油气蒸发损耗气相色谱在线检测对比试验

试验设定两个模拟油罐,其一在汽油表面铺设一层氟化聚乙烯微球,其二为空白对比油罐,汽油表面不做任何处理.采用气相色谱技术对两模拟油罐进行油气蒸发损耗的在线检测分析,得到常温和控温状态下两模拟油罐罐内油气含量的变化趋势,结果表明:相对于空白对比油罐,表面覆盖氯化聚乙烯微球的油罐其油气蒸发损耗显著降低,通过氟化聚乙烯微球模拟油罐油气达到饱和的时间,计算得到控温状态下氟化聚乙烯微球抑制蒸发损耗的效率为71％.其原理在于:氟化聚乙烯微球一方面阻隔油气向油品传热,使油液表面温度降低,另一方面,减小油品的蒸发表面积,进而抑制油品蒸发.     

油罐区降低油品蒸发损耗工艺研究

针对汽油等轻质油品在收发过程中蒸发排放大量油气,造成严重的油品蒸发损耗问题,提出了降低油品蒸发损耗技术及应用研究,对比了几种降低油品蒸发损耗方案,通过推导油品蒸发损耗量的计算公式及实例分析,对某油罐区提出了新的降耗方案,并对其蒸气集气系统进行了工艺设计,得到相应的结论并给出了建议。     

油罐承压能力对油品蒸发损耗的影响北大核心

油罐油品蒸气排入大气将会造成能源浪费、环境污染,其中压力和温度变化是引起油罐内油品蒸发的主要因素。针对油罐的呼吸损耗,以API理论计算公式为基础,推导出压力罐对呼吸损耗的最低降耗率的计算公式,从而提出通过增加油罐呼吸阀控制压力来减少呼吸损耗,甚至完全消除小呼吸损耗。分析温度变化对单体烃(丙烷、正丁烷、异丁烷、正戊烷及正己烷)和不同油品(93#汽油、97#汽油、石脑油、煤油、柴油及番禺原油)膨胀因子的影响情况,结果表明:在设计储罐时,存储不同组分、不同种类的油品,应采用不同的设计压力并选用合适压力的呼吸阀,通过增加壁厚来增加控制因子,从而减少储罐呼吸损耗。研究成果可为油罐设计和油库管理提供理论参考。     

油品蒸发损耗评价软件开发及应用

在已建立的非稳态多变量油品蒸发损耗数学模型的基础上,开发出油品蒸发损耗评价软件,该软件可用来评价油品蒸发和油气排放规律,简洁、方便地计算各种储运设备在不同工况下的油品蒸发损耗,如油罐或油罐车装油过程中气体空间的摩尔分数分布及损耗数量,并能够在线形成油气摩尔分数分布等各种图表。该软件可用来评价油品储运过程各种降耗措施的效果,指导企业节能降耗管理。     

固定顶油罐油气空间温度分布及变化研究

建立了固定顶油罐热传导模型,结合现场实测数据,对油罐温度场分布进行了理论推导.通过线性拟合和灰色关联分析,验证了理论推导数据具有很高的精度.对影响温度场变化的因素进行了分析,为深入研究蒸发损耗和合理选择油罐表面覆盖材料提供了参考.     

地下混凝土油罐如何降低蒸发损耗

如何降低储存油品的蒸发扣耗，是储运工作者所要解决的问题之一。对无法进行内浮顶改造的地下混凝土油罐，提出了一种降低油吕蒸发损耗的方法，并进行了理论分析，指出了将此在油罐的油气空间相连是一种可行的降低油品蒸发损耗的新思路。     

浮顶油罐与内浮顶油罐(续)

三、内浮顶油罐 1.概述内浮顶油罐是在固定顶油罐和浮顶油罐的基础上发展起来的。这种油罐既有固定顶盖,又有内浮顶,是立式圓筒形钢油罐中的一种新型结构。为了减少油品损耗和保持油品的质量,五十年代,美国先是采用了充填氮气的空心塑料球,称作“微气球”复盖,法国曾经建起一种带浮动塑料盖的固定顶油     

原油储罐的挥发损耗及其回收

金属原油储罐内的油气,由于油罐顶部有不在同一高度上的孔洞形成的自然通风损耗;罐内金管加热及油罐表面吸收太阳辐射热使罐内油气压力增大促使呼吸阀阀瓣开启形成的“小呼吸”损耗以及油罐收油时压缩油气体积,由于密度增大形成的“大呼吸”等三种蒸发类损耗,使罐内大量的轻质馏分挥发到大气中,其中以大呼吸损耗最为显著。特别是拱顶金属     

固定顶油罐与油气回收集成工艺研究

针对内浮顶油罐在使用过程中存在蒸发损耗、计量误差和有效利用系数低等问题,在油库装油区安装了油气回收装置的基础上,对固定顶油罐与油气回收集成工艺的技术、经济可行性进行了研究.研究结果表明,此集成工艺在最终油气排放量的控制上优于内浮顶油罐储油工艺,且整体效益也较高,固定顶油罐与油气回收集成工艺是一种较为先进的轻质油品储存工艺.     

长输管道首末站输送方式的讨论

油品在储运过程中存在着严重的损耗,而蒸发损耗是其中数量最大和最常见的一种形式,据有关资料介绍,苏联原油蒸发损耗占原油总产量的0.33％～0.55％,一个 1万立方米原油罐,每日损耗量达9 324kg。美国石油学会测算过一个 1万立方米原油罐,周转40次,损失约817立方米。管道局1979年曾测定过全年蒸发损耗率为0.138％,1981年测定为0.102％,由此可见,油品蒸发损耗是相当惊人的。因此,千方百计减少蒸发