黑龙江农产品运输绿色通道开通一月免千万元通行费

为稳定市场物价．黑龙江省积极为鲜活农产品运输开通“绿色通道”。自2010年12月1日起，黑龙江省将境内所有收费公路全部纳入鲜活农产品运输“绿色通道”范围．对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆一律免收车辆通行费．并将马铃薯、甘薯、鲜玉米、鲜花生等新增列入“绿色通道”品种目录。     

武汉对鲜活农产品运输车辆免征路桥隧通行费

2011年8月24日，武汉市出台了《武汉市鲜活农产品〈绿色通道通行证〉持证车辆路桥隧通行费免征办法》，从2011年7月1日起，对武汉市所有鲜活农产品《绿色通道通行证》持证车辆免征路桥隧通行费。     

司机：请不要再装了

3月22日，一辆拖拉机正在温岭市滨海镇的机耕路上装载冬花菜。这辆拖拉机已经超高、超宽、超重了，菜都无法装了，司机不顾“三超”的后果，还借助凳子、梯子继续把菜一大把一大把地往车上叠放。据司机说，载鲜活农产品有绿色通道，     

浅谈鲜活农产品“绿色通道”对县级植物检疫工作的影响及对策

植物检疫是防止危险性病虫草害传播蔓延、保障农业生产安全和农产品贸易顺利进行的一项重要措施。分析了鲜活农产品“绿色通道”的开通对县级植物检疫工作的影响及面临的工作经费严重不足、检疫体系建设滞后、检疫队伍力量不足等问题，提出了加强检疫队伍建设、加快信息网络建设、加强产地检疫和市场检疫等8个方面的对策和措施。     

榆次区植物检疫工作现状及发展思路

晋中市榆次区下辖6镇4乡289个行政村，总人口53万人，国土总面积1327km^2，耕地面积4-3万hm^2。全区现有专职检疫员13人，自1984年建站以来，为榆次区的农业生产安全保驾护航作出了很大贡献。回顾27年的历程，尤其是中国加入WTO和鲜活农产品“绿色通道”开通以来，植物检疫原有的工作方法已不能适应新形势对植物检疫工作的要求，     

检疫性有害生物及外来有害生物入侵防控策略

近年来随着山西省鲜活农产品运输“绿色通道”的开通,植物调运检疫量成倍增加,同时检疫性有害生物的传播蔓延概率也将随之增加,植物检疫任务加重而责任更大。一些检疫性有害生物如苹果绵蚜、稻水象甲等重大检疫性有害生物在山西省相继发生,直接威胁到农业生产安全。     

安徽发布“省17条”减免鲜活农产品车辆过路费

继国务院发出稳定物价的“国16条”后。安徽省紧急下发了“省17条”，其中有一条规定。自2010年12月1日起，安徽省所有收费公路对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收通行费，少量混装其他农产品的运输车辆以及超载幅度在30％范围内的鲜活农产品运输车，也按照整车合法装载车辆来执行。     

耿宁输港食品农产品有了“绿色通道”

近日．辽宁检验检疫局与深圳检验检疫局签署了《辽宁输港食品农产品检验检疫合作备忘录》，通过实施“产地检验、口岸验放”检验检疫监管协作模式，对来自辽宁并经辽宁检验检疫局检验检疫出证放行的输港食品农产品开通“绿色通道”，辽宁输港食品农产品通关将更加快捷。     

鲜活农产品冷链物流体系发展现状及建议

随着我国电子商务发展水平的提高，物流工作在我国得到了相对成熟化的发展，我国鲜活农产品冷链物流配送模式也日渐趋于完善，对鲜活农产品交易活动产生了一定的积极影响。当前我国鲜活农产品冷链物流配送方面还存在基础设施薄弱和专业性不强的问题，严重限制了冷链物流配送工作的系统优化。该文以鲜活农产品冷链物流配送模式为研究对象，针对电商模式下鲜活农产品冷链物流配送模式的发展提出了相应的建议，以期为冷链物流配送模式的优化选择提供相对科学的指导。      

浅谈鲜活农产品“绿色通道”开通对基层植物检疫工作的影响及应对策略

植物检疫是防止危险性病、虫、草害传播蔓延、保障农业生产安全和农产品贸易顺利进行的一项重要措施。鲜活农产品绿色通道开通后,县级植物检疫工作面临人员少、工作经费不足、检疫体系建设滞后、检疫队伍不健全、力量薄弱等问题,需要加强检疫队伍建设、加快信息网络传递、强化产地检疫和市场检疫管理等,以防范外来检疫性有害生物(疫情)的传播和为害。     

农业部提出“菜篮子工程”具体规划

农业部最近提出“菜篮子工程”具体规划。规划提出，用5年时间，在京、津、沪等特大城市、全国27个省会城市和有可能成为区域经济中心的新兴城市，建设一批规模大、辐射面广、功能齐全、交易规范的销地中心批发市场；在具有全国和较大区域影响的蔬菜、肉类、禽蛋、水产、水果等鲜活农产品主产区，建设～批能够迅速聚集和扩散产品、区具有较强信息引导作用的产地中心批发市场，将产地与销地中心批发市场连接起来，形成布局合理、覆盖全国的鲜活农产品批发市场网络。农业部提出“菜篮子工程”具体规划     

