及汽缸套与活塞裙部的间隙。