农业全力复产争春时

春到田间万象新。眼下,从南到北,农业生产皆是一派繁忙景象。从农资供应到农产品流通,无论是大田还是大棚,农业全产业链正加快复产步伐。越是面对风险挑战,越要重视农业生产。农业农村部部长韩长赋说,要在落实疫情防控措施的同时,全力组织春耕生产,确保不误农时,保障夏粮丰收。抓好蔬菜、畜禽等生产,畅通鲜活农产品运输绿色通道,把扶持养殖场户的政策落实到位。     

发展保鲜库建设 实现农产品增值

近年来,各地注重了农产品初、深加工,对“消化”鲜活农副产品、实现农产品增值起到了积极的作用,但受加工能力的限制,市场上多余的鲜活农副产品不能全部由加工企业来解决。2000年,海门市通过建设微型节能保鲜库,开展农副产品保鲜,错开产品上市时间,取得了较好     

农产品供应链的变迁

农超对接是指大型连锁超市、农产品流通企业与农民专业合作社对接，直接采购后者生产的鲜活农产品，促进连锁企业产业链的延伸和农产品供应链的整合。     

国通安农打造农商国际平台

广东国通安全农产品进出口交易中心(简称:国通安农),是推动中国农业产业化建设和农产品安全化建设、提高农产品附加值、营造国际农产品大流通、促进中国农产品走向世界、增进粤台农业合作为宗旨的政府重点培育项目。由广东国通物流城重点开发建设,首期总投资1.3亿元人民币,占地面积近10万平方米。国通安农充分利用广东国通物流城杰出的优势,以及20多年的农业经营积累,在政府及职能部门的指导下,将安全农产品博览、交易、物流配送、保税储藏、进出口贸易等功能集中整合,形成了泛珠三角最权威、最快捷的安全农产品进出口绿色通道。交易中心总体布局分为综合配套商务区、国际会展商务区和市场交易区,其中市场交易区分蔬菜、水果、水产(鲜活、冰鲜)、冰鲜家禽、副食品、粮油安全农产品、花卉、台湾农产品等专业街区。     

中国鲜活农产品流通体制的演变

农业是一国的基础,我国一直重视农业的发展,并进行了一系列的改革,取得了一定的成就,其中农产品流通体制改革对农业的发展起到了重要作用。当下,我国居民生活水平不断提高,对鲜活农产品的数量、品种、新鲜度等有了较高的要求。目前亟需进一步改革鲜活农产品流通体制,来保障居民对新鲜农产品的需求。因此,研究我国鲜活农产品流通体制发展进程,对我国农产品流通体制深化改革以及农业的进一步发展具有重要的指导意义。     

农产品深加工机械化发展方向的探讨

目前，我国的粮油、水果、蔬菜等主要大宗农产品产量均居世界首位，但产后加工能力仅为25％左右，而发达国家高达80％以上。由于加工转化不足，不少地方的瓜果蔬菜等大量鲜活产品集中上市、供过于求，价格不但上不去却下跌，部分粮食生产区存在“卖粮难”的问题，直接影响了农民的增产增收的积极性。     

基于模糊综合评判理论下的具有农业特色的物流绩效评价模型

本文通过对具有农业特色的物流配送特点的分析,依托国内外绩效研究现状,借鉴其他物流企业及物流配送中心的绩效评价体系的建立,以及国内外相关研究成果,以鲜活农产品物流配送中心的配送过程为例,应用模糊数学中的综合评判理论,设计了鲜活农产品物流配送绩效评价系统的模型,通过它能够完成物流配送过程中绩效评价指标体系的选取、评价指标权重的计算和鲜活农产品物流配送绩效的综合测评。     

鲜活农产品流通电子商务模式构想

鲜活产品易腐败、季节性强的特点使其在流通的过程中不易保存,经济上的损失相对于其他产品较大。电子商务这种新兴商务模式能够有效解决鲜活农产品的特点与市场供销间的矛盾,可以有效加强产品流通。本文对鲜活农产品流通的电子商务模式进行分析,供读者朋友参考。     

贵州省生鲜农产品冷链物流发展现状、问题及对策研究

为了满足消费者的巨大需求,生鲜农产品每年的产量都在不断增加,由于生鲜农产品鲜活易腐的特点,加上冷链物流在产、供、销各个阶段容易脱节,鲜活农产品冷链物流体系不完善,导致生鲜农产品损耗巨大。基于此,笔者针对贵州省生鲜农产品冷链物流发展的现状进行分析,找出当前贵州省生鲜农产品冷链物流存在的问题,并提出了相应的解决措施,助推贵州省生鲜农产品冷链物流的发展